[福岡縣] 筑前小京都：秋月城下町(Akizuki Castle Town) & 甘木鐵道巡禮
秋月城跡與其城下町位於福岡縣的朝倉市，大約接近福岡縣的中央地帶，
其築城年代最早可追溯至13世紀的秋月氏，而現今所留下的城跡，則為17世紀黑田家大幅改建而成，
但後來因為明治年間廢城令的關係，於1873年宣布廢城，並拆除了許多建築物，
不過其殘存在周邊的城下町，卻仍完整保留了江戶年間的街道風味，
在「筑前小京都」的響亮名號下，再次吸引了許多人潮造訪此地，重新恢復了往日的熱鬧風采。
牧笛於2018年4月下旬時，因安排了福岡的行程而造訪此地，
今日是行程的第三天，在逛完福岡市區之後，打算換換口味，感受鄉村地區的氣氛，
我與家人其實都蠻期待這段旅程的，自己是想搭甘木鐵道的柴油車，
而家人則是想看看日本的鄉下，與台灣有什麼不同，
在各取所需的情況下，想必一定是個相當不錯的體驗，說不定還會發現什麼有趣的東西呢！
以下就是甘木鐵道與甘木觀光巴士的交通過程，以及在秋月城跡的遊玩記錄囉~
接續 [福岡縣] 磚紅色的西洋浪漫：門司港懷舊區 的行程，
隔了一天，搭乘JR鹿兒島本線列車，來到了甘木鐵道的基山車站，
準備搭乘甘木鐵道的普通車，前往終點站甘木，並再轉乘甘木觀光巴士前往秋月地區。
一到月台後，仔細看了下塗裝與車型，沒想到居然搭到了僅一輛的AR400系，
其為日本宝くじ協会(日本寶籤協會)所贈送的列車，名為「宝くじ号」，於2001年出廠。
進到車廂內，在抽取整理券後，開始尋找座位，
雖然僅有一節車廂，不過仍舊還有許多座位空著，平日離峰的載客率和預期一樣偏低，
但因為車內的座位配置為2+2，並為面對之形式，
因此若面對面的4個位置中有1個坐人，為避免尷尬，剩下的那3個位置就不會坐人，
如果以這樣的潛規則來看，那車廂好像還蠻滿的，坐了不少人呀(笑)。
雖然僅有一節車廂，不過仍舊還有許多座位空著，平日離峰的載客率和預期一樣偏低，
但因為車內的座位配置為2+2，並為面對之形式，
因此若面對面的4個位置中有1個坐人，為避免尷尬，剩下的那3個位置就不會坐人，
如果以這樣的潛規則來看，那車廂好像還蠻滿的，坐了不少人呀(笑)。
列車緩緩駛離，中途的幾個停靠站包含剛剛的基山車站，
全部都為無人站，直到終點甘木才是屬於有人站，
因此若要下車，則要拿著上車時抽取的整理券，依照券上的數字，對照前方螢幕的金額，
將足額的運費與整理券投入運賃箱中，才能順利下車，
而當然車內也設有更換零錢的機器，會和運賃箱設在一起，建議可以多加利用。
全部都為無人站，直到終點甘木才是屬於有人站，
因此若要下車，則要拿著上車時抽取的整理券，依照券上的數字，對照前方螢幕的金額，
將足額的運費與整理券投入運賃箱中，才能順利下車，
而當然車內也設有更換零錢的機器，會和運賃箱設在一起，建議可以多加利用。
太刀洗站，讓人印象深刻的車站名稱，
據說與鎌倉時代末期的筑後川戰役相關，在川裡洗刷附在刀上的鮮血而聞名。
據說與鎌倉時代末期的筑後川戰役相關，在川裡洗刷附在刀上的鮮血而聞名。
後段的高田至甘木間，為穿越一大片綠油油的稻田，看得讓人心曠神怡，
而這也是自己認為甘木鐵道景色最好的一段，若多點晴朗藍天的話，那就更迷人了。
至於其餘的路線，說實在並無太大特色，就只是經過一般鄉間與工業區而已，
車輛則是搭起來平穩，速度並不快，很適合進入睡眠狀態(這是優點嗎？)。
而這也是自己認為甘木鐵道景色最好的一段，若多點晴朗藍天的話，那就更迷人了。
至於其餘的路線，說實在並無太大特色，就只是經過一般鄉間與工業區而已，
車輛則是搭起來平穩，速度並不快，很適合進入睡眠狀態(這是優點嗎？)。
經過將近半小時後，順利行走了13.7km，抵達終點站甘木，
感覺椅子都還沒坐熱，就要下車了呢，真是一條迷你的地方鐵道線。
感覺椅子都還沒坐熱，就要下車了呢，真是一條迷你的地方鐵道線。
甘木站配有一座島式月台，呈現彎曲的弧形，
而由於車站為線路端點的關係，一號與二號月台皆為通往小郡與基山，
因此若要返回JR鹿兒島本線或西鐵天神大牟田線時，看哪台列車即將發車，上就對了！
甘木(Amagi)，前一站為高田(Takata)，
站牌上還有著櫻花的圖像，宣傳此地為著名的賞櫻名所。
站牌上還有著櫻花的圖像，宣傳此地為著名的賞櫻名所。
因為甘木站並無天橋的設置，因此下車後必須穿越鐵軌，才能抵達站房離開，
能正大光明地走在鐵軌上近距離欣賞列車，也是個蠻特別的體驗，
無論列車有多迷你，頓時也會變得相當巨大。
作為甘木鐵道的唯一有人站與終點站，仍舊僅有小小的規模，
不過比起先進與寬廣的站房，自己還是比較喜歡這樣的風格，總覺得溫馨許多。
講到這裡，就想提一下有時候新車站不一定比舊車站還要好，
舊車站所擁有的人情味，以及那獨特的懷舊氛圍，很多都是新車站所比不上的，
最重要的還是要能符合在地環境，讓當地居民感到安心自在、外地遊客則感到特色獨具，
前陣子在花東一帶的各個車站巡遊，格外有此感觸。
候車室，由於室外光線相當足夠，因此並無點亮燈光，
自己平常上班也不常開燈，覺得自然光能帶給人更多的平靜，
適合集中精神，也很適合休息。
朝倉市觀光協會，附設在車站內的觀光詢問處，有一些摺頁與觀光資訊可以索取，
此外也有順便販售市內與秋月的相關土產與紀念品，如菓子、明信片以及精緻的工藝品，
雖然品項不多，但還是能稍微逛逛，可增加些回憶並協助振興當地經濟。
往秋月的公車停靠站，在車站外面的左側，
班次看起來還挺多的，不過假日反而比較少，似乎平日還是有一定的通勤需求。
甘木站的外觀與內部相同，簡單而樸實，
米色與磚紋飾板的外牆，則帶有些懷古風貌，也讓人感到相當實在，
整體來說，是個自己會想多留一會兒，細細品嚐的車站。
若能依偎在車站窗邊，沐浴著溫暖又柔軟的午後陽光，
喝杯紅茶、讀本輕鬆的文學作品，那會是怎麼樣的享受呀？想著想著就陶醉在其中了呢~
站外為一座小型的圓環，公車站就在左手邊的路旁，
要搭乘的路線為甘木觀光巴士(甘木観光バス)的秋月線，
在公車的行先顯示器上，會標示著秋月(野鳥)，對第一次造訪的遊客來說並不難辨識。
相關行車資訊與停靠路線，可參閱甘木觀光巴士網站。
要搭乘的路線為甘木觀光巴士(甘木観光バス)的秋月線，
在公車的行先顯示器上，會標示著秋月(野鳥)，對第一次造訪的遊客來說並不難辨識。
相關行車資訊與停靠路線，可參閱甘木觀光巴士網站。
稍待一下子後，開往秋月的公車便從停車場內緩緩駛出，
在後門上車並抽取整理券後，因為甘木駅為始發站的關係，公車上沒有其他旅客，
因此我們便任意找了幾個位置坐下，把背包放在座位旁邊，以輕鬆的姿勢欣賞沿途風景。
不過在甘木駅上車有個缺點，就是前往秋月的運費會貴30日圓，
如果想要省下這筆錢的話，可以步行前往不遠處的西鐵甘木駅，會稍微便宜一點。
經過市區之後，多了幾位大媽，似乎和我們一樣都是要去秋月遊玩，
看她們開心地討論著等等的行程，頓時讓冷清的車內熱鬧許多，果然觀光巴士就是要這樣呢~
公車平穩地行駛在國道322號，沿著小石原川向秋月前進，
窗外滿是悠閒的田園風光，道路也無明顯起伏與急彎，搭起來相當舒服。
經過18分鐘的車程，公車順利抵達了秋月，
一樣對照前方螢幕的金額，將整理券及運費投入運賃箱後，再步行下車。
這條路線的公車其實蠻小台的，長度大約只有一般公車的三分之二而已，
不過依照本次的運量來看，旅客並不算太多，算是適得其所，不需要太大台就夠了呢。
一樣對照前方螢幕的金額，將整理券及運費投入運賃箱後，再步行下車。
這條路線的公車其實蠻小台的，長度大約只有一般公車的三分之二而已，
不過依照本次的運量來看，旅客並不算太多，算是適得其所，不需要太大台就夠了呢。
秋月公車站大約位於秋月地區的中央地帶，
往西可以前往目鏡橋與石田家住宅，往東則能前往秋月城跡與杉之馬場，
算是前往各個景點都很方便的地方，從這邊開始巡禮，個人覺得是個非常不錯的選擇。
當然如果只是要看秋月城跡與杉之馬場的櫻花大道，
也可以搭到秋月的下一站鄉土館前，這樣會稍微快一點，走的路徑會短一些。
特地挑選星期一早上前來，就是為了避開洶湧的觀光人潮，
此時的秋月，安靜到連落葉吹動的稀疏聲響，都能聽得一清二楚，真是不可思議。
偌大的停車場，一輛車都沒有呢。
這邊曾是秋月小學校的所在地，現在則作為秋月地區的公營停車場使用。
停車場的樹蔭底下正好有幾張椅子，於是我們便在此地小歇一會兒，
感受從遠方拂來的沁涼微風，聆聽樹梢間的鳥語呢喃，
抬頭一看，居然還有盛開的紫藤花，
才抵達秋月不到半小時，就已經流連於這片美好光景了呢，遲遲無法離開。
話說隔壁有個小型的特產販售店，在不大的店面中放著一些菓子與農產品，
看到我們便熱情地招呼著，想幫我們介紹商品，
我只覺得店家平日生意應該很難做吧，看著這空蕩蕩的停車場，心裡總是有點酸酸的，
儘管這樣，還是敬業地招呼著客人，真是辛苦了！
感受從遠方拂來的沁涼微風，聆聽樹梢間的鳥語呢喃，
抬頭一看，居然還有盛開的紫藤花，
才抵達秋月不到半小時，就已經流連於這片美好光景了呢，遲遲無法離開。
話說隔壁有個小型的特產販售店，在不大的店面中放著一些菓子與農產品，
看到我們便熱情地招呼著，想幫我們介紹商品，
我只覺得店家平日生意應該很難做吧，看著這空蕩蕩的停車場，心裡總是有點酸酸的，
儘管這樣，還是敬業地招呼著客人，真是辛苦了！
繼續前行，發現路旁有著無人看管的蔬果攤，
標價寫在一張張的便條紙上，中間則有一個生鏽的零錢箱，能節省顧攤人力，
考驗著民眾們的良心，挺有趣的。
標價寫在一張張的便條紙上，中間則有一個生鏽的零錢箱，能節省顧攤人力，
考驗著民眾們的良心，挺有趣的。
杉之馬場，栽種了成排而整齊的櫻花樹，
在櫻花飄落之後，轉身一變，形成了綿延千里的綠色隧道，
這古老而蒼翠的夢幻場景，使我們全都摒住了呼吸，驚嘆於眼前的景象，太壯觀了！
在櫻花飄落之後，轉身一變，形成了綿延千里的綠色隧道，
這古老而蒼翠的夢幻場景，使我們全都摒住了呼吸，驚嘆於眼前的景象，太壯觀了！
入口處的野鳥橋下，為清澈的野鳥川，輕輕流瀉出悅耳的潺潺水音。
杉之馬場為福岡縣的知名賞櫻勝地，每到春季時皆會吸引許多人潮前來觀覽，
不過實際上，其為舊時秋月城的登城道，
兩側曾種植了許多高聳杉樹，並會有武士在此地交流馬術，因而得名，
不過在江戶中期時，此地的杉樹遭受砍伐而消失，
直到後來日俄戰爭勝利後，為了紀念而重新種植了櫻花樹，才成為現今美麗的櫻花林樣貌。
而這條櫻花樹綠廊，長度大約有500公尺，
栽培的櫻花樹大多屬於染井吉野櫻與八重櫻，在春季時會將整條街道染成粉紅色的模樣，
而在每年四月的第一個星期日時，也會有秋月地區的春季祭典在此舉行，
落櫻紛飛的畫面，搭配上歡樂的舞蹈與節目，
想必一定非常精彩，要是提早兩個星期來就好了呢，還沒在日本看過櫻花盛開呀！
朝倉市秋月博物館，為具代表性的景點之一，展示著秋月地區的歷史與文化，
並講述秋月氏至黑田家的地方勢力變化，以及當地的基督教信仰。
不過星期一為既定的公休日，因此並沒有營業呢，
其固定之休息時間為每週一與年節期間，但有時也會因為展品更替而臨時休館，
建議出發前至官方網站查詢，以免向隅。
不過實際上，其為舊時秋月城的登城道，
兩側曾種植了許多高聳杉樹，並會有武士在此地交流馬術，因而得名，
不過在江戶中期時，此地的杉樹遭受砍伐而消失，
直到後來日俄戰爭勝利後，為了紀念而重新種植了櫻花樹，才成為現今美麗的櫻花林樣貌。
栽培的櫻花樹大多屬於染井吉野櫻與八重櫻，在春季時會將整條街道染成粉紅色的模樣，
而在每年四月的第一個星期日時，也會有秋月地區的春季祭典在此舉行，
落櫻紛飛的畫面，搭配上歡樂的舞蹈與節目，
想必一定非常精彩，要是提早兩個星期來就好了呢，還沒在日本看過櫻花盛開呀！
並講述秋月氏至黑田家的地方勢力變化，以及當地的基督教信仰。
不過星期一為既定的公休日，因此並沒有營業呢，
其固定之休息時間為每週一與年節期間，但有時也會因為展品更替而臨時休館，
建議出發前至官方網站查詢，以免向隅。
位於博物館對面的秋月美術館，星期一同樣休館，
只好繼續沿著杉之馬場，向秋月城前進。
難怪今天的遊客量屈指可數，因為許多重要的參觀設施根本沒有開呀，
家人還對我「嘖」了一聲抱怨，害我有點小失落...O_Q
只好繼續沿著杉之馬場，向秋月城前進。
難怪今天的遊客量屈指可數，因為許多重要的參觀設施根本沒有開呀，
家人還對我「嘖」了一聲抱怨，害我有點小失落...O_Q
在沒有車輛與行人阻擋的情況下，依然看不到廊道的盡頭，這長度真是太驚人了，
不過更讓人瞠目咋舌的，則是一片落葉都找不著的灰白色路面，
剛剛在入口的野鳥橋時，還看到居民在自發性地拔草，而且是石塊邊很不明顯的雜草，
當地人到底花費多少心力在維護環境，真是讓人敬佩，也值得我們學習。
不過更讓人瞠目咋舌的，則是一片落葉都找不著的灰白色路面，
剛剛在入口的野鳥橋時，還看到居民在自發性地拔草，而且是石塊邊很不明顯的雜草，
當地人到底花費多少心力在維護環境，真是讓人敬佩，也值得我們學習。
以駁坎堆疊而成的農田，以及靜靜停放在角落的翻土機，
對我這個都市小孩來說，都是奇妙的一景。
對我這個都市小孩來說，都是奇妙的一景。
黑門茶屋，除了提供咖啡、抹茶等等飲品外，還有定食與套餐可享用，
看來一般的商店平日還是有開，不過依然是門可羅雀就是。
話說自己前陣子在非假日時，去了集集線的車埕遊玩，抵達後讓我相當震驚，
簡直就是一片死氣沉沉，繞一大圈根本就只有小七有開而已，
從那次之後，平日的觀光區我就只會安排風景行程，吃的還是去大城鎮比較妥當，
因此秋月這邊還有商店營業，說實在已經算不錯了呢！
看來一般的商店平日還是有開，不過依然是門可羅雀就是。
話說自己前陣子在非假日時，去了集集線的車埕遊玩，抵達後讓我相當震驚，
簡直就是一片死氣沉沉，繞一大圈根本就只有小七有開而已，
從那次之後，平日的觀光區我就只會安排風景行程，吃的還是去大城鎮比較妥當，
因此秋月這邊還有商店營業，說實在已經算不錯了呢！
蹲在路旁岩石上的貓咪，毛茸茸的真可愛~
秋月夢細工，有著相當奇幻的名稱，並以絢麗的櫻花飾布吸引著客人，
其為在地的染布工房，有提供藍染或草木染等等的體驗課程，也有販賣相關的布料藝品，
不過最特別的，當然還是利用櫻花所作成的櫻染啦！
忽然發現蠻多店家都有以中文書寫的告示，像這間店在門口就貼有中文海報，
有些甚至會直接標示能以中文溝通，表示這邊的華人遊客並不少，某方面來說還挺方便的。
其為在地的染布工房，有提供藍染或草木染等等的體驗課程，也有販賣相關的布料藝品，
不過最特別的，當然還是利用櫻花所作成的櫻染啦！
忽然發現蠻多店家都有以中文書寫的告示，像這間店在門口就貼有中文海報，
有些甚至會直接標示能以中文溝通，表示這邊的華人遊客並不少，某方面來說還挺方便的。
繼續前行，看到了以石頭堆砌成的石垣，
想必這邊應該就是秋月城的遺跡，屬於最外圍的部分。
瓦坂，原是連接秋月城正門的坡道，
為防止土砂向下流動，在坡道上設有一片片的瓦片而得名，有點像攔沙壩一樣，
但自己好奇的是，這基座不是以石頭建成的嗎，
這件事應該不太容易發生才對吧？還是以前的建築技術和我想的不太一樣？
長屋門前的石階，被一片綠意盎然所包圍著，
春季的現在，處處都充滿了蓬勃的生機，而這也是秋月的魅力所在，
能在翠綠但又帶有些滄桑的街道上，感受古城與自然的和諧共存，這是其他地方所沒有的。
長屋門，建於1850年，是秋月城中唯一位置沒有被改變的歷史建築，為縣指定有形文化財，
其原本為秋月城的裏手門，被秋月城的城主黑田家所使用著，
後來由於其建築老朽的關係，於1987年起的三年之間進行了修復與挖掘工程，
現在是秋月城跡中最重要的建築物，能由此遙想起秋月城的陣屋模樣。
以陣屋的形式來說，通常會在周邊圍繞著許多長屋，作為屬下的住所，
不知道秋月的長屋門，是否也有此種作用。
再往裡面走一點，有一座高聳而具有氣勢的大門，名為黑門，其原為大手門，
其為1880年時，為設立垂裕神社而從瓦坂遷移至此，
現屬於垂裕神社的神門，並與長屋門同為縣指定有形文化財。
而垂裕神社的周圍，種植了許多楓樹，
因此在秋季時，也是知名的賞楓景點，與春季櫻花共為秋月的兩大看點之一。
這邊比起參道下方的杉之馬場，又更安靜了些，
被茂密的綠樹所包圍著，絲毫聽不見外頭的聲音，彷彿被隔離在另外一個世界一樣，
總覺得有股神秘的氣息，十分莊嚴，探險的興奮心情立刻被壓了回去。
雖然通往神社的參道有完整的石階，不過旁邊也有像這種不明顯的路徑，
能引起人挑戰的心理，但我家人好像不想走這條就是...。
現今的秋月城跡，絕大多數都變成了朝倉市立秋月中學校的校地，
在戶外課程時，會見到學生穿著整齊的運動服，在老師的指揮下進行活動，
頓時覺得挺青春的，年輕真好呀~
而在秋月中學校的旁邊，有個城下町範圍的解說牌，
其在東側與南側的區域，絕大多數都是屬於武家屋敷，也就是武士的居住地，
包含剛剛經過的野鳥橋與杉之馬場，都在這個區域裡面；
西側與北側，則是町家地區，如秋月公車站、石田家住宅以及秋月入口處的目鏡橋，
而秋月地區的寺院，如古心寺、大源寺等等，也多半位於此處。
所以秋月城的城下町，並非只有秋月城周邊而已，範圍遠比想像中的寬廣，
從西側的目鏡橋至東側的上野鳥，有超過1km的距離，
而在這區域內的建築物，有許多都保留下了江戶時代的傳統風格，
因此在1998年時，也被選為國重要傳統建造物群保存地區，
作為一個擁有深度歷史文化的區域，被世人所認識，並以良好的維護，將其永續流傳。
想必這邊應該就是秋月城的遺跡，屬於最外圍的部分。
為防止土砂向下流動，在坡道上設有一片片的瓦片而得名，有點像攔沙壩一樣，
但自己好奇的是，這基座不是以石頭建成的嗎，
這件事應該不太容易發生才對吧？還是以前的建築技術和我想的不太一樣？
春季的現在，處處都充滿了蓬勃的生機，而這也是秋月的魅力所在，
能在翠綠但又帶有些滄桑的街道上，感受古城與自然的和諧共存，這是其他地方所沒有的。
其原本為秋月城的裏手門，被秋月城的城主黑田家所使用著，
後來由於其建築老朽的關係，於1987年起的三年之間進行了修復與挖掘工程，
現在是秋月城跡中最重要的建築物，能由此遙想起秋月城的陣屋模樣。
不知道秋月的長屋門，是否也有此種作用。
其為1880年時，為設立垂裕神社而從瓦坂遷移至此，
現屬於垂裕神社的神門，並與長屋門同為縣指定有形文化財。
因此在秋季時，也是知名的賞楓景點，與春季櫻花共為秋月的兩大看點之一。
這邊比起參道下方的杉之馬場，又更安靜了些，
被茂密的綠樹所包圍著，絲毫聽不見外頭的聲音，彷彿被隔離在另外一個世界一樣，
總覺得有股神秘的氣息，十分莊嚴，探險的興奮心情立刻被壓了回去。
能引起人挑戰的心理，但我家人好像不想走這條就是...。
在戶外課程時，會見到學生穿著整齊的運動服，在老師的指揮下進行活動，
頓時覺得挺青春的，年輕真好呀~
其在東側與南側的區域，絕大多數都是屬於武家屋敷，也就是武士的居住地，
包含剛剛經過的野鳥橋與杉之馬場，都在這個區域裡面；
西側與北側，則是町家地區，如秋月公車站、石田家住宅以及秋月入口處的目鏡橋，
而秋月地區的寺院，如古心寺、大源寺等等，也多半位於此處。
所以秋月城的城下町，並非只有秋月城周邊而已，範圍遠比想像中的寬廣，
從西側的目鏡橋至東側的上野鳥，有超過1km的距離，
而在這區域內的建築物，有許多都保留下了江戶時代的傳統風格，
因此在1998年時，也被選為國重要傳統建造物群保存地區，
作為一個擁有深度歷史文化的區域，被世人所認識，並以良好的維護，將其永續流傳。
秋月城之碑，後方右側有條步道可以通往垂裕神社。
石階上長了些青苔，不過在步道中央有著扶手，因此還是能很安全地登上神社，
對有點年紀的長輩來說，也不成困擾。
步道的長度相當短，大約只花2分鐘，就能抵達神殿前的廣場，
只是這條路徑是從神社後方進入，總感覺有點彆扭，正面應該要從黑門後的參道上來才對。
垂裕神社，主祭神為垂裕明神，也就是秋月藩的初代藩主黑田長興(1610~1665)，
此外也祭祀了後續的歷代藩主，與部分眷屬，
以及江戶時代島源之戰，至第二次世界大戰之間秋月出身的戰死者，
於1875年(明治8年)設立，例大祭為每年四月的第一個星期日，也就是秋月的春祭。
記載垂裕神社起源的解說牌，一併說明了黑門的由來，
其原為秋月氏時代(1203~1587)古処山城的搦手門，到黑田家的黑田長興築城時才改為大手門，
並在明治時期廢城後轉作黑門，作為垂裕神社的神門使用。
此外也祭祀了後續的歷代藩主，與部分眷屬，
以及江戶時代島源之戰，至第二次世界大戰之間秋月出身的戰死者，
於1875年(明治8年)設立，例大祭為每年四月的第一個星期日，也就是秋月的春祭。
其原為秋月氏時代(1203~1587)古処山城的搦手門，到黑田家的黑田長興築城時才改為大手門，
並在明治時期廢城後轉作黑門，作為垂裕神社的神門使用。
掛在神社側邊的紀念牌，說明1953年的蟲害事件，
造成秋月城跡與神社境內的樹木大量枯死，在當時似乎是蠻嚴重的大災害。
社殿屋頂的瓦片看起來很亮很新，但上頭卻滿是落葉，掉不下來呢。
造成秋月城跡與神社境內的樹木大量枯死，在當時似乎是蠻嚴重的大災害。
不過整個神社境內還是相當乾淨的，落葉都被集中到各個角落堆放，
在這種森林裡還能清理到如此地步，這已經不是佩服的程度了，膝蓋都要跪下去了。
但仔細想想，小時候在鄉下時，土地公廟好像也是常常有人會去打掃，一樣非常乾淨，
或許維持神殿的整潔，台灣人和日本人也是差不多的呢。
在這種森林裡還能清理到如此地步，這已經不是佩服的程度了，膝蓋都要跪下去了。
但仔細想想，小時候在鄉下時，土地公廟好像也是常常有人會去打掃，一樣非常乾淨，
或許維持神殿的整潔，台灣人和日本人也是差不多的呢。
秋月城跡旁幾個重要的地點參訪完後，繼續在城下町逛逛吧~
自己是個討厭走重複路線的人，於是決定帶著家人到鄉村街道中走走，
發現地形是由東向西傾斜，秋月城跡處於比城下町高一階的位置，
因此沿途的視野相當不錯，能觀覽整個町家地區，
同時也因為下坡的關係，走起來輕鬆不費力，頗為自在。
因此當地便以職業名稱呼，而成為了現今的鷹匠町，
在剛剛城下町範圍的解說牌，也有標註其位置。
因而才有此稱呼，兜應該指的是古時候武士穿戴的鐵帽。
不愧是以前的城下町區域，各個建築物都古色古香的，風格統一，
難怪會被選為重要傳統建造物群保存地區，有著十足的江戶時代風格。
難怪會被選為重要傳統建造物群保存地區，有著十足的江戶時代風格。
久野邸，為秋月地區最具代表性的武家屋敷，
為黑田長興授予上級武士之住宅，有著比起其他武家更為寬廣的佔地，
其以茅草建成的屋頂，以及兩階式建築為最大特色，
而內部的庭院也充分利用了借景手法，將山納入景觀裡頭，成為了頗具情調的秋月名園。
武家屋敷的建築總是讓人嚮往呢！果然要有一定的社會階級，才能有此種享受，
但給了這麼大的住家，想必藩主給予的責任，也很巨大吧。
為黑田長興授予上級武士之住宅，有著比起其他武家更為寬廣的佔地，
其以茅草建成的屋頂，以及兩階式建築為最大特色，
而內部的庭院也充分利用了借景手法，將山納入景觀裡頭，成為了頗具情調的秋月名園。
武家屋敷的建築總是讓人嚮往呢！果然要有一定的社會階級，才能有此種享受，
但給了這麼大的住家，想必藩主給予的責任，也很巨大吧。
這酒行倒是挺有昭和時代的風情，陳列了許多當地釀造的酒品，
標籤上就寫著秋月，不知道屬於哪種酒，
旁邊的月桂冠倒是蠻熟悉的，但這應該不是地酒吧XD？
標籤上就寫著秋月，不知道屬於哪種酒，
旁邊的月桂冠倒是蠻熟悉的，但這應該不是地酒吧XD？
再次跨越野鳥川後，回到了一開始的秋月公車站，
此時也已進入午餐時間，於是便開始在附近找尋適合的餐廳，順便到城下町的北部走走。
石田家住宅，位於町家地區的中心地帶，原為秋月藩御用商人甘木屋遠藤家之住宅，
建於江戶時代中期，分為東西兩棟，並可依需求合併或分割使用，
讓空間能巧妙地自由運用，算是相當聰明的設計，
後來在昭和年間讓渡給石田家，因而轉變成石田家住宅，現為福岡縣指定有形文化財。
這棟古蹟其實蠻低調的，已經融入在當地的懷舊風景中，不容易被發現。
來到了秋月郵便局，這邊的街道路幅稍微寬了些，
許多公共設施也都設在附近，因此周邊的建築風格就比較方正現代。
秋月米屋，沒很仔細看賣什麼，不過有些小菓子小點心就是。
一間很迷你的小餐廳「月と亀」，店門口掛著咖哩的布簾，
表示主打餐點就是咖哩，不過好像是以印度風味為主，感覺挺特別的，
有雞肉、豬肉、貝類等等的配料可選擇，此外也有一些定食。
Google上的評價似乎還算不錯，當初應該選這間才對，
只是因為太過隱密，看不到內部的模樣，猶豫之下就漸漸地路過了...。
通往長生寺的小徑，能聆聽緩緩流動的咕嚕水聲，有著洗滌心靈的作用。
繞了個圈，打算回到主要幹道上繼續尋找餐廳，
發現有間「囲ろり 山のくら」，外觀為土藏的模樣，
依照門外的古處雞字樣，應該是間以雞肉料理為主的餐廳。
而古處雞，則為秋月的特產赤雞，據說口感還算不錯，
個人是蠻推崇使用當地生產的食材，這樣才能吃到屬於在地的風味餐點，
台灣好像就不常這樣強調，有時覺得挺可惜的，地方感稍微弱了些。
另外讓人意外的是，沒想到在這邊還能賞到櫻花，
雖然只剩飄落到地面的殘破花瓣，但以點點粉紅所形成的淒美線條，還是挺浪漫的。
好久不見的陽光，又再度從白雲中探出頭來，
讓街道的對比更為鮮明，感覺連標線都在閃耀著光彩。
只是這樣的光線，也讓額頭不斷地滲出汗水，
在家人不耐的眼神下，只好加緊腳步選擇，無論如何就是下一間了！
最後這間池田屋就以地利之便，成為我們最後的選擇，
這說明了位置有多重要，因為它就在回程的公車站牌旁邊呀！
吃完可以立刻搭上公車，或直接坐在店內等待，好像挺吸引人的。
這是一間非常小的餐廳，店內座位數應該沒有超過20個，
不過也因為如此，縮短了老闆與顧客之間的距離，
可以直接看到烹煮的過程，並與老闆對話，
自己熟悉日本之後，還蠻喜歡到這種地方小餐館用餐的，覺得很溫馨。
餐點的話不算貴，但也沒有很便宜，是個中庸等級的價格，
大部分都以麵食為主，店裡主打則為延續江戶後期風味的茶碗蒸料理，感覺很有特色。
而令人尷尬的是，雖然菜單的每個字幾乎都會唸，但有些根本不知道是什麼，
只好隨意選了幾個，價格高一點應該比較有料吧！(大笑)
過了約7分鐘後，我點的「山かけそば」上桌啦~
內容物有蕎麥麵、魚板、蔥花、以及那一坨白色的...什麼呀？
糟了我真的不知道點到什麼東西，謎樣的未知食材一直浮在碗裡，這真的是我的嗎？
後來上網查了一下，原來那叫大和芋(やまといも)，又有日本山藥之稱，
多半會磨成泥狀，並穀物混合在一起，聽說是個很健康的食材，
之前曾經在鳥取的餐廳吃過，現在終於解開謎題了！
不過那口感...嗯...並不是我喜歡的那種類型，但我還是把它吃完了XD
一邊喝著沁涼的茶水，一邊望著竹簾縫中的的旗幟飄揚，時光就這樣慢慢流逝，
不知道為什麼，只是停下腳步放鬆一下，就覺得已經是極樂了，
或是日常生活太忙碌，才會有此體悟吧。
不知道為什麼，只是停下腳步放鬆一下，就覺得已經是極樂了，
或是日常生活太忙碌，才會有此體悟吧。
享用完中餐後，我們便在站牌旁的休息室坐了下來，
等待回程公車，準備返回甘木車站。
大約下午1點，公車緩緩地從遠方出現，
讓這段2個半小時的秋月之旅，迎來美好的尾聲。
實際上比預期快了不少，不過其實還有許多景點沒有去到，
如博物館與寺院等等，還有入口處的目鏡橋，
但對於粗略了解一個地方，並綜合家人的體力情況，個人覺得這樣的時間已經足夠，
其餘的遺珠之憾，就等下次機會吧！
回程的公車除了我們之外，並無其他乘客，對這運量真是感到擔憂，
但也因為無拘無束的關係，儘管只有18分鐘的車程，我們還是在搖晃當中緩緩睡去...。
但也因為無拘無束的關係，儘管只有18分鐘的車程，我們還是在搖晃當中緩緩睡去...。
回到了甘木車站！
眼尖發現屋簷有隻燕子，於是便將其小巧的模樣捕捉了下來。
在家中附近的街道，也有不少燕子會在屋簷下築巢棲息，
每次我都會觀察成鳥與幼鳥之間的互動，不論是餵食還是學飛，
都覺得挺有趣的，也覺得父母養育孩子真辛苦呢，該回去抱抱家人了~
在家中附近的街道，也有不少燕子會在屋簷下築巢棲息，
每次我都會觀察成鳥與幼鳥之間的互動，不論是餵食還是學飛，
都覺得挺有趣的，也覺得父母養育孩子真辛苦呢，該回去抱抱家人了~
一樣穿過鐵軌，來到車站的月台，
突然驚覺側線上的列車又停得更近了，甚至可以伸手觸摸，趁我理智線還沒斷掉趕緊離開。
突然驚覺側線上的列車又停得更近了，甚至可以伸手觸摸，趁我理智線還沒斷掉趕緊離開。
回程列車已經停靠在月台旁邊，發出低沉的引擎聲，
其為AR300系列車，2006年從新潟運輸系統出廠，單節出力295ps。
其為AR300系列車，2006年從新潟運輸系統出廠，單節出力295ps。
粉紅色的櫻花列車，真是讓人心花怒放，少女心都要被逼出來了！
其塗裝為福岡縣立朝倉高等學校的學生所設計，
以櫻花為意象，並採用粉紅色做為基底色，於2015年正式換裝啟用。
妝點上櫻花花瓣與綠葉的AR300系列車，真的好漂亮呀，
好像從童話故事中跑出來一樣，上面會不會載著心愛的王子或公主呢~
好像從童話故事中跑出來一樣，上面會不會載著心愛的王子或公主呢~
最後就搭上列車，前往本次旅行的最後一個景點「大中臣神社─將軍紫藤祭」吧！
總結一下這次的行走路徑~
秋月城下町(Akizuki Castle Town)
位置：福岡線朝倉市秋月
參考網址：http://www.city.asakura.lg.jp/www/contents/1301026266585/
交通方式：從JR博多站搭乘鹿兒島本線列車至基山站，或是從西鐵福岡(天神)站搭乘西鐵天神大牟田線列車至西鐵小郡站，轉乘甘木鐵道至甘木站，再搭乘甘木觀光巴士至秋月站下車。
下一篇：[福岡縣] 將軍紫藤：大中臣神社(Onakatomi Shrine) 福岡近郊賞花去！
位置：福岡線朝倉市秋月
參考網址：http://www.city.asakura.lg.jp/www/contents/1301026266585/
交通方式：從JR博多站搭乘鹿兒島本線列車至基山站，或是從西鐵福岡(天神)站搭乘西鐵天神大牟田線列車至西鐵小郡站，轉乘甘木鐵道至甘木站，再搭乘甘木觀光巴士至秋月站下車。
下一篇：[福岡縣] 將軍紫藤：大中臣神社(Onakatomi Shrine) 福岡近郊賞花去！
留言
張貼留言