牧笛之背包狂想曲

牧笛在2021年3月下旬時，於二日環島的行程中，造訪了位在西子灣的碧港良居， 這次牧笛終於不是自己一個人了，而是跟朋友一同來到高雄玩耍， 所以就選了間比較不太一樣的旅館，有海景又有好吃的早餐，裝潢也相當精緻， 這是以前不太會選的住宿類型，畢竟海岸第一排跟商務旅館的組合，就是高價保證嘛(倒 不過雖然說價格偏高，但這間也不會高到哪裡去，還在三張小朋友有找的範圍， 捏一下仍可以接受，而且旁邊還有人跟我一起分攤呢哈哈哈 那麼，就趕快來看看碧港良居的住宿體驗囉，拎著行李出發吧！ 結束枋寮的晚餐行程之後，我們搭乘台鐵與高雄捷運， 在晚間九點半時，抵達了橘線端點的西子灣， 接著再沿著巷弄，步行至熱鬧非凡的鼓山渡輪站， 準備利用一旁的景觀天橋，前往位在海港對面的碧港良居商旅。 每次來到高雄，幾乎都會在這裡搭乘渡輪前往旗津，享受港內航行的樂趣， 不過隔壁的景觀天橋，儘管常常見到，但我可是一次都沒上去過， 這次因為旅館在對面，所以正好有機會能夠體驗，算是個意外的小收穫吧。 輕輕拂來的沁涼海風，帶來一絲絲讓人懷念的味道， 不知道有多久沒有在這個時間，出現在高雄的港邊，想當年還是個青澀的大學生， 如今那烏黑的頭髮，已多了些歲月的痕跡。 ...這就叫少年白嗎！？嗚嗚嗚我才二十幾不要呀OAQ 望向另外一側，碼頭繼續往哈瑪星社區深入，直到臨海二路， 到底之後，左方還有座西子灣隧道，能穿過壽山通往中山大學的西子灣校區。 其實不錯看的說，晚上走起來挺有情調的， 很適合聊天談心，甚至來些臉紅心跳的戀愛話題， 可惜旅館的入住時間已近，讓我與朋友的語句，只停留在高雄的回憶。 沿著港邊前行，揮揮手與往來旗津的渡輪打個招呼， 不過船上的旅客倒是一臉冷靜，彷彿什麼都沒看見，依舊自顧自地滑著手機， 也是啦，快十點站在黑漆漆的地方揮手，大概沒幾個人會看到吧。 一個小轉彎，今夜的住宿地點就在眼前， 招牌的黃黑色的外觀，在燈光的襯托下，簡直就是港邊最亮眼的建築之一。 而旅館的對面，就是知名的觀光景點 旗津 ， 能見到渡輪站附近的高樓，以及旗津天后宮的點點燈籠。 還沒看見大廳，倒是先發現樓下有一間 星巴克 ， 不過這也代表這個地點相當優越，能吸引到走在時代潮流的咖啡廳， 看了一些網路評論，在店裡似乎就能欣賞到形形色色的往來船隻，而且二樓的視野更好， 就像個景觀餐廳一樣，難怪會受到業者與民眾的青睞。 那麼就推開大門，辦理入

美國航空 (American Airlines)為美國籍的傳統航空公司，於1926年創立， 是全世界規模最大的航空業者，擁有最多的機隊與載客量， 航點除遍及全美國外，還包含了美洲、歐洲和亞洲許多主要大城市， 在其轉機的便利性，以及寰宇一家的會員身分之下，現已成為許多旅客的出國首選之一。 牧笛於2016年7月下旬時，因參與在德州舉辦的國際教育研討會，而造訪美國， 在搭乘日本航空從東京飛抵舊金山之後，接著要繼續轉機，前往洛杉磯的朋友家住宿， 對初來乍到美國的自己來說，這段旅程真的是有點忐忑不安， 不知道搭乘美國國內線的感覺如何，我能好好與空服員及其他旅客互動嗎嗚嗚... 「別緊張呀小笛，都到這裡了你一定可以的！」 那麼，就趕快來看看舊金山至洛杉磯的國內線微紀錄吧，考古文考起來~ 接續  日本航空 越洋線 JL2 HND(東京羽田) - SFO(舊金山) 搭乘微紀錄 的行程， 通過移民關及海關之後，我便將提取出來的行李，再次前往櫃台託運， 並經由重新安檢的程序，來到了第二航廈的候機大廳，準備搭乘班機前往加州南部的洛杉磯。 本班機的登機門在56B，不過在2019年重新分配過後，同樣的位置現在被改為D11， 個人認為改制過後的編號好上很多，以英文的A~G把航廈的各個區域清楚地區分開來， 不然以前數字都連在一起，59跟60好像很近，但實際上是兩個完全不同的地方， 很容易產生類似的誤會，之前在香港國際機場也有這種感覺。 透過貼滿網點的玻璃，觀察一下今日值機， 其為Boeing 737-800，屬於單走道的窄體客機，是美國航空最主要的使用機型之一， 擁有低成本的操作特性，非常適合國內線密集且繁忙的運輸需求。 時間也剛好差不多了，就跟隨著廣播及地勤人員的指示，依序上機吧！ Date: 2016.7.23 Carrier: American Airlines Flight No.: AA218 Route: SFO(舊金山) - LAX(洛杉磯) Scheduled Time: 19:44 - 21:25 Actual Time: 20:02 - 20:55(53m) Aircraft: Boeing 737-800 Class/Seat No.: Economy Class / 17F 找到自己的座位後，既興奮又有點緊張的我，開始好奇地環視週邊環境， 3-3排的座位配置，是窄體客機

希利克步道 位於台中市和平區，是鄰近梨山賓館的一條森林步道， 其從尋梅園出發，穿越山區並經過兩座索道橋之後，最後抵達Lokah勇士營地， 全長約0.6公里，海拔介於1950至2000公尺之間，整體路線坡緩好走， 為梨山市區周邊，能輕鬆體驗自然樂趣的景點之一。 牧笛於2021年3月上旬時，趁著工作上的空檔，搭乘公車來到梨山遊玩， 由於本次行程並無安排住宿，因此時間必須要配合公車班次，算起來僅有二小時能用而已， 這麼短究竟能玩幾個景點，還真是難倒我了，這分明就是要考驗我的腳程呀， 沒關係就跟你拚了，看我把公車站附近的景點全走過一遍，讓梨山對我刮目相看！ 那麼，就趕緊來看看這條美麗的步道吧。 接續 [台中市] 梨山二小時快閃行(上)：楓之谷1956祕密花園 的行程， 從園區出來之後，我又再次橫跨了馬路，來到對面的 梨山賓館 ， 其落成於1965年，是已故總統蔣中正的行館之一，主要作為接待國外賓客及視察居住使用， 與台北圓山、高雄圓山合稱台灣三大宮殿旅館，是梨山最知名也最具代表性的地標。 每次來到梨山的必拍景點，在這麼深山的地方， 居然能有一座如此典雅的中式建築，真是令人讚嘆，想必一定花了不少心血在上面。 雖然在來到梨山之前，目標就已鎖定梨山賓館後方的生態步道， 不過還是先去 遊客服務中心看看好了，說不定在行程延遲的情況下，有更好的景點選擇， 畢竟當地的導覽人員才是最專業的，我這位外來的觀光客只是個菜逼八而已。 梨山 ，朱紅而飄渺的大字石碑，也是許多遊客喜愛的拍照地點， 能以最簡單明瞭的方式，證明自己曾到此一遊。 遊客中心外的看板，說明中橫興建及復建的歷史， 其在眾多榮民的努力下，於1960年通車，與北橫公路、南橫公路共稱 臺灣三大橫貫公路 ， 但在1999年921大地震，以及2004年72水災之後，因路基受到嚴重毀損而無法通行， 直到2010年，才以便道的形式向梨山居民開放，稍稍緩解梨山居民及農特產品的運輸問題， 而近年雖無太大改變，不過自2018年起已有豐原客運公車往返谷關及豐原等地， 相信在地質越趨穩定的情況下，不久後的將來，一定還能再見到她全線通車的完整面貌！ 梨山遊客服務中心 ，專為旅遊民眾服務的高山情報站， 上方寫著海拔1956公尺，氣溫17度，現在就進去一探究竟吧~ 一個溫馨的小空間，介紹了許多有關梨山的人文與自然，並擺放了許多折頁供旅客取閱， 若想了解更詳