牧笛之背包狂想曲

赤科山 位於花蓮縣玉里鎮，為海岸山脈的一座山丘， 其與富里鄉的六十石山、太麻里鄉的金針山，合稱花東三大賞金針花勝地， 每當時序來到八月至十月時，皆能欣賞到漫山遍谷的橘黃花朵， 在地方與政府單位的努力之下，現已成為花東地區極具特色的觀光景點。 牧笛於2022年9月上旬時，在花蓮二日行中，與友人一同造訪了頗負盛名的赤科山， 原本只是想說來踏個熱門觀光點，不要最知名的都沒去過， 結果車一開上山，才發現這裡比想像中還要美麗，甚至還有身處歐洲的錯覺， 可惜時間不夠，不然真想每個點都下來走走！ 那麼，就趕快來看看這篇簡短的赤科山賞花遊記吧~ 從台九線轉入高寮大橋，接著再駛進狹小的赤科山產業道路， 經過約25分鐘的山路之後，我們抵達了赤科山上的福德宮，準備在此休息一下， 順便讓車子稍稍冷卻，畢竟今天開的是租來的車， 在陡峭的山路上發生什麼事可就不好了，我還想開回花蓮市呀，租車的大哥還等著我！ 話說上山的道路有夠難開的，除了路幅不寬致使會車不易之外，坡度也很驚人， 有些地方甚至讓我踩到了全油門，果然馬力偏小的車輛還是有點吃力， 不過這條路依舊有驚奇與值得稱讚的地方就是，第一就是能俯瞰山下的 高寮 與 大禹 ， 在爬升的過程當中，會不斷地見到視野的變化，很壯觀也很有趣； 第二則是反光鏡設置得相當完善，對向有無來車一看就知道，讓安全性大幅提升， 總之慢慢磨一定可以開上去的，但就是要有點耐心~ 之前在看地圖時，以為這麼小的停車場，在花季時很容易就會被遊客停滿， 結果一到上面才發現意外的空，隨便停都有位置， 而且今天還是中秋連假，現在還這麼空真的是太幸運了，可能大家剛好都去吃飯了~？ 來看看地圖，我們現在所位處的福德宮，恰好位在 赤科山環線與聯外道路的交會點 ， 遊客可以選擇以逆時針或是順時針的方式，遊玩山上的各個賞花景點， 牧笛雖然不太清楚大家的遊玩情形，但若以右進左出的習慣來說， 先繞逆時針或許是個不錯的選擇，至少幾分鐘看下來，這應該是多數民眾的行車路徑， 而在行車方向相同的情況下，會車問題會輕鬆不少，相信一定會玩得更有興致。 福德宮旁有座金針花地景，由於是充氣式的，研判可能為季節性擺放， 有不少民眾會與其一同合影，作為到訪的證明。 另外福德宮也有附設廁所，若有生理需求的話，可以在這邊稍微解決一下， 雖然衛生條件比較嚴苛一些，不過畢竟人在郊外，有就不錯了啦。 附近也有一座金針花田，而且

牧笛於2022年6月時，偶然從鐵道圈的好友們，得知摺疊門莒光退役的確定日期， 當時就一直想找個機會，好好再享受一次其舒適的座椅與路感， 但萬萬沒想到的是，工作一忙等著等著，時間便悄悄地來到了最後一天， 如果今天不搭的話，以後要搭到的機會，大概就少之又少了... 雖然看了看行程與時刻表，晚上七點還有一場飯局，我想最多只能從台北搭到汐止而已， 可是說什麼，我都要見證摺疊門莒光的光榮退役，就如同松山站的最後一晚一樣， 至少，也要親口對她說聲辛苦了，感謝她活躍在我高中以來的鐵道記憶。 那麼，就來看看這段簡短的遊記吧！ 匆忙地把電腦關一關，向還在工作的前輩們打完招呼之後，我便提著背包離開了公司， 經過幾次轉車之後，終於順利趕在莒光號到來之前，抵達台北車站。 不過此時的月台上，已經是人山人海， 無論是下班人潮，還是專門前來等待的鐵道愛好者們，都讓狹小的候車區顯得更為擁擠， 但幸好自己有著身材的先天優勢，憑藉著靈活的身軀， 仍成功從縫隙之間，鑽進了人群的最前面，並記錄下莒光號進站的那一瞬間。 「嗚哇~人超多的耶，大家都是來搭這班車的嗎？」 在下車的旅客中，不少人的脖子上，都掛著相當專業的攝影器材， 看起來就是資深的鐵道愛好者，想當初在就讀大學時，自己好像也是這個模樣， 不過現在年紀大了，反而只會攜帶輕巧的智慧型手機， 對單眼的重量實在是沒辦法，背久了很重呀，感覺人都要被壓垮了。 拿著車票與列車編號合影的弟弟，列車編組自己沒什麼研究， 不過40FP10001，記得應該是1980年唐榮出廠的車體，擁有六個大窗， 距今已有超過40年的歷史，雖然不到古董級，但應該也有些許的懷舊風格了。 好不容易等到旅客淨空，找機會把摺疊門的模樣拍起來， 記得以前遇到摺疊門時都會超級興奮，因為是秀一手開門技術的好時機(大笑 常常跑到前面去幫忙開門，不然全部人都擠在車廂走道那，耽誤到開車時間就不好了。 然後說到摺疊門，還有個更有趣的地方，就是其無法由列車長控制， 因此在什麼時機開啟都可以，連列車行駛中都沒有問題， 牧笛年紀小的時候超皮的，想說看個列車側邊的風景，停站時就把另一側的門打開來吹吹風， 如果旁邊有停列車時，甚至還會跳到對面的車廂去玩，快開車時再跳回來， 結果有一次就被正巧經過的列車長看到，直接把我們趕到車廂裡說不准出來，超羞恥的！ 之後列車長從旁邊路過時，都不敢正眼看著他，有點生氣又有點愧疚哈哈哈