牧笛之背包狂想曲

鹽寮漁港 位於花蓮縣壽豐鄉，是花蓮沿岸非常小型的漁港，又稱橄仔樹腳港， 原為漁民利用地形建置而成的簡易船澳，後來獲得經費後便興建了防波堤， 不過因為防波堤改變了漂沙機制，導致北側淤積越趨嚴重，南側又遭受海浪的嚴重沖蝕， 使得港內風浪過大無法停泊，只能上岸停靠，成為一座沒有漁船停泊的漁港。 牧笛於2021年1月初時，在花蓮二日遊的行程當中，造訪了鹽寮漁港， 會選擇它的原因還蠻有趣的，其實是因為前一個景點嶺頂，公車下車後要走太遠而臨時放棄， 但到達豐濱前又一定要停一個景點，不然新社梯田那停太久會很冗長， 所以在誤打誤撞之下，就選了個無比荒涼的這裡下車， 既然地圖說是漁港，那應該會有些東西可以玩吧？希望不要讓我失望呀~ 那麼，以下就是鹽寮漁港的散步遊記囉，海風強襲快拉高衣領！ 在花蓮市區飽餐一頓之後，我與朋友從花蓮文創園區站上車， 搭乘開往成功的1145路公車，經過約45分鐘的車程，抵達了位於台11線上的 橄樹腳站 。 「...奇怪，公車站牌哩？」 在下車的地點，我左看看右瞧瞧，到處都找不到公車站牌， 這樣我要怎麼確認之後要接續的不同路線公車，到底有沒有停靠呀， 要是招手時直接開過去就尷尬了，這裡一班車要等一小時耶！ 結果當我在著急之時，朋友忽然緩緩地舉起了手，指了指 躺在地上的站牌 ， 頓時我才恍然大悟，原來站牌就在離我僅有咫尺的身後，這也太不明顯了好嗎， 原來我造訪的地方偏僻到連站牌都沒人修復，開始有點擔心等等的漁港了... 其實在公車站牌的對面，海巡安檢站旁邊就有一條小路下去， 但不知道為什麼那邊聚集了一群狗，然後其中有幾隻豎起尾巴看著我們， 由於我朋友對狗有強烈的恐懼感，一直抓著我的手說不要， 於是我們就只好改從南側的路口進入，此處最明顯的地標，就為退役的 關達號緝私艇 。 順著道路向下走，沿途能見到幾艘舢舨放置在路旁， 雖然知道會有漁船拉上岸停靠，但這也拉太遠了吧，離港邊已經有一段距離了耶。 這邊看起來才是比較正式的存放場，好像還擺了一些器具。 鹽寮村福德正神廟 ，裡面住著掌管這塊土地的神明， 守護著村裡的人們，同時也保護著往來的旅人，看到祂就覺得非常安心， 照慣例我都會雙手合十稍稍祈禱一下，算是打個招呼，同時祈求行程平安。 而土地公望著的斜前方，便是沙灘的入口， 並能通往鹽寮漁港的港邊，推估載運漁產或是機具的車輛，也是從這邊進出。 還沒走到岸邊，就先遇到了一群

 牧笛於2020年9月下旬時，在二日的花蓮小旅行中，騎單車造訪了 立川漁場 ， 其創立於1971年，2001年起逐漸轉變為觀光取向之後，目前為壽豐鄉知名的休閒景點之一， 卻擁有非常豐富的水產商品，以及加工而成的美味零食與保健食品， 甚至還有大人小孩都非常喜歡的摸蜆體驗，讓我非常心動， 之前因為交通問題一直沒有成行，這次帶了自己的單車，終於可以不受阻礙地遊玩了~ 那麼，以下就是簡短的騎行紀錄囉，睽違好久的單車日記！ 接續 [花蓮縣] 是硬體不是軟體：初音驛 干城車站巡禮 的行程， 我沿著台九線繼續騎行，在經過一連串愉快的緩下坡之後，來到了壽豐車站， 準備在此轉進鄉間小路，前往位於田野中的立川漁場。 或許是有點久沒有長途騎乘單車了，瘦弱的雙腿感到微微痠痛， 於是我便決定順著指標，前往位於車站旁邊的單車補給站休息一下...咦！？ 鐵門居然拉了下來，這是今天休息的意思嗎？ 不過當我再看向旁邊斑駁不堪的地景，我忽然意識到， 該不會這裡不只是今天休息，是明天、後天以及之後都休息了吧... 近幾年台灣的單車熱潮的確有消退的跡象，不再像以前這麼瘋狂， 那這些如雨後春筍般冒出的各種設施，未來該如何處理， 這可能就是地方政府及觀光局，需要重新討論及嚴加思考的問題了。 「所以這裡到底有沒有營業呢？」「不知道！」 在台九線旁邊的警察局裝完水之後，我從高架橋下穿越了鐵軌，來到壽豐車站的另外一側， 這裡有一座拱形鋼構景觀橋，名為 禾豐橋 ，連接共和及車站所位在的壽豐兩村。 站在橋上，欣賞著樹湖溪的美麗身影，其流域皆位於壽豐境內， 從西南方的樹湖村出發，一路流經溪口、豐山、壽豐、共和、光榮、豐裡與豐坪村， 最後匯入花蓮溪支流的荖溪，成為花蓮溪水系的一份子。 而這座禾豐橋呢，其實是壽豐車站高架化後才完成的橋樑，於2017年完工， 在它尚未完工之前，共和村的居民若要前往壽豐市區，都要繞上一圈才能抵達， 現在通車之後，簡單過一個橋就到了，讓村與村之間的交通便利許多， 另外也讓車站與立川漁場之間的距離稍微短了一些，不過這應該是額外的效益就是(笑 在橋樑引道的下方，就是共和村的核心街區， 縱使它與壽豐市區這麼接近，但是景象卻有著不小的差異， 看來早期平面鐵路與天然河川的分隔，對聚落發展確實帶來了關鍵性的影響。 穿越聚落之後，緊接著就是一大片的荒野與農田， 偶而還會傳來一些急促的狗叫聲，要是晚上我一定不敢