[山形縣] 依海繽紛：酒田(Sakata) 日和山公園賞景 夜間市區散步巡禮
酒田市位於山形縣的西北部，緊鄰日本海，是山形縣人口第三多的城市，
其早期為水路船運的中繼港灣，因匯聚了許多來自不同區域的運輸商船，而逐漸興起，
現在為東北地區日本海側的人口聚集地，同時因其位居盛產稻米的庄內平原，
也讓琳瑯滿目的米類製品與酒類商品，成為了酒田在海港之外，最吸引人的特色之一。
牧笛於2019年3月下旬時，在東北四日行的行程當中，造訪了酒田，
在連續搭乘山形線與陸羽東線之後，總要外出走走活動一下，伸展久坐不適的筋骨，
於是便在前往今夜的住宿城市秋田之前，選擇在此稍作停留，
不知道有沒有辦法在短暫的一個多小時之內，完成購買土產及欣賞夕陽的困難任務呢？
那麼，以下就是在酒田的散步紀錄囉~來不及了快出發吧！
接續 [山形縣] 山形市區散步：山形城跡 霞城公園 ＆ 文翔館 的行程，
抵達新庄站後，再轉乘陸羽西線的普通車，
經過大約1個小時又10分鐘的車程之後，來到了位於羽越本線上的酒田站。
酒田站為JR東日本新潟支社與秋田支社管轄區域的分界車站，
以北為秋田支社的範圍，以南則為新潟支社，因此許多普通列車皆會以此站做為終點站或始發站，
如對面第2番線所停靠的車輛，就是從秋田開過來的普通車，目前正在整備當中，
不久之後可能會作回送列車稍微休息，或是作回頭列車繼續駛往秋田。
那既然講到了番線，就順便介紹一下月台配置好了，
陸羽西線往新庄方向的專用月台，為第0番線，也就是前一張照片右側柴聯車停靠的位置；
羽越本線往鶴岡、新津方向的停靠番線，為第0、2、3番線；
而羽越本線往秋田方向的停靠番線，則為第1、2番線，
其實不難發現各個番線都可能會有駛往不同方向的列車停靠，因此在乘車時，
還請務必注意旅客資訊顯示系統，以及列車上的行先標示，以免誤乘而浪費寶貴時間。
酒田(Sakata)，位於羽越本線166.9km，
前一站為東酒田(Higashi-Sakata)，後一站則為本楯(Mototate)。
不久後，停靠在對面的普通車便作回送列車駛離車站，月台又再度恢復成空無一人的冷清模樣，
不過說時遲那時快，許久不見的陽光，卻於此時突然顯露出來，
將整個車站抹上鮮豔的橘紅色彩，為這一整天烏雲密布的白天行程，畫上最美麗的句點，
說不定等等稍微趕一下，還能在海邊看見美麗的夕陽呢！
月台上的候車空間，冬季或初春時酒田是非常寒冷的，氣溫常常只在0度上下徘徊，
此時這個小小的避風港就很有作用了，雖然沒有暖氣，
但只要能阻擋海風的吹拂，就會溫暖許多，自己等車時也很喜歡在裡面取暖。
而台灣則因為氣候偏暖的關係，儘管在冬季，氣溫也鮮少低於10度，
因此在月台上少有此種設計，印象中只有海線較常出現，而且也沒有像這裡這麼封閉，
大概就是有窗戶，然後風還是可以從門的地方灌進來就是，
所以這個時候就要掌握好風向，待在正確的背風面，不然坐在候車室內一樣冷呀~
出示青春18之後，我順利地通過驗票口，來到了酒田站的車站大廳，
旅客資訊顯示系統已經將我待會要搭乘的列車打了出來，就是19:08往秋田的普通車，
言下之意，我大概有1個半小時的時間，可以在酒田市區逛逛。
不過看似足夠的時間，其實對於酒田來說，是不太夠的，
因為車站並不位在市區的核心地帶，還有一段距離，而欣賞風景的海邊更是有2km之遠，
所以這行程要怎麼安排，實在是讓人有點傷透腦筋，
雖然說剛才打定主意要去海邊看夕陽，但看完後，真的趕得上車嗎？
旅客資訊顯示系統已經將我待會要搭乘的列車打了出來，就是19:08往秋田的普通車，
言下之意，我大概有1個半小時的時間，可以在酒田市區逛逛。
不過看似足夠的時間，其實對於酒田來說，是不太夠的，
因為車站並不位在市區的核心地帶，還有一段距離，而欣賞風景的海邊更是有2km之遠，
所以這行程要怎麼安排，實在是讓人有點傷透腦筋，
雖然說剛才打定主意要去海邊看夕陽，但看完後，真的趕得上車嗎？
若將酒田車站與其它城市的門戶車站相比，它的規模並不算大，
因此車站設施的豐富程度，難免也會受到一些影響，
但依舊能感受到站方積極利用空間的心意，讓車站保有一定的實用性、便利性與特色，
除了設有能辦理多種票務的みどりの窓口、能諮詢旅遊事項的觀光案內所之外，
JR東日本旗下的NewDays，也有在這裡設置一間小型的便利商店，滿足旅客臨時的購物需求。
清川屋，在山形縣頗具名氣的特產品商店，與車站相互連通，
店內商品有水果、名菓甜品、酒品、工藝品、農產加工品等等，絕大多數都產自山形縣，
自己先前曾逛過鶴岡本店，當時覺得商品超多超好逛，沒想到這裡也有~
店內商品有水果、名菓甜品、酒品、工藝品、農產加工品等等，絕大多數都產自山形縣，
自己先前曾逛過鶴岡本店，當時覺得商品超多超好逛，沒想到這裡也有~
酒田站現在所使用的站房屬於第三代，為1960年所落成，距今已有一段不短的歷史，
不過在維護得宜的情況下，其實也不會有太重的年代感，
反倒讓我覺得方方正正、簡簡單單的車站格局，似乎也還不錯。
不過在維護得宜的情況下，其實也不會有太重的年代感，
反倒讓我覺得方方正正、簡簡單單的車站格局，似乎也還不錯。
站內逛過一輪之後，接著來觀察站外的模樣，
剛出車站就看到特別的東西，有個類似屏風的玻璃擋在正門前方，感覺應該是用來擋風的？
從內部看出去我還以為與自動門設在一起，原來是分開的，
一般來說好像連起來比較常見，不知道這樣設計的目的為何，看起來有點突兀。
剛才的清川屋，可別以為只有連通道的那點規模，實際上可大著呢！
由於這次事前就有打算要在酒田帶些土產回家，沒有買到可能會在心中留下重大遺憾，
因此在思考過後，還是決定先花點時間挑選商品，以免回程太趕而無法購買，
在海邊賞夕陽景什麼的...嗯...改成夜景好像也可以？(你的決心哩
最後在猶豫了20分鐘後，自己買了一些小甜點，
包含店內的人氣商品「山形のゆきどけ」，其為米做的餅乾，可說是結合在地特色的產品，
雖然帶回台灣後，家人的評價說是稱不上好吃，但還算蠻特別的XD
如同盒子般的車站建築，雖然平凡無奇，但也代表著實用與務實的精神，
當時那個年代，應該有不少車站都與酒田如出一轍。
那麼，就伴隨著即將落下的夕陽，開始朝向海邊前進吧！
原本想說可以搭公車至市區節省一點時間，但看了一下公車站的時刻表後，
發現我在挑選土產的時候，公車剛好就開走了...不！
於是就只好順著車站正對面的道路開始步行，所謂雙腳萬能就是這個道理吧。
發現我在挑選土產的時候，公車剛好就開走了...不！
於是就只好順著車站正對面的道路開始步行，所謂雙腳萬能就是這個道理吧。
魔法時分的街道，縈繞著一股使人平靜的氣氛，
儘管離目的地有段不短的距離，但卻絲毫感受不到遙遠的無力感，感覺有點奇妙。
儘管離目的地有段不短的距離，但卻絲毫感受不到遙遠的無力感，感覺有點奇妙。
不知不覺就經過了15分鐘，走到了日吉町一帶，
這邊是酒田市區的歷史街區，有著古老的文史建築，以及各種風格獨具的日式餐廳，
處處皆充滿著濃厚的懷舊氛圍，是我非常喜歡的地區。
而其中的相馬樓，是當中最為著名的地標，其前身為江戶時代的高級餐廳相馬屋，
雖然部分建物已於明治年間毀於祝融，但後來屋主以土藏為核心成功重建，
並在2000年重新開始營業，現已被指定為國登錄有形文化財，
除了能夠欣賞舞孃的曼妙舞姿之外，也是品嚐傳統美食的最佳地點之一。
這邊是酒田市區的歷史街區，有著古老的文史建築，以及各種風格獨具的日式餐廳，
處處皆充滿著濃厚的懷舊氛圍，是我非常喜歡的地區。
而其中的相馬樓，是當中最為著名的地標，其前身為江戶時代的高級餐廳相馬屋，
雖然部分建物已於明治年間毀於祝融，但後來屋主以土藏為核心成功重建，
並在2000年重新開始營業，現已被指定為國登錄有形文化財，
除了能夠欣賞舞孃的曼妙舞姿之外，也是品嚐傳統美食的最佳地點之一。
而這條街道也是電影《送行者》的場景之一，是片中主角小林大悟首次出任務的地方，
當時大悟正在找路前往工作地點，皺著眉頭路過這裡，
之後他就走進了附近的「港座」電影院，支援社長執行業務影片的錄製工作。
其實當下我根本不知道這裡是《送行者》的主要舞台，在寫這篇遊記時我才偶然發現，
自己超驚訝的，正好我也蠻喜歡這部作品，無心促成的聖地巡禮真是意外收穫。
繼續前行，街道底端矗立著一座紅色鳥居，為日枝神社的的入口，
在研究完地圖之後，發現走這裡好像會比較近，而且還能順便多探訪一間神社，
於是便踏上階梯，沒有多想就往神社的廣場前進。
由於高低落差並不大，因此很輕鬆地就來到了拜殿前的廣場，
不過舉目望去，境內空無一人，
搭配著昏暗的燈光，頓時覺得氣氛有點陰森，這條路好像不太妙呀...。
拜殿，其原為出身酒田的富商本間光丘，於1784年與境內社殿一同建立，
但在1894年的甲午震災中，因不敵劇烈搖晃而倒塌燒毀，後來直至1904年時才又重新啟用，
其主要祭神為大己貴神、大山咋神、胸肩仲津姫神，例大祭為每年的5月19日至21日，
屆時將會舉辦稱作山王祭或是酒田祭的民俗慶典，讓城市隨著神社一同沸騰起來。
或許有些人會認為說，寂寥不也是一種美麗嗎？
但此時此刻一個人待在這邊，根本就不會在意美不美麗啊！
待越久越恐怖，時時傳來的不明聲響，更是讓人有著草木皆兵的恐懼感。
無論如何，還是趕緊走出神社吧，越快離開越好(抖
隨神門，為俗界與聖境的區隔之門，有讓參拜者集中精神的作用，
但很可惜的，其原有建築也在甲午震災中毀壞，現有建築為1902年由本間光輝所重建，
不過工匠在重建這座門樓時，在天井的部分採用了一個非常精巧的工藝手法，
讓樓底下所發出的拍手聲音，能夠回彈並發出聲響，有著願望被上達天聽的意涵存在。
但很可惜的，其原有建築也在甲午震災中毀壞，現有建築為1902年由本間光輝所重建，
不過工匠在重建這座門樓時，在天井的部分採用了一個非常精巧的工藝手法，
讓樓底下所發出的拍手聲音，能夠回彈並發出聲響，有著願望被上達天聽的意涵存在。
心驚膽跳地走出神社之後，對面略為開闊的平台，就是能觀覽海岸風景的目的地啦！
無敵開心的我，立刻拋開先前的愁眉苦臉，興奮地奔向圍欄旁邊~
無敵開心的我，立刻拋開先前的愁眉苦臉，興奮地奔向圍欄旁邊~
「是大海嗎？」「是大海吧？」「真的是大海耶~」
雖然沒有夕陽，但能看到落日後的餘暉也夠讓人難忘的了，突然之間也有點感動，
因為今天早上和中午都還在下大雪，說實在真的沒有想到在傍晚的現在，
居然還能見到雲朵散開的天空，以及褪去白紗的清晰視野。
「今天值得了，酒田最高！」
雖然沒有夕陽，但能看到落日後的餘暉也夠讓人難忘的了，突然之間也有點感動，
因為今天早上和中午都還在下大雪，說實在真的沒有想到在傍晚的現在，
居然還能見到雲朵散開的天空，以及褪去白紗的清晰視野。
「今天值得了，酒田最高！」
而這個地方稱作「日和山公園」，是位於酒田市區西側的臨海公園，
在春季時為知名的賞櫻勝地，400株櫻花一齊綻放的盛況，是市內的一大嬌點，
此外公園內也設有許多文學家之碑，並展示了千石船的縮小模型，以及古老的木造六角燈塔，
是市民休閒散步的好去處，同時對於遊客來說，也是熱門的賞夕陽景點之一。
解說牌上標示著不同方位的地標，以及各個季節的日落時刻，方便民眾了解，
不過當我想要查找今天的時間時，卻發現上面居然沒有三月份，連一月跟二月都沒有，
會不會是因為季節的因素，導致這幾個月份不適合觀賞落日呀？
今天的落日方位自己不是很清楚，但寒風刺骨倒是真的，強勁海風的確削減了一些賞景興致。
朝向西北方望去，左側海面一帶為酒田港與最上川出海口，
而如果天色稍微亮一點的話，在正前方還能見到39公里外的飛島，
至於近處色彩繽紛的建築，則為剛才所提及的木造六角燈塔，在暮光中特別醒目。
西側同樣能見到酒田港，不過這個角度看得會更清楚，視野比較寬廣一些，
若仔細觀察的話，還會發現下方有一條鐵路，並設置了許多股道，
其為羽越本線貨物支線，是連接至酒田港的線路，專門用來運送貨櫃、廢棄物與化學物品。
在春季時為知名的賞櫻勝地，400株櫻花一齊綻放的盛況，是市內的一大嬌點，
此外公園內也設有許多文學家之碑，並展示了千石船的縮小模型，以及古老的木造六角燈塔，
是市民休閒散步的好去處，同時對於遊客來說，也是熱門的賞夕陽景點之一。
不過當我想要查找今天的時間時，卻發現上面居然沒有三月份，連一月跟二月都沒有，
會不會是因為季節的因素，導致這幾個月份不適合觀賞落日呀？
今天的落日方位自己不是很清楚，但寒風刺骨倒是真的，強勁海風的確削減了一些賞景興致。
而如果天色稍微亮一點的話，在正前方還能見到39公里外的飛島，
至於近處色彩繽紛的建築，則為剛才所提及的木造六角燈塔，在暮光中特別醒目。
若仔細觀察的話，還會發現下方有一條鐵路，並設置了許多股道，
其為羽越本線貨物支線，是連接至酒田港的線路，專門用來運送貨櫃、廢棄物與化學物品。
而南側就為酒田市區，能見到不遠處的酒田海洋センター與山居倉庫，皆為酒田的知名景點，
前者有著令人食指大動的海鮮市場與海產餐廳，後者則為明治年間所建立的穀物倉庫，
至於稍遠一點有著成排路燈的橫向道路，則為國道112號的出羽大橋。
其實比起外海，個人覺得市內的風景還比較優美，
或許是因為這個方向缺少阻擋視野的樹木吧，讓近處與遠處的景物都能一覽無遺。
前者有著令人食指大動的海鮮市場與海產餐廳，後者則為明治年間所建立的穀物倉庫，
至於稍遠一點有著成排路燈的橫向道路，則為國道112號的出羽大橋。
其實比起外海，個人覺得市內的風景還比較優美，
或許是因為這個方向缺少阻擋視野的樹木吧，讓近處與遠處的景物都能一覽無遺。
其為大型的木造帆船，為日本中世末期至明治年間經常使用的運輸船種，
以某方面來說，它也間接促進了酒田的興盛與發展，對當地是具有紀念意義的船隻。
嗯？找不到它在哪裡嗎？它就在照片中間偏右的地方哦，停泊在湖岸旁邊~
隱藏得真好對吧，我也是寫這篇遊記時才發現的(大笑
木造六角燈塔，為日本最古老的木造燈塔，建於1895年，
不過它原本所設置的位置並非在此地，而是在西南方的宮野浦一帶，
在1958年宮野浦的新式燈塔建造完成後，才移至公園裡面。
它可說是公園內最閃亮的一棟建築，以五顏六色的燈光，絢麗地呈現出燈塔的古典之美，
並給了我在毫無人煙的公園裡，繼續巡遊的動力與勇氣。
不過它原本所設置的位置並非在此地，而是在西南方的宮野浦一帶，
在1958年宮野浦的新式燈塔建造完成後，才移至公園裡面。
它可說是公園內最閃亮的一棟建築，以五顏六色的燈光，絢麗地呈現出燈塔的古典之美，
並給了我在毫無人煙的公園裡，繼續巡遊的動力與勇氣。
走完公園內的重要景點之後，我突然想起時間的重要性，於是便打開手機查看，
結果一看不得了，列車發車居然只剩下半小時而已，讓我大為緊張，
如此短暫的時間要走回2km外的車站，對於背著沉重背包的我來說，是個有點嚴峻的挑戰呀...。
但能怎麼辦，自己造的孽自己擔，奮力向前衝吧！
結果一看不得了，列車發車居然只剩下半小時而已，讓我大為緊張，
如此短暫的時間要走回2km外的車站，對於背著沉重背包的我來說，是個有點嚴峻的挑戰呀...。
但能怎麼辦，自己造的孽自己擔，奮力向前衝吧！
即使情況是這麼的嚴苛，但我依舊堅持著去回程不同道路的理想，希望能多逛逛酒田，
於是我便順著日和山公園旁的街道，直直地走進位於中町的核心市區，來到了本間醫院附近，
這邊感覺蠻熱鬧的，街燈明亮且鋪有地磚，一點都不像醫院的感覺，
不過就台灣來說，好像也有不少圍繞著醫院而形成的商圈，如林口長庚、台北馬偕等等，
甚至醫院自己就設有美食街或購物商場，或許有人潮就代表有商機吧。
於是我便順著日和山公園旁的街道，直直地走進位於中町的核心市區，來到了本間醫院附近，
這邊感覺蠻熱鬧的，街燈明亮且鋪有地磚，一點都不像醫院的感覺，
不過就台灣來說，好像也有不少圍繞著醫院而形成的商圈，如林口長庚、台北馬偕等等，
甚至醫院自己就設有美食街或購物商場，或許有人潮就代表有商機吧。
酒田市觀光導覽圖，位於附近的重要景點有山王くらぶ、竹久夢二美術館，
以及剛才經過的舞娘茶屋相馬樓，可見酒田市內還有許多可看之處，
因此這次所探訪的日和山公園，事實上只是冰山一角而已，就希望下次有機會再補足囉。
マリーン5清水屋，位於鬧區的百貨公司，是庄內地區僅有的大型商場，
不過Google上的風評好像蠻兩極的，到底當地人對它的感覺是什麼呢？
不過Google上的風評好像蠻兩極的，到底當地人對它的感覺是什麼呢？
北前橫丁屋台村，重現以前昭和年間柳小路的市集風情，相當具有情調，
由十間店共同組成，有著居酒屋、鐵板燒與串燒等等攤位。
由十間店共同組成，有著居酒屋、鐵板燒與串燒等等攤位。
酒田市區的餐廳數量比想像中多了不少，而且外觀與裝潢都各具特色，
想必也有不少名店藏身其中，只可惜沒時間了呀...趕路優先！
想必也有不少名店藏身其中，只可惜沒時間了呀...趕路優先！
沿著國道112號從淨德寺旁經過，原本以為這條路會是主要幹道，
但走了之後才發現根本沒什麼車輛，也沒有什麼商家燈火，彷彿已經到了夜深人靜的時刻。
但走了之後才發現根本沒什麼車輛，也沒有什麼商家燈火，彷彿已經到了夜深人靜的時刻。
更令人驚訝的是，後來我右轉進入一條以住宅區為主的道路，
一旁的家家戶戶居然沒幾間是有開燈的，也聽不見任何人聲，安靜到一種不可思議的境界，
甚至只能聽見自己的呼吸聲與腳步聲，是個很奇妙的趕路經驗。
一旁的家家戶戶居然沒幾間是有開燈的，也聽不見任何人聲，安靜到一種不可思議的境界，
甚至只能聽見自己的呼吸聲與腳步聲，是個很奇妙的趕路經驗。
左轉接回主要幹道，沿著縣道42號行走。
再次右轉，回到了車站前方的縣道41號，已經可以看到終點了！
最後在距離普通車發車大約還有十分鐘時，順利返回了酒田車站，真是有驚無險，
感謝我這雙有力的雙腿，總是能在緊要關頭時發揮功效，讓我順利到達目的地，
雖然看起來有點短...不過還是謝謝你啦~
走進站房之後，我決定在候車室內歇息一會兒，順便擦擦微微濕潤的額頭，
幸好這陣子天氣還是相當寒冷，盡力趕路不會出太多汗，不然現在的我一定非常狼狽。
幸好這陣子天氣還是相當寒冷，盡力趕路不會出太多汗，不然現在的我一定非常狼狽。
梳梳頭髮喝口水，喘息過後就再次背上背包，拿出青春18進站吧！
此時酒田站有兩班列車即將出發，一班是19:08開往秋田的普通，也就是稍後要搭乘的列車，
而另外一班則是19:05開往鼠ヶ関的普通，兩班車分別停靠在第2與第3番線，
應該互在隔壁，或許等等可以順便看看。
此時酒田站有兩班列車即將出發，一班是19:08開往秋田的普通，也就是稍後要搭乘的列車，
而另外一班則是19:05開往鼠ヶ関的普通，兩班車分別停靠在第2與第3番線，
應該互在隔壁，或許等等可以順便看看。
進站後又是一片空蕩蕩的，怎麼今天的酒田到處都是這麼冷清呀？
不過仔細想想，此時的氣溫只有3度而已，沒有人在外面等車好像也是一件蠻正常的事，
說不定大家都已經上車了，在車內享受著源源不絕的暖氣，
然後紛紛指著窗戶外面的我，說那個人好奇怪，那麼冷還在呆呆地站在那邊不知道做什麼。
不過仔細想想，此時的氣溫只有3度而已，沒有人在外面等車好像也是一件蠻正常的事，
說不定大家都已經上車了，在車內享受著源源不絕的暖氣，
然後紛紛指著窗戶外面的我，說那個人好奇怪，那麼冷還在呆呆地站在那邊不知道做什麼。
行經天橋來到對面的第2、3番線，自己要搭的車先放一邊，先來看看停放在隔壁的キハ40系柴聯車，
低沉而渾厚的引擎聲，搭配著紅白相間的外觀，彷彿蘊含著一股內斂的熱情，
儘管年華老去，但依舊能游刃有餘地將旅客送達目的地，
怎麼辦我好像比較想搭這一班，好想回味這種古老的車型呀~
低沉而渾厚的引擎聲，搭配著紅白相間的外觀，彷彿蘊含著一股內斂的熱情，
儘管年華老去，但依舊能游刃有餘地將旅客送達目的地，
怎麼辦我好像比較想搭這一班，好想回味這種古老的車型呀~
至於我要搭乘的列車，則為停靠在左側的701系電車，
是東北地區電氣化路線的主力通勤車輛，在這趟旅程中會頻繁出現；
而有趣的是，兩部年份相距久遠的列車停靠在一起，若將畫面相互遮住一半，
就像身處不同時代一樣，你那邊是昭和，那我這邊是平成還是令和呢？
是東北地區電氣化路線的主力通勤車輛，在這趟旅程中會頻繁出現；
而有趣的是，兩部年份相距久遠的列車停靠在一起，若將畫面相互遮住一半，
就像身處不同時代一樣，你那邊是昭和，那我這邊是平成還是令和呢？
最後就搭上開往秋田的普通車，前往秋田市區住宿囉！
結尾附上今日的散步路徑，供讀者們參考~
位置：山形縣酒田市
官方網站：http://www.city.sakata.yamagata.jp/
交通方式：搭乘羽越本線列車至酒田站下車，即可抵達。若從新庄搭乘陸羽西線列車前往，耗費時間約為1個多小時。
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