長榮航空(EVA Air) BR105 FUK(福岡) - TPE(台北桃園) 自助報到與搭乘微紀錄 & 福岡機場國際線航廈逛街
長榮航空(EVA Air)為我國的傳統航空公司，創立於1989年，隸屬於長榮集團，
是法規開放後准許成立的第一間民營航空公司，具有歷史性的定位，
目前以經營國際線為主，航點包含亞洲、歐洲、北美與澳洲，市佔率僅次於中華航空，
近年也於國際不同類型的民航評比中屢獲佳績，是全球航空產業表現最為優秀的業者之一。
牧笛於2019年12月初時，在日本九州四日行的行程當中，選擇了此航班返回台灣，
在去程的良好表現之下，讓我也相當期待回程的體驗，
尤其現在又正值中午的用餐時段，不知道繼美味的雞肉燴飯之後，
還會有什麼令人食指大動的餐點呢，肚子有點餓想開飯啦！
在去程的良好表現之下，讓我也相當期待回程的體驗，
尤其現在又正值中午的用餐時段，不知道繼美味的雞肉燴飯之後，
還會有什麼令人食指大動的餐點呢，肚子有點餓想開飯啦！
那麼，以下就是長榮航空BR105的搭乘紀錄囉~
如果想和去程BR102一起觀看的話，也可以點選這裡，該篇針對艙內的介紹會比較詳細哦。
旅行證件驗證，請將護照放置於下方的掃描處辨識，
成功後會自動跳轉頁面，請旅客輸入訂位代碼。
哩程累計選擇，由於我並非長榮航空與其它哩程計畫的會員，所以這裡就直接略過，
未來有機會再研究吧，至少現在我不是傳統航空的忠實客戶。
座位確認，如果不喜歡系統自動分配的座位，可以點擊下方的換位按鈕，
屆時系統將會呈現所有可供選擇的空位，點選後即可換至該位置。
但我覺得系統分配的應該都是目前最適合的位置，點進去之後其實沒什麼座位可換，
沒有靠窗的位置，其餘幾乎又都是人群中間的零星空位，
而系統幫我選的43G走道位，則是少數幾個旁邊沒有坐人的座位，可說是無可挑剔，
那我就依循系統的分配，享受這個座位吧！
最後系統還會再次提醒登機資訊，請旅客務必詳細確認，
如果有任何不對勁的話，請趕緊與地勤人員聯繫。
熱騰騰的登機證出爐啦~
接著就只剩下令人焦慮的排隊了，長榮規定要在起飛前1個小時辦理完相關手續，
所以依照規定，要在11:15前處理完畢，
但人都排到外面走道上了，15分鐘真的有辦法輪到我嗎...？
福岡機場的行李託運流程，與其它機場相比稍有不同，
一般來說都是報到完並貼上行李條後，才會進到下一階段的安全檢查，
不過這裡則是相反，要先進行託運行李的安全檢查，通過之後才能再至櫃台辦理手續。
然而有一點要注意的是，因為這邊在檢查完後，
安檢人員會於託運行李的開口處貼上「Security Check」的貼紙，然後就無法再放入行李，
所以要排隊之前，會建議先將行李分配完畢，確定不再更動後再行辦理。
最後趕在壓線前的倒數一分鐘，順利辦完託運手續！
這大概是我第二驚險的報到經驗，下次我一定前一天就買好土產，不要讓自己這麼趕...
那第一驚險呢？記得是在高雄小港搭乘樂桃前往大阪，
當時因為高速公路正在施工，一次封閉了內線兩個車道，讓台南路段大塞車，
使我原本規畫好的行程大幅延後，起飛前50分鐘才抵達小港機場，
當時友人還幫我哀求櫃台等一下再關，現在想起來仍舊心有餘悸，行程差點就泡湯了(抖
松本清，日本知名的連鎖藥妝店，近年也有在台灣展店，
不過聽說還是比日本貴了一些，讓人興致缺缺。
福岡銀行，為福岡當地最具規模的銀行之一，能在此兌換各國貨幣。
接著上到四樓，此地有著寬闊的廣場，可以輕鬆地坐在中央處的椅子上觀看電視，
或是站在玻璃邊緣，遙望著管制區外翱翔天際的機械大鳥。
左右兩側則為機場的美食街，設有許多不同類型的餐廳，
如照片中的風月 めん処，其為日式料理餐廳，提供麵類、丼飯等等的餐點服務。
那の福、ロイヤルフードコート，分別為拉麵店與咖啡廳，
提供博多口味的拉麵料理，以及西式餐點與輕食料理，能滿足不同族群的喜好，
看著那唯妙唯肖的食物模型，不知不覺就餓了~
ぎおん亭，以壽司、定食類型為主的日式料理餐廳，
要是等一下搭乘的是低成本航空，我一定會點個套餐試試，
希望長榮航空別讓我失望呀，我特地留下肚子的空間，就是為了等你！
全部逛過之後，個人認為國際線航廈的餐廳數量並沒有相當豐富，
若再加上一樓的吉野家，非管制區總共就只有五間而已，以國際機場來說稍微少了一點；
不過若仔細觀察的話，其實會發現每個店家都有巧妙地區隔品項，
雖然店家不多，但仍能享用到各種不同的日式料理，依舊是不錯的用餐地點，
而且有時候我反倒覺得店家少比較好，可以省下很多的考慮時間，不用為了選擇而煩惱。
進入福岡機場的管制區，有著鋪上地毯的長廊，以及陳設精美的商店，
整體風格比起外頭華麗許多，逛街人潮絡繹不絕，
大家好像都比較喜歡在出境後才逛街，難怪管制外的商店街看不見什麼旅客。
通常自己來到福岡，必買的商品一定是長崎蛋糕，
想當然管制區內的商店也絕對不會缺席，不少免稅店家都有在販售，
不過越是接近飛機的登機時刻，等待結帳的人潮也就越多，
這時我就會建議移動腳步至另外一端的商店購買，反正商品是一樣的，
但卻能免除等候的焦慮，何樂而不為呢？
管制區內少見的便利商店，福岡機場的一大優點，
我都把它當成超市來購買，是零食與泡麵的最後選購點。
雖然登機時間還沒到，但值機早已停靠在空橋旁邊，看起來蠻大台的，
與去程同樣為廣體客機，所以代表我可以把去程沒看完的《艾莉塔：戰鬥天使》看完啦~
「等等，那長榮的窄體客機不能看嗎？」
「可以，但那也要商務艙才行，因為經濟艙大多沒有配置機上娛樂系統，所以看到廣體要心存感激！」
「...除非搭乘的是星宇航空的經濟艙。」
最後我在這裡的免稅商店買了兩盒長崎蛋糕，一盒是福砂屋的，而另外一盒則是和泉屋的，
兩者我都買過不少次，自己的口味是比較喜歡福砂屋，不過價格會高出一些，
如果要送禮但又不想太傷荷包的話，那就和泉屋吧！
然後在結帳的時候，記得要出示護照及登機證，店員還特別使用中文提醒我，
好像是商店要登記什麼東西，可是上次有這樣嗎...？
自己有點忘了，不知道這是不是必經程序，知道的讀者還麻煩告訴我一下XD
另外補充一下，事實上長崎蛋糕也不是只有在九州的機場才買得到，
我也曾在東京成田的免稅商店買過(和泉屋)，所以如果覺得它很美味想要回味的話，
在別的機場仔細找找，或許同樣能發現它的身影哦。
開放登機之後，等待已久的大批旅客立刻一擁而上，紛紛站起來準備登機，
其順序與去程相同，首先是長榮卡客與需要協助的乘客，
接著是第一區(zone)、第二區、第三區、第四區，登機秩序大致良好，
不過還是有部分旅客搞不清楚現在輪到第幾區，頻頻被舉著牌子的地勤人員擋住。
咦...？剛剛遠看沒有注意，現在近看突然覺得這面孔好像有點熟悉...？
嗯...去程和回程都是同一台飛機，這樣是不是不用寫了呀？
但是前面已經拍了不少照片，不將它分享出來，好像又有點可惜，
所以以下就盡量寫寫去程沒見到的事物囉，拒絕老調重彈！
至於較詳細的艙內體驗，就請至BR102一文中閱讀吧。
很幸運的，一開始就找到了特別的東西，
其為酷企鵝的頭枕布，應該是這幾天整備時新更換的，
與Kitty同屬三麗鷗家族的一員，於1993年首次出現，原名為Bad Badtz-maru，
出生於夏威夷群島，個性古怪固執但又喜歡仗義執言，總之是個奇怪又有趣的傢伙。
靠枕也是相同的主題樣式，並在兩側加入了花丸與熊貓妹的陪伴。
前方座位底下的置物空間，在巧妙的設計之下，消除了機上娛樂系統電子控制盒的干擾，
使得隨身行李在放置之後，仍有足夠範圍能讓腳部使用，整潔程度也還算不錯。
然而因為是酷企鵝的主題機艙，因此機上娛樂系統的歡迎畫面，
同樣更換成了三麗鷗家族的風格，有著可愛的Kitty與酷洛米，和旅客們打著招呼。
將原本放置在座椅上的耳機拆開，發現是耳道式的，
雖然音質理所當然地不怎麼樣，不過至少比耳塞式的舒服許多，
終於不用再將硬梆梆的東西，粗暴地擠進小小的耳朵裡啦！
令人期待的中餐時刻，今日主餐為海鮮米粉，
並配有甜點、沙拉、麵包與果汁飲料，散發出香噴噴的味道。
濕紙巾的外包裝也有酷企鵝的夥伴身影，設想得蠻周到的，
可是裡面就不知道了，這麼精美的東西通常我都會捨不得拆開呀...。
伴隨著生動的宣導影片，飛機緩緩地朝向桃園機場下降，準備降落！
下機之後，每位旅客都依照機場人員的指示，領取非洲豬瘟檢疫小卡，
代表從低風險的國家入境台灣，不須經過額外的行李檢查，
但是如果是從爆發疫情的國家入境的話，就無法領到這張卡片了，等等就必須要接受檢查，
因此這張卡就像是快速通關一樣，下機時請務必記得領取。
超過十年沒有從第二航廈入境過，我已經完全沒有屬於這裡的記憶了，
我真的有走過這條長廊嗎？怎麼意外的覺得還不錯，讓陽光照進來氣氛就完全不同了，
每次走在第一航廈都覺得有點陰暗，好像入境是件很漫長又很麻煩的事。
玻璃的另外一側就是出境區，用這個視角觀看還真特別。
靠右行走有識別卡通道，很簡單易懂的指標，
通過時也別忘記把卡片交還給檢疫人員，以證明自己來自非疫情國家。
右轉入境檢查。
行李轉盤區，人聲鼎沸，是桃園機場讓人停留最久的地方，
無論通關多快，這裡還是需要等待。
最後就背上包包，搭乘捷運回家去吧！
在歷經早上瘋狂的超市購物行程之後，時間快要來不及的我，
急急忙忙地搭乘地鐵與航廈接駁公車，來到了福岡機場的國際線航廈。
「...等等，接駁車根本不是開到這裡吧？不是在一樓嗎？」
「我特地從三樓外面進來不行嗎？這裡才有到達機場的感覺呀！」
望向建築密布的福岡市區，些許灰暗的天空，這樣的雲幕是高還是低呢？
希望等等能夠平穩地穿越雲層，順利抵達遼闊的晴朗天空。
雖然此篇遊記是從國際線航廈開始寫起，但有一點還是要請讀者特別注意，
因為地鐵站的位置是設在國內線航廈，並非國際線航廈，
因此在規劃前往機場的行程時，請務必將接駁公車的等候時間與運行時間納入考量，
一般來說會建議至少多預留20~25分鐘的時間，以免遲到無法辦理報到手續。
進入國際線航廈，其為1999年所啟用的航站大樓，
大氣的圓弧形屋頂與玻璃帷幕，成功營造出宏偉的國門形象，是現代機場經常使用的建築造型之一；
至於報到櫃台，則是整齊的一字排開，以英文字母A~H與J~M各別標示，
旅客可從分散在航廈內部的資訊螢幕中，尋找自己的航班櫃台。
由於時間已晚，距離關櫃時間只剩下不到半個小時，
為了確保登機證的取得不會受到排隊影響，因此我便先行前往設在一旁的自助報到機，
自行辦理報到手續，跟長榮講說我有來到機場，超想搭乘這班飛機回家！
不過其實在一開始的時候，我並不知道長榮航空能在福岡機場辦理自助報到，
是後來我發現機場的服務人員在幫助隊伍中的旅客辦理報到，拿著護照前去印製登機證，
我才意會到自助報到機可能可以使用，所以就離開隊伍前去嘗試，
反正我後面也沒有其他旅客，失敗的話就只是回到原位繼續排隊而已，完全沒有損失。
介面與操作方式基本上與桃園機場一模一樣，感覺應該是直接套用長榮的那套系統，
首先先請旅客確認攜帶行李是否具有危險物品，若無才可繼續。
旅行證件驗證，請將護照放置於下方的掃描處辨識，
成功後會自動跳轉頁面，請旅客輸入訂位代碼。
未來有機會再研究吧，至少現在我不是傳統航空的忠實客戶。
屆時系統將會呈現所有可供選擇的空位，點選後即可換至該位置。
但我覺得系統分配的應該都是目前最適合的位置，點進去之後其實沒什麼座位可換，
沒有靠窗的位置，其餘幾乎又都是人群中間的零星空位，
而系統幫我選的43G走道位，則是少數幾個旁邊沒有坐人的座位，可說是無可挑剔，
那我就依循系統的分配，享受這個座位吧！
正在列印登機證，沒有貴賓室邀請卡嗚嗚嗚...
最後系統還會再次提醒登機資訊，請旅客務必詳細確認，
如果有任何不對勁的話，請趕緊與地勤人員聯繫。
來檢視一下登機證上的資訊，航班編號BR105、從福岡(FUK)飛往台北(TPE)、
登機門56、12:10登機、順序是第三區、艙內座位則為43G，
內容看起來沒什麼問題，就只是這紙質有種低成本航空的感覺(笑)
但這畢竟是多間航空公司所共用的機台，要專為單一航空修改應該不是件容易的事，
能符合大多數需求的熱感應紙，用起來還是比較方便。
11:00 開始排隊托運行李
所以依照規定，要在11:15前處理完畢，
但人都排到外面走道上了，15分鐘真的有辦法輪到我嗎...？
一般來說都是報到完並貼上行李條後，才會進到下一階段的安全檢查，
不過這裡則是相反，要先進行託運行李的安全檢查，通過之後才能再至櫃台辦理手續。
然而有一點要注意的是，因為這邊在檢查完後，
安檢人員會於託運行李的開口處貼上「Security Check」的貼紙，然後就無法再放入行李，
所以要排隊之前，會建議先將行李分配完畢，確定不再更動後再行辦理。
雖然說櫃台有分行李託運與一般報到，但實際上還是排在同個隊伍，
不過幸好櫃台處理的速度還算迅速，確認護照、登機證、行李數量及重量之後，
很快就辦理完成了，所以自助報到機還是有省下一些時間，
如果不在乎登機證的質感的話，還蠻推薦讀者多加利用。
11:14 行李托運辦理完畢
最後趕在壓線前的倒數一分鐘，順利辦完託運手續！
這大概是我第二驚險的報到經驗，下次我一定前一天就買好土產，不要讓自己這麼趕...
那第一驚險呢？記得是在高雄小港搭乘樂桃前往大阪，
當時因為高速公路正在施工，一次封閉了內線兩個車道，讓台南路段大塞車，
使我原本規畫好的行程大幅延後，起飛前50分鐘才抵達小港機場，
當時友人還幫我哀求櫃台等一下再關，現在想起來仍舊心有餘悸，行程差點就泡湯了(抖
重要的事情辦完之後，現在就可以悠哉地逛逛航廈內的商店啦~
首先看到位於報到櫃台出口處的玉屋、ANA FESTA，其以販賣食品名菓為主，
而且除了福岡與九州本地的產品之外，甚至還能買到東京名產，
對於無法同時遊玩這麼多地區的旅客來說，算是非常便利的服務，多個願望能一次滿足。
BLUE SKY、Asahi，同樣以食品名菓為主，此外也有販售一些精品或工藝品。
不過聽說還是比日本貴了一些，讓人興致缺缺。
或是站在玻璃邊緣，遙望著管制區外翱翔天際的機械大鳥。
如照片中的風月 めん処，其為日式料理餐廳，提供麵類、丼飯等等的餐點服務。
提供博多口味的拉麵料理，以及西式餐點與輕食料理，能滿足不同族群的喜好，
看著那唯妙唯肖的食物模型，不知不覺就餓了~
要是等一下搭乘的是低成本航空，我一定會點個套餐試試，
希望長榮航空別讓我失望呀，我特地留下肚子的空間，就是為了等你！
全部逛過之後，個人認為國際線航廈的餐廳數量並沒有相當豐富，
若再加上一樓的吉野家，非管制區總共就只有五間而已，以國際機場來說稍微少了一點；
不過若仔細觀察的話，其實會發現每個店家都有巧妙地區隔品項，
雖然店家不多，但仍能享用到各種不同的日式料理，依舊是不錯的用餐地點，
而且有時候我反倒覺得店家少比較好，可以省下很多的考慮時間，不用為了選擇而煩惱。
總結來看，心得大致上與先前來到福岡機場(JW151 / 2018年)的想法相同，
與國內線航線相比，國際線航廈的商店確實少了一些，
以管制區外的情況來說，個人覺得不是一個相當好逛的地點，
但是對於臨走前的採買，還是有一定的功能存在，依舊能滿足部分旅客的購買慾望。
那麼，時間也不早了，就趕緊拿著護照及登機證出境吧~
11:26 抵達安檢入口
安檢程序基本上與其它機場差異不大，唯一比較特別的地方，在於護照查驗的部分，
目前台灣護照在出境時，已可使用自動通關查驗系統，
當工作人員看見旅客手持台灣護照時，便會協助引導至電子閘門前排隊，
然後只要依照機器指令進行護照掃描等等動作，即可順利通關，
也不須蓋印出境章，與人工查驗相比迅速不少。
而相同系統，目前也正持續普及於日本其它重要的國際機場當中，
因此未來出境日本，只會越來越方便，或許以後就難以看見大排長龍的景象了呢~
11:29 順利出境
整體風格比起外頭華麗許多，逛街人潮絡繹不絕，
大家好像都比較喜歡在出境後才逛街，難怪管制外的商店街看不見什麼旅客。
想當然管制區內的商店也絕對不會缺席，不少免稅店家都有在販售，
不過越是接近飛機的登機時刻，等待結帳的人潮也就越多，
這時我就會建議移動腳步至另外一端的商店購買，反正商品是一樣的，
但卻能免除等候的焦慮，何樂而不為呢？
我都把它當成超市來購買，是零食與泡麵的最後選購點。
花車攤位，草莓銅鑼燒超吸引人的，
但因為它內含近乎完整的草莓，應該是不能帶回台灣的，只能在現場速速吃掉，
想了想後還是忍痛放棄，不然它是個不錯的小甜點，很多人應該都很喜歡。
而長榮的登機門，就位於花車攤位的對面，
不過現在還沒開啟，離預計登機的時間大約還有40分鐘左右。
雖然登機時間還沒到，但值機早已停靠在空橋旁邊，看起來蠻大台的，
與去程同樣為廣體客機，所以代表我可以把去程沒看完的《艾莉塔：戰鬥天使》看完啦~
「等等，那長榮的窄體客機不能看嗎？」
「可以，但那也要商務艙才行，因為經濟艙大多沒有配置機上娛樂系統，所以看到廣體要心存感激！」
「...除非搭乘的是星宇航空的經濟艙。」
還有一點時間，繼續在航廈內走馬看花，
不過走著走著，卻忽然有種奇怪的感覺，總覺得視線中有什麼東西正在改變，
猛然低頭一看，才發現原來是地毯顏色的差異，
長榮登機門那是較為典雅的暗紅色，而另外一端的這裡則是讓人充滿活力的藍色，
稍微變化一下，就有著完全不同的氣氛，好像走到了另外一個航廈。
SORA TERRACE SHOP，應該也是便利商店類型的小舖。
最後我在這裡的免稅商店買了兩盒長崎蛋糕，一盒是福砂屋的，而另外一盒則是和泉屋的，
兩者我都買過不少次，自己的口味是比較喜歡福砂屋，不過價格會高出一些，
如果要送禮但又不想太傷荷包的話，那就和泉屋吧！
然後在結帳的時候，記得要出示護照及登機證，店員還特別使用中文提醒我，
好像是商店要登記什麼東西，可是上次有這樣嗎...？
自己有點忘了，不知道這是不是必經程序，知道的讀者還麻煩告訴我一下XD
另外補充一下，事實上長崎蛋糕也不是只有在九州的機場才買得到，
我也曾在東京成田的免稅商店買過(和泉屋)，所以如果覺得它很美味想要回味的話，
在別的機場仔細找找，或許同樣能發現它的身影哦。
12:05 開放登機
其順序與去程相同，首先是長榮卡客與需要協助的乘客，
接著是第一區(zone)、第二區、第三區、第四區，登機秩序大致良好，
不過還是有部分旅客搞不清楚現在輪到第幾區，頻頻被舉著牌子的地勤人員擋住。
「B-16338！」那和去程不就是同一台飛機嗎！？
12:16 筆者登機
Date: 2019.12.03
Carrier: EVA Air
Flight No.: BR105
Route: FUK(福岡) - TPE(台北桃園)
Scheduled Time: 12:15 - 13:50
Actual Time: 12:37 - 13:54(2h17m)
Distance: 1469 km
Aircraft: Airbus 330-300
Registration No.: B-16338
Seat No.: Economy Class / 43G
嗯...去程和回程都是同一台飛機，這樣是不是不用寫了呀？
但是前面已經拍了不少照片，不將它分享出來，好像又有點可惜，
所以以下就盡量寫寫去程沒見到的事物囉，拒絕老調重彈！
至於較詳細的艙內體驗，就請至BR102一文中閱讀吧。
其為酷企鵝的頭枕布，應該是這幾天整備時新更換的，
與Kitty同屬三麗鷗家族的一員，於1993年首次出現，原名為Bad Badtz-maru，
出生於夏威夷群島，個性古怪固執但又喜歡仗義執言，總之是個奇怪又有趣的傢伙。
椅距依據長榮航空所提供的資料，經濟艙為31~32吋，應能符合大部分體型的旅客，
對於身材嬌小的旅客來說，甚至還能自由地活動雙腳，自己搭起來頗為舒服。
前方座位底下的置物空間，在巧妙的設計之下，消除了機上娛樂系統電子控制盒的干擾，
使得隨身行李在放置之後，仍有足夠範圍能讓腳部使用，整潔程度也還算不錯。
同樣更換成了三麗鷗家族的風格，有著可愛的Kitty與酷洛米，和旅客們打著招呼。
布丁狗、蛋黃哥、雙星仙子...全部都出動了！卡哇伊的畫面真是讓人心花怒放~
只是看到這裡，有一點讓我很疑惑的是，為什麼機內廣播都是以彩繪機來形容這架飛機呀？
明明外觀沒有任何的彩繪圖樣，卻又以彩繪機自稱，有點不明所以，
還是長榮對於彩繪機的定義是擁有主題風格的機艙呢？覺得名不是那麼的符實。
12:21 關閉艙門
12:24 開始播放安全事項宣導影片，同時後推
由李芸嬋導演與排灣族編舞家布拉瑞揚共同創作的機上安全影片，
除了能達到說明的功能之外，也相當具有藝術價值，
自己是覺得蠻有創意的，很期待各個片段會如何以現代舞與投影的方式表現。
12:28 開始滑行
12:30 播放廣告
又到了躲不掉的廣告時間，雖然不難看，珠寶的廣告挺高雅的，
但總覺得會降低長榮航空的格調，自己不是很喜歡。
12:37 起飛
然後廣告播著播著，伴隨強勁的推力就起飛升空了，總有種奇妙的感覺...？
啊我知道了，這不就是搭公車嗎！
就像首都客運宜蘭羅東線進入國道後的廣告時光，有點懷念XD
廣告播完之後，終於取得了機上娛樂系統的控制權，
決定繼續欣賞去程沒看完的艾莉塔，感覺這城市的水好深呀，真是讓人好奇~
將原本放置在座椅上的耳機拆開，發現是耳道式的，
雖然音質理所當然地不怎麼樣，不過至少比耳塞式的舒服許多，
終於不用再將硬梆梆的東西，粗暴地擠進小小的耳朵裡啦！
結果影片看沒多久，機上娛樂系統就當機了，讓我與雨果深情對望許久，
影片怎麼更改時間都沒反應，播放鍵也沒用，真是漏氣，
幸好還能退出頁面，要不然重開機應該超級麻煩。
12:45 空服員開始服務，先送特別餐
13:05 安全帶指示燈熄滅
13:07 取得餐點
令人期待的中餐時刻，今日主餐為海鮮米粉，
並配有甜點、沙拉、麵包與果汁飲料，散發出香噴噴的味道。
將鋁箔紙拆開一看，果真是米粉耶，對台灣人來說是個相當熟悉的料理，
但就不知道合不合外國人的胃口了，我看斜前方的日本商務客只吃幾口就沒動了，
不過說實在我也覺得不怎麼樣，滷肉不太足夠、海鮮也不夠大方，
對我來說是失望的，嘴巴沒有被滿足。
然而那沙拉的口味更是讓人難以接受，小黃瓜與海蜇皮的調味實在是酸到爆炸，
基本上我是持著不浪費食物的心態吃完的，不然我一定放著，
但因為我原本就沒有很喜歡吃沙拉啦，說不定也有可能是自己的口味問題。
「...可是去程明明就很好吃呀？」
餐具採用的是塑膠材質，與去程的金屬材質有些等級上的差異，
當然也沒有不好，塑膠使用起來比較輕巧，用餐時反而會因此順手許多。
不過餐盤紙倒是沒有忘記酷企鵝的主題，有著相關角色的形象圖樣。
話說上方的蔓越莓檸檬蛋糕，應該是所有餐點中最好吃的，享用完後會擁有幸福的感覺，
好啦其它不合口味沒關係，甜點好吃就好了~
濕紙巾的外包裝也有酷企鵝的夥伴身影，設想得蠻周到的，
可是裡面就不知道了，這麼精美的東西通常我都會捨不得拆開呀...。
13:30 收餐
13:53 安全帶指示燈亮
14:06 安全帶指示燈熄滅
14:10 機長廣播：5分鐘後開始下降、預計13:55降落、當地風向為東北風、氣溫18度、天氣多雲
14:22 播放檢疫影片
不得不說在法令宣導與檢疫防治的這部分，我國政府做得挺不錯的，
傳染病、動植物檢疫、非洲豬瘟防堵、洗錢防制等等，一部部影片接力輪播，
無非都是要提醒旅客避免觸法，保護台灣的經濟發展與人民健康。
伴隨著生動的宣導影片，飛機緩緩地朝向桃園機場下降，準備降落！
14:35 安全帶指示燈亮
14:39 播放降落音樂
14:51 放機輪
13:54 降落(自此為台灣當地時間)
14:03 抵達航廈
14:08 筆者下機
下機之後，每位旅客都依照機場人員的指示，領取非洲豬瘟檢疫小卡，
代表從低風險的國家入境台灣，不須經過額外的行李檢查，
但是如果是從爆發疫情的國家入境的話，就無法領到這張卡片了，等等就必須要接受檢查，
因此這張卡就像是快速通關一樣，下機時請務必記得領取。
我真的有走過這條長廊嗎？怎麼意外的覺得還不錯，讓陽光照進來氣氛就完全不同了，
每次走在第一航廈都覺得有點陰暗，好像入境是件很漫長又很麻煩的事。
通過時也別忘記把卡片交還給檢疫人員，以證明自己來自非疫情國家。
這裡就是第一航廈比較漂亮了，世界上應該沒幾個機場的移民關那麼大氣，
相較之下第二航廈就略為普通了些，沒有特別之處。
行李轉盤區，人聲鼎沸，是桃園機場讓人停留最久的地方，
無論通關多快，這裡還是需要等待。
不過今天拿到行李的速度超乎想像的快，沒幾分鐘就看到了我的綠色大包包，
是因為太晚報到所以行李放在最外面嗎？這樣也太幸運了~
14:26 成功入境
總結
心得大致上與去程相距不遠，在國際上獲得多項大獎的長榮航空，
於搭機的各個環節上，都已有一定之服務水準，
甚至在形象與座艙環境的包裝方面，更勝於國際其它航空，
搭乘起來令人舒適，並讓人感到專業與安心。
不過在餐點的部分，口味差異或許是可以再考量的地方，
因為每位旅客的接受度都不太一樣，如果能給予更多選擇或改善味道的話，
自己會更願意搭乘長榮航空，畢竟吃是旅客最直接感受到的事物。
總而言之，算是還不錯的搭乘體驗囉。
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