中華航空(China Airlines) CI794 HAN(河內內排) - TPE(台北桃園) 搭乘小紀錄 & 內排機場逛街
中華航空(China Airlines)為我國的傳統航空公司，於1959年由政府出資創立，
現為臺灣規模最大的民航業者，並設有華信航空與台灣虎航等兩間子公司，擁有多元航線，
目前航點以兩岸地區與東亞各城市為主，同時也有飛航歐美等主要城市，
在長年的經營之下，已成為國人旅外直飛的優先選擇之一。
本篇為回程的飛行記錄，在歷經四日的河內之旅後，迎來了最後的尾聲，
前幾天抵達內排國際機場時，因為行程延誤的關係，無法仔細了解機場內的商業設施，
幸好在回程時，我們提早到達了機場，讓我有機會能彌補去程的遺憾，
究竟這座2014年新啟用的國際線航廈，有什麼特別之處呢，真是讓人期待又興奮~
那麼，以下就是中華航空CI794的飛行紀錄，以及內排國際機場的巡禮實錄囉！
如果想和去程CI793一起觀看的話，也可以點選這裡。
從河內市區離開後，我們搭乘飯店所安排的接駁車，來到了內排國際機場，
由於路況還不錯，並沒有遇到料想中的塞車情形，因此車程只耗費約半小時而已，
突然多出了好多時間可以盡情逛逛，真的是太幸運了！
第二航廈為國際線的專用航廈，於2014年開始啟用，外觀嶄新亮麗，
簡潔而高挑的建築結構，擁有十足氣勢，很有首都機場的風範。
另外內排國際機場還設有第一航廈，位於國際線航廈的東側，
於2001年啟用，在第二航廈還沒建成時，也曾經作為國際線航廈來使用，
不過在完工之後，便將國際線航班全數改由第二航廈負責，轉為現今的國內線專用航廈。
寬敞而開闊的出境大廳，採光相當良好，不需太多照明即可讓光線充滿室內，
雖然近代新建的國際機場如上海浦東(PVG)、首爾仁川(ICN)等等，大多都採用此種設計，
不過其功能性與營造出來的整體氛圍，還是讓人百看不厭呢。
而機場的報到櫃台，由A至H一共有8個區域，
每個航空公司所使用的櫃位大致為固定的情況，以往返台灣較常使用到的航空舉例，
越捷位於A~B、華信與長榮位於C、華航位於D、越南航空則位於F~H。
而CI794的報到櫃台，就位於上述所說明的D區，
將親戚的護照與簽證都蒐集好之後，我便前往櫃台辦理報到手續。
手續的辦理方式原則上都差不多，只不過這邊除了護照之外，還被要求出示簽證，
當下忘記出示，代理華航的地勤人員還直接使用中文向我索取，
感覺內排機場會說中文的人還真不少，溝通起來非常方便，完全不用擔心語言問題。
順利取得登機證後，來確認一下資訊，
CI794由河內(Hanoi / HAN)飛往台北(Taipei / TPE)、表定起飛時間為17:50、
17:35於30登機門登機、登機順序Zone2、Y艙等、座位在11J。
覺得登機時間有點晚呢，有行程要延誤的預感，
雖然說查完這班的歷史記錄後，大概就知道誤點難以避免，但還是希望越準時越好呀。
趁著我們提早報到，時間還算充裕，
那就前往位於四樓的商店街與美食街走走吧，說不定會找到什麼有趣的東西~
結果一上樓，最先吸引我的東西居然是這個XD
看到NIA縮寫和幾盆櫻花樹，還以為是Narita International Airport，
仔細看才發現原來是Noi Bai International Airport，超有跑到日本的錯覺呀！
Phở24，以各式河粉為主打的越南料理連鎖餐廳，
光是牛肉就有好幾種搭配方式，此外也有使用春捲所延伸的餐點與小菜。
越南的河粉真是不錯，這次四天玩下來還沒有一餐是讓自己失望的，
不知道為什麼覺得跟台灣的就是有差，是因為比較道地嗎？
Lucky shop，機場內的精品與土產商店，
除了四樓之外，管制區與其它區域也都有它的蹤影。
越南為世界上數一數二咖啡的出產國，因此不少店家都會販賣各種類型的咖啡商品，
這次在河內與海防逛街時，也有見識到越南人對於咖啡的喜好程度，
大街小巷隨便一瞥，都能見到許多具有質感且精心裝潢的咖啡廳。
Hai Cang Restaurant，越南料理餐廳，菜單上擁有許多常見的在地餐點。
Highlands Coffee，越南相當知名的連鎖咖啡店，
無論去到哪個城市一定都會有它的蹤影，分布廣泛規模龐大，
據熟悉越南的親戚說，其簡直就是越南的星巴克，也是越南潮流的代表品牌之一。
另外如果想在管制區外欣賞跑道風景的話，四樓也是個非常不錯的地方，
不少小朋友和旅客會在這邊席地而坐，興奮地看著飛機昂首飛翔，並聊著對於旅程的期待，
充滿著童趣與浪漫，時間足夠的話不妨前來走走。
但不得不說的是，也許是季節或是空氣汙染的關係，視野所及都是霧濛濛的一片，
好像隔一層白紗看飛機一樣，對於喜歡清爽感的人來說，可能會感到有點失望。
簡單逛過幾間店後，由於親戚因旅途勞累的關係，想早點入關休息，
因此我們一行人便回到了三樓，準備前往出境口辦理出境手續。
整體來說，個人覺得管制區外的店家與餐廳數量還蠻豐富的，
不論是入境層的一樓、中間層二樓、出境層三樓或是四樓，都有可以逛的地方，
雖然沒有像札幌新千歲機場(CTS)一樣多到滿出來，但已經非常足夠了。
那就出境囉！再見河內~
內排國際機場的出境流程，與台灣稍有不同，
在門口通過護照及機票查驗後，第一個關卡為移民關，第二關才是安全檢查，
在移民關時還須出示簽證，以備移民官查驗並蓋印出境章，
到安全檢查時，則要將鞋子放置到籃子中，與隨身物品一同過X光，之後才能過金屬探測門，
因流程較複雜的關係，隊伍消化普遍會花一點時間，可能要耐心等候一下。
內排國際機場的出境流程，與台灣稍有不同，
在門口通過護照及機票查驗後，第一個關卡為移民關，第二關才是安全檢查，
在移民關時還須出示簽證，以備移民官查驗並蓋印出境章，
到安全檢查時，則要將鞋子放置到籃子中，與隨身物品一同過X光，之後才能過金屬探測門，
因流程較複雜的關係，隊伍消化普遍會花一點時間，可能要耐心等候一下。
順利出關之後，來到了機場的出境區域，
其構造相當簡單，大致上只有一條又直又長的走廊而已，
不過可別以為免稅商店只有設在廊道的中段而已，其範圍可是遍布各個區段，
因此對於喜愛逛街的旅客來說，內排是個很讓人心動的機場呢！
其構造相當簡單，大致上只有一條又直又長的走廊而已，
不過可別以為免稅商店只有設在廊道的中段而已，其範圍可是遍布各個區段，
因此對於喜愛逛街的旅客來說，內排是個很讓人心動的機場呢！
由於時間還早，因此將親戚安頓在適合的座位休息之後，我便開始隨處亂逛，
第一間商店就見到了熟悉的咖啡包裝，以及一些手工藝品，
甚至還有越南風格的衣裝服飾，種類相當豐富。
第一間商店就見到了熟悉的咖啡包裝，以及一些手工藝品，
甚至還有越南風格的衣裝服飾，種類相當豐富。
Bigbowl，香氣四溢的越南料理餐廳，
也是以河粉作為主打，此外還有春捲、粉捲等等。
話說這間的Google評價好像有點慘烈，是發生了什麼事嗎？
再過去則是紀念品商店區，堅果、絲織品與傳統服飾，
琳瑯滿目的商品讓人目不暇給，也有許多旅客會在這邊挑選禮品。
當然常見的酒類、巧克力專櫃等等，這裡也不會缺少，
我比較好奇的是，為什麼這麼多店家有賣玩偶呀？是有什麼緣故嗎。
努力走了好久，都快要到底端的20號登機門了，居然還有免稅商店，
這麼遠的距離，全部逛完的話腳都軟了吧！
等等還要走回另外一端的30號，真希望電動走道是雙向而非單向的呀...。
不過也因為到了底端，所以附近的旅客少了很多，
可以很隨興地欣賞飛機，怎麼叫怎麼跳都不會有人注意~
中國南方航空CZ8470，由河內飛往深圳(SZX)，
註冊編號B-1653，機型為A320-200，機齡約3.9年。
中華航空CI793，由台北桃園(TPE)飛抵河內，
註冊編號B-18655，機型為B737-800，機齡約5.2年。
看到小紅莓特別興奮呢，因為這就是等等我們要搭乘的CI794！
依照降落的時間來看，說不定等等會準時於17:35開放登機，希望能有好的體驗~
這兩架皆為越捷航空(VietJet Air)，較近的航機註冊編號為VN-A675，機型A320-200；
較遠的則為VN-A661，機型A321-200。
近年越捷相當積極開闢台灣航線，以低成本航空的價格優勢搶攻市場，
在台北桃園、台中(RMQ)、台南(TNN)與高雄(KHH)都有它的蹤跡，
原本這次也想搭乘越捷航空的，但可惜回程這天剛好沒飛台中，不然就開下去了。
越南航空VN183，由河內飛往峴港(DAD)，
註冊編號VN-A344，機型為A321-200，機齡約14.9年。
剛剛降落的CI793，經過6分鐘後，滑行到了航廈周邊，
在跑道時覺得小巧可愛，但等到相當靠近時，才驚覺其一點也不小呢。
那既然來機都抵達了，差不多就要開始注意航班動態啦，
我可不想最後一個登機，讓地勤人員在航廈內拼命找人，那場面一定超級丟臉。
越南航空VN248，由胡志明市(SGN)飛抵河內，
註冊編號VN-A894，機型為最新的A350-900，機齡只有1.9年而已。
近處為越南航空VN259，由河內飛往胡志明市，
註冊編號VN-A379，機型為A330-200，機齡約7.6年。
越南航空VN1603，由河內飛往邦美蜀市(BMV)，
註冊編號VN-A612，機型為A321-200，機齡約4.5年。
第一次聽到這地名，原來其位在越南的中部，為多樂省的省會。
香港航空HX552，由香港(HKG)飛抵河內，
註冊編號B-LPM，機型為A320-200，機齡約4.7年；
遠處則為正在加速起飛的VN1603，剛好就為前一張照片的飛機。
內排機場的飛機起降真是頻繁，尤其是那接踵而至的越南航空，數量之多讓人印象深刻，
到最後就忘記了時間，來不及走完另外一側，
看見漢堡王後就返回登機門等待了，後面應該還有不少紀念品商店與餐廳，
詳細還請參閱內排機場網站，雖然我覺得資料有點難找就是...。
登機門前已經聚集了不少人潮，即將開放登機，
稍微環視了一下人群，應該超過一半都為台灣籍旅客，
不過也有不少西方臉孔，說不定是要在桃園轉機前往北美地區的旅客呢。
和桃園機場不一樣，這邊的旅客都會站在窗邊引頸期盼地看著飛機，
而且不是只有小貓兩三隻而已，是站了一整排，這種景象讓我覺得蠻特別的，
於是我也跑過去湊了湊熱鬧，感受一下搭機前的高昂氣氛。
17:40 開放登機
登機順序和去程相同，商務艙旅客與華航卡客可以優先登機，
後續才是經濟艙的各個區域，如Zone1、Zone2等，
登機時須出示護照與登機證，通過地勤人員檢驗後即可登機。
後續才是經濟艙的各個區域，如Zone1、Zone2等，
登機時須出示護照與登機證，通過地勤人員檢驗後即可登機。
通過檢查後的登機廊道，就像是美食上菜一樣，
不同的表現手法，會讓旅客對於旅程有不同的想像與期待，
內排機場是在寬廣而明亮的環境下，慢慢接近飛機，擁有引人入勝的視覺體驗，
個人覺得蠻有意思的，也讓我的嘴角不禁上揚了起來。
不同的表現手法，會讓旅客對於旅程有不同的想像與期待，
內排機場是在寬廣而明亮的環境下，慢慢接近飛機，擁有引人入勝的視覺體驗，
個人覺得蠻有意思的，也讓我的嘴角不禁上揚了起來。
那麼就登機囉！
Date: 2019.4.2
Carrier: China Airlines
Flight No.: CI794
Route: HAN(河內內排) - TPE(台北桃園)
Scheduled Time: 17:50 - 21:25
Actual Time: 18:28 - 22:03(2h35m)
Aircraft: Boeing 737-800
Registration No.: B-18655
Seat No.: Economy Class / 11J
找到座位後，稍微觀察機內環境，
經濟艙座位配置為標準的3-3，在隔板後面的商務艙則為較寬敞的2-2，
而在載客率的部分，自己覺得應該有達到八成，向後望去都是滿滿的人，幾乎沒有什麼空位，
但商務艙倒是挺空的，只有兩位乘客而已，果然短程航線比較少人會使用呢。
坐著看向前方，由於此機型並無配置機上娛樂系統，因此只能見到包覆座椅的絨布而已，
對於部分乘客來說，可能是趟無聊的旅程，
不過若真的很想觀看的話，在間隔幾排的座位上方，還是有小螢幕可以欣賞就是，
雖然節目好像不怎麼有趣，但作為打發時間的手段，應該還算足夠。
另外在椅背上設有折疊式餐桌，轉動旋鈕後即可放下，
清潔程度個人覺得還算乾淨，能放心享用餐點，簡單書寫文件也是可以的。
對於部分乘客來說，可能是趟無聊的旅程，
不過若真的很想觀看的話，在間隔幾排的座位上方，還是有小螢幕可以欣賞就是，
雖然節目好像不怎麼有趣，但作為打發時間的手段，應該還算足夠。
另外在椅背上設有折疊式餐桌，轉動旋鈕後即可放下，
清潔程度個人覺得還算乾淨，能放心享用餐點，簡單書寫文件也是可以的。
椅距依據中華航空所提供的資料，經濟艙為31吋，
對於大部分的乘客來說應該都還算舒適，不太會頂到椅背，
不過腳部空間因為坐椅支柱的關係，顯得有點不對稱，
如果對個人領域界線相當有要求的話，個人覺得不是個很好的設計，應依照座位設立才對。
18:03 播放安全宣導影片
喔喔喔螢幕放下來了！
平常搭乘窄體客機時都是低成本航空，基本上不會有螢幕，
現在見到這個覺得超新奇的，很少有機會遇到XD
平常搭乘窄體客機時都是低成本航空，基本上不會有螢幕，
現在見到這個覺得超新奇的，很少有機會遇到XD
影片內容不外乎就是說明逃生路線、安全帶使用方式與機內禁止事項等等，
而特別需要注意的，就是飛行途中的個人電子用品必須保持關閉，或是使用飛航模式，
記得前一陣子還有新聞說有旅客不聽勸而吃上官司，小小的動作請務必記住。
而特別需要注意的，就是飛行途中的個人電子用品必須保持關閉，或是使用飛航模式，
記得前一陣子還有新聞說有旅客不聽勸而吃上官司，小小的動作請務必記住。
若不清楚的話，還可以翻閱前方資料袋中的旅客安全須知。
此外在資料袋中還有其他雜誌，如Home Delivery、Sky Boutique、Dynasty等等，
有商品目錄也有旅遊訊息，在前篇CI793時已介紹過就不再說明(懶
18:08 後推
18:10 燈光調暗
漂亮的機內燈光，淡藍色真是時尚又夢幻~
上次搭乘酷航的B787更是酷炫，還有七彩燈光秀，近年客機的艙內設計真是有趣XD
18:14 開始滑行
18:15 燈光再次調暗
不過沒多久後，空服員就將燈光調得更暗了，
其目的是為了讓旅客適應光線，萬一起飛時有任何緊急狀況，能夠立即做出反應，
若覺得光線太暗時，也可以按壓頭頂上的燈光開關，以開啟閱讀燈照明。
每次搭乘飛機時，我都最期待這個時刻，
因為這個時間點最能看清窗外風景，並俯瞰城市夜景，這根本就是夢寐以求的視角呀！
但是...但是我選不到走道的位置啊啊啊，根本就看不到嗚嗚嗚...
18:28 自11R起飛
18:38 調亮燈光，廣播即將開始餐點服務
拉上簾子後，就看不到商務艙了，
我一直很好奇的是，這樣若要上洗手間的話，可以跑到前面上嗎？
一般來說我都直接跑後面，會把前面那個當成商務艙與組員專用，不敢拉開簾子，
但還是會有很多旅客直接走到前面，到底規矩是怎麼樣呢。
-- 2019/8/22 更新 --
後來詢問現役小花空服員的同學之後(感謝)，那個簾子是用來區分艙等區域的，
而前方的洗手間，確實也是給商務艙旅客專門使用的，甚至連備品也都會不太一樣，
只是如果經濟艙的旅客跑去用的話，雖然組員會很為難，
但一般來說都會看情況通融，不過原則上還是希望經濟艙的旅客以使用後方的洗手間為主。
-- 補充完畢 --
18:41 再次調亮燈光
18:43 發送報紙，類型為自由時報
享用餐點時，就要使用促進食慾的溫暖燈光~
等待時順便看個報紙，在華航上看華航的八卦(大笑
覺得促進勞工權益是好事，但也很擔心華航的經營狀況呢，希望這件事情能圓滿落幕。
18:53 經濟艙開始發送餐點
沒幾分鐘後，熱騰騰的餐點送了上來，
有水果、沙拉、麵包、甜點與主菜雞肉飯，飲料的部分會晚點送上。
有水果、沙拉、麵包、甜點與主菜雞肉飯，飲料的部分會晚點送上。
雞肉飯是以三杯的方式料理，味道還算可以，配飯非常適合，
沙拉為常見的蘆筍，不過甜點就讓人有點疑惑，感覺有點像是地瓜，
但說實在自己比較期待蛋糕，吃到這個稍微有點失望，不過畢竟平常蠻少吃的，也還不錯啦。
沙拉為常見的蘆筍，不過甜點就讓人有點疑惑，感覺有點像是地瓜，
但說實在自己比較期待蛋糕，吃到這個稍微有點失望，不過畢竟平常蠻少吃的，也還不錯啦。
飲料的選擇一樣相當多元，各式果汁汽水一應俱全，甚至還有提供白酒與紅酒，
在思考過後，自己還是選了與去程一樣的柳橙汁，我就是喜歡喝果汁嘛...
看著身旁的親戚沒兩三下，咕嚕咕嚕地就喝完了白酒，酒真的有那麼好喝嗎？
19:32 收餐
19:47 開始免稅商品銷售服務
回程在氣流的加持下，對地速度每小時一度超過900公里，
在不知不覺中，已經飛到高雄與澎湖間的外海了。
而在途中讓人印象深刻的是，空服員看到我在低頭書寫文章，便主動幫我開啟閱讀燈，
看到燈亮的瞬間我先是嚇了一跳，怎麼環境突然變亮了？
抬頭才發現原來是空服員幫我開的，讓我連忙感謝，
貼心的服務真的讓人相當感動，因為這個我可以繼續優先選擇華航！
20:20 機長廣播，正朝向台北方向下降中
20:29 播放入境檢疫措施影片
由於越南屬於非洲豬瘟的疫區，因此相關的防疫訊息更是需要注意，
請勿攜帶肉類製品或食品進入台灣，以保護台灣畜牧業，並避免遭受巨額罰款。
另外比較特別的是，為因應來自於疫區的旅客，
從越南入境台灣時，要額外在移民關前接受隨身行李的X光檢驗，
而且不是抽查，是全面查驗，故下機後須配合指示依序接受檢查，才能繼續通關，
雖然麻煩了些，但為了我國的農業發展，就忍耐一下吧！
20:41 調暗燈光
漸次調暗燈光後，每個人都期盼著降落的那一刻，
不過螢幕上的預估時間，卻隨著飛機的轉向，越來越向後移動，
讓身旁想要趕上最後一班客運的親戚，急得像熱鍋上的螞蟻一樣，
但坐在這裡的我們，誰都無能為力，只能眼睜睜地看著時間一分一秒的流逝...。
20:47 燈光完全調暗
直到我忍不住湊近觀察窗外景色後，才發現原來飛機是從北邊入場，
難怪會多出一些時間，因為距離比起南邊來說稍微遠了一點，
而且依照剛剛的搭乘體感，我覺得一定有繞圈等待進場，只是不知道會因此延遲多久而已。
22:03 降落(此為台北時間)
結果飛機還是延遲了將近40分鐘抵達桃園機場，與先前的誤點紀錄完全吻合，
搶先下機的親戚，因為飛機停泊在航廈外的停機坪上，最後還是只能和我們一起搭乘接駁車，
看時間應該是很難趕上了，希望他們能找到其他方式返回家中...。
22:16 搭乘接駁車抵達航廈
那麼，就趕緊前往移民關辦理入境手續吧！
22:30 成功入境
總結
中華航空作為國內傳統航空的最大營運業者，
在服務方面有著相當穩定的表現，能適時觀察並給予旅客最貼心的協助，
機內的清潔與乘坐舒適度也還算適中，能輕鬆度過機上時光。
比較可惜的就是餐點依舊缺乏特色，精緻度也較不出眾，
而此航班的準點率也稍微偏低，對於旅客的行程預估較為不便，
若能在班機調度方面能稍加改善，則會提升旅客對於華航的滿意度，
當然自己可以理解有些問題並非華航能單獨解決，就期望桃園機場一起努力囉。
總之，也是一趟還算不錯的旅程囉。
...如果能放大機型有機上娛樂系統會更好 (小聲 不能說XD
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