捷星日本(Jetstar Japan) GK12 TPE(台北桃園) - NRT(東京成田) 搭乘微紀錄

捷星日本(Jetstar Japan)為日本的低成本航空公司，

由澳洲航空和日本航空所合資成立，並於2012年7月開始營運；

其除了服務日本國內航線外，也開航了多條中程與短程的國際航線，

如香港、台北、馬尼拉、上海等鄰近區域的大都市，使得旅客有更多的選擇。

在2017年12月中旬時，牧笛趁著工作間的空檔，與大學同學相約前往東京旅行，

本次為第二次搭乘捷星日本，對自己來說並不太陌生，

但前次是國內線，為名古屋飛札幌(相關文章請點我)，國際線還是第一次，

因此說不定會有不同的飛行體驗呢，真是讓人期待。

不過由於GK12為紅眼航班，是自己非常不擅長的類型(被同學逼迫妥協後的結果...)，

睡不著又無法清醒，故本次的內容比較虛弱，就看個感覺吧！

以下就是搭乘的微紀錄囉~

拖著疲累的身體，睡眼惺忪地搭乘客運，抵達了桃園機場第一航廈，
在資訊顯示幕上確認捷星的報到櫃台後，直奔第六櫃台，
此時時間約為0:10，等待報到的人並不算多，不需花費什麼時間排隊。

稍微觀察一下人群，發現以台灣人居多，特別是年輕族群，
可能對他們來說，6點抵達日本正好可以開始行程，又能省機票費與住宿費，何樂而不為，
真羨慕有這種精神和體力呀，想到今天還有飯能與秩父的兩座山在等著我，腿都軟了。

然後不知道為什麼，總覺得這群人的衣服配色都好活潑，
尤其是全身黃色的男士，能駕馭這種顏色，應該不是什麼泛泛之輩，真好奇他的行程。

開櫃時間為23:00，關櫃時間則為1:15，此時報到正好是中間的時段。

本次負責代理捷星日本的地勤人員，為中華航空旗下的台灣虎航，

將護照交給櫃台後，帥哥地勤便開始查詢我的訂位資訊，

不過耗費時間好像比平常稍微久了些，還看他皺了個眉頭，讓我有點擔心是否出了問題。

而之所以讓我擔心，是因為前陣子這個航班有更改時間，從2:05起飛改成2:00，

官方有發信請乘客上網確認，能免費更改前後航班或以原航班飛行，

但因為自己的疏忽，沒有即時上網確認，等到前一天才發現，幸好當時系統還有開放，

但這麼晚了，不知道會不會當沒有確認而被拉掉。

不過儘管航班只提早5分鐘，也讓旅客擁有改變行程的權利，

這點自己倒是蠻欣賞的，要不是今天要開會，不然我就改12/13飛了XD

地勤提醒一些違禁品的攜帶事項與登機時間後，將登機證印了出來，
很容易達到上限的隨身行李重量(限7kg)，很幸運地並無檢查，
之後便與護照一同交還給我，完成報到手續。

航班名稱為GK12，出發地為台北，目的地為東京成田，
登機門在A1，登機時間為1:30，
報到序號則為139，看來搭乘的人並不少，今日載客率應該會超過8成。

而最令人在意的座位...居然是1D！？
這是最前面的座位席，購票時需要額外付費才能乘坐，
可以優先登機、無限制地舒展雙腳，抵達日本時更是可以優先離機，
沒想到居然劃到這麼不錯的位置，真是太感謝那位帥哥地勤了~

不過興奮之餘，聽說我的同伴被劃到21排，看來還是要在關外等上一陣子...。

拿到登機證後，就準備到二樓出境吧~

出境時最麻煩的不是證照查驗，而是安全檢查，這也是許多旅客會煩惱的地方之一，

通常自己在整理行李時，會先把金屬物品全部放在一個小袋子中，

然後把外套放進背包中，其餘重要隨身物品如護照等，則是會先放在口袋，

等到實際安檢時，再將小袋子與口袋中的東西，放在籃子裡過X光機，

過機器後就直接將小袋子及隨身物品取走即可，輕鬆自在不會混亂。

雖然安檢時有提醒要將所有的金屬物品取出，但還是蠻多旅客直接將一整個包包放上去，

其實自己之前也這樣，不過當被攔過幾次後，那緊張的感覺不是很好，

因此之後就把金屬物品分開放了，至少比較大型的如行動電源、手機、相機等都會注意，

自此就沒被找過麻煩，在其他國家也都迅速地順利通過。

通過安檢及護照查驗後，成功出境，
不過因為時間已進入凌晨，免稅店家都拉下鐵門休息了呢。

半年後再次來到這邊，一切都還是那麼熟悉。

文學之牆《在旅行的路上》，第一航廈通往A區及B區的走廊都有此裝飾，
不過往A區的走廊，會比B區寬敞許多，不知道是不是和機場電車的通道有關。

而在牆的對面，也有台灣風景的攝影展示「2017退輔會所屬農場遊憩區攝影作品展」，
兩者搭配起來，可說是充滿了藝術與文化的氣息，能讓人佇足欣賞許久。

人潮稀少的走廊，兩側店家紛紛拉上了簾幕，
而正在行走的人們，絕大多數都是要搭乘捷星日本的旅客。

前年3月搭乘IT206飛往名古屋時(相關文章請點我)，也曾見過同樣的情景，
當時覺得很新奇，但現在我反倒覺得有點粗糙，這幕應該可以拉得很緊很漂亮吧？
隨風飄揚的模樣，有時會讓人有種隨便的印象。

A1登機門，與A2、A3相互連接，形成了寬廣的半圓形候機室，
而裝飾在牆面上的樹木和花朵，則捎來了迷人的芬芳氣息，
並將枝椏伸展至各個角落，化為一根根的樑柱，支撐著機場的壯闊與繁盛。

人潮慢慢的聚集，候機室逐漸變得熱鬧許多，

很難想像這邊的所有旅客，等等都要擠到一架飛機裡頭。

但比起這個，讓我更在意的，則是圍繞在周邊的泡麵香味，為什麼會有人帶泡麵進來吃呀！

而且還是邪惡的來一客，之前我怎麼都沒有想過，

聞著聞著肚子都餓了，拜託趕快開始登機吧，要受不了啦~

Date: 2017.12.14

Carrier: Jetstar Japan

Flight No.: GK12

Route: TPE(台北桃園) - NRT(東京成田)

Scheduled Time: 2:00 - 6:10

Actual Time: 2:11 - 6:09

Aircraft: Airbus 320-200

Seat No.: 1D

1:35 開放登機

捷星航空有登機優先順序的差異，

本班機型號為A320，共有30排，總座位數為180，

首先會邀請乘坐第1排、第12排、第13排以及需要協助的旅客上機，

次之為第20排以後的旅客，接著為第10排~第20排，最後才廣播所有旅客登機。

雖然自己是坐第一排，但並不急著進去，外面的世界還是比機艙內舒服，

除非今天是坐傳統航空的商務艙，那我就會搶著去吃點心了XD

進入艙內，第一排的座位空間相當寬敞，腿短的我又坐在走道邊，

因此腳部的活動完全不受限制，坐起來非常愜意，

而且除此之外，座椅之間的扶手就像一面牆一樣，與隔壁的座位會完全隔開，

一般座位可能有時候，別人的物件會從扶手下方侵入，讓自己不是很舒服，

這樣隔開的設計讓我覺得超不錯的，別人再也無法侵犯我的空間了~

但還是有一些缺點，隨身的包包必須要放在頭頂的置物空間，不能放在腳邊，

對矮的人而言，每次放上去都是一種挑戰，都要踩著座椅邊緣，

將不規則的背包及過長的背帶塞進去，覺得有點麻煩。

頭頂的閱讀燈、冷氣出風口，以及禁煙標誌與安全帶警示燈，

都是A320的標準樣式，與其他航空並無太大差異。

坐第一排的壓力比想像中大，空服員就在門邊接待進入的旅客，

感覺一舉一動都會被關心，膽小的我，看來這趟不能隨意地拍照了，

因此這篇才會被寫成「微記錄」呀...O_Q

1:57 關閉艙門

第一次坐在前方觀察空橋與航機兩方人員的互動，還蠻新鮮的，

空橋遠離後，還活潑地互道再見，並請桃園機場地勤協助關閉艙門。

話說捷星日本的空服員真是臥虎藏龍，

除了是個帥哥外，居然還能全程用流利的中文溝通，除了辦事方便外，

也讓機艙內的乘客放心不少，至少有空服員會以中文廣播。

1:59 後推

2:03 開始滑行

起飛前，照慣例會有空服員在前方示範安全守則及動作，
本來想從前方的置物袋中，將安全說明拿出來看，
但當我伸出手時，才發現被安全帶綁住後，手太短根本拿不到，呈現出尷尬的模樣，
空服員見狀後，還順勢幫我拿出來，覺得很不好意思(苦笑)。

2:11 起飛

2:20 安全帶警示燈熄滅

2:25 發放入境表格卡

又只拿到日文的海關單，趕緊回頭再向空服員拿入境卡，

畢竟大家都是東亞文化圈，台灣人和日本人其實有點難分辨呢，

或許下次該勇敢一點直接表示我要兩張，別造成空服員困擾。

2:37 開始餐食服務

空服員忙碌地推著餐車服務旅客，不過這時間用餐的人似乎不多，

沒多久後，空服員就聚在簾子內休息了，

坐在我隔壁的日本人也正呼呼大睡，頭還斜斜地歪向我，有點擔心他落枕。

第一排用餐時可使用的桌子，在椅子側邊的扶手裡面，其實還蠻小的，
不過這樣的顏色看起來還不錯，至少比純白的有變化。

與捷星合作的票券介紹，同樣放在前方的置物袋中，
有京成電鐵、京成巴士、南海電鐵、西鐵巴士等等的優惠路線說明，
能在機上先購買優惠兌換券，再至機場櫃台兌換相關車票。

自己只大略看過去而已，京成有skyliner和東京地鐵的特惠票券，
不過價格好像和機場直接買差不多，放在背包裡面的錢又很難拿，於是就沒購買了。

機上的雜誌，通常都會介紹各個航點的周邊景點，

而現在ACG文化這麼熱門，當然就要來點動漫的聖地巡禮囉！

剛好有介紹《午睡公主》，半年前台灣曾上映，主要舞台在岡山縣倉敷市。

《只有我不存在的城市》，為2016年冬番動畫，舞台在北海道苫小牧市，
高潮迭起的劇情，處處充滿懸疑，而穿插其中的友情與愛情，更是令人感動，
在當時激起了許多討論，整體而言相當值得一看。

順帶一提，我是愛梨派的。

夜間的飛行還蠻平穩的，大家都睡去了，只有我動來動去的睡不著...有點痛苦。

4:12 廣播開始下降

4:41 安全帶警示燈點亮

此時慢慢看見天空出現微光，地面的燈火也越來越清楚，

要不是因為接近冬至，否則應該能看見令人振奮的曙光吧！

6:09 降落(自此開始為日本時間)

6:20 抵達停機坪並開始下機

一馬當先的感覺真不錯，前方是康莊大道，沒有人能減緩我的速度，

也能輕鬆寫意地拍照，再次感謝台灣虎航的地勤。

最後感謝捷星日本，讓我平安地開始旅程。

實用風格的航廈連通道，相當簡潔而純粹，若不註明還以為在工廠。

走上階梯後，來到了低成本航空專用的第三航廈，
自己還沒有搭乘國際線從這邊入境過，只有利用過國內線而已，
地面全為地毯感覺不錯，很有質感，暖色系的裝潢還有種樟宜機場的味道。

今日的值機，剛剛下機就是穿越右下角如車棚般的走道，
並無行走空橋，因此立刻就能感受到東京的冷冽，走出機艙前別忘記穿上外套呀。

除了盥洗室比較少外，怎麼感覺比桃園機場第一航廈入境還要漂亮，果然簡單就是美。

6:33 通過入境關及海關，成功入境日本

由於相當早下飛機，前方沒有太多的等待人潮，
再加上自己又沒有托運行李，因此15分鐘內就離開管制區了，
雖然海關有將我的包包打開來檢查，但只是稍微看一下而已，沒有花費多少時間。

而第一眼看到的就是美食廣場呀！久違的日式料理，口水都流下來了~

成田機場第三航廈的最大特色，應該就為如跑道般的走道吧，
但不得不說，某些角度還蠻像大賣場的，
像這邊左側為各間航空公司的櫃台，如捷星、香草、春秋日本等，
一字排開的模樣，再加上天花板的管路，真的很像賣場中的結帳區。

玩笑話講講，其實個人覺得第三航廈的功能很齊全，
餐廳雖然不到十間，但仍有日式、西式、速食以及咖啡廳等選擇，
商店則有書店、藥妝店、便利商店、精品店以及土產店等等，算是多元，
若對日本意猶未盡的旅客，還是能稍稍採買一番。

離開第三航廈，沿著跑道走向鐵路車站位在的第二航廈，距離約600m，

官方網站預估的行走時間為15分鐘，不過實際上自己只花了7分鐘，

抵達第二航廈，準備前往京成電鐵，開始這四天的東京近郊行程囉！

總結

其實有點不知道該講什麼，

日本籍的航空公司，服務一直都是在水準之上，很多優點都講過了，

個人覺得捷星日本比較突出的地方，在於語言方面的溝通能力，

機上至少能同時使用日文、英文及中文，對旅客來說很方便也很親切。

不過比較明顯的缺點，就在於隨身行李限重只有7kg而已，

對於部分裝載許多物品的背包客而言，其實有點嚴苛，這會間接影響旅客的搭乘意願，

若價位差不多時，自己一定選擇台灣虎航或香草，避免臨櫃加價購買行李，

有時會希望能稍微放寬一點，與其他低成本航空同為10kg。

但換個角度想想，在如此限制的情況下，

每個人的隨身行李就會變少，而放行李的空間就變大了，

不用辛苦地找尋空位，或許也有好處，就看旅客的需求來搭乘囉！

感謝收看~