[青森縣] 雨過天晴：五能線 驫木駅(Todoroki Station) 寂寞的面海車站

驫木車站位於青森縣的西部，是五能線最為臨海的一個車站之一，

由於車站相當獨立，只有一間迷你的侯車室，周圍完全沒有其它建築物，

在相當寂寥的環境下，帶有濃厚的滄桑感，

因此成為了鐵道迷間的著名攝影景點，也曾經被選為「青春18」鐵路票券的宣傳風景。

牧笛在今年的八月底時，安排了東北的行程而來到此地，

今天上午從湯瀨溫泉出發，經由大館並造訪秋田犬會館後，來到了五能線，

除了觀覽津輕西海岸的美麗風景外，也想順便來到這傳聞中的面海車站，進行深度巡禮。

以下就是簡短的遊記啦~

接續前段在深浦的行程，搭乘著五能線的普通車前往驫木，
這段鐵路幾乎是貼著海岸線行駛，壯闊海景盡收眼底，相當過癮。

不過或許是剛從始發站開出的緣故，列車上只有我一名乘客，
和前段坐滿人的リゾートしらかみ(Resort白神號)，具有相當大的差別。

到了驫木站，走到前方將車票給駕駛員檢查後，下車並目送列車離去。

此次所使用的乘車券為「青春18」(青春18きっぷ)，

可以自由選擇五天搭乘JR系統的普通或快速列車，算是相當便利的車票，

而五能線正好是青春18所推薦利用的區間，因此在這邊使用，可說是再適合也不過了！

當然還有更便宜的「北海道&東日本pass」(北海道＆東日本パス)，

不過因為之後還要搭乘東海道本線前往大阪地區，所以才沒有使用這張票券。

柴油聲逐漸消失在遠方，只剩下看似歷經風霜的候車室，與我在荒野對望。

單股單邊月台的驫木站，一旁就是汪洋大海，
浪花所形成的細小水滴，伴隨著強勁的海風吹入車站，使空氣中瀰漫著淡淡的海水味。

而驫木地名的由來，也和大海有著密切的關係，
據說這邊的海濤聲如轟炸般激烈，三頭馬行經這邊時被海浪聲驚嚇到，
因而稱為驫木(Todoroki)，音正好同轟(Todoroki)。

驫木(Todoroki)，前一站為追良瀬(Oirase)、後一站為風合瀬(Kasose)，
可能因為聚落分布的關係，站間距離都不會太長，分別為3.1km和3km。

採光良好的候車室，維持著一定的整潔程度，並有著長椅讓旅客在此休息，
是個可以讓人待得住的地方，看來入夜後候車不是問題了。

驫木站發車時刻表，
上行往東能代、深浦方向，以及下行往五所川原、川部方向，
每天各有五班列車，班次相當稀少，行程並不太好安排。

以自己看夕陽行程來說，17:30抵達驫木，停留約2個多小時後，
接19:45往鰺ヶ沢的列車，並一路換車前往弘前，
而19:04往深浦的列車其實也可以搭，之後回頭就變成開往鰺ヶ沢的同班列車，
因此若不想一個人待在夜間的候車室，那麼就先搭這班車走吧！

除此之外，該班列車到了深浦也能換車前往東能代，
只是到了東能代後，並沒有列車前往其他地區，必須要在能代市或中途或找個地方住。

另外有趣的是，並不是每班列車都是ワンマン(單人列車)，有的會特別註明，
所以當有列車長的時候，就是非ワンマン列車運轉模式時，就和一般列車搭乘方式一樣，
不需要特地走到前方把車票拿給司機員，直接下車找列車長驗票就好。

附近車站的票價表，可以看出來離大城鎮有段距離，
畢竟驫木相當接近五能線的中點，離東能代有76km、川部也有71.2km。

小巧的驫木站，有著迷人的懷古風格。

驫木站在1934年時，隨五能線開通大戶瀬至深浦段後，開始營業，

現今雖為無人站，但站房曾於2008年時進行了裝修工程，

因此設施不至於太舊，只是木造的外表很容易讓人聯想到車站的年代歷史。

驫木站的標準風景，面海的無人小站！

驫木站無數的孤寂美景，就是由站外的道路旁所拍攝的。

不一會兒，太陽從雲縫中鑽了出來，將世界瞬間染成一片金黃色，

而透過雨水的反射，更使得到處都呈現著無比璀璨的光芒，

這極美的一刻，足以讓人屏住呼吸。

所謂雨過天晴，應該就是指這樣的光景吧。

被雨水滋潤過後的大地，像面鏡子一樣，

將各種絢麗的色彩，再次映照到世界當中，到處都充滿著奇妙的色彩。

待了八十幾個年頭的妳，今天的夕陽能否排上前幾名呢？

看了看時間後，發現有一班白神號列車會通過驫木，

由於五能線的列車相當稀少，要拍攝有列車通過的風景相對要等比較久，

於是就趕緊把握住難得的機會，準備好攝影姿勢，

從觀景窗內搜尋列車的蹤影，果然過不久後就發現了列車。

伴隨著溫暖的夕陽，迎面而來的是「青池」(Aoike)，
為HB-E300系列車，和「橅」(Buna)同樣屬於油電混合式列車。

今天居然把三種不同類型的白神號列車都看過了，
排行程時完全沒有注意到，算是意外的驚喜。

通過速度並不快，這麼漂亮的風景慢慢欣賞也不錯呢。

隨著時間的流逝，夕陽也由金黃色逐漸轉成橘紅色。

短短的幾秒鐘，夕陽便隱沒在雲間，並沉入遙遠的地平線。

下了大半天的雨，淋到臉上滿是水滴，全身裝備都濕漉漉的，
結果今天居然是這種令人難忘的美麗結局，
原本一度想在大館放棄，直接前往弘前的旅館休息，
現在看起來，有堅持下去真是太好了！

果然在某個地方失去了什麼東西，在另外一個地方就會補回來。

車站斜上方的夕陽海岸大橋，也是個不錯的拍攝地點。

這條道路為追良瀨バイパス(繞道)，為改善路線線型以及繞過壅塞市區的道路，

以台灣的說法來說，可以說是市區外環道，或類似基福公路這種意思，

而在這邊就是以改進山路線型的功能為主，因此使用了高架穿越起伏地形，

使得其視野相當不錯，可以從高處俯視驫木駅。

色調從幸福及溫暖的紅色，轉換成了迷人的紫色。

車站的玻璃，還閃耀著雨後的晶瑩水珠。

往東能代方面的單人列車，請在此處等待。

上述有提到單人列車無人站的下車方式，
而上車的話，原則上是在第一節的後門，並抽取整理券，
除了第一節外的車廂是不會開門的，必須要特別注意，以免到時候不得其門而入。

在候車室內，看著窗外雲彩繽紛的天空，
與其說浪漫，不如說比較像夜晚來臨前的離別曲。

慢慢步入寧靜的大地，在失去陽光的照耀後，每一陣風都顯得如此冷冽。

開啟照明的站房，突然有種家的感覺。

開往深浦的普通車進站，或許是快到終點站的緣故，車內幾乎不見人影，
不過倒是有一位乘客下車，列車還沒開出，就被家人接走了。

列車伴隨著隆隆的聲響，消失於黑夜之中，
終於只剩下我，以及車站，一起聽著充滿寂寞的海潮聲。

回到站房，果然明亮的地方還是比較能使人放心，
一個人站在黑漆漆的道路旁，總是會擔心會不會有什麼東西突然跑出來O_Q

將全身的重擔都放了下來，頓時輕鬆不少，坐在椅子上吃著家中的手工餅乾。

其實為了順利通過台灣的隨身行李檢查，以及旅途上的方便，
通常自己出國所攜帶的腳架都非常小，
這隻折起來後只有16cm而已，符合台灣出境關所允許的標準，不需額外托運，
但是其升到最高也只不過46cm，因此還是有許多限制，
不過日常拍攝，個人認為已經夠用了，夜景也可以架在道路的欄杆上拍。
雖然自己拍攝技巧不是很好就是Orz

一些喜愛鐵道的人士，累積而成的一些留言及紀錄，可以細細地品嚐每個旅人的心情。

遠方普通車的光芒，朝著車站接近，
依依不捨地搭上了列車，前往鰺ヶ沢，繼續下段在五能線的行程。

驫木駅(Todoroki Station)
位置：青森県西津軽郡深浦町大字驫木字扇田18
參考網址：http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1058
交通方式：搭乘五能線普通車至驫木駅，若自弘前出發約需2個小時。
注意事項：周圍並無補給商店，請攜帶足夠糧食前往。

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