[岩手縣] 一路向北：東北本線 北上駅(Kitakami Station)

北上車站位於岩手縣北上市，同時屬於東北新幹線、東北本線與北上線，

是岩手縣西南部的鐵路轉運站，能由此地快速通往岩手首府盛岡，以及鄰近的仙台與花卷，

此外也可藉由北上線，前往秋田縣南部的橫手市，進而轉往秋田的核心秋田市，

在多條路線的交會之下，已成為旅行者時常使用的車站之一。

牧笛在2018年9月底時，因安排了日本東北的五日小旅行，而來到北上車站，

雖然只是作為中途的轉運車站，在此換乘新幹線前往盛岡，

不過由於自己蠻喜歡北上這個名稱的，而且回程時又路過了一次，

俗話說相逢既是有緣，於是就決定將它寫出來啦~

那麼，以下就是在北上車站的亂晃記錄啦！

接續 [岩手縣] 淨土世界：平泉 毛越寺遊覽 的行程，

我與同學夥伴搭乘東北本線的普通車，繼續朝著北方前進，

經過約半小時後，來到了與新幹線共構的北上車站。

從平泉上車時，或許是因為列車才剛從一之關出發而已，因此仍有許多座位，

不過隨著停靠的站數逐漸增加，來自於四面八方的學生，也漸漸地將車內的空間填滿，

等到抵達北上時，又一股腦地魚貫下車，取而代之的則是當地的大批學生，

短時間內就遇到了這麼多交錯而過的人們，總覺得有點神奇。

人潮都散去後，月台顯得空寂許多，

只剩下我與我的夥伴，一起欣賞此時此刻的淡藍微光，

比起懸掛在山邊的壯烈夕陽，我更喜歡這種趨於平靜的感覺，

彷彿撫慰著努力過後的疲憊心靈，輕輕地說聲晚安。

北上站配有島式月台與岸式月台各一座，

此處站著的島式月台為2番線與3番線，分別能通往花卷、盛岡，以及平泉與一之關；

而對面的岸式月台則為0番線與1番線，分別能通往橫手，以及給予北上站的始發列車使用。

其中0番線還蠻特別的，其為北上站的專用月台，位於照片遠處凹進去的地方，

因為列車編組較短且利用人數不多的關係，使得月台較小也較窄，

形成岸式月台但卻擁有兩個番線的景象，這在台灣是比較不常見的設計。

北上(Kitakami)，東北本線的前一站為六原(Rokuhara)，後一站為村崎野(Murasakino)，

而北上線因為是起點的關係，因此只有後一站而已，名為柳原(Yanagihara)。

接著就跟隨著其他旅客的腳步，出站看看吧！

本次使用的鐵路票券為「JR東日本鐵路周遊券東北地區」，

將其出示給站務人員查驗後，順利通過驗票口，來到了北上站西口的站房內。

站房內還挑蠻高的，彌補了空間的狹小，進而減輕視覺上的壓迫感，

此外也運用了高處的牆面，展示北上市傳統民俗技藝「鬼劍舞」的意象壁畫，

作為北上的門戶頗為稱職，具有特色宣傳之效用存在。

依據北上市的官方網站，鬼劍舞的起源可追溯至西元八世紀，

當時為了祈求穀物豐收與和平繁榮，法師便開始戴上有如佛祖形象的面具跳舞，

但因為其形象太過威嚴甚至讓人感到恐怖，因而有了鬼劍舞之稱，

現為國家指定重要無形民俗文化財，是北上市的主要象徵之一。

而車站內的設施，除了鐵路的相關處所與NewDays便利商店之外，

在待合室中，還有一間小型的麵食館「はやて」，算是車站內的附設食堂，

此外就比較沒有什麼設施了，東口也只多了一個觀光案內所而已，

感覺北上就只是個相當單純的鐵路車站，商業設施不多。

但這樣也夠了啦，依據北上的人潮與都市規模來看，可能也不需要這麼複雜，

而且透過玻璃門所看出去的市景，似乎還挺熱鬧的，

或許外面就有很多東西能買了呢，讓我出去瞧一瞧吧！

北上站西口，從窗邊透出的橘黃色光芒，

在略有寒意的初秋中，很能讓人感受到溫暖，

縱使建築本身的樣式並無太大特色，但在夜幕低垂時，燈光確實能營造出不一樣的氛圍。

車站對面就為大型的綜合設施「おでんせプラザぐろーぶ」，

而讓旅人有興趣的，應該就為其中的北上觀光物產館，還有附設的飲食商店街。

不過這間在Google地圖中的分數超低的，甚至不到三分，

稍微看了一下，好像是個正在衰退中的設施，逛街體驗不是很理想就是...。

說實在北上比想像中的小，從車站裡看出去五光十色的，好像很多東西一樣，

但實際上走出站外，並沒有非常繁榮的感覺，以平房和公寓住宅居多，

可能都市核心不在這邊吧，或許再走出去到北上市役所附近，才會更興盛一點。

站前廣場的雕像「笛と女」，

雖然查不到其來歷，但跟自己的筆名有關係就很開心~

想當年自己的畢業製作，還想去台鐵的每個小站用長笛演奏一小段，

然後組合成一首曲子當作宣傳片，現在有工作後，好像就難以實現了呢...。

那看完西口之後，不免也要來看一下東口的模樣，

可是因為當天我沒有去到東口，因此就用幾天後再次經過這邊的照片啦~

東口的開設年代比較晚，於1986年才開始啟用，

站房上方的高架為東北新幹線的北上車站，推估東口的設立也與東北新幹線有關。

東口因為靠近北上川的緣故，商業設施發展的腹地有限，因此都以住宅區為主，
比起西口來說，這邊又更為安靜，若想看看河景或許可以來這邊，
但現在一定什麼都看不到，因為對面只有農田和公園而已，根本沒有燈光呀XD

而提到北上川，就不得不提一下與其同名的艦娘啦~
其為《艦隊收藏》中的一個角色，原型北上號輕巡洋艦，名稱就是由北上川而來的，
這或許也是自己喜歡北上這個名稱的原因之一，因為北上很厲害又很可愛(笑)。

那北上市名稱的由來呢？
就是因為其位於北上川流域中的北上盆地啦！都與北上川有關係呢~

時間回到現在，在西口稍微逛過一圈後，

我們再次拿著鐵路票券進入付費區域，經由站內的地下道，前往位於東側的新幹線入口。

話說沒有列車經過時的北上，月台區域幾乎一個人都沒有，看不見提早等車的旅客，

連站內大廳都空蕩蕩的，簡直就像個空城一樣，走在其中有種奇妙的感覺。

順著指標，來到了位於東側的新幹線入口，

我們要搭乘的列車為やまびこ55号，由東京開往盛岡，停靠於12番線，於17:34發車，

中途停車站為新花卷與盛岡，自由座位於1~4號車。

其實北上到盛岡大約只需要20分鐘而已，所以接下來的這趟旅程並沒有很長呢。

再次出示鐵路票券後，順利進入了新幹線的付費區域內，

在深處設有一間候車室，以及簡單的立食餐館「あじさい」，售有一些麵食與便當，

供旅客候車時快速用餐或於攜帶至車上享用，達到妥善利用時間的效果。

有時候希望台灣某些車站也能開設一些平價的立食餐廳呢，單賣雞肉飯或滷肉飯也好，

如果轉乘時間不多，且後面又沒時間吃飯的話，真的會蠻需要，私心希望高鐵苗栗站哈哈！

這邊同樣也有一間NewDays便利商店，並售有北上與岩手縣的特產，

但品項不多就是，大多都是菓子類的商品，繞了一圈後沒有特別想買的。

在北上車站附近的北上市立公園展勝地，是東北地區著名的賞櫻勝地，
其於1920年時開始種植，至今已成為規模宏闊的櫻花隧道，
在每年4月下旬時，皆會吸引許多遊客特地前來，欣賞這段長達2km的粉紅色廊道。

時間差不多後，我便與夥伴搭乘電扶梯，上到了新幹線的月台等車，

一踏上月台時，空曠的程度超乎想像，幾乎什麼都沒有，

不過視覺上卻讓人感到非常舒服，清爽又具有延伸的震撼力，

若再搭配上轟轟的環境音，更是有種前往遠方的悲壯感，這樣的設計好像也不錯。

而因為北上屬於新幹線上的小站，離峰時段每小時大約只有1班列車停靠而已，

相當於台灣高鐵的苗栗、彰化與雲林等站，

因此位於路線中央的通過軌，時常會有列車呼嘯而過，

在注意安全的情況下，可以試著感受那有如撕裂般的速度感，

那感覺真的非常刺激，甚至使人上癮，每次來日本就一定要體驗一下。

那乾脆去JR西日本當員工好啦，研修訓練時可以蹲在鐵軌旁體驗很多次(抖)

對面月台停靠的是はやぶさ112号，由盛岡開往東京，17:30發車，
列車編組為E5系，並與E6系重聯運轉。

緊鄰在新幹線側下方的月台，為剛剛經過的在來線，
雖然這邊只是加個玻璃帷幕與高架化，但和在來線的氣氛就完全不同。

隨著發車時間的到來，對面的はやぶさ加速駛離月台，
但在不久後，那微弱的紅色尾燈，
又換成了一道越趨強烈的光芒，從深藍色的薄暮中逐漸接近。

やまびこ進站啦！第一次搭乘E2系耶~

最後就讓我們搭上列車，前往盛岡以及今晚的住宿點青森囉。

抵達青森！

北上駅(Kitakami Station)
地址：岩手県北上市大通り一丁目1-2
官方網站：https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=564
交通方式：搭乘東北本線、北上線或是東北新幹線列車，至北上站下車。從東京出發約需2小時20分至3小時之間。

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