牧笛之背包狂想曲

 牧笛於2020年9月下旬時，在二日的花蓮小旅行中，騎單車造訪了 立川漁場 ， 其創立於1971年，2001年起逐漸轉變為觀光取向之後，目前為壽豐鄉知名的休閒景點之一， 卻擁有非常豐富的水產商品，以及加工而成的美味零食與保健食品， 甚至還有大人小孩都非常喜歡的摸蜆體驗，讓我非常心動， 之前因為交通問題一直沒有成行，這次帶了自己的單車，終於可以不受阻礙地遊玩了~ 那麼，以下就是簡短的騎行紀錄囉，睽違好久的單車日記！ 接續 [花蓮縣] 是硬體不是軟體：初音驛 干城車站巡禮 的行程， 我沿著台九線繼續騎行，在經過一連串愉快的緩下坡之後，來到了壽豐車站， 準備在此轉進鄉間小路，前往位於田野中的立川漁場。 或許是有點久沒有長途騎乘單車了，瘦弱的雙腿感到微微痠痛， 於是我便決定順著指標，前往位於車站旁邊的單車補給站休息一下...咦！？ 鐵門居然拉了下來，這是今天休息的意思嗎？ 不過當我再看向旁邊斑駁不堪的地景，我忽然意識到， 該不會這裡不只是今天休息，是明天、後天以及之後都休息了吧... 近幾年台灣的單車熱潮的確有消退的跡象，不再像以前這麼瘋狂， 那這些如雨後春筍般冒出的各種設施，未來該如何處理， 這可能就是地方政府及觀光局，需要重新討論及嚴加思考的問題了。 「所以這裡到底有沒有營業呢？」「不知道！」 在台九線旁邊的警察局裝完水之後，我從高架橋下穿越了鐵軌，來到壽豐車站的另外一側， 這裡有一座拱形鋼構景觀橋，名為 禾豐橋 ，連接共和及車站所位在的壽豐兩村。 站在橋上，欣賞著樹湖溪的美麗身影，其流域皆位於壽豐境內， 從西南方的樹湖村出發，一路流經溪口、豐山、壽豐、共和、光榮、豐裡與豐坪村， 最後匯入花蓮溪支流的荖溪，成為花蓮溪水系的一份子。 而這座禾豐橋呢，其實是壽豐車站高架化後才完成的橋樑，於2017年完工， 在它尚未完工之前，共和村的居民若要前往壽豐市區，都要繞上一圈才能抵達， 現在通車之後，簡單過一個橋就到了，讓村與村之間的交通便利許多， 另外也讓車站與立川漁場之間的距離稍微短了一些，不過這應該是額外的效益就是(笑 在橋樑引道的下方，就是共和村的核心街區， 縱使它與壽豐市區這麼接近，但是景象卻有著不小的差異， 看來早期平面鐵路與天然河川的分隔，對聚落發展確實帶來了關鍵性的影響。 穿越聚落之後，緊接著就是一大片的荒野與農田， 偶而還會傳來一些急促的狗叫聲，要是晚上我...

鯉魚潭 位於花蓮縣壽豐鄉，是花東縱谷北端相當知名的湖泊， 其周邊擁有眾多的觀光資源，除了環潭步道及森林步道之外，湖畔的草坪也能供人休憩， 在春季時，甚至還可見到輕盈舞動的螢火蟲，用點點燈光照亮池潭， 每逢假日時，皆能見到許多來自於不同地區的遊客，特地前來體驗後山的自然風采。 牧笛於2020年9月下旬時，在花蓮二日小旅行中，騎著單車造訪了鯉魚潭， 會選擇騎經這裡的原因也很簡單，因為這裡算是花蓮數一數二熱門的景點之一， 然而這麼大眾化的景點，我居然連去都沒去過，未免也太井底之蛙了， 因此正好就藉著這個機會，繞個遠路巡訪一番，看看能不能發現它的熱門秘密！ 那麼，就來看看鯉魚潭的騎行日記囉~ 接續  [花蓮縣] 壽豐鄉：發現樹湖 賞鴨玩貓住宿心得  的行程， 在鳳林買完家人喜愛的花生之後，我又返回了壽豐，沿著台九丙線往鯉魚潭騎去。 不知道是不是太久沒騎山路，明明壽豐到鯉魚潭爬升沒多少，卻讓我累得半死， 才五公里就忍不住卸下背包，在路旁的土地公廟歇息喘氣， 讓我有點擔心後面的山路，畢竟過了鯉魚潭之後，還是有一些小上坡要克服...唉！ 以前這種坡都被我當作平路來騎，一段時間沒鍛鍊後，真的就跟不上了， 果然運動要持之以恆，否則報應馬上就會反映在體力呀。 不過要講藉口還是有的，今天受到東北季風的影響，所以有逆風的情形存在， 而且肩上裝著相機及腳架的背包，早上才量過將近十公斤， 身形矮小的我稍微偷懶一下，應該還情有可原吧(笑 體力差不多恢復了，那麼就繼續向前騎行！ 結果才剛踩了幾下，鯉魚潭的標示就突然冒了出來，讓我非常驚訝， 那剛剛直接騎上來就好了呀，在那邊休息還沒風景可以欣賞。 但是有神明可以寄託心靈啦，不免俗地我還是拜了一下，祈求騎乘平安。 還沒看到鯉魚潭的真面目，就先見到了 池南森林遊樂區 的招牌， 其原為日治時期的伐木重鎮，是哈崙森林鐵路的集運站， 後來在民國60年代之後，由於生態保育與永續利用的意識興起， 因此伐木業務便隨著政策的改變，逐步裁撤邁入終點，轉而成為環境教育的體驗區， 能從各種不同面向的陳列館與展示設施中，認識自然生態與過往的林業歷史。 雖然森林遊樂區很吸引人，但我這個肉腳所剩下的時間不太夠呀，還是趕緊來看看鯉魚潭好了~ 依據導覽牌上的說明，這裡位於壽豐鄉池南村，是花蓮縣最大的內陸湖泊， 名稱由來據說與周邊的山岳有關，因形似鯉魚而稱鯉魚山，因此...