牧笛之背包狂想曲

韓亞航空(Asiana Airlines) 為韓國的航空公司，為星空聯盟的成員， 其在2024年時，與韓國規模最大的大韓航空進行合併，正式成為大韓航空的集團成員， 旗下亦有釜山航空與首爾航空等兩間子公司，目前航點除遍布韓國及東亞等地之外， 還包含中亞、大洋洲、歐洲與北美，為韓國連接國際的代表性航空之一。 牧笛於2025年3月下旬時，在日韓六日行中，搭乘了韓亞航空的班機，  在結束日本的賞櫻行程之後，接著又回到了韓國首爾，迎來返回台灣的最後一段旅途， 雖然 去程 已經感受過A380的寬廣與氣勢，但這麼大台的飛機，第二次體驗還是會感到興奮， 畢竟這樣的機內風景，以自己常搭乘的低成本航空來說，幾乎是看不到的呀！ 那麼，就趕快來看看OZ711的搭乘過程小紀錄吧~ 一早從旅館起床，匆匆忙忙地享用早餐之後， 接著便從雲西站(Unseo)搭乘地鐵，來到了仁川國際機場第一航廈， 準備搭乘這段旅程中的最後一段航班，同時再次體驗仁川機場帶給人的魅力。 話說住在 雲西 附近，個人認為是個很不錯的選擇， 除了與機場相當接近只有兩站的距離之外，附近的商店與餐廳選擇又非常多元， 甚至還有大型的樂天百貨，對於像我這種過境旅遊的遊客來說，簡直是方便到不行， 重點是房價也不會太高，台幣1500上下就有很舒適的旅館， 如果隔天一早要趕飛機的話，還蠻推薦大家住在這邊，真的超讚！ 仁川國際機場於2001年啟用，現在所位在的第一航廈是最早期的航站建築之一， 雖然至今已有超過20年的歷史，但依舊為韓國最大的航廈， 長度達到1060公尺，共有A~N等13個報到櫃台，能容納相當大量的旅客。 至於第一航廈的主要航班，搭乘時由於韓亞航空與大韓航空的合併案仍在初期， 因此韓亞航空依舊為第一航廈登機，不過在撰寫網誌的這個時間點， 已經更改到第二航廈 ， 第一航廈目前是以寰宇一家、星空聯盟與低成本航空的航班為主， 還請讀者搭乘前再次確認航廈，這篇當作參考就好。 稍微觀察一下平面圖，就能知道第一航廈的寬廣， 除了剛才提到的報到櫃台之外，出境口更是多達六個，這在台灣是難以想像的， 而且出境後登機門還可能在衛星航廈，必須要搭乘列車才能抵達， 這時就要注意，如果登機門是在101~132的話，可能就要預留更多的時間， 因為跑再快也不會到，無論如何還是要等列車載過去。 由於先前在日本的羽田機場，就已經取得了後段航班的登機證， ...