中國東方航空(China Eastern Airlines) MU5098 TSA(台北松山) - SHA(上海虹橋) 搭乘和機場小紀錄
中國東方航空為中國的國營航空公司，亦為天合聯盟的成員，
其成立於1957年，當時稱之為民航上海管理處飛行中隊，後來於1988年才改為現名，
目前航線遍布中國各地，能從上海浦東、上海虹橋、北京大興、西安咸陽、昆明長水等等樞紐機場，
連接至亞洲、北美、歐洲、大洋洲各大航點，是中國最具代表性的三大航空業者之一。
牧笛於2024年5月底時，在重慶研討會六日行中，搭乘了中國東方航空的航班，
其實就重慶這個航點來說，除了有直飛的選項之外，轉機也有更便宜的地點可以選擇，
不過由於自己已經有九年沒去過上海了，有點想念上海的繁榮與外灘風景，
於是就還是選擇了這條稍貴一些的轉機路線，希望能在20小時的轉機時間內，找回對這座城市的記憶！
那麼，就來看看東航MU5098的搭乘紀錄吧~
由於今天的航班下午五點才起飛，為了讓請假的時間降到最低，
因此直到下午兩點多，我才背著背包打卡下班，
不過幸好台北的大眾運輸還蠻發達的，儘管沒有直達的班次，我還是能在三點時抵達松山機場，
這時就覺得住在台北真好，尤其在松山出發的航班真是近，而且又不會人擠人。
TSA，Taipei Songshan Airport，為台北松山機場的英文縮寫，
其正好也與它的IATA代碼相同，都是叫TSA。
看一下螢幕來找找航班在哪裡...找到了！在5號櫃台~
MU5098/CI8005/FM3002飛往上海虹橋，預計於17:15起飛，目前正在辦理報到。
話說松山機場的國際線航班還真少，明明才下午三點，
尚未起飛或正在辦理手續的航班就只剩下七班了，難怪剛到機場時就覺得國際線蠻空的，
不過1小時前可能很多啦，正好有兩班飛羽田的，現在台日線可說是載客率保證，
無論飛哪都超多人，看台灣虎航年終發幾個月就知道了(羨慕
來到中國東方航空的櫃台，目前時間為15:24，
依照先前其它航班的經驗來看，關櫃前1小時這個時間應該是報到的高峰期，
但今天這個航班看起來不是這樣，人少到讓人有點意外，
是有聽說疫情後兩岸的黃金線就回不去了，看現在兩岸航班超少就知道，說實在覺得有點可惜，
明明中國有超多地方可以玩，卻因為某些因素讓交流變困難，本來還想去尋個根說...
不過報到的方式就沒有太大的差異，只差在要同時出示護照跟台胞證而已，
畢竟出關是用護照，但進入中國則要使用台胞證，
另外因為本次行程最終的目的地在重慶，在上海會有約20小時的轉機時間，而且是轉國內線，
所以地勤並沒有給我們後段的機票，要我們到上海再自行報到一次。
迅速辦完手續之後，照慣例來看一下登機證，拿到簡體字樣的突然覺得有點新奇，
MU5098飛往上海、機位69J、登機口5、登機時間為16:45、序號則為94，
在略緊的時間下，除了飛離島的ATR72之外，我真的很少拿到序號100以下的登機證，
看來今天搭乘的人真的不多，這用寬體客機來載會不會有點浪費呀。
確認沒什麼問題之後，接著就前往二樓出境吧！
雖然等等中國入境是用台胞證，但台灣出境可別忘記還是要用護照，
不過有一點我很好奇的是，中國是把港澳台及國際線放在一起，並非在國內線的位置，
所以他們用身分證也能出境嗎，還是說其實兩者都要帶呀？
通關程序就不贅述啦，總之飲料記得倒掉，筆電、手機與平板記得拿出來，
然後現在幾乎都走自動通關，感覺好幾年沒蓋到實體章戳了，
但就是機台反應或許可以再改善一下，很快跟很慢我同時都有遇過，有時候排隊很看運氣(笑
出境後立刻就有幾間免稅商店，菸酒、巧克力、化妝品這些應該都不算少見，
但我覺得那個招牌可以稍微改一下，那明明就不只菸酒，還有一些別的會吸引不同客群的東西，
而且就算酒也會有台灣產的名酒吧，如果再強調一下會更好，不要只擺在裡面嘛~
登機步行所需時間，從這張圖就可以知道松山機場的國際線有多小，總共只有6個登機門而已，
就算走到最遠的4號，也只需要7分鐘，跟桃機比幾乎沒有時間壓力，
可說是過了安檢，就能立刻抵達登機門，而這也是我喜歡松山機場的原因之一。
但相對來說，畢竟這邊比較小，因此出境後就沒有什麼特別好逛的了，
除了商店數量偏少之外，也沒有什麼特別的娛樂設施，
對部分旅客來說可能會有些無聊，尤其是加入了對首都機場的期待之後。
先到登機門晃晃，突然發現旅客才剛下機而已，應該還需要一段時間，
那就周邊隨意走走好了，叫我坐在那邊等我才不要。
Lovely city，星形的浪漫造景，
不過它好像沒有明確指出是哪個city，要不要寫個台北之類的？
好饗廚房，這個我就很有興趣了，
其為松山機場管制區內為數不多的餐廳之一，主要販售餐點為麵、飯及茶飲，
而且都是台灣的特色餐點，梅干扣肉、三杯雞能不愛嗎！
門外的螢幕看板不知道是不是主打，
有剝皮椒香烏龍雞湯麵、私房紅燒牛肉麵、冠軍清燉牛肉麵，都是聽了會流口水的麵食，
尤其是那兩款牛肉麵，完全打中我這牛肉麵控的好奇心，
下次早點出境來試試看好了，印象中牽涉到國門形象的餐點，都會有一定的水準。
Wing Cafe，另一間有提供餐點的店家，為咖啡廳的形式，
看起來是以甜點或輕食為主，適合想簡單吃點東西或嘴饞的旅客。
創藝生活+，書店與工藝精品的商店，
以前幾乎每次出國前都會挑一本書，當作搭飛機與坐車時打發時間的好朋友，
但在開始努力充實部落格之後，時間好像都變成在寫文章了，
不然以前都會買米澤穗信、乙一之類的大眾文學來看，有些真的是精彩到時間一下就過去了。
穆斯林祈禱室，桃園機場也有，但都在比較遠的位置，
不過換個角度想這樣也比較安靜，在祈禱時應該沒人喜歡旁邊吵來吵去。
這洗手間倒是有驚喜感，從外面看還真的以為能看到天空，結果只是燈光效果，
然後還搭配台北的地圖，雖然看不太出來很明顯的單車元素就是，
不過三重、大橋頭、圓山跟龍山寺這幾站，的確都跟堤外自行車道還蠻近的。
是說三重站的位置好像怪怪的，不是應該在機場捷運跟北捷新莊線的交會處嗎？
那個位置已經是新北產業園區了吧，不知道哪天會不會有人提出疑問哈
舒活有氧休憩區，這是什麼？
看起來有幾台電腦可以免費使用，然後也有充電插座，至於怎麼個有氧法就不知道了。
啊我知道了，原來是行光合作用呀，難怪有氧~
這邊有著整面的玻璃帷幕，採光相當不錯，感覺是個很棒的候機地點。
而這裡同時也是松山機場管制區內的賞機點，能近距離觀賞到飛機的姿態與地面的作業情況，
像圖中這架即為本次搭乘的航機，其為A330-300，註冊編號B-5969，於2015年出廠，
有著中國電信的合作塗裝，上面寫著「天翼云」。
話說剛剛長榮空廚要送餐點進去，狂從艙外敲門打pass，但艙內就是無人回應，
過了一陣子艙門才打開，看那地勤無奈的神情也是蠻有趣的哈
隔壁是全日空的NH854，飛往東京羽田(HND)，機型為B787-8，
註冊編號為JA874A，於2015年出廠，機身為ANA Future Promise的塗裝，
宣示企業對於ESG的支持態度，並希望能達成SDGs所訂定的目標。
不過我仔細看了一下內容，其終極目標是2050年時，每次航行都不排放任何的二氧化碳，
這樣看起來是純電的意思嗎，還是氫動力飛機這種東西？
再過去是長榮航空的BR190，飛往東京羽田(HND)，機型為B787-10，
註冊編號為B17808，於2020年出廠，即將後推準備出發。
然後...這有可能是中華航空的AE1275，飛往金門(KNH)，屬於國內線的航班，
機型為B737-800，註冊編號為B18665，於2016年出廠。
大致上逛完一圈之後，坐著休息一下，等等就輪到我們登機啦~
雖然沒什麼旅客，但環視周邊發現蠻多中亞地區的臉孔，衣服上寫著我不認識的語言，
很像是哈薩克語或俄語之類的，不知道是不是來台灣參加什麼比賽。
那麼就收起護照，拿出台胞證跟著大家一起登機吧！
16:35 開始登機
Date: 2024.5.30
Carrier: China Eastern Airlines
Flight No.: MU5098
Route: TSA(台北松山) - SHA(上海虹橋)
Scheduled Time: 17:15 - 19:05
Actual Time: 17:10 - 18:21(1h11m)
Distance: 843km
Aircraft: Airbus 330-300
Registration No.: B-5969
Seat No.: Economy Class / 69J
踏入機艙，通常坐定位之後，我都會立刻開始轉動脖子仔細觀察座位附近的設備，
但今天的我卻不是這樣，我的思緒還停留在門邊那位導引旅客的帥哥，
真的是又高又帥，聲音專業又溫柔，給人非常好的第一印象。
雖然中國籍航空我並沒有搭很多趟，但印象中男性後艙組員的比例相對來說還蠻高的，
這跟台灣相比可能有些差異，不知道內部有沒有什麼特別的考量就是，
不過近年華航體系的男性也不少，牧笛就有同學在當組員，現在看到都覺得他自帶光環氣場超強(?
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而此班機也有登機音樂，能舒緩旅客的心情，並感受到中國的文化特色及深厚歷史，
聽了一下應該是〈青花瓷〉、〈似是故人來〉與〈Annie's Wonderland〉，難得我全部聽過(老了
因此一上機就有種熟悉的感覺，突然覺得東航真親切~
網路上剛好有相關影片，還蠻好聽的就放上來，如果影片失效就抱歉啦：
至於椅距的部分，視覺上看起來有點窄，但實際上依據官方資料有來到31~32吋，
可能是因為椅背袋放在下方的緣故，又分到三層所以看起來蓬蓬的，
不過我覺得它的還設計還蠻實用，尤其是左方那個袋子，用來放寶特瓶真是剛好，
而且一定有很多旅客有這個需求，雖然可能會影響些許乘坐體驗，但自己基本上還是認同的。
16:52 機門關閉
16:57 播放安全須知影片
而前方也設有機上娛樂系統(AVOD)，為觸控式的螢幕，下方也有遙控器可以點選，
目前正在播放安全須知影片，開頭就是大家所熟知的紫禁城，中國必去的代表性景點。
說實在也不難看耶，原本以為帶有中國官方色彩的航空公司，都會有點壓抑或偏向中規中矩，
但其實蠻有趣的，規範說明清楚之外，也有創意與活潑的元素在裡面，
不過記憶點就還是稍微少了一些，風格沒有像星宇星際旅行或馬航音樂劇那樣強烈。
然後這支影片會放兩次，中英文會分開播送，所以會花上一段時間來播放，
我自己是覺得有點冗長啦，不過為了確實向每一位旅客說明，這樣的安排是可以理解的。
安全須知，雖然有點飲料的髒污，不過仍不影響閱讀，
其在電子產品的使用上有相當清楚的規範，飛行中全程禁止使用行動電源、高發射功率的無線電子設備，
滑行、起飛與著陸時，則禁止使用大型行動電子設備(如筆電)，亦禁止充電與使用耳機，
其中禁用耳機這點要特別注意，有些航空可能沒有這個規範，
但這邊會確實要求你摘下來，這次就有看到很多旅客被後艙組員提醒。
17:00 後推
一切就緒準備起飛！不過好像有哪邊怪怪的...？
上面的燈號全部不見了耶！意思是可以吸菸，然後安全帶也可以不用繫嗎哈哈哈
好像是起飛前機長開關燈號再次提醒時，不小心多按一次全部關掉了，
第一次看到沒亮燈的，瞬間好有新鮮感~
17:05 開始滑行
17:10 於10跑道起飛
飛機由西向東起飛，輕輕一蹬躍入台北市的上空，一下子就從松山區飛到了內湖區，
下方的高架橋為環東大道，中間的河道為基隆河，後方還有一坐台北101。
持續爬升，來到新北市與基隆市的交界處，發現遠處隱藏在山中的國道5號，
這條當初能建起來也是個奇蹟，穿越雲霧繚繞的雪山山脈，完全改變了台北跟宜蘭的距離，
同時也縮短了往花蓮的時間，讓從西部跟花蓮不再這麼遙遠。
然後就鑽入雲層當中了，那既然窗外沒有風景，接著就來看看機上娛樂系統吧！
有寫座位編號的都先給好評，因為有做出差異化，會有專屬於自己的感覺，
雖然大概就只有這個有差啦哈哈哈，但這樣一個小小的變化，旅客也是會有感的~
此系統可以觸控操作，進入後能選擇英文跟中文，那我當然就選中文，
而且中文支援的娛樂內容應該會最多吧，畢竟是中國東方航空，母語就是中文。
接著會出現一個環形的選單，
分別有電影、電視、遊戲、音樂、電子書、機上購物、圖片瀏覽器、訊息等八個項目，
但實際上能使用的只有電影、電視、音樂與訊息而已，其它項目點進去似乎都是無法使用，
不過少了那些功能，也幾乎跟其他航空公司沒有差異就是，大部分就那四種而已。
然首先來看看電影，有近幾年上映的好萊塢大片，也有世界各國與亞洲當地的電影。
但部分項目點進去後，會發現內容很少，
例如亞洲影片居然就只有《哆啦A夢》，讓人有點訝異，亞洲這麼大應該還有吧？
然後也沒有什麼動畫電影，對喜愛動漫文化的我來說，不禁感到有些失望。
電視節目有電視劇、綜藝節目、體育、幽默喜劇與兒童片。
平常自己是不太看綜藝節目的，不過東航居然把形象影片放在這邊，覺得蠻奇特的，
通常都會新增另外一個分類，第一次看到放在綜藝裡面，還是說其實很綜藝(?
音樂有歐美、華語、亞洲、兒少...等，後面還有幾頁，種類比起前面來說多上不少。
低成本航空搭習慣之後，自己已經很會在飛機上找樂子了，
所以每次搭到有AVOD的航班，也幾乎都還是用手機就是，尤其在航程這麼短的航班上，
電影看到一半就被迫停止很痛苦耶，飛行時間沒三小時我絕對不會開來看！
不過有些東西我還是蠻喜歡看的，例如飛航資訊，每次都很好奇自己現在到底在哪裡，
然後旁邊是什麼城市，外面有什麼景觀之類的，而且有時候還能學到一些小知識。
3DMaps，載入中的等待畫面好像很厲害哦，讓人有期待感~
一進去就從左側窗景開始，標示著安溪縣、仙遊縣與福州市，而且還沒忘記馬祖群島，
這對中國來說應該只是個微不足道的小島吧，居然還有列進地標當中。
另外有個小缺點，這個頁面只能輪播而已，無法依據自己的喜好固定在某個畫面，
所以想看別的視角或模式的話，就只能等它慢慢輪到那邊。
正前方窗景，下方還有加上一些飛行數據，包含航向、對地速度與海拔，
特別的是這邊海拔是以公尺標示，與一般看到的英尺不同，對我們來說應該更好解讀一些。
右側窗景則能見到日本的諸多島嶼，例如宮古群島、八重山群島、黑島以及...塔拉馬島？
我怎麼查都查不到這個小島，直接搜尋會找到東加、印度與肯亞等等地方，
後來我仔細看了一下，才發現這邊指的是「多良間」(Tarama)，一座位在宮古島跟石垣島之間的小島，
想說為什麼突然會有個這麼不像日本的地名，原來是直接音譯呀。
另外基隆外海的花瓶嶼也有在地圖中，其與棉花嶼、彭佳嶼合稱北方三島。
才剛離開台灣陸地一陣子而已，大概40多公里吧，離上海還有蠻長一段距離，
不過其實依照先前的紀錄來看，每次航程大概都只有1個半小時左右，還真的蠻短的，
而這也是自己喜歡上海的原因之一，因為距離很近，感覺隨時去都可以。
縮小到全球來看，那飛機甚至都比整段航程還要大，幾乎沒有在移動嘛哈哈哈
數據化飛行資訊，距離目的地大約還有1小時13分、目前高度為5180公尺、
對地速度為每小時775公里、室外溫度為0度、室外風速為每小時35公里、預計到達時間為18:32，
所以現在還沒平飛，但感覺又已經快要要到了，猜想等等的送餐一定超級刺激，
究竟組員們會如何使出渾身解數處理這一切，我很好奇！
...等等，該不會到最後只有一份小點心吧？
我記得台北上海線一直都有餐點才對，應該還是這樣對吧(緊張
然後轉機航班訊息點進去後...暫時無法使用，跟我的猜想一樣，想說這個資訊要更新應該比較不好做。
不過整體來說，我覺得這台飛機的AVOD還算OK，
雖然娛樂性或資訊性的內容可能少了一些，但操作是很順暢的，
觸控的反應度也不算差，但我隔壁的機台好像失效了就是，只能點選遙控器來操作，
所以維護上可能有些問題，這個有時候就碰運氣啦，可能剛好壞掉之類的。
17:28 廣播：到達巡航高度
平飛之後，趁著餐點還沒送來之前，先快速瀏覽一下東航的機上雜誌，
一拿起來覺得有點重，是有份量的，表示裡面的內容相當豐富。
中國東方航空的航點，幾乎遍佈整個中國，不愧是擁有超過600架飛機的大公司，
與國航及南航共同撐起中國內陸航線，同時也藉由直飛與共掛航班，將航點拓展至世界各地，
不過非洲跟南美洲似乎較少足跡就是，畢竟距離太遠，需求可能也沒這麼多。
東航的專屬商品，看到那模型飛機，其實我覺得東航的塗裝是中國三大國營航空中最好看的，
以燕子為意象的logo很不錯，有在寬廣的海洋中飛翔的感覺，
而白色基底色看似單調，但也是最百搭的顏色，並能顯露出高雅的氣質。
另外東航也有一些蠻特別的周邊，例如熊貓玩偶、袖扣、藍芽音響與溫變杯，
溫變杯這個我第一次聽到，查了一下是個超神奇的東西，倒熱水跟冰水會有不同的圖樣，
沒想到看個周邊也能長知識，這個用來做文創商品感覺超適合。
然後雜誌內篇幅最多的，當然還是各個航點的介紹，以及東航的最新消息，
看《大陸尋奇》做了多少集，就知道中國的旅遊景點，多到無法迎來寫完的那一天，
處處都是千年以上的歷史古都，就算這本雜誌這麼厚，也裝不下那豐富且充滿韻味的傳奇文化。
終於到了用餐時間，正當我想把餐桌放下來時，突然發現這邊有個小巧思，
就算不放下餐桌，也有個折疊的小杯架可以使用，是個很實用的設計，
不過這形狀看起來...還真的有點像懸空的馬桶，吃飯時好像講這個不是很好哈哈哈
17:33 取得餐點
餐點是以袋子盛裝，並額外給予一罐礦泉水，
就外觀上來看可能沒有餐盤這麼精緻，但我自己是覺得這樣做的實用性相當高，
除了能有效提升發放的速度之外，旅客用餐完收拾也比較方便，就當作垃圾袋全部丟進去就好，
不會在等待收回時不小心沾到醬汁，或是意外碰落蓋子，能有效降低不必要的麻煩。
打開餐點，考量到緊湊的飛行時間，因此全部都是冷盤，
不過這個冷盤倒是讓我很滿意，其以紐奧良雞與豬肉火腿為主菜，搭配生菜與通心麵，
除了調味相當不錯之外，份量也相當足夠，大口吃肉的感覺真好，
之前搭某航裡面都沒幾塊肉，東航自己是覺得給蠻多的，果然上海線的餐點都不會讓我失望，
很久以前搭華航也覺得很好吃，而且還有造型，要抓住商務客的味蕾也是不簡單的。
另外後續也有再上飲料，自己是點了杯柳橙汁，這是最保險的選擇之一，
整體來說我覺得還不錯，但我想有些人可能會在意沒甜點，個人是認為時間這麼短不用強求就是。
17:46 收回垃圾
那提到旅客的素質嘛...這可能是很多人最擔心的地方，我只能說要碰運氣，
之前搭幾次都覺得還好，大家都安靜地坐在位置上，可能商務線跟觀光線的情況會有所不同。
不過這次我倒是覺得有夠吵的，但吵的都不是兩岸旅客，吵的是中亞來的那一群，
從上機前狂咳嗽不戴口罩我就皺眉頭了，沒想到上機後更猛，手機喇叭一個比一個還要大聲，
完全都不在乎會不會吵到其他旅客，聽不懂的語言在那邊嘰嘰喳喳真的很煩，
但我相信這只是個案而已啦，可能剛好這群比較不懂禮貌而已，大家一定都是好旅客對吧！
18:15 廣播：穿越不穩定的氣流，正常情況請勿擔心
今天上海的天氣不是太好，直到快要降落時，才見到陸地上的建築與街道，
而也因為天氣的關係，下降途中偶爾有些較大晃動，
此時就會聽到來自於組員的廣播，請旅客不要擔心，不穩定的氣流很快就會過去，
自己以前只聽過「說明現狀」，這次是第一次聽到「安撫旅客」，
這會讓旅客覺得貼心，對形象有著無形的加分效果。
18:21 降落
18:29 抵達停機位
抵達上海，這邊真的好久沒來了，內心滿是期待(哇庫哇庫
光是看到上海兩個字就讓我超興奮，無論如何都要從滴滿雨水的窗戶中，找個縫隙把它拍下來~
18:35 筆者下機
雖然有著漂亮的玻璃長廊，可是因為柵格太多的關係，反而不利於旅客拍照，
就只能從小小的間隔中，向今日的值機道別了。
今天的停機位離移民關還蠻近的，走沒幾步就來到了入境審查，
以台灣居民的身分來說，要入境中國比起其他外國旅客，簡直就是輕鬆百倍，
只要走國內居民通道，然後出示台胞證，沒幾下子就放你進去了，
不用排隊有種莫名的優越感，不論個資問題的話，這個政策對經常往返兩岸的人來說是真的方便。
另外通過移民關之後，海關沒攜帶特殊物品的話通常不用申報，但是依舊要過X光機檢驗，
把隨身行李放去就可以了，通常不太會遇到什麼問題。
18:42 入境
結果從下機到入境，居然只花了7分鐘而已耶！！
突然愛上虹橋機場了，超快速超棒~
那麼，就開始在上海的旅遊行程吧！
總結
許久沒搭中國籍的航空公司，其在服務上依舊擁有不錯的水準，
除了專業並具熱忱的組員之外，亦有美味的餐點享用，遇到亂流時也會即時安撫乘客，
個人認為完全不輸台灣的航空公司，個人給予正面的評價。
而幾個可能比較屬於劣勢的部分，應該是在科技及旅客組成的方面，
機上娛樂系統的內容偏少，似乎也無Wi-Fi可使用，
就算要付費，但至少還是多個選擇，多少依舊會增加旅客的好感；
旅客則是相當碰運氣，但過大的聲響個人認為組員或許可以適時阻止，
雖然在點飲料時，我發現那群嘈雜的旅客不懂中文就算了，居然連英文也聽不懂，
那這樣好像也不知道怎麼表達比較好，反正就祈禱不會遇上奇怪的旅客吧。
總之，是個還不錯的搭乘體驗囉！
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