[青森縣] 前進奧入瀨(上)：JR巴士東北(JR Bus Tohoku) 青森站至奧入瀨溪流搭乘小紀錄

JR巴士東北(JR Bus Tohoku)為東北地區的交通運輸業者，隸屬於JR東日本旗下，

其主要經營東北城際或首都之間的高速巴士，以及地區的路線巴士，

而在鐵路周遊券的搭配之下，最近也成為了外國旅客前往各地觀光的熱門移動方式，

如本次介紹的奧入瀨溪流，就是經常使用的路線之一。

牧笛於2018年9月底時，與夥伴前往東北一帶進行五日的小旅行，

今日是旅程的第二天，開始受到颱風環流雲帶的影響，天氣相當不穩定，

看著毫不間斷的雨勢，原本打算取消行程改往五能線一帶遊玩，但又一直猶豫不決，

最後與夥伴猜拳後，決定風雨無阻，勇往直前地在森林中游泳吧！

以下就是搭乘JR巴士前往奧入瀨溪流的交通小紀錄囉~

接續 [岩手縣] 一路向北：東北本線 北上駅 一文，

一早從青森車站對面的東橫INN醒來，抱著期待拉開窗簾，

原本昨日的乾燥路面，全部都沾染上了雨水，如鏡子般映照著天空中的厚重雲層，

儘管隔著一層窗戶，但依舊能感受到戶外的潮溼與冷冽，使我皺起了眉頭。

雖然在出發前就知道今日的天氣不會太好，但仍希望奇蹟能夠發生，

不奢求晴天，只要不下雨就好，

結果在自己的努力祈求後，願望還是沒有成真呢，

只能扶著窗邊，坐在柔軟的床上嘆一口氣，感嘆氣象預報的準確性。

在飯店享用完早餐後，拖著沉重的步伐，背著背包來到了青森車站，

摸著外套上的晶瑩水珠，開始歪起頭來，思考今天的行程問題。

東北地區除了一些大城市之外，下雨天好像都不是很方便呢，那這樣要去哪裡玩呢？

青森市內東西感覺不多，弘前去過了、盛岡不想去，果然只能搭車看風景了吧！

津輕線和大湊線都有興趣，可是夥伴似乎又只想去五能線...哎呀好煩呀~

待會兒再決定好了，先等遲到的人來再說(火大

青森車站外圍有一長排的公車站牌，能通往市內的各個區域，並有編號方便旅客尋找，

若以奧入瀨地區或十和田湖為例的話，則在11號月台的位置。

是說為什麼不直接把車站和公車站的屋簷連起來呀？這樣應該會更寬敞更好行走。

站外也有日式料理餐廳，以及青森地區的紀念品專賣店，

看到店門口的中文與韓文，就知道一定會有許多觀光客臨走前會來這邊購買，

不過實際上青森站外還有兩間特別值得一逛的商品店，走路三分鐘以內都可抵達，

分別為「青森ふるさとショップ アイモリー」與「A-FACTORY」，

對於依附於車站的這邊來說，這兩間的規模與商品豐富程度都更為可觀，

傍晚時我也有回來逛逛，一下子就買了好多土產呢！

站內走廊也有一些商店，但就只是比較陽春的土產品商店與便利商店了，

不過在與車站相連的隔壁，則有著大型的百貨公司「LOVINA」，

若想打發時間或認真購物的話，也是個不錯的選擇。

其實車站這樣對我來說也足夠了，至少有東西可以買，趕時間的旅客還會覺得很好逛呢，

臺灣說實在有時候要買紀念品還不知道要去哪買，

車站內僅有的便利商店，也不會擺一些當地特產一起販賣，總覺得有點可惜。

...不過最大問題，還是臺灣擁有在地特色的物產在哪裡？

除了沒有之外，不是曝光度極為不足，不然就是全臺灣都有根本不具特色，

這些相信大家都知道，就希望在地業者多加把勁開發在地商品吧...。

等了一陣子後，我那夥伴終於姍姍來遲，
出發前就跟他說住在車站對面比較好，前一天搭紅眼班機絕對不會想這麼早起，
可是他非常注重早餐的美味性，所以就只好分開住了，
幸好現在還有大約20分鐘可以煩惱，要是車開走了就連煩惱的機會都沒有啦！

後來我們協商了幾個景點，在最初行程清單中的八戶，再被拿出來討論一次，
可是因市區需要大量行走，在雨勢忽大忽小的情況下，難免造成不便，
見此難題，我又試圖導向津輕線，但因為夥伴有提過想去五能線，所以又改變了方向，
最後在積極卻又沒什麼發展的討論之下，回到了奧入瀨的原點。

由於時間緊迫盯人，已經毫無退路的我們，採取了最終手段，
以最直接也最快速的方式，決定到底要前往五能線，還是原定計畫的奧入瀨溪流...

「剪刀石頭布！」

結果夥伴所代表的奧入瀨溪流贏了，所以我們就前往11號月台上車了(真乾脆XD

由於本次所利用的鐵路票券為「JR東日本鐵路周遊券東北地區」，

可無限次數搭乘JR巴士東北的路線公車，故無須額外購票，出示票券後就可直接上車，

但司機在驗票時會一併詢問要下車的地點，因此事前要稍微做好規劃。

若沒有鐵路周遊券的話，也可利用購票的方式前往，

以最單純的單程票來說，從青森站至奧入瀨溪流的沿線，大約需花費2300~2700日幣；

另外本班公車於冬季時是沒有行駛的，只能從八戶站搭乘預約制公車前往，

詳細時刻表與發車資訊，請參閱JR巴士東北網站。

車內座位為2-2排配置，椅距個人覺得還算寬敞，
座椅的面料則為絨布材質，在略有寒意的秋季來說，能提供一些溫暖，
整體來說是個舒適的空間，能悠閒地看著不斷流動的車窗風景。

車內的旅客數量並不多，加總起來還不到10位，
雖然天氣不是很好，不過人少這點倒是還不錯，每位旅客都能擁有很寬敞的空間，
背包還能放在隔壁的座位上，讓雙腳能舒服地伸展。

如果今天奧入瀨真的不適合散步的話也沒關係，能這樣慵懶地坐在車上，也值得了！

隨著地勢的爬升，周邊景象逐漸從都市，轉變成如同波浪般起伏的優美山林，

沿途不時還可見到正在綻放的繽紛花群，風景可說是多采多姿。

稍微錄了一小段車行影片，駕駛的技術蠻好的，速度非常平穩一致，

縱使行駛在蜿蜒的山路上，但絲毫不會讓人有暈車的感覺，

而車內經過一些特殊的景點時，播報器也會播送出相關的介紹，甚至還有配樂，

感覺就像觀光巴士一樣，很容易就會感染上高昂的出遊興致。

岩木山展望所，向西望去可見到巍峨的岩木山，海拔1625m，

是青森縣最高也最具代表性的山峰，此外因其屬於圓錐狀的火山，

山勢與地貌與富士山十分相似，故也被稱作「津輕富士」。

不過岩木山與此地的直線距離超過40km，在這樣的濃密的雲雨底下，應該很難瞧見什麼，

從車上看出去，只有一片白茫茫的視野而已。

過了一陣子後，車行速度突然慢了下來，車上的旅客紛紛望向左側...咦！？

八甲田山！

其為青森縣的火山群，最高峰為大岳，海拔1585m，

區域內有建設完善的步道系統，能由酸湯溫泉或八甲田纜車的山頂公園站抵達，

是登山健行的好去處，同時也是秋季欣賞紅葉的熱門勝地。

不過在絕美的風光背後，這邊在百年前卻發生了相當悲慘的八甲田雪中行軍遭難事件，

日本陸軍在雪地訓練的過程中，因對雪地及極端氣候認識不足，

致使裝備與指揮皆發生問題，導致許多士兵在大雪中因低溫凍死，210人裡僅存活11人，

為近代非常慘重的山岳意外，值得後人深思。

這次八甲田山本來也有在行程規劃裡面，但遇到大雨就直接放棄了，毫無討論的餘地，

現在坐在車內，看向雲霧飄渺的灰暗山峰，想著這段悽慘的行軍歷史，

讓我對這座充滿神秘感的山岳，有著深深敬畏，祈禱遇難的靈魂能夠安息。

通過八甲田山的展望點後，巴士在萱野茶屋前停了下來，

司機廣播將在此地停留10分鐘，旅客可以自由下車休息，但請記得提早返回車上，

而此時後方正好也來了一台同型車，不知道是要開往哪裡的？

看到這邊一定會有讀者問，為什麼車輛與前面的照片的不一樣，

因為青森站那輛E5/H5系新幹線的塗裝公車，是我還在等夥伴時的前一班XDD

當時心有點累沒拍到照片，所以就只好用同路線的其他塗裝公車代替了。

實際上我們搭乘的是JR巴士東北的標準塗裝公車，為日野(Hino)的セレガ(S'elega)車系，

有著藍白色為基底的塗裝，並在側邊飾有燕子作為主要意象，

雖然外觀可能不如新幹線的塗裝亮麗，不過內裝品質則幾乎沒有差異，

萱野茶屋(かやの茶屋)，有著深棕色的木造外觀，由酸湯溫泉經營，

感覺像道路中途的迷你休息站，有個小停車場，

內部則有販售少數的當地名產，並提供公用廁所給旅人使用。

熟門熟路的司機，和店家稍微寒暄過後，

便拿了杯熱茶，在店內坐下來慢慢享用，並和旅客一起聊天，

而自己也在店家的勸進下，也拿了一杯茶享用，熱呼呼地覺得好幸福呀~

這條路線真的很讓我驚艷，除了目的地之外，在旅途中也有意想不到的收穫，

能多認識一點新鮮的東西，就很開心很滿足了。

而這杯茶呢，則有著「萱野三杯茶」的稱呼，

據說喝一杯可以延長三年的壽命，喝兩杯可以延長六年，喝三杯更是能長生不老，

因此記得要多喝一點，保持身體健康XD

一旁帶柴犬出門散步的路人，看起來感情很好呢~

閒逛一陣子後，突然發現後方車輛神不知鬼不覺地開走了，
那我們應該也快要發車了，趕緊上車囉。

這輛才是我搭乘的公車！

司機在走道上來回清點人數，確認旅客數量無誤後，
便回到駕駛座上，打起方向燈緩緩起步，繼續開向奧入瀨溪流與十和田湖，
不知道還會中停什麼樣的地點，真是令人期待。

八甲田纜車(八甲田ロープウェー)，
此處為底端的山麓站，可由此前往八甲田山的山頂公園觀賞高山景觀與植物，
也可順道前往最高峰大岳登山，甚至在冬季時進行滑雪活動，是途中相當熱門的景點。

其路線全長為2459.7m，總共爬升649m，兩地海拔落差甚大，
因此若在特殊的季節時，兩端車站會因氣候不同的關係，出現截然不同的景象，
在秋季的現在，自己也蠻想搭上去看看正在變色的紅葉，
可惜今日因颱風即將來襲的關係，並無營業，有機會下次一定要上去走走。

不過公車上還是有旅客不知道運休的消息，想要下車去搭乘，
此時司機就指了指外面的牌子，跟旅客說明今日纜車並無運轉，請旅客考慮一下，
旅客這時才發現纜車站沒開，連忙跟司機道謝，並更改至其它地點遊玩。

酸湯溫泉，處於豪雪地帶的溫泉區，有著300年的開湯歷史，
有著古色古香的木造建築，泉質屬於酸性硫磺溫泉，
其中最著名的就為混浴形式的千人檜木浴池，能不分男女老少一同泡湯，一定是個很特別的體驗。

其實今天車輛不少耶，還停了好幾輛遊覽車，
這應該是目前為止人最多的景點，儘管天氣不好但人氣依舊居高不下呀！

外圍一點就是酸湯溫泉的公車停靠站，稍稍等待一會兒後，
沒有任何要上下車的旅客，因此就又緩緩地離開了。

從青森站發車以來，除了青森市內有一些零星旅客上車外，旅客數就沒有再改變了，
看來大家有志一同，都是要前往奧入瀨溪流或十和田湖一帶呢。

地獄沼，為火山活動所形成的溫泉湖，泉水為98度，

由於周邊有著火山噴氣口，使得草木生長不易，故形成了此種如同地獄般的場景，

與北投的地熱谷相似，看起來有點熟悉。

出了森林之後，視野變得相當開闊，

能見到緩緩爬升的山勢，草木也都變成橘黃色的一片，

在雲霧與各種深淺不同的顏色交融之下，極為詩情畫意，非常漂亮。

這邊應該屬於青森市與十和田市的交界處，

經過兩峰之間的鞍部後，等等就開始下坡了，並進入奧入瀨溪流的區域。

蔦溫泉，在公車停穩後，司機廣播將在此地停留約10分鐘，

是繼萱野茶屋後的第二個休息點，趕緊下來活動筋骨，順便伸伸懶腰。

而此站就下了不少旅客，大約有一半的人在這邊下車，

其中還包含幾位中國口音的背包客，這地方看起來不大的說，原來這麼有名呀。

當地的土產販售店，從外面看起來燈光有點昏暗，不過規模比萱野茶屋大上不少。

蔦溫泉旅館，以櫸木及橡木搭建而成，承載著擁有千年的開湯歷史，

而在旅館周邊，則有著赤沼、瓢箪沼、菅沼、長沼、月沼、鏡沼及蔦沼等七種沼澤，

各個皆具有不同的風情，也是蔦溫泉的主要特色之一。

後來在寫這篇網誌時，發現這間旅館在網路上有許多中文遊記，

網站也有中文對應，感覺應該有不少台灣人住過，也難怪特別容易遇到華人旅客。

在萱野茶屋時停在後方的車輛，也正好開到此處歇息，

但我還是不知道這輛車的目的地，或許是團體專車也說不定。

雖然有大約10分鐘的停留時間，但此地的雨勢有點驚人，
縱使自己穿著全身的防水衣物，也不想在這天氣下散步，更何況搭車行程還沒結束，
一身濕漉漉地坐著一定超級不舒服，行李也不好整理，
於是逛了兩三分鐘後，抖抖身上的雨水，馬上就回到溫暖的車內了。

其他旅客跟司機都不知道去哪了，好像去上廁所的樣子，
紓解後就撐著傘在附近聊天，真佩服他們對於雨天的忍耐能力。

奧入瀨溪流的入口，這邊為國道102號與國道103號的交叉點，地名為「燒山」，

自此至十和田湖「子之口」的14km沿線，就被稱作奧入瀨溪流，

而此地同時也為奧入瀨溪流遊客服務中心的所在地，有著奧入瀨溪流館。

差不多可以來認真聽聽報站系統了，準備要下車囉~

最後我們選擇在奧入瀨溪流中段的石戶站下車，打算從這邊開始步行並朝向十和田湖前進，
自青森站到這邊，總共車程約為兩個小時，
說長也還好，因為沿途都有不錯的景致可欣賞，使得體感時間過得相當快速，
但一趟一定就是一整天的行程，畢竟要來到這裡，還是有一段不短的距離。

那就休息一下，整理好異常興奮的心情，準備前往奧入瀨的森林與水共舞吧！

青森站 & 奧入瀨溪流
位置：青森縣青森市、青森縣十和田市
JR巴士東北網站：https://www.jrbustohoku.co.jp/ct/
前往方式：從青森站第11號公車月台搭乘JR巴士東北十和田湖線公車，在燒山至子之口間任一站下車，即可抵達。

下一篇：[青森縣] 前進奧入瀨(下)：奧入瀨溪流(Oirase Stream) 石戶至雲井之瀧 雨中巡禮