日本航空(Japan Airlines) 越洋線 JL2 HND(東京羽田) - SFO(舊金山) 深夜羽田機場與搭乘微紀錄
日本航空(Japan Airlines)為日本歷史悠久的傳統航空，於1951年創立，
其航線遍布日本國內，並擁有眾多的國際營運路線，
包含東亞、東南亞、南亞、中東、歐洲、北美、大洋洲等各大機場，
而其細膩的日式服務，更是獲得了眾多旅客的好評，成為了許多人出國遠行的第一選擇。
在2016年7月下旬時，牧笛因為參與了位於美國的國際研討會，而開啟了這趟行程，
從台北松山飛往東京羽田後，繼續前往舊金山、洛杉磯與奧斯汀，
雖然時間已經過了許久，照片品質也不甚理想，
但有時候又覺得越洋線不寫可惜，思考許久後，還是將其寫了出來，就加減參考一下吧！
以下就是東京羽田至舊金山的越洋考古微紀錄囉~
去橫濱逛完アニメイト及とらのあな後，再次搭乘京急返回羽田機場，
抵達出境大廳時，已經是晚上十點多了。
自己很少這麼晚還在機場走動，大廳人潮洶湧的景象，讓我相當驚奇，
沒想到這種時間還這麼多人，不愧是重要的國際機場。
看一下自己的所要搭乘的航班是否準時出發，
JL2 / AA8401 / MH9102飛往舊金山，於0:05起飛，辦理登機手續中，
看起來應該沒什麼問題，自己在台北也拿到登機證了，等等找個適當的時機出境吧！
而同時段還有許多即將出發的航班，
如溫哥華、雪梨、巴黎、夏威夷、洛杉磯、杜拜、多哈、法蘭克福等等，
大多都屬於長途飛行的路線，是此類型航班的尖峰時間帶，也造成了機場人山人海的情況。
雖然可以直接出境，不過今天是自己首次抵達羽田機場，想多花點時間逛逛，
只是看這排隊安檢的人龍，似乎有點長，還是早點回來好了。
只是看這排隊安檢的人龍，似乎有點長，還是早點回來好了。
在前往四樓的電扶梯上，看著往來報到的人們，其實心情有點複雜呢，
自己第一次前往這麼遠的國家，而且文化與語言對我來說，都不是相當熟悉，
原本想在日本調適一下心情，看看會不會減少一些愁緒與衝擊，
但因為太喜歡這裡了，反而更有種捨不得的感覺呀...。
位於四樓的江戶小路，由於已接近打烊時段，人潮稀落，
只剩下些許旅客，以及正在進行裝修作業的師傅們。
兩側商店街的裝潢與燈飾，流露出濃厚的江戶風情，
就算多數商店已經休息，但連關起來的門，都能與融入在情景裡頭，這才是最厲害的地方。
而若再晚一點的話，此條街道的風情則會大為不同，
會見到一個個拖著行李的旅客，以單張紅色長椅為目標，各自迅速地佔領，
將柔軟的衣物墊在其中一端，並拿出外套或毛毯，裹在自己的身上。
當前置作業都完成後，便會以不符合人體工學的姿勢，躺在椅子上，逐漸切換至睡眠模式，
此時街道便會傳來各種不同的聲音，並瀰漫著一股幸福的氛圍，
頓時還以為到了膠囊旅館欣賞人生百態，不經意地抬頭，才發現原來這裡是羽田機場。
江戶小路的營業時間大多都為7:00~22:00之間，部分店家會延長至23:00，
不過當然也有24小時營業的，如摩斯咖啡、世田谷拉麵、茶寮伊藤園、吉野家等等，
選擇依舊不少，讓早班機以及深夜抵達的旅客能飽餐一頓。
詳細店家種類及分布位置，請參閱羽田機場官方網站。
剛在大鳥居駅附近松屋吃飽的我，對美食暫時沒什麼太大的興趣，
於是便搭乘電扶梯，前往位於五樓的觀景台。
Tokyo Pop Town，為玩具、紀念品與日常用品的商店聚集地，
設有Hello Kitty專賣店，甚至還有令人荷包大失血的唐吉軻德，似乎是個不錯的地方。
至於營業時間，則比江戶小路稍微短了一點，大多為9:00~22:00。
設有Hello Kitty專賣店，甚至還有令人荷包大失血的唐吉軻德，似乎是個不錯的地方。
至於營業時間，則比江戶小路稍微短了一點，大多為9:00~22:00。
繼續朝著觀景台前進，已經能隱約聽見門外所傳來的引擎聲響了，
究竟外頭長什麼樣子呢，真是期待又興奮~
Tokyo International Airport!!
充滿想像與希望的幾個大字，夢幻地呈現在每個人的眼前，
這裡是通往日本的大門，各種意想不到的有趣事物，就在身後的奇妙國度。
充滿想像與希望的幾個大字，夢幻地呈現在每個人的眼前，
這裡是通往日本的大門，各種意想不到的有趣事物，就在身後的奇妙國度。
站在航廈頂端的人們，讓空氣中參雜了無數的情緒，
有開心、有高興，也有不捨與悲傷，自己也是百感交集，
不知道為什麼，不自覺地打了通電話回家，可能家人的聲音，才是撫慰心靈的最佳良方吧。
停靠在觀景台下方的飛機，正好有不少是屬於日本航空，
112登機門的為本次搭乘航班JL2(飛往舊金山 / JA738J / Boeing 777-300 / 2008年6月首航)；
113登機門的為JL80(飛往夏威夷 / JA708J / Boeing 777-200 / 2004年6月首航)，為寰宇一家的彩繪機；
而114登機門的則為JL33(飛往曼谷 / JA707J / Boeing 777-200 / 2004年4月首航)，為CONTRAIL觀測計畫的彩繪機。
三架廣體飛機擺放在一起，覺得有點壯觀呀！
這麼晚了，不回家睡覺的人還真不少，該不會全部都是長途航班的旅客吧？
但說實在，風景確實還挺迷人的，到處都閃爍著五顏六色的耀眼光芒，
飛機滑行在其中，就好像在伸展台上展現自己一樣，
要是我閒來無事、沒有難以形容的情緒，說不定也會看上一陣子呢。
而在國際線航廈的對面，就為羽田機場的國內線航廈，從觀景台上可見到幾個紅色的大字，
分別為東京国際空港、Terminal 1、Tokyo International Airport。
停靠在108A登機門的為SQ635(飛往新加坡 / 9V-SYL / Boeing 777-300 / 2005年5月首航)，
為星空聯盟的彩繪機，長榮航空也有類似塗裝；
而更後方106B登機門的，則為飛往洛杉磯的AA26，
前一航班為從美國飛抵的AA27，在幾天後會搭乘這班787回來~(記錄請點我)
欣賞完飛機的美麗姿態後，到了該出發的時間，
雖然不想但還是要去呀，實驗室規定就是這樣，沒在國外發表就拿不到畢業證書，
雖然不想但還是要去呀，實驗室規定就是這樣，沒在國外發表就拿不到畢業證書，
只好擦一擦眼淚，非常不捨地前往出境口，準備飛往美國。
好啦！想到錢是科技部補助的，再把鼻涕吸回去好了，
當成免費旅行的代價，看會不會好一點。
通過安全檢查與護照查驗後，來到了國際線的管制區內，
112登機門就在出口附近，有種「哇~怎麼那麼快」的感覺，連找都不用找。
JL2之預定登機時間為23:35，還有一些時間，
地勤人員正忙碌地確認資料，而部分旅客則已經迫不及待，在走道旁等候開放登機。
由於不急著排隊，於是決定先在附近晃晃，看看國際線航廈裡有什麼東西。
國際知名的精品商店，在羽田機場同樣沒有缺席，
其餘還有旅遊用品、藥品、書類等售店，以及販賣土產與紀念品的相關櫃位，
據說連九州與北海道的甜點都能買到，不愧是日本的門戶。
在台灣名聲響亮的Pocky，這邊居然有這麼多口味，而且還有不少從來沒看過的，
如夕張哈密瓜、宇治抹茶、信州巨峰葡萄等等，
看來以後不用去各個地區了，在羽田機場就能一次買到。
除了免稅店外，還有一些小空間用來宣導法規與注意事項，
如管制物品、違禁品以及檢疫說明，
下方展示櫃還放著許多仿冒品的範例，對於侵犯智慧財產權的行為特別重視。
剛剛在觀景台上所看見的JA738J，是今日JL2的值機，型號為Boeing 777-300，
2008年6月首航，搭乘當時的使用年齡約為8年。
地勤人員正忙碌地確認資料，而部分旅客則已經迫不及待，在走道旁等候開放登機。
其餘還有旅遊用品、藥品、書類等售店，以及販賣土產與紀念品的相關櫃位，
據說連九州與北海道的甜點都能買到，不愧是日本的門戶。
如夕張哈密瓜、宇治抹茶、信州巨峰葡萄等等，
看來以後不用去各個地區了，在羽田機場就能一次買到。
其實羽田機場值得購買的土產還不少，但礙於去程需考慮到行李量，讓地區移動比較順利，
因此只好放棄機會，打算返抵羽田時再來挑選，
而且說不定那時候，我的行李早已滿到裝不下任何東西了呢！
如管制物品、違禁品以及檢疫說明，
下方展示櫃還放著許多仿冒品的範例，對於侵犯智慧財產權的行為特別重視。
剩不到幾分鐘，靜下心來等待好了。
座位區還蠻空的，隨便找了張椅子坐下，
將背包放在伸手可及的地方後，便緩緩地將身體靠向椅背，眼神空洞地看著遠方的電視，
雖然播些什麼一知半解，但不知道為什麼就是想看，
儘管只剩下短暫片刻，還是想聆聽熟悉的語言。
縱使自己身處一片愁雲慘霧中，還是想稱讚一下羽田機場的充電插座，數量真的很多，
幾乎每一排座位都有，不需要為了充電而搶位置，或是在某個地方等著，
這點桃園機場就可以稍作改善，不然每次都要到角落跟一群人擠在一起，覺得麻煩。
剛剛在觀景台上所看見的JA738J，是今日JL2的值機，型號為Boeing 777-300，
2008年6月首航，搭乘當時的使用年齡約為8年。
椅子都還沒坐熱，就已經準備要登機了，
拋開研討會報告的複雜心情，自己還蠻想知道日航越洋線會有什麼樣的精緻服務，
抱有相當高的期望，雖然經濟艙好像都差不多...。
23:40 開放登機
開放登機後，首先先邀請頭等艙及需要協助的旅客，
接著才是商務艙，以及經濟艙的旅客，流程大致與其他航空公司相同，
而旅客的秩序也相當良好，甚至幾乎沒發出什麼聲音，
可能大家都累了，平常這時間不是睡著，不然就是在床上打滾了吧。
而旅客的秩序也相當良好，甚至幾乎沒發出什麼聲音，
可能大家都累了，平常這時間不是睡著，不然就是在床上打滾了吧。
23:52 筆者準備登機
等待隊伍消化得差不多後，我也起身排隊，前往登機口查驗登機證及身分。
地勤人員確認無誤後，便繼續跟著人群，走下電扶梯往空橋前進，
事到如今已經不能回頭了，再見日本！
Date: 2016.7.24
Carrier: Japan Airlines
Flight No.: JL2
Route: HND - SFO
Scheduled Time: 0:05 - 17:45
Actual Time: 0:22 - 17:50 (9h 28m)
Aircraft: Boeing 777-300
Registration No.: JA738J
Class/Seat No.: Economy Class / 47D
在空服人員的引導下，很快地找到了中間排的走道座位，
上頭已經先放上了靠墊以及毛毯，方便旅客直接使用。
長途航線坐在走道有個好處，就是可以自由起身活動，不用打擾到身旁的旅客，
畢竟將近10個小時的航程，一定會起來上上廁所吧？
坐定位後環視四周，發現大多為日本人或亞洲臉孔，歐美人士的比例較少，
自己隔壁則坐了一位日籍旅客，一上機就直接墜入夢鄉，有點羨慕。
至於空服人員的話，自己好像只看到日籍組員而已，不確定還有沒有其他國籍的。
上方的行李櫃、閱讀燈以及燈號指示，與其他航機並無太大差異，
部分航空公司會把禁菸標誌拿掉，日本航空則是照舊。
10.6吋的螢幕，可使用遙控器或是觸控操作。
螢幕下方的遙控器，實際使用時幾乎不會用到，都是直接用觸控的，
除非螢幕反應過慢或不靈敏，但搭乘時很幸運沒遇到就是。
另外在遙控器的兩側，挖出了兩個小空間，這是個相當具有巧思的設計，
當手機在運用機上電源充電時，可以直接放在左側，
而右側的網袋，則能拿來放置寶特瓶等物品，很會運用空間，自己非常喜歡。
至於腿部空間的話，依據官方資料，椅距為84~86cm，
實際乘坐起來個人覺得還算適中，矮小的我甚至可以利用座位下方的空間將腳伸直，
翹腳或更換姿勢都沒什麼太大問題，尚能應付長時間的飛行。
而因為攜帶的隨身行李並不大，所以並沒有放置在頭頂的置物櫃，直接放在座椅下方，
這樣拿東西比較方便，在身邊也安心許多，
只是相對而言，乘坐的舒適度也會稍微打了些折扣，取捨就因人而異囉。
0:09 開始滑行
0:17 燈光調暗
0:22 起飛
0:28 安全帶指示燈熄滅
0:34 配送熱毛巾
0:46 拿取餐食
若依據日本的時間，現在正是深夜時段，
為了避免打擾旅客休息，第一餐的內容以小點心為主，並以精緻的袋子裝著，
讓不想用餐的旅客可以先放著，或是帶下飛機。
讓不想用餐的旅客可以先放著，或是帶下飛機。
內含麵包以及一些小餅乾，非常簡單，印象中麵包味道還不錯，
只是內容物似乎沒有很豐富，跟想像中的有些落差，
與回程美航的兩道正餐比起來，現在拿到的這些，對我來說比較像零食。
不過深夜了，吃的人可能也不多，或許日航有考量到這個因素吧。
與回程美航的兩道正餐比起來，現在拿到的這些，對我來說比較像零食。
不過深夜了，吃的人可能也不多，或許日航有考量到這個因素吧。
MAGIC-V機內娛樂系統，
內含電影、新聞、音樂、遊戲、飛行地圖與其他資訊等等，中規中矩。
電影的內容還算豐富，近期的熱門影片都有更新上架，
之前自己一直想看的《高年級實習生》也在裡面，看完覺得家有一老如有一寶呀，
老年人所擁有的人生經歷與處世原則，的確是我們值得學習的地方。
而若要聆聽娛樂系統內的聲音，則可以利用前方椅背袋中所放置的耳機，
將包裝拆開後，即可使用。
而連接的位置則在扶手側邊，其為雙孔的型式，專為機上的耳機使用，
一般耳機是沒有辦法正常聽的，不過仍舊可以插入，據說只會有單邊耳機有聲音，
但自己試了則是完全沒有聲音，可能要喬個特定角度吧。
至於為什麼要設計成兩孔的呢？自己也非常疑惑，
有一說法是擔心耳機被順手牽羊，因此才採用特殊的規格，
又有一種說法是因為這種型式的耳機造價很低，便於拋棄或更換，
但是哪種為正，還是要請教相關人士囉。
1:22 機艙燈光調暗
儘管自己身材比較矮小，姿勢變換容易許多，
但翻來覆去始終沒有睡著，腦袋總是沒有辦法放空，這種狀態真是折磨人。
而因為是往東邊飛行，因此才沒飛幾小時，太陽就逐漸從窗邊升起，
空服人員見到此情況後，便拿著長竿，一一將窗戶的遮陽板拉下，讓乘客繼續休息。
6:15 機艙燈光調亮
6:21 發送熱毛巾，準備上餐
在神智不清的狀態下，第二份餐點送了上來，
水果和馬鈴薯泥的味道還不錯，可是麵與沙拉就比較一般了，
尤其是沙拉，雖然自己不是很喜歡吃，不過為了避免浪費都會吃完，
但這份實在是讓我吃不完，那個醬淋了不是、淋了也不是，可能飛機上味覺比較不同吧...。
前往廁所解決生理問題，順道欣賞機艙風景，
送餐後幾乎每位乘客都醒了，不是在滑手機，不然就是在看電影。
日航777-300的艙等分為頭等艙、商務艙、豪華經濟艙及經濟艙，
頭等艙能容納8人，分布在1~2排；商務艙則能容納49人，分布在5~12排；
豪華經濟艙能容納40人，分布在17~21排；
至於最低等的經濟艙則能容納147人，分布在23~57排，全機加起來為244人。
本機經濟艙3-3-3的配置算是正常，不過為追求最大效益，據說主流已經逐漸變成3-4-3了，
真是變得越來越擠，希望舒適度不要大打折扣呀。
廁所的模樣，鏡子能增加視覺空間，讓人感到不那麼狹窄。
別忘記把門扣上，除了維護自己的隱私外，這樣機內的指示燈號才會顯示裡面有人，
類似的尷尬場景自己已經看過不少次了，記得要注意呀~
沖水按鈕與坐墊紙在馬桶上方，再上去則設有尿布台，標示簡單易懂，
整體清潔程度也不錯，是自己會安心的環境。
上廁所後記得將手洗乾淨，旁邊也有小垃圾桶能丟棄垃圾。
回到座位上休息，稍微複習一下研討會的報告內容後，飛行時間來到了8個小時，
此時也已經快要抵達舊金山的外海，不久後就要看到美國的陸地啦！
17:50 降落於舊金山國際機場(此為美國太平洋時間)
抱著忐忑不安的心情，跟隨Visitors的指標，前往入境審查。
在護照查驗時，旅客會分成好幾排隊伍，等待入境審查官檢查並詢問問題，
原本以為等待時間會很長，結果卻意外地迅速，
才沒過多久就輪到了我，還沒準備好詞彙的我，只好硬著頭皮上了！
查驗我護照的是一位帥哥，面帶笑容地簡單問了我幾個問題...
「這次來美國要做什麼呢？」
「參加IEEE高等學習科技國際研討會。」這一長串唸起來超卡的，緊張地吃了好幾次螺絲。
「打算要待幾天呢？」
「嗯...七天。」心裡數著日期，努力地用手指算了一下。
「好。」
接著他請我按壓指紋及拍照，並迅速地翻閱護照，可能想了解我有入境過什麼國家吧，
我能確定的是，他只會看到滿滿的日本國貼紙(大笑)。
「咚！」
「歡迎來到美國！」
咦咦？看他一派輕鬆地將護照遞了回來，這樣就結束了？
怎麼比想像中簡單許多，甚至比日本容易，準備的ESTA、行程單等等都沒用上，
我本來還想說萬一他問我今晚住哪我該怎麼回答，朋友家好像不好解釋。
18:30 提取行李並繳交海關申報單，成功入境美國
呀呼！通過了最驚險的關口，實實在在地踏上美國的土地了！
將提取的行李再次託運後，便前往安檢入口繼續轉機。
19:02 通過安全檢查，再次進入管制區
雖然轉機預留時間只有兩個小時而已，但綽綽有餘呀！
自己中途還搞錯方向，浪費了一些時間，不過仍然能在時限內完成。
大廳內擺放著許多休閒風格的桌椅，感覺超像百貨公司的美食區，
搭配著傍晚的夕陽斜射，這種休閒氣氛也不錯呢~
最後，準備繼續搭乘美國航空，前往洛杉磯吧！
總結~
其實羽田機場寫得比較多呢，因為後來自己還去過好幾次，比較清楚，
飛機上很多點滴都想不起來了，例如海關單我完全忘記什麼時候發的，只記得有發而已。
整體來說，羽田機場的高品質已經不太需要怎麼解釋了，
硬體設施充足，並能融合地方文化展現日本特色，相關指標也非常清楚，
自己給予很高的評價，就算沒有搭乘飛機，也是個值得逛逛的景點。
而日本航空，自己就覺得稍微普通了些，
或許經濟艙所擁有的服務不多，但與回程的美國航空比較起來，真的較為遜色，
態度同樣恭敬有禮，但餐點確實有明顯差距，
不過因為這是自己第一次搭乘越洋線，或許搞錯了什麼也不一定，
可能下次再搭乘，準確地了解情況後，才能真正的評比吧。
感謝收看~
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