[宮城縣] 泉煙峽谷：陸羽東線 鳴子温泉駅(Naruko-Onsen Station) 簡短停靠巡禮
鳴子溫泉站位於宮城縣大崎市，隸屬於東日本旅客鐵道陸羽東線，
為路線中段的中繼大站，是許多列車的終點站與始發站，有著調度列車的功能存在，
此外顧名思義，其也為鳴子溫泉的門戶車站，肩負著觀光人潮的運輸重任，
並因溫泉區的特色，於2002年被選為東北車站百選，而成為旅人假日休憩的最佳去處之一。
牧笛於2019年3月下旬時，在日本東北的四日小旅行中，造訪了此地，
事實上鳴子溫泉只是個列車中途的停靠站而已，但是因為停留的時間夠久，
所以讓我有空檔能夠四處走走，稍微探索一下車站內部，以及溫泉區的入口風景，
雖然非常淺薄，但還是將它寫出來與各位讀者們稍作分享囉。
那麼，以下就來看看鳴子溫泉的簡短巡禮吧！
我與大叔搭上同一輛列車，繼續前往鳴子溫泉與小牛田。
話說剛剛上車時還有件趣事，由於瀨見溫泉屬於無人站無法購票，
因此在乘車時要在後門抽取整理券，以證明上車站，
然後大叔因為走在我的前面，所以就很貼心地幫我拿了整理券，
可是因為我用的是青春18，是當天無限次數搭乘普通車的票種，所以應該是不需要，
結果我猶豫一下之後還是拿了，畢竟大叔的好意不能辜負呀！
大崛至最上之間的沖積平原，視野相當遼闊，能將奧羽山脈的壯觀連峰盡收眼底，
坐在暖呼呼的車內欣賞這幅美景，實在是非常享受。
過赤倉溫泉後，進入了一座短隧道，迴音讓鐵軌的震動聲響變得高亢許多，
搭配著キハ110系柴聯車的渾厚引擎聲，這雄壯且富有節奏感的交響樂，讓人頗為著迷，
而這也是我為什麼會選擇陸羽東線作為這次旅行路線的原因，
運用普通車來行駛的非電化區間，總是會有一些值得細細品味的趣味所在。
堺田站，與瀨見溫泉同樣也屬於山形縣最上郡最上町，
不過其已為最上町的最東部，也就是山形縣和宮城縣的交界地帶，
而此地正好為太平洋端與日本海端的分水嶺，處在奧羽山脈的中央處，兩側分屬不同水系，
故也因此聲名大噪，是個小有名氣的車站。
印象中堺田站的位置有些偏僻，因為當初曾考慮中停的可能性所以有先看過街景，
可是從月台看出去，山坡邊的圍網反倒有種學校運動場的感覺，而後方的民居就是校舍，
似乎車站就位在市區一樣，有著很特別的錯覺。
可是從月台看出去，山坡邊的圍網反倒有種學校運動場的感覺，而後方的民居就是校舍，
似乎車站就位在市區一樣，有著很特別的錯覺。
中山平溫泉前，過了豪雪地帶的堺田之後，現在來到了奧羽山脈的另外一側，
屬於西北季風的背風面，因此可以發現積雪漸漸地開始減少了，
生長於地面上的綠草，紛紛探出頭來與世界打聲招呼。
屬於西北季風的背風面，因此可以發現積雪漸漸地開始減少了，
生長於地面上的綠草，紛紛探出頭來與世界打聲招呼。
中山平溫泉站，鄰近於中山平溫泉區的無人小站，
感覺比瀨見溫泉大上不少，站外也比較熱鬧，還停有一輛C58型蒸汽機車作為展示。
筆直地開往山中的國道108號，橫越奧羽山脈至湯沢，最後抵達日本海側的由利本莊，
真佩服日本開山造路的能力，各種隧道與繞道的設計都讓山區交通便利許多，
如這一段路就很像蘇花改，改善了原有的舊線線型，
從荒雄湖的另外一側以高架橋高繞，並以隧道直接穿過山岳，
除了為用路人省下許多時間之外，也提升了旅客的乘車舒適性。
而越來越密集的民居，也代表鳴子溫泉就在不遠處啦！
從瀨見溫泉站開出經過40分鐘之後，列車緩緩地抵達了鳴子溫泉，
原本車外與車內都有為數可觀的進出人潮，但在極為短暫的時間內，轉眼間立刻就交換完畢，
還在座位上思考要不要下車的我，完整目擊了這驚人的一瞬間，這速度真是讓人驚訝。
而在所有旅客坐定位後，我稍微環視了一下車廂內部，發現還是有一些空位，
就算原本的位置被其他旅客坐走了，也不至於找不到地方坐，
於是我便決定利用這8分鐘的停靠時間，來稍微逛個鳴子溫泉站，看看有什麼特別的地方。
鳴子溫泉(Naruko-Onsen)，位於陸羽東線44.9km，
前一站為鳴子御殿湯(Naruko-Goten-yu)，後一站則為剛才經過的中山平温泉(Nakayamadaira-Onsen)。
前一站為鳴子御殿湯(Naruko-Goten-yu)，後一站則為剛才經過的中山平温泉(Nakayamadaira-Onsen)。
鳴子溫泉站配有一座岸式月台與一座島式月台，並設有其它股道，
是陸羽本線少數擁有寬廣站場的車站，能充分調度列車，並達到交會的作用。
月台雨棚上的告示牌，標示著鳴子溫泉站上下行列車的發車時刻，
可以發現鳴子溫泉開往小牛田的班次，比起新庄方向來說多上許多，一天最多能有15班車，
反之新庄就只有9班列車，可見內陸與都會方向的班次密度有著不小的差異。
但說實在比起某些路線來說，這樣的車班無論哪個方向，都已經很好安排行程了，
看看那精美的JR北海道，我們真是應該謝天謝地。
向站員出示青春18之後，順利地進入站房，
發現鳴子溫泉除了有支援電子票證的驗票機之外，還設有みどりの窓口，
能辦理一般票務以及指定席的劃位作業，是陸羽東線少數有此服務存在的車站，
而且營業時間為5:30~20:30，在業務量不多的山區路線來說，其實已經算蠻長的了。
驗票口小小的，但內部卻有著相當寬敞的空間，
除了挑高的樓板設計之外，甚至還擁有一區半圓形的階梯座位，
搭配著定期或常時設置的文史展覽，讓車站處處都充滿著濃厚的藝文氣息，
或許來本有趣的奇幻文學，我就會很自然地在這裡看上一整天呢。
不知道各位讀者有沒有去過台北市立圖書館北投分館，在一樓至地下一樓之間，
就有一座和此地非常相似的階梯，其除了為舞台的座位區之外，同時也是愛書人享受讀書樂趣的地方，
因此我超級喜歡這裡的，中間還有暖爐可以取暖，感覺超級溫馨！
如果能在冬夜裡裹著軟綿綿的被子，坐在階梯上聽著溫暖的燭光故事，那一定會是個很美好的回憶~
話說回來，自己去過這麼多車站，這種休息區的設計還真的蠻少見的，
以台灣來說，目前能想起來的大概就只有苗栗車站，
不知道在什麼考量之下才會採取這樣的形式，推估應該是底下還設有其他設施，
等等出去就知道了，來驗證一下自己的判斷有沒有錯誤。
車站內附設的旅遊詢問處，可在此獲得鳴子溫泉鄉的觀光資訊。
走出站外，於1991年所新建的車站站房，為兩層樓的建築，外觀大致方正，
中央處半圓形略為凸出的玻璃帷幕，就為剛才經過的階梯式座位區，
而下方空出來的區域則為車站足湯，和我推估的完全相同，果然有個設施存在嘛~
湊近一看，其名稱為ぽっぽの足湯，
一旁還貼有中文標示，說明至這裡為火車站的腳浴，雖然意思沒錯但總覺得太直白了XD
從鳴子溫泉一路到隔壁鳴子御殿湯的東鳴子溫泉，皆為溫泉旅館的聚集區域，
兩座溫泉區相連起來，讓這裡形成了一個頗具規模的溫泉勝地。
然而最重要的是，兩者距離車站都非常接近，甚至踏出站門就能看到冉冉飄出的溫泉蒸氣，
因此對於缺乏交通手段的旅人來說，是個很友善的旅遊地點，抵達時間也較好掌握，
加上開湯千年的悠久歷史，以及松尾芭蕉與源義經等等的名人武將足跡，
感覺是個能引起旅人興趣的溫泉區，我都很想深入探訪了呢。
讓人無奈的是，現實就只有短暫的8分鐘而已，
簡單繞過站內及站外之後，時間也差不多了，就準備返回車上吧。
不過仔細想想，這樣好像也挺神奇的，
這麼簡短的停靠時間也能看到一些東西，甚至寫出一篇很沒內容的遊記，
但也不禁覺得有點可惜，這麼有趣的溫泉街道與車站，
真應該仔細探索，甚至住上一晚才對，這麼短說實在真的什麼都沒玩到。
這麼簡短的停靠時間也能看到一些東西，甚至寫出一篇
但也不禁覺得有點可惜，這麼有趣的溫泉街道與車站，
真應該仔細探索，甚至住上一晚才對，這麼短說實在真的什麼都沒玩到。
不過又回到老話一句，要是行程太過完美的話，
對於景點已經充分滿足的自己，想必也就不會有再次造訪的慾望與動機了，
留點遺憾，才會有繼續前來的動力，就期待下次的旅程囉。
對於景點已經充分滿足的自己，想必也就不會有再次造訪的慾望與動機了，
留點遺憾，才會有繼續前來的動力，就期待下次的旅程囉。
最後就搭上列車，繼續前往列車的終點站─小牛田吧！
鳴子温泉駅(Naruko-Onsen Station)
地址：宮城県大崎市鳴子温泉字湯元2-2
交通方式：搭乘JR東日本陸羽東線列車至鳴子溫泉站下車，即可抵達。若由東京或仙台出發，可搭乘東北新幹線至谷川站，再換乘陸羽東線前往。
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