台灣虎航(Tigerair Taiwan) IT606 TPE(台北桃園) - PUS(釜山金海) 搭乘與機場入境通關小紀錄
台灣虎航(Tigerair Taiwan)為臺灣的低成本航空公司，於2014年4月成立，
初期與新加坡航空旗下的欣豐虎航共同營運，並以日本一線城市及東南亞為主要開航目標，
在2016年12月重新改組後，成為了中華航空的全資子公司，
自此便逐漸改變經營方針，新增包機與代碼共享之營運模式，同時積極開發二三線城市航點，
使得營運狀況開始好轉，也成為了國人相當喜愛搭乘的航空公司之一。
牧笛於2019年1月上旬時，搭乘了台灣虎航的IT606，前往韓國釜山進行為期三日的輕旅行，
這趟旅程的起源非常突然，就只是因為湊巧發現韓國線的機票正在特價，
心想最近都只有去日本，有空應該要逛逛韓國才對，而最近工作剛好又有假可休，
於是就手滑了一下，在出發前四天買了這張機票，
簡單規劃要去哪邊走走後，東西收一收，就準備出門搭飛機啦~
那麼，以下就是台灣虎航IT606的飛行小紀錄囉！
早上悠哉地起床，到工作地點和同事稍微寒暄一下後，
便拎著背包，搭乘高鐵與機場捷運至桃園國際機場的第一航廈，與一同前往的夥伴會合。
宛如羽翼般的航廈屋頂真的是太美麗了，儘管已經看了無數次，
但每每經過仍會使我停下腳步，抬起頭來細細品味一番。
來到機場的第一件事，就是找找我們要搭乘的IT606在哪兒...看到了！在第7櫃台~
同時段還有飛往關西的IT212，以及澳門的IT305，
不知道排隊人潮會不會很多，事不宜遲，趕緊過去報到吧！
同時段還有飛往關西的IT212，以及澳門的IT305，
不知道排隊人潮會不會很多，事不宜遲，趕緊過去報到吧！
一到7號櫃台，雖然人沒有預想中的多，不過隊伍還是有一些長度呢，
聽口音似乎有不少旅客要飛回澳門，提著大包小包的行李，感謝前來台灣旅遊~
台灣虎航的報到時間為起飛前2.5小時開始，剩餘45分鐘時關閉櫃台，
每位旅客的隨身行李限重10kg，並不得超過二件，
這兩者的規定與其他間低成本航空相比，都是比較寬鬆的，
目前許多都為起飛前50~60分鐘關櫃，行李限重7kg，這部分會是選擇台灣虎航的誘因之一。
聽口音似乎有不少旅客要飛回澳門，提著大包小包的行李，感謝前來台灣旅遊~
台灣虎航的報到時間為起飛前2.5小時開始，剩餘45分鐘時關閉櫃台，
每位旅客的隨身行李限重10kg，並不得超過二件，
這兩者的規定與其他間低成本航空相比，都是比較寬鬆的，
目前許多都為起飛前50~60分鐘關櫃，行李限重7kg，這部分會是選擇台灣虎航的誘因之一。
由於桃園機場是台灣虎航的主要基地，航班與旅客皆為之眾多，
因此有設立快速通關櫃台，專門給無托運行李、需特別協助與已預辦登機的旅客使用。
之前搭乘幾次，幾乎都不用怎麼排隊就輪到我了，
但今天連這邊都排了一些人，而且那行李箱數量有點可觀，
在工作人員有確實疏導的情況下，看來有不少都是屬於預辦登機的旅客，只能耐心等待了。
結果只等了幾分鐘，就輪到我們了，
因為前面的一大團旅客其實是一起的，一下子就少了八九個人，頓時心花怒放，
笑容滿面地將護照將交給地勤辦理，在轉眼之間，完成了報到手續。
台灣虎航的報到只需出示護照即可，行程單也要攜帶但以備用居多，
此外務必要記得飛往哪裡，以便地勤人員詢問與查詢資料，
不過我想應該沒有人不知道自己要去哪裡吧，真的有的話這種人讓他登機好像也蠻危險的...。
來看一下登機證！
從台北飛往釜山，16:50出發、20:00抵達，16:05於B2登機門登機，
座位為21B，我的夥伴則為相連的21A，皆位於飛機左側，
依據飛行方向與時段來看，今天說不定會有個相當壯麗的空中夕陽可以欣賞，真是讓人期待~
-- 安全檢查與移民關 --
在美食街享用完美味的雞塊之後，便與友人前往出境口，進行安全檢查，
負責檢查的安檢官超有威嚴，好像一個口令一個動作一樣，喝令旅客前進或停止，
並不斷用喊的提醒旅客平板、iPad與皮帶記得額外取下，
但為什麼輪到我就換成用英文喊了哈哈，還叫我wait，有點想問我看起來像哪國人XD
這邊花了一段時間排隊，前面旅客的行李似乎有點問題，東西還被全部翻出來檢查，
讓我一直站在金屬探測門前等待，遲遲無法通過，
最後居然連我的行李也有問題，說裡面有長長的物件，什麼金屬筆之類的，
拿出放筆的袋子檢查後，也看不出個所以然，之後重驗一次才過關，
總之感覺桃園機場的安檢有變嚴格，雖然時間會比較久，但對的事情一定支持！
-- 成功出境 --
從台北飛往釜山，16:50出發、20:00抵達，16:05於B2登機門登機，
座位為21B，我的夥伴則為相連的21A，皆位於飛機左側，
依據飛行方向與時段來看，今天說不定會有個相當壯麗的空中夕陽可以欣賞，真是讓人期待~
-- 安全檢查與移民關 --
在美食街享用完美味的雞塊之後，便與友人前往出境口，進行安全檢查，
負責檢查的安檢官超有威嚴，好像一個口令一個動作一樣，喝令旅客前進或停止，
並不斷用喊的提醒旅客平板、iPad與皮帶記得額外取下，
但為什麼輪到我就換成用英文喊了哈哈，還叫我wait，有點想問我看起來像哪國人XD
這邊花了一段時間排隊，前面旅客的行李似乎有點問題，東西還被全部翻出來檢查，
讓我一直站在金屬探測門前等待，遲遲無法通過，
最後居然連我的行李也有問題，說裡面有長長的物件，什麼金屬筆之類的，
拿出放筆的袋子檢查後，也看不出個所以然，之後重驗一次才過關，
總之感覺桃園機場的安檢有變嚴格，雖然時間會比較久，但對的事情一定支持！
-- 成功出境 --
安檢所花費的時間比想像中長了不少，因此我們快速地移動腳步，急急忙忙地來到了B2登機門前，
雖然已經超過了預定的登機時間，不過幸好還沒開始登機，
看到尚未開放的關口，讓人鬆了一口氣，還好還有空檔能在自動販賣機買瓶水來喝。
雖然已經超過了預定的登機時間，不過幸好還沒開始登機，
看到尚未開放的關口，讓人鬆了一口氣，還好還有空檔能在自動販賣機買瓶水來喝。
有些旅客已經在排隊了，不過因為我們沒有要搶頭頂的置物空間，所以不急，
依照隔壁B3飛往大阪關西IT212的登機速度，看來我們的IT606應該還要一段時間，
不過另一側B1飛往福岡的JW158(先前的飛行記錄)，倒是快要final call了，明明表定時間比我們還晚耶！
但後來JW158好像有找不到旅客的情況，不斷聽到催促登機的廣播，
直到我們這班旅客都快上完，才關閉登機口。
依照隔壁B3飛往大阪關西IT212的登機速度，看來我們的IT606應該還要一段時間，
不過另一側B1飛往福岡的JW158(先前的飛行記錄)，倒是快要final call了，明明表定時間比我們還晚耶！
但後來JW158好像有找不到旅客的情況，不斷聽到催促登機的廣播，
直到我們這班旅客都快上完，才關閉登機口。
今日值機已經停靠在登機門旁，準備迎接下一趟飛行任務，
其型號為A320-200，註冊編號B-50008，於2015年8月出廠，機齡約3.5年。
碰巧的是，這架飛機也是我首次搭乘台灣虎航的值機(可參考此篇飛名古屋)，
第二次遇見她，總覺得有種奇妙的緣分呢！
其型號為A320-200，註冊編號B-50008，於2015年8月出廠，機齡約3.5年。
碰巧的是，這架飛機也是我首次搭乘台灣虎航的值機(可參考此篇飛名古屋)，
第二次遇見她，總覺得有種奇妙的緣分呢！
但此時更吸睛的，則是停靠在機坪上的華航貨機，
一字排開的小紅莓747，看起來格外具有氣勢，彷彿戴上皇冠的機首也相當帥氣，
好像就在伸展台上閃閃發亮一樣，讓我這個花粉開心地按著快門，擦擦快要流下來的口水。
一字排開的小紅莓747，看起來格外具有氣勢，彷彿戴上皇冠的機首也相當帥氣，
好像就在伸展台上閃閃發亮一樣，讓我這個花粉開心地按著快門，擦擦快要流下來的口水。
16:25 開放登機
跟隨著其他旅客的腳步，出發囉~
16:38 筆者登機
Date: 2019.1.07
Carrier: Tigerair Taiwan
Flight No.: IT606
Route: TPE(台北桃園) - PUS(釜山金海)
Scheduled Time: 16:50 - 20:00
Actual Time: 17:12 - 20:00 (1h 48m)
Distance: 1383 km
Aircraft: Airbus 320-200
Registration No.: B-50008
Seat No.: 21B
本來以為飛往釜山的旅客應該不會太多，因為在起飛前幾天都還有特價，
而且在選位系統時，也沒見到有什麼被選起來的位置，
結果一上飛機，才發現旅客原來這麼多，應該有超過八成的載客率，
其中依照交談語言來看，不少都是屬於韓國籍的旅客，
或許與德威航空共掛班號，確實帶來了一些效益，可能是個還不錯的決策。
但不可忽略的是，近年韓國來台自由行的旅客，的確有相當大幅度的成長就是，
自己通勤時常常經過台北市的重要地標與景點，以前以日文與粵語居多，
現在韓文也蠻常聽到了，真是感謝韓國電視節目的大力宣傳呀。
頭枕布，其為台灣虎航與太空貓Kuroro的合作樣式，
中央那隻可愛的貓咪就為Kuroro，右下角則為他的夥伴Mito。
以此概念所設計的飛機內裝與形象圖樣，為台灣虎航開航三周年的合作活動(可參考此連結)，
自2017年9月開始，由台灣原創的Kuroro都會在空中與乘客見面，
在閱讀過背景故事後，喜愛探險與旅行的人物形象，都和台灣虎航具有一定的關聯性，
應該是個很好的合作對象，自己也是蠻喜歡的。
背面也是同樣的圖樣，看起來是否有種親切又活潑的感覺呢？
鏡頭向下移一點，有個摺疊起來的餐桌，可以移動轉柄來使其放下，
然後這個小小的壓克力框...應該是以前拿來投放廣告的吧？
搭機時一直不知道這是做什麼用的，翻了一下以前寫的網誌後，才發現它的用途。
話說對照當時的情況，現在機艙內廣告數量有減少了，看起來比較舒服一些，
可能那時候台灣虎航面臨存亡之際，要想辦法增加業外收入吧。
根據台灣虎航所提供的資料，一般座位的椅距為71cm，
台日韓各間以單走道客機營運的低成本航空，基本上都差不多，
對於身高在175cm以下的旅客，應該不成太大問題，
矮小一點的旅客甚至可以輕易更改姿勢，像自己就可以翹腳而不頂到椅背，
先說是優雅的翹腳，不是大剌剌會影響觀感的那種XD
不過若身材較為壯碩或高大的旅客，則建議選擇第1排或第12、13排的座位，
其椅距會比較寬敞，分別為109cm與96cm，
只是通常要額外付點選位費而已，雖然自己也有不少次被地勤安排在第1排的經驗就是，
但這可遇不可求呀，照規定來比較實在。
16:48 座艙長廣播，飛行時間約1小時50分
座艙長的聲音很有磁性，低沉聲音超好聽的，感覺很適合做廣播節目，
而廣播時台灣虎航也有個特點，除了會以中文、英文以及目的地語言廣播之外，
還會用閩南語廣播，而且好像比中文還要通順，
中文會稍微頓一下，閩南語卻不會，真是太神奇了哈哈哈~
但身為客家人還是很希望聽到客語廣播呢，私心希望但應該很難吧O_Q
16:52 後推
關閉艙門後推之後，組員便開始進行安全措施說明，
這邊沒有拍出來，實際上會有三位空服員站在走道，示範安全帶、救生衣與氧氣面罩的使用方式，
這個時候我都會摸摸底下的救生衣，看看是不是真的存在XD
若不熟悉的話，前方的椅背袋中也有資料可翻閱，
有中文、英文、日文及韓文等四種語言，並有圖例解說，解讀相當容易。
總之就是起飛降落時，請將物品放置於頭頂的置物空間，或是前方座椅底下，
並將椅背豎直、餐桌收起，同時關閉電子用品的電源或轉至飛航模式，
雖然只是幾個簡單的步驟，但對於機上安全會有很大的幫助呢。
17:00 開始滑行
17:12 於05R跑道起飛
在一片橘紅色的溫暖光芒中，飛機緩緩拉起機首，輕盈地向空中飛去，
首先飛越的是遠雄航空自由貿易港區，未來星宇航空的運籌中心預計會進駐此地，
自己還蠻期待這間公司在張國煒帶領之下的發展，看看能衝出什麼樣的好成績。
接著來到了蘆竹風力發電站，一旁緊鄰著繁忙的台61線西濱快速道路。
這邊自己完全沒有來過，是個超級陌生的區域，
從空中看起來風景還不錯，有點神似後龍好望角，或許改天可以前去走走。
之後在林口發電廠及其卸煤碼頭的上空轉了個彎，朝向左側掠去，
自此便離開陸地，視野中只剩下無盡的汪洋大海。
穿出一些漂浮著的低矮雲層後，不久便見到了閃耀於天邊的金色夕陽，
那壯烈而彷彿燃燒到最後一刻的光輝，實在是十分震撼。
機上左側窗邊的所有旅客，無不聚精會神地，注視著這悲壯的一幕。
而就算不坐在窗邊，也會被映入機艙內的夕照，紛紛吸引目光，
這一刻真的太過美好，剛起飛的這幾分鐘，可說就是整趟飛行的最大亮點。
17:16 安全帶燈號熄滅
飛機穩定飛升至一定的高度後，組員便開始進行例行公事，
將簾子拉上，傳來開啟櫃子的喀喀聲響，準備發送入境表格以及加熱餐點。
17:20 發送入境表格
17:24 發送預訂餐點
雖然我們並沒有於網路上預訂餐點，不過還是可以來看看機上有什麼好吃的~
其主打餐點為古早味排骨飯、海鮮炒米粉、香滷筍乾腿庫飯，
每樣都充滿了濃濃的台灣味，而且那腿庫飯的示意圖拍得真好，差點就要買下去了。
此外也有一些零食與點心，以及啤酒等酒精飲料，
詳細品項在網路上都能看到，還煩請移駕至台灣虎航的網站囉！
不過一般餐點的價格，說實在要皺緊眉頭才買得下去，
因此真的會讓我考慮的，通常都是泡麵，雖然還是比陸地上貴了三倍...，
但在高空上的來一客，一定非常不錯，一家烤肉萬家香，
若這樣不夠濃烈的話，還有花雕雞麵可選擇，
要不是午餐二點多才吃，不然現在我早就把麵捧在手中羨煞眾人了。
再次把口水擦一擦後，來看一下機上購物型錄，
精品瞄了一眼沒什麼興趣，會認真看的大概只有台灣虎航的系列商品，
不過感覺品項一直都不是很豐富，除了多了個Kuroro之外，
好像沒太大長進，不奢求什麼香草或桃子口味的冰淇淋，但起碼出個L夾或鑰匙圈吧。
詳細的商品型錄，也可至台灣虎航官方網站查詢。
精品瞄了一眼沒什麼興趣，會認真看的大概只有台灣虎航的系列商品，
不過感覺品項一直都不是很豐富，除了多了個Kuroro之外，
好像沒太大長進，不奢求什麼香草或桃子口味的冰淇淋，但起碼出個L夾或鑰匙圈吧。
詳細的商品型錄，也可至台灣虎航官方網站查詢。
台灣虎航的機上雜誌，介紹航點周邊的旅遊景點，並有開設台灣虎航的相關專欄，
其絕大多數都以日本與韓國為主，像冬季有藏王樹冰、岩手雪祭等等，
內容及選圖都還不錯，每一頁都能吸引到讀者。
不過關於台灣的資訊，好像就稍微少了些，
雖然能理解主要客群為台灣人，但對外國遊客來說，我是覺得蠻可惜的。
其絕大多數都以日本與韓國為主，像冬季有藏王樹冰、岩手雪祭等等，
內容及選圖都還不錯，每一頁都能吸引到讀者。
不過關於台灣的資訊，好像就稍微少了些，
雖然能理解主要客群為台灣人，但對外國遊客來說，我是覺得蠻可惜的。
突然飛進了雲間，好像在天地的夾縫中飛行一樣，相當奇妙。
結果三分鐘後就穿出了雲層，又回到了一望無際的清澈天空。
逐漸平飛之後，夕陽餘暉也漸漸地隱沒至雲層下方，即將迎來寂靜的夜晚，
在景色越來越黯淡的情況下，我移回不時注意著窗外的目光，
開始仔細填寫韓國的入境卡，以及攜帶物品申報單。
由於上頭都有中文標示，因此並不難填寫，
不過需注意填寫語言必須使用英文或韓文，所以居住地點如飯店的相關資訊，
可能就要事前先準備一下，不然就只能到機場再用網路查了。
17:33 開始販賣免稅商品
夜幕緩緩低垂，免稅商品的販賣聲仍不絕於耳，
二件85折，二件85折！！
二件85折，二件85折！！
好啦其實有改善蠻多的，上次搭乘時真的聽到有點刺耳，
搞得自己不太想再寫台灣虎航的飛行記錄，回想起來就一臉不悅，
不過這次卻意外的安靜，只在廣播中簡短地喊了一次而已，有改善給個掌聲！
18:21 即將停售免稅商品
18:31 安全帶燈號點亮
18:45 調暗燈光
為了讓旅客適應昏暗的環境光線，因此在降落前會調暗燈光，
若有需要燈光的旅客，可以利用座位上方的按鈕，開啟投射式的閱讀燈。
但由於機艙內有點漆黑，好像不少旅客會按到服務鈕就是，
有時蠻容易聽到登登之類的聲響，要是我是旅客一定超級尷尬XD
若有需要燈光的旅客，可以利用座位上方的按鈕，開啟投射式的閱讀燈。
但由於機艙內有點漆黑，好像不少旅客會按到服務鈕就是，
有時蠻容易聽到登登之類的聲響，要是我是旅客一定超級尷尬XD
而此時窗戶在少了反光之後，頓時成為了絕佳的夜景觀景窗，
在察看地圖與航跡圖之後，遠方明亮的街區...應該是昌原市鎮海區吧？
夜晚幾乎沒有地形可對照，如果是台灣還勉強可以，但韓國我完全不熟呀...。
在察看地圖與航跡圖之後，遠方明亮的街區...應該是昌原市鎮海區吧？
夜晚幾乎沒有地形可對照，如果是台灣還勉強可以，但韓國我完全不熟呀...。
這邊應該是江西區外的港灣...吧？
點點燈火挺迷人的，不過仔細一看都是貨輪，可能是在等待進港。
點點燈火挺迷人的，不過仔細一看都是貨輪，可能是在等待進港。
稍微向左轉了個小彎，筆直地朝向金海國際機場下降，
終於進入了比較熱鬧的區域，雖然同樣為江西區，但換個角度看就是不一樣呢！
圖中貫穿市區的橋樑為Eulsukdo Bridge，連接沙下區與江西區。
釜山附近的風景白天應該挺漂亮的，但夜晚就受限於山區的影響，燈火不是很連續，
因此多數區域看起來都暗暗的，好像釜山其實沒什麼人一樣。
終於進入了比較熱鬧的區域，雖然同樣為江西區，但換個角度看就是不一樣呢！
圖中貫穿市區的橋樑為Eulsukdo Bridge，連接沙下區與江西區。
釜山附近的風景白天應該挺漂亮的，但夜晚就受限於山區的影響，燈火不是很連續，
因此多數區域看起來都暗暗的，好像釜山其實沒什麼人一樣。
20:00 降落(自此為韓國時間)
Welcome to BUSAN!!
飛機稍微在機坪外等了一下後，才進入停靠，
發現有空橋可使用時，稍微開心了一下，厚厚的外套可以先暫時收起來了。
20:09 抵達
20:11 開機門
20:13 筆者下機
玻璃空橋！台灣這東西講了幾年了，還是沒幾座，
縱使功能差異不大，不過這個卻是外國旅客接觸到台灣的第一印象呀！
希望桃園機場趕緊加把勁，不然就第三航廈趕快蓋好吧。
縱使功能差異不大，不過這個卻是外國旅客接觸到台灣的第一印象呀！
希望桃園機場趕緊加把勁，不然就第三航廈趕快蓋好吧。
回頭偷看今日值機，感謝妳為我們帶來這趟平穩的旅程，辛苦了！
進入航廈後，便跟隨指標的導引，搭乘電扶梯下樓準備入境，
而上方就是旅客出境後的區域，後天搭乘IT607返回台灣時，就會在上面等候。
20:15 抵達關口
(本圖取自金海國際機場官方網站，網址請點此)
第一次從釜山入境，對於流程與關口位置不是很清楚，自然而然就跟著人潮走，
結果移民關的導引人員突然把我們叫住，喊Taiwan指著另外一個地方，
這時我才驚覺，原來在排隊的都是韓國籍旅客，外國籍旅客根本就不用排隊呀！
前面一個人都沒有，害我有點猶豫要不要走進去，
我還坐在飛機後半的位置耶，難道這個時間來釜山的台灣人這麼少嗎？
將護照與入境卡交給移民官，並依機器指示按壓指紋後，不久後便順利通關，
移民官就只是安靜地查驗而已，一句話都沒有問。
20:17 行李過X光
金海國際機場在提取行李之前，還要先過一次X光機檢查隨身行李，
只要將背包或提袋放上去就可以了，護照等等的重要物品可以拿在手上，
連相機工作人員都叫我拿著就好，這關應該不太會造成困擾。
20:19 過海關
由於我們並無托運行李，因此直接朝向海關走去，
若無攜帶特殊物品的話，通常都會走免申報通道，將攜帶物品申報單交給查驗官即可，
比起日本來說，這邊已經簡單非常多了，基本上不太會問話。
20:20 出關
咦？突然就入境了！？天呀也太快了吧~
整個流程走完居然只花了7分鐘而已，若扣掉猶豫的時間，大概連5分鐘都不到，
對於趕行程的旅客來說，這真的是一個非常良好的入境體驗。
而今天通關會這麼迅速，自己研判大概有兩個原因，
第一是金海國際機場的樓板規模不大，機門正好又在查驗關附近，不需花太多時間行走，
第二為此時入境的國際旅客可能不多，或是剛好被分流到另外一邊的查驗關，
總之每一天的情況都不太一樣，不過一定每個人都覺得流程很容易就是。
整個流程走完居然只花了7分鐘而已，若扣掉猶豫的時間，大概連5分鐘都不到，
對於趕行程的旅客來說，這真的是一個非常良好的入境體驗。
而今天通關會這麼迅速，自己研判大概有兩個原因，
第一是金海國際機場的樓板規模不大，機門正好又在查驗關附近，不需花太多時間行走，
第二為此時入境的國際旅客可能不多，或是剛好被分流到另外一邊的查驗關，
總之每一天的情況都不太一樣，不過一定每個人都覺得流程很容易就是。
差不多時間到達的航班，
除了從大阪關西飛抵的釜山航空BX121之外，還有從北京首都飛抵的韓亞航空OZ316，
比較令人疑惑的就是為什麼這邊會把仁川列進來，是接駁機的意思嗎？
除了從大阪關西飛抵的釜山航空BX121之外，還有從北京首都飛抵的韓亞航空OZ316，
比較令人疑惑的就是為什麼這邊會把仁川列進來，是接駁機的意思嗎？
待夥伴在一旁的釜山銀行將美金換成韓元後，我們搭乘電扶梯至出境大廳，
打算趁著機場內的餐廳休息之前，來吃個韓式料理晚餐。
打算趁著機場內的餐廳休息之前，來吃個韓式料理晚餐。
出境大廳，有著氣派的大跨距結構，其為2007年新建的國際線航廈，
二樓為各航空公司的報到櫃台，三樓則為餐廳與航空公司辦公室。
第一次踏進這裡，總覺得有種台中國際機場的感覺，櫃台格局蠻類似的，
不過我認為台中看起來比較漂亮，更為華麗明亮一些，
金海則稍微有些陳舊感，內裝也偏向樸實，驚喜感沒這麼大。
二樓為各航空公司的報到櫃台，三樓則為餐廳與航空公司辦公室。
第一次踏進這裡，總覺得有種台中國際機場的感覺，櫃台格局蠻類似的，
不過我認為台中看起來比較漂亮，更為華麗明亮一些，
金海則稍微有些陳舊感，內裝也偏向樸實，驚喜感沒這麼大。
去三樓享用晚餐吧~
餐廳主要分為四種類型，分別為韓式料理餐廳、泰式料理餐廳、咖啡廳與速食店，
當中最便宜的應該屬於樂天速食店Lotteria，品項與麥當勞類似，
不過現在人還蠻多的，而且第一餐應該就要吃韓式料理呀！
餐廳主要分為四種類型，分別為韓式料理餐廳、泰式料理餐廳、咖啡廳與速食店，
當中最便宜的應該屬於樂天速食店Lotteria，品項與麥當勞類似，
不過現在人還蠻多的，而且第一餐應該就要吃韓式料理呀！
於是我們選擇了韓式料理餐廳풍경마루，
請店員帶至座位後，便使用英文點餐，我點的好像是麻辣牛肉湯(忘了叫什麼
有附上白飯與四種小菜，味道都還不錯，湯辣度也很夠，能滿足我那飢腸轆轆的肚子，
不過裡面有很多種未知的蔬菜，雖然能下口但我一臉疑惑XD
請店員帶至座位後，便使用英文點餐，我點的好像是麻辣牛肉湯(忘了叫什麼
有附上白飯與四種小菜，味道都還不錯，湯辣度也很夠，能滿足我那飢腸轆轆的肚子，
不過裡面有很多種未知的蔬菜，雖然能下口但我一臉疑惑XD
吃飽飯後，出境大廳的人潮也減少了許多，即將迎來一天的尾聲。
最晚出發的航班為22:30，旅客應該差不多都出境了，
而我們也要離開機場，準備前往位於市區的飯店住宿囉。
而我們也要離開機場，準備前往位於市區的飯店住宿囉。
前往市區最不需花費頭腦的交通方式，就是搭乘鐵路列車，
因此我們便依循指標走出機場，朝向輕軌站前進。
因此我們便依循指標走出機場，朝向輕軌站前進。
約莫5分鐘後，抵達了位於國內線航廈與國際線航廈中間的輕軌車站，
其屬於釜山-金海輕軌電鐵，站名為機場(공항)，
可從此站搭乘至沙上，再轉乘地鐵二號線前往西面(서면)等核心區域。
若對於售票系統不熟悉的話，個人會建議直接在機場的便利商店購買電子票券T-money，
使用方式與悠遊卡雷同，嗶一下就能暢行無阻，
站內加值時也有中文與英文介面可以選擇，對韓文不熟悉的我超級方便！
其屬於釜山-金海輕軌電鐵，站名為機場(공항)，
可從此站搭乘至沙上，再轉乘地鐵二號線前往西面(서면)等核心區域。
若對於售票系統不熟悉的話，個人會建議直接在機場的便利商店購買電子票券T-money，
使用方式與悠遊卡雷同，嗶一下就能暢行無阻，
站內加值時也有中文與英文介面可以選擇，對韓文不熟悉的我超級方便！
呼呀想睡覺了，那麼就前往市區的東橫INN休息啦~
總結
大約有一年多的時間沒有搭乘台灣虎航了，
原因無非是票價太貴，以及機上免稅商品的叫賣聲太過擾人，使我不敢恭維，
但這次體驗下來，不知是機組員的差異亦或是公司規定，
促銷話語明顯少了許多，服務舉止感覺也更為貼心，
當旅客有需求時，會細心傾聽並以紙筆記錄，若無法即時處理也會請旅客耐心等待，
加上語言的優勢與親切性，這次頗有挽回我對於台灣虎航的信心。
當然如果票價再便宜一些就好啦~
講實際的，搭乘低成本航空的自由行旅客還是以價格導向為主，若票價持續高檔，
還是會讓喜歡台灣虎航的旅客敬而遠之，不然就只能含淚開票囉O_Q
總而言之，台灣虎航加油！努力累積口碑在國際間發光發熱吧！
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