台灣虎航(Tigerair Taiwan) IT607 PUS(釜山金海) - TPE(台北桃園) 搭乘小記錄 & 金海機場逛街巡禮
台灣虎航(Tigerair Taiwan)為臺灣的低成本航空公司，於2014年4月成立，
初期與新加坡航空旗下的欣豐虎航共同營運，並以日本一線城市及東南亞為主要開航目標，
在2016年12月重新改組後，成為了中華航空的全資子公司，
自此便逐漸改變經營方針，新增包機與代碼共享之營運模式，同時積極開發二三線城市航點，
使得營運狀況開始好轉，也成為了國人相當喜愛搭乘的航空公司之一。
牧笛於2019年1月上旬時，搭乘台灣虎航前往韓國釜山，進行了為期三日的小旅行，
此篇文章為回程班機的搭乘記錄，在夜間時段由金海機場返回台灣，
雖然稍晚也有其他間低成本航空飛往桃園，但都因為抵達時間已近凌晨，返家行程不好安排，
故仍選擇與去程相同的台灣虎航，同時也希望在一上飛機時，就有回到家的感覺。
以下就是釜山金海機場與IT607的逛街搭乘小記錄囉！
可搭配去程的 台灣虎航 IT606 TPE - PUS 搭乘與機場入境通關小記錄 一起享用~
在南浦洞享用完豐盛的韓式料理晚餐之後，我們結束釜山的所有行程，
搭乘地鐵與輕軌，來到了金海國際機場，
準備搭乘八點多起飛的台灣虎航，返回台北桃園國際機場，面對明天要上班的事實。
金海國際機場除了服務國際線航班之外，也有許多國內線的航班，
主要飛往首爾金浦、濟州島、襄陽等地，航程大約都在一小時左右，
由於好奇，因此在搭機之前，特地前來國內線航廈參觀。
進到航廈感覺人還不少的說，原本以為釜山首爾間會有許多旅客選擇KTX或SRT，
不過看起來還是有一定的旅客量，或許仍能省下一些時間，
不像台灣島內的北高線被高鐵打得體無完膚，還是我看到的都是飛往濟州島的XD？
自己覺得國內線的商店數量與國際線相差不多，不過華麗的程度可就有點差距了，
國內線航廈有一些特別設置的裝飾，地面材質也比較亮，
好像國內線航廈更適合作為國際線使用，目前國際線反倒有種低成本航空專用航廈的氛圍。
不過這也僅限出發口附近的大廳而已，其餘空間就與國際線沒什麼差別了，
整體來說，風格仍以樸實為主，是個不會讓人感到不知所措的地方。
國內線航廈有一些特別設置的裝飾，地面材質也比較亮，
好像國內線航廈更適合作為國際線使用，目前國際線反倒有種低成本航空專用航廈的氛圍。
不過這也僅限出發口附近的大廳而已，其餘空間就與國際線沒什麼差別了，
整體來說，風格仍以樸實為主，是個不會讓人感到不知所措的地方。
簡單逛過一圈後，我們離開了國內線航廈，
沿著機場道路，前往不遠處的國際線航廈，至櫃台辦理報到手續。
沿著機場道路，前往不遠處的國際線航廈，至櫃台辦理報到手續。
就從這裡進入吧！
搭乘電扶梯來到了航廈二樓，景物依舊，不過人潮卻與來時完全不同，
繞了好幾圈的隊伍人龍，將出境大廳擠得黑鴉鴉的，
明明與前天入境時只差了一個半小時，但居然會有著這麼大的差異，
意想不到的爆滿情景，讓我與夥伴皆目瞪口呆。
說實在前天我還以為這機場是不是沒什麼人，經營這麼慘澹，
但今天真的讓我改觀，原來旅客多時可以到這種程度，事情果然不是單純只看一面的。
但今天真的讓我改觀，原來旅客多時可以到這種程度，事情果然不是單純只看一面的。
看了下出境班次，發現這個時段的航班確實不少，
如飛往曼谷的LJ011、台北的CI187、暹粒的BX721、卡利博的Z2059等等，
現在至少就有十個班次正在辦理報到手續，看來相當繁忙呢，
或許這也會影響到安檢速度，待會兒減少一些閒逛的時間好了。
如飛往曼谷的LJ011、台北的CI187、暹粒的BX721、卡利博的Z2059等等，
現在至少就有十個班次正在辦理報到手續，看來相當繁忙呢，
或許這也會影響到安檢速度，待會兒減少一些閒逛的時間好了。
台灣虎航的報到櫃台位於B21~B25，在三樓樓板的下方，稍微隱密了些，
原本以為隊伍長度同樣會非常可觀，結果根本沒什麼旅客，在機場內形成明顯的對比，
這樣台灣虎航好像有點可憐，是載客率不好嗎？還是我太慢來了？
將護照交給地勤人員後，首先測量我們的隨身行李，
規定為小於10kg且不得超過兩件，確認符合規定便在背包提把上繞了個識別環，
接著辦理行李託運，由於我們的容器是登山背包，為了避免不必要的拉扯，
因此地勤請我們將帶子固定好，才將行李貼上貼條，最後印出登機證完成報到手續，
從排隊算起大約只需耗費3分鐘，相當迅速也非常簡單。
而流程的最大亮點，就是全程都可使用中文，地勤看到護照後就以中文對談了，
跟上次搭乘德威時的體驗一樣，在人生地不熟的國外，有這樣的服務真的很貼心。
原本以為隊伍長度同樣會非常可觀，結果根本沒什麼旅客，在機場內形成明顯的對比，
這樣台灣虎航好像有點可憐，是載客率不好嗎？還是我太慢來了？
將護照交給地勤人員後，首先測量我們的隨身行李，
規定為小於10kg且不得超過兩件，確認符合規定便在背包提把上繞了個識別環，
接著辦理行李託運，由於我們的容器是登山背包，為了避免不必要的拉扯，
因此地勤請我們將帶子固定好，才將行李貼上貼條，最後印出登機證完成報到手續，
從排隊算起大約只需耗費3分鐘，相當迅速也非常簡單。
而流程的最大亮點，就是全程都可使用中文，地勤看到護照後就以中文對談了，
跟上次搭乘德威時的體驗一樣，在人生地不熟的國外，有這樣的服務真的很貼心。
來看一下登機證~
IT607由釜山飛往台北，20:50起飛、22:25降落，20:05在1號登機門登機，
座位則為30B，位於最後一排，這位置到底該說喜歡還是不喜歡...
喜歡的原因是後面沒有人，遠離喧囂很安靜，
不喜歡的原因是機尾通常比較晃一點，縱使自己搭過很多次飛機了，但還是會緊張呀(抖
至於報到的序號為120...所以我應該算慢了？難怪櫃台這麼少人。
不過距離起飛時間還有兩個小時耶，大家也太早了吧！
IT607由釜山飛往台北，20:50起飛、22:25降落，20:05在1號登機門登機，
座位則為30B，位於最後一排，這位置到底該說喜歡還是不喜歡...
喜歡的原因是後面沒有人，遠離喧囂很安靜，
不喜歡的原因是機尾通常比較晃一點，縱使自己搭過很多次飛機了，但還是會緊張呀(抖
至於報到的序號為120...所以我應該算慢了？難怪櫃台這麼少人。
不過距離起飛時間還有兩個小時耶，大家也太早了吧！
辦完手續後，隔壁德威與釜山航空的人潮還是這麼多呢，
再排一下就輪到你們了，加油！
再排一下就輪到你們了，加油！
雖然抵達金海機場時，已經逛過一圈國際線航廈的三樓了，
不過當時並沒有怎麼記錄，照慣例還是拍一下，
這間「Hollys Coffee」是韓國的連鎖咖啡廳，主打咖啡、各式飲料與甜點。
這邊則為各間航空公司的辦公室，以及SK Telecom的網路器材租借站，
不過目前輕量型的漫遊上網這麼便宜，對於沒有要拼命看影片或玩遊戲的旅客來說，
應該直接用台灣電信業者的方案即可，辦這個搞不好還比較麻煩。
不過目前輕量型的漫遊上網這麼便宜，對於沒有要拼命看影片或玩遊戲的旅客來說，
應該直接用台灣電信業者的方案即可，辦這個搞不好還比較麻煩。
更深入裡面的話，則有個祈禱室，
不過裡面是漆黑一片，大門也無法打開，似乎沒有辦法使用的樣子。
回頭後，發現在靠近大廳的邊緣處有著許多座位，
若想休息的話，這邊也是個不錯的選擇。
其實個人覺得金海機場的座位數不太夠，尖峰時段幾乎找不到空位整理行李，
不過可能受限於其樓板規模不大，再擺椅子應該就沒地方走路了吧。
往報到櫃台上方的美食街走去，第一間為韓式料理餐廳「풍경마루」，
剛抵達金海機場時就是在這邊享用晚餐，依照現在的排隊人數來看，似乎是個熱門的用餐地點，
自己也是覺得挺美味的，以後若有機會可以再試試。
剛抵達金海機場時就是在這邊享用晚餐，依照現在的排隊人數來看，似乎是個熱門的用餐地點，
自己也是覺得挺美味的，以後若有機會可以再試試。
樂天集團旗下的連鎖速食餐廳「Lotteria」，釜山市區還算蠻常見的，
相比之下價位較低，若想省錢的話可以來這邊用餐。
另外其在台灣也有少數幾間分店，稱作儂特利，
不過並不屬於樂天集團就是，不知道餐點與韓國相不相同。
相比之下價位較低，若想省錢的話可以來這邊用餐。
另外其在台灣也有少數幾間分店，稱作儂特利，
不過並不屬於樂天集團就是，不知道餐點與韓國相不相同。
泰式料理餐廳「Yoo Thai」，人氣相對稍微少了些。
走到了三樓的另外一端，從各個角度看向出境大廳，人都一樣多呢，
其實看久了有點煩躁，不喜歡去人潮洶湧的地方呀！
其實看久了有點煩躁，不喜歡去人潮洶湧的地方呀！
這次來到釜山已經沒什麼遺憾了，那就毫不猶豫地出境吧~
出境的程序與桃園機場類似，在行李檢驗的部分也同樣嚴格，
自己也被要求將行李打開，問裡面是不是有「key」，拿出來後重新檢驗一次才過關，
以前這些東西我都會特別分開並放在另外的籃子裡，但後來發現好像幾乎沒人會這樣做，
所以漸漸就懶得拿了，不過這兩次下來似乎有變嚴格許多，
以後是分仔細一點好了，不然一直被安檢官問話總覺得有點尷尬。
而護照的部分，現在韓國出境並不會蓋離境章，據說是為了提升通關速度，
我還愣了一下才將護照領走，想說怎麼少一個動作。
出境的程序與桃園機場類似，在行李檢驗的部分也同樣嚴格，
自己也被要求將行李打開，問裡面是不是有「key」，拿出來後重新檢驗一次才過關，
以前這些東西我都會特別分開並放在另外的籃子裡，但後來發現好像幾乎沒人會這樣做，
所以漸漸就懶得拿了，不過這兩次下來似乎有變嚴格許多，
以後是分仔細一點好了，不然一直被安檢官問話總覺得有點尷尬。
而護照的部分，現在韓國出境並不會蓋離境章，據說是為了提升通關速度，
我還愣了一下才將護照領走，想說怎麼少一個動作。
順利通關出境後，來到了金海機場的出境長廊，
其結構相當簡單，所有的登機門都在這條廊道上，不用擔心找不到登機地點。
退稅櫃台在出境口的附近，不過好像只到晚上八點的樣子，過一下子後就停止服務了。
在管制區域內的三樓，則為航空公司的貴賓室，外面也擺放了許多座椅，
相對於登機門旁的人山人海，這邊的旅客數量比較少，
若找不到位置或想安靜休息的話，此處是個可以考慮的地點。
比較意外的是釜山航空居然有貴賓室，台灣虎航什麼時候也在桃園機場設一下XD？
貴賓室外免費上網的地方，有許多電腦供旅客使用。
美容按摩店「Nail & Foot SPA」以及便利商店「7-Eleven」，位於7號登機門的對面，
其中7-Eleven為許多旅客最後購買紀念品與食物的地方，因此裡面大排長龍，
若要前往的話，建議多排一點時間。
其中7-Eleven為許多旅客最後購買紀念品與食物的地方，因此裡面大排長龍，
若要前往的話，建議多排一點時間。
樂天集團果然勢力龐大，處處都能看見蹤影。
位於9號登機門對面的「Welly & Food Court」，有韓式料理、麵食與小點心，
有類似關東煮的餐點，好像挺吸引人的，夥伴還特地湊進去看。
有類似關東煮的餐點，好像挺吸引人的，夥伴還特地湊進去看。
Sky Hub Lounge，為機場設置的專屬貴賓室，
好像有資格就可以使用的樣子，如Priority Pass等等之類的，
不過這方面自己完全沒有研究，因為到機場時多半連逛免稅店的時間都不夠了(笑)
時間也差不多啦，那麼就到1號登機門準備登機吧！
20:10 開放登機
20:23 筆者登機
Date: 2019.1.09
Carrier: Tigerair Taiwan
Flight No.: IT607
Route: PUS(釜山金海) - TPE(台北桃園)
Scheduled Time: 20:50 - 22:25
Actual Time: 20:52 - 22:20 (2h 28m)
Distance: 1537 km
Aircraft: Airbus 320-200
Registration No.: B-50015
Seat No.: 30B
進入機內，位於最後一排的視野真好，可以看到全艙旅客的乘坐情況，
就像站在表演廳的尾端，除表演外還能觀察觀眾反應一樣，感覺蠻特別的。
而稍微環視過後，感覺載客率比起去程來說稍微低一些，但大約也有七成以上，
讓3-3排180人座的A320窄體客機，視覺上仍有些擁擠。
就像站在表演廳的尾端，除表演外還能觀察觀眾反應一樣，感覺蠻特別的。
而稍微環視過後，感覺載客率比起去程來說稍微低一些，但大約也有七成以上，
讓3-3排180人座的A320窄體客機，視覺上仍有些擁擠。
不過最後一排也有個缺點，就是椅背不太能調整，只能稍微向後倒一點點而已，
但這並不會讓我很在意，因為通常為了後面旅客的舒適，
自己都不會改變椅背的傾斜度，除非剛好沒有旅客。
可是若前方的人要將椅背向後倒，說實在我也不能講什麼，因為這是每個人都擁有的權力，
只希望大家將心比心，你舒服我也舒服。
頭枕布為台灣虎航與太空貓Kuroro的合作樣式，在去程的IT606記錄中已提過，
中央那隻可愛的貓咪就為Kuroro，右下角則為他的夥伴Mito。
坐定位後，向前看的模樣，
台灣虎航在餐桌處多了個欄位，以前曾有看過AEON的廣告，
不過現在不知道是沒人租還是空窗期，擺的是自家與Kuroro的形象廣告。
台灣虎航在餐桌處多了個欄位，以前曾有看過AEON的廣告，
不過現在不知道是沒人租還是空窗期，擺的是自家與Kuroro的形象廣告。
接著是腿部空間，這部分在IT606中也有提起，
基本上各間台日韓的低成本航空公司都差不多，椅距都偏小，
台灣虎航提供的資料為71cm，第1排與第12、13排則分別為109cm與96cm，
若身材比較高大的旅客，會建議選擇上述較為寬敞的座位，不過要額外付費就是。
20:29 所有旅客都已登機
20:32 機門即將關閉，請地勤人員離機
20:33 機門關閉
20:39 後推
20:42 開始滑行
再次見到了來時的釜山字樣，旅人看到這個總是會有種興奮的感覺呢！
可是此時就覺得，桃園機場只放個國旗好像不怎麼明顯，
可以把國旗稍微縮小一點放旁邊，然後加個歡迎來到台灣之類的。
可是此時就覺得，桃園機場只放個國旗好像不怎麼明顯，
可以把國旗稍微縮小一點放旁邊，然後加個歡迎來到台灣之類的。
20:46 調暗燈光
照慣例的，完成安全措施的示範及說明之後，
在起飛前都會把燈光調暗，為了要讓乘客的眼睛能適應窗外光線，
這時靠窗的位置就會變成無敵的夜景席啦，想想去程是坐左側、回程也是左側，
行進方向不同的情況下，應該會有不一樣的視野才對，究竟返回台灣時有什麼風景好看呢？
在起飛前都會把燈光調暗，為了要讓乘客的眼睛能適應窗外光線，
這時靠窗的位置就會變成無敵的夜景席啦，想想去程是坐左側、回程也是左側，
行進方向不同的情況下，應該會有不一樣的視野才對，究竟返回台灣時有什麼風景好看呢？
突然發現隔壁最後沒有坐人，這樣兩邊的夜景都能觀察到了呢，最後一排果然優質！
20:52 起飛
伴隨著隆隆的引擎聲，飛機輕盈地飛向空中，朝向北方飛行，
頓時出現了市區的點點燈火，感覺比降落時熱鬧許多。
頓時出現了市區的點點燈火，感覺比降落時熱鬧許多。
在逐漸迴向南方的同時，也看見了金海市的迷人夜景，
而左上方的長條狀的白燈，就是剛剛起飛的釜山金海國際機場，
更遠方的帶狀市區，則是釜山的沙上區。
地理位置為依據航跡圖判斷，僅供參考，夜晚真的不太好辨識呀...。
而左上方的長條狀的白燈，就是剛剛起飛的釜山金海國際機場，
更遠方的帶狀市區，則是釜山的沙上區。
地理位置為依據航跡圖判斷，僅供參考，夜晚真的不太好辨識呀...。
隨後就逐漸出海囉，再見釜山！
21:02 燈光調亮
21:04 發送入境表格
觀察了一下拿取表格的情形，看起來還是有不少韓國旅客，比例大約一半一半，
但這班飛機的時間，對於韓國人來說應該不怎麼好吧，
到台灣後就直接住飯店了，感覺浪費一晚的住宿費。
不過中午左右的班次，那價格都不太好惹呢，
這大概就像為什麼自己去大阪，都搭乘樂桃航空的MM28吧。
21:25 副機長廣播，預計於22:05抵達桃園國際機場，溫度約20度
21:26 安全帶指示燈熄滅
今日的氣流比較不穩定，直到起飛後半個多小時，才逐漸停止搖晃，
不過晃動程度還是可以接受的，空服人員也沒有回座待命，依舊持續工作，
之前曾有遇過被前艙叫回座的，不久後馬上就來了急速上升下墜，
機上驚呼聲不斷，心臟差點沒跳出來。
22:36 安全帶指示燈點亮
23:08 調暗燈光
釜山距離桃園的距離並不遠，去程因為有噴射氣流的關係比較快，
而回程雖然稍慢一些，不過仍大約在兩個多小時上下，
因此很快地，就回到了熟悉的台灣，看到那廣闊的小丘陵與平原就知道回到家了。
而回程雖然稍慢一些，不過仍大約在兩個多小時上下，
因此很快地，就回到了熟悉的台灣，看到那廣闊的小丘陵與平原就知道回到家了。
從新竹新豐與桃園新屋的外海進入陸地，逐漸正對跑道準備降落，
而遠方靠近海邊的橫向白光，就是台北桃園國際機場。
而遠方靠近海邊的橫向白光，就是台北桃園國際機場。
甚至依稀可見到在機坪中停泊著的飛機呢，空中的每個視角都如此吸引人。
22:20 降落(自此為台灣時間)
22:23 抵達停機位
22:30 筆者下機
最後就回到桃園機場，返家休息吧！
22:45 提取行李出關
總結
釜山金海國際機場算是規模比較小的機場，
因此動線簡單，在標示的指引下所有設施都能很輕易地抵達，
出入境速度也相當流暢，是個可以讓人放心閒逛的機場。
但也因其規模小，導致其商店的數量稍微不足，逛街體驗較為低落，
而尖峰時段的人潮，也會使得航廈內部呈現相當擁擠的情況，並難以找到座位休息，
對於行李較多的旅客，可能會造成些許影響，
若未來能稍微改善一下樓板的設計或規模，那就更好囉~
至於台灣虎航的話...就不多說了，繼續保持年輕活潑的好形象吧！
因此動線簡單，在標示的指引下所有設施都能很輕易地抵達，
出入境速度也相當流暢，是個可以讓人放心閒逛的機場。
但也因其規模小，導致其商店的數量稍微不足，逛街體驗較為低落，
而尖峰時段的人潮，也會使得航廈內部呈現相當擁擠的情況，並難以找到座位休息，
對於行李較多的旅客，可能會造成些許影響，
若未來能稍微改善一下樓板的設計或規模，那就更好囉~
至於台灣虎航的話...就不多說了，繼續保持年輕活潑的好形象吧！
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