香草航空(Vanilla Air) JW102 TPE(台北桃園) - NRT(東京成田) 搭乘小紀錄

香草航空(Vanilla Air)為日本的低成本航空公司，屬於全日空的全資子公司，

於2013年時開始營運，並預定於2019年時，與系出同門的樂桃航空(Peach Aviation)進行合併，

目前除了服務日本國內航線外，也開航了許多鄰近區域之國際航線，

如台北、高雄、香港、宿霧等，並受到旅客們的普遍好評，成為許多國人出國的優先選擇。

牧笛於2018年9月底時，趁著工作上的空檔，安排了一趟日本東北的行程，

原本是打算利用仙台進出，但因為飛往東京的機票正好開始促銷，

於是就決定改變計畫，先確保低廉的機票價格後，再來思考行程的規劃，

因而促成了這趟香草航空的旅程，沒想到今年春季才剛搭過，現在又要體驗一次了呢！

以下就是JW102的飛行小紀錄囉~

為避免打擾乘客，很多照片都用手機拍攝的，敬請見諒(ZF2真的該換了呀O_Q

0:55 開始辦理報到手續

1:32 抵達報到櫃位，人潮稀少順暢

1:35 報到完畢

就直接從管制區開始囉，報到手續因為寫很多次了，所以就不寫啦~
不過還是可以參考香草航空JW158 TPE-FUK 這篇，
最重要的不外乎就是隨身行李7kg限制，報到時請務必注意，幾乎都會檢查，
建議可以利用第一航廈12櫃台附近的行李秤，先行分配重量避免額外付費的情況發生。

總覺得近幾年還蠻常在深夜的桃園機場逛街，搭乘便宜又能將旅遊時間最大化的紅眼航班，
雖然已經習慣了，但如果可以，還是不想利用呢...，
每次恢復體力都要花費很大的力氣，當天沒睡飽又容易心情不好，說實在缺點挺多的。

來到了B1~B3候機室，是一個半圓形的寬廣空間，

設有許多座位與少許躺椅，在側邊也有著充電插座，與大多數機場無異，

但就是插座的數量不夠充足，且無法分布於整個候機座位區，

若能在座位間設置幾個充電站，讓旅客充電更方便的話，則會增加不少實用性。

台灣自行車行銷全球！這次有比較仔細觀察，原來牆壁上掛著的是輪子呀~

之前都以為是方向盤，想說可以去好多國家開車這樣。

台灣自行車的工業實力確實領先全球，除了擁有世界知名的品牌外，

不少國外廠牌也都會選用台灣生產的車架，搞不好哪天買個國外高級的碳纖維公路車，

仔細一看，車架卻是made in Taiwan，

這就好像之前日本出了許多動漫車衣，如《LoveLive!》、《Long Riders!》等等之類的，

想要網路購買時卻看到產地是台灣，這時就覺得可惡，為什麼不能直接去工廠買！

登機前來看看登機證，香草航空是由長榮航空代理，因此登機證為長榮的樣式，
上面寫著JW102台北桃園至東京成田、登機門B2、登機時間為2:25，
座位則是28F，已經是最後幾排了，不過靠窗就沒什麼好抱怨的，可以欣賞風景及日出，
但下機時因為門在前方的關係，會慢上許多，連帶影響到入境審查的等候時間，
似乎已經可料想到那漫長的等候人龍，只能慢慢等囉。

話說以前有搭過前後門都會開放讓旅客下機的，但為什麼現在都沒遇到了呀？

2:02 候機室廣播：今日因受潭美颱風影響，安全帶指示燈亮起的時間會比較長，請旅客先行使用洗手間

2:17 候機室再次廣播上述內容

今日正逢強颱自台灣東北方路過，天氣不是很穩定，室外也飄起了陣陣細雨，

究竟從颱風上方路過是什麼感覺呢，自己也挺好奇的，

遺憾的是，由於時間是晚上，無法見到壯觀的洶湧雲層，不然那畫面一定很精彩。

2:25 開始登機，先邀請需要協助的旅客，以及第1、12、14排的旅客優先登機

2:28 開放所有旅客登機

準備好登機證與護照，出發囉！

Date: 2018.9.29

Carrier: Vanilla Air

Flight No.: JW102

Route: TPE(台北桃園) - NRT(東京成田)

Scheduled Time: 02:55 - 07:15

Actual Time: 03:04 - 07:01

Distance: 2326 km

Aircraft: Airbus 320-200

Registration No.: JA02VA

Seat No.: 28F

2:30 登機

登機後，站在入口旁的空服人員，會先給予入境卡與海關申報單給需要的旅客，

這點自己覺得很貼心，這樣就可以提早寫完休息，

不用等平飛後再向空服人員索取，打斷自己的睡眠。

稍微環視一下機艙，旅客量還不少，目視載客率差不多8成左右，

明明剛剛排隊登機時人潮不多，怎麼一上機就覺得有點滿。

機內座位配置為3-3排，座位總共有180人，為低成本航空相當常見的設計，

而椅距則也和其他低成本航空類似，比較侷促，對於175cm以上的旅客應該會稍嫌不適，

不過對身材矮小的筆者來說，覺得還算恰當，剛好可以容納進去，

也能把40L的背包放在座位底下，讓自己很輕鬆就能拿到行李，使人安心不少。

2:38 即將結束登機

2:47 後推

空服人員照慣例地開始進行安全措施教學，示範安全帶、救生衣與氧氣面罩的使用方式，
另外也再次提醒旅客乘坐時不可開啟會發出電波的電子裝置，
若要使用手機或平板等行動裝置，請開啟飛航模式。

2:52 開始滑行

2:56 燈光調暗

空服人員會將外側的燈光熄滅，只留下中央走道的燈光，但是亮度也會減少，

希望發生緊急狀況時，能快速適應夜晚的黑暗環境。

3:04 於05L起飛

3:15 安全帶指示燈熄滅

結果大約只比平常晚了5分鐘熄滅，看來氣流意外地平穩，能放心睡個好覺了~

3:55 改變燈光模式

3:56 安全帶指示燈點亮

結果仍舊睡不太著，換了很多姿勢都還是一樣，我討厭紅眼航班，
現在因為氣流又有些不穩定，多了些如搖籃的晃動，
原本覺得可能會幫助睡眠，但不時幅度稍大的搖擺，還是會讓人有些緊張...。

4:12 安全帶指示燈熄滅

就這樣迷迷糊糊地，在朦朧中看見窗外開始有了淡藍色的微光，
溫柔地喚醒了大地，為今日獻上第一道美麗的顏色。

4:48 調亮燈光

在一片氤氳中飛行，就像從睡夢中醒來，緩緩睜眼所看到的景象一樣，
彷彿天地都融合在一起，分不清彼此的界線，真是奇妙。

過了二分鐘後的幾秒間，飛機穿出雲霧，

遠方頓時透出一抹金黃色陽光，馬上就要日出了呢！

立刻把先前的昏昏欲睡拋至腦後，雙眼炯炯有神地，準備欣賞這紀念性的一刻...

4:55 日出

日出啦......咦！？怎麼感覺和剛剛差不多？

原來是因為現在已經來到了日本外海，大約在四國的南方，

前往東京成田為向東飛行，因此日出會在機頭的方向，所以也就比較難觀察到囉！

只能勉強從窗戶的邊緣，窺視壯麗的日出景象了。

5:00 開始販賣機上餐食與商品

陽光讓機艙內充滿了朝氣，乘客多半都醒了過來，
空服人員趁著這個時機，拿著餐點目錄在走道上來回穿梭，販售可口的美食。

或許寫到此處，有些人可能會覺得這些聲音在清晨非常擾人，
不過實際上在銷售商品時，空服人員是不會發出推銷聲的，只是靜靜地走動，
有意願的旅客早早就會購買，根本不需要特地宣傳，這是自己本次搭乘覺得蠻不錯的地方，
保持機艙寧靜，才是最重要的。

機上雜誌與商品販售目錄，香草航空在網路上有完整公開，可前往此處參考，
上回自己有買過透明文件夾與鑰匙圈，看起來頗為精緻，價格也挺實惠，
若喜愛香草航空的話，可以買來收藏。

而餐食的部分，有咖哩飯、蛋包飯與便當，有著滿滿的日式風格，
另外也有三明治、麵包與一些小點心可以選擇，
自己是只看泡麵啦，來一杯日清海鮮杯麵應該蠻享受的，只是400日幣真的不便宜呀...。

奄美大島的宣傳小頁，預計將在近年申請世界自然遺產，
上面介紹著島上獨特生態系的形成原因，與大陸分離有著重要的關聯性，
同時也說明島上探索的注意事項與禮儀，請尊重傳統文化等等。

台灣也有相當多世界遺產的潛力點，可是礙於政治因素，沒辦法向世人大力宣傳，
不然太魯閣峽谷、玉山、棲蘭檜木群等等都非常有機會，實在可惜。