中國東方航空(China Eastern Airlines) MU5432 CKG(重慶江北) - PVG(上海浦東) 中國國內線 搭乘與機場小紀錄
中國東方航空為中國的國營航空公司，亦為天合聯盟的成員，
其成立於1957年，當時稱之為民航上海管理處飛行中隊，後來於1988年才改為現名，
目前航線遍布中國各地，能從上海浦東、上海虹橋、北京大興、西安咸陽、昆明長水等等樞紐機場，
連接至亞洲、北美、歐洲、大洋洲各大航點，是中國最具代表性的三大航空業者之一。
牧笛於2024年5月底時，在重慶研討會六日行中，搭乘了中國東方航空的航班，
在結束研討會與重慶市區的行程之後，接著便為返程的航程，從重慶經由上海回台北，
不過其實原本我們是要搭乘晚班機，但因為航空公司變更行程的關係，
使我們反而搭上了下午的班機，提早離開濕漉漉的重慶返抵上海，甚至還多出時間進城逛街，
雖然突然的更動讓人措手不及，但只要結果能接受，就沒什麼好抱怨的啦~
那麼，就趕快來看看中國東方航空MU5432的搭乘小紀錄吧！
結束重慶的所有行程之後，我們便搭乘計程車，
從市區直接前往江北國際機場第三航廈，準備搭機返回上海。
雖然因為雨勢，讓我們在重慶的行程有點不太順利，
但不得不說重慶的食物真的蠻好吃的，尤其我又喜歡吃辣，幾乎沒有一道不合胃口，
而且重慶計程車又超便宜，從市區搭到機場快40公里，居然只要台幣約170元，
那何必搭地鐵呢，打車我還不打爆！
重慶機場的安檢還蠻嚴格的，每個入口都有管制，並採取分批入場的方式，
會將每個批次的進場旅客集中到一區，然後每個人都要進行防爆檢查，確認沒問題後才會放行，
不過似乎沒什麼旅客被攔下來就是，大部分的人都安全過關，所以說麻煩應該也還好。
然而最麻煩的地方，反而是尋找航班的報到櫃台，
不知道為什麼這邊沒什麼資訊螢幕，讓我們找不太到到底要去第三航廈的哪個櫃台報到，
幸好最後我們偶然瞄到了中國東方航空的字眼，才順利找到3G這個櫃台。
因為螢幕上什麼航班資訊都沒有，所以問了一下在入口處的地勤，確認飛往上海是不是在這邊報到，
地勤也蠻親切的，以輕鬆又有禮貌的口吻回答我們，覺得重慶的人真是不錯~
確認完台胞證與託運行李沒問題之後，沒多久我們就拿到了登機證，
記得以前好像還要先去什麼櫃台確認證件有效性的，現在好像都不用了？太久沒搭不太清楚...
不過還是照慣例，來看一下上面有寫些什麼~
航班號為MU5432、日期6/3、始發站重慶、到達站上海浦東、艙等B、序號100，
登機口則為E07、登機時間14:35、座位44A，所以是靠窗的座位，
這樣等等浦東降落時就可以來欣賞一下海景了，浦東新區的風景應該是不錯。
處理完報到手續之後，這時間有一點尷尬，
現在吃中餐等等飛機餐可能會吃不下，但距離登機又還有一段時間，
我與同學兩人，就這樣站在重慶老字號美食城前躊躇許久，到底要吃還是不要吃？
最後還是決定吃了！場外的大姐超努力拉客，一回神發現自己已經在美食城裡了，
好吧那來看看有什麼好吃的，排個隊慢慢點餐，
店員看你猶豫就會熱情推薦，甚至還直接問說要不要就幫你點，
這邊對於I人來說會是地獄，會一次點一堆東西，要堅持住自己想吃的餐點呀！
最後點了碗牛肉麵，這幾天只有在飯店裡吃過而已，不知道外面的口味怎麼樣，
然而吃完的感想是...台灣真的有一套，肉大塊多汁湯又鮮甜，
重慶的會比較麻然後偏鹹，然後湯因為有許多香料的關係，通常很難喝完，
自己是比較喜歡台灣口味，不過重慶也有不同的風味就是，看個人喜好而定不分高低。
唯一能確定的就是機場的牛肉麵超貴，性價比可能不高，還是外面吃好了哈
而除了美食城之外，在管制區外還有許多商店，
包含文創商品、旅遊用品、國際精品與當地的特產品等等，可說是一個小型的百貨公司。
川渝特產市集，蒐集了重慶市跟四川省的特產品，
有名的麻花、麻辣火鍋湯底等等這裡都有，可以在這邊做最後的採買。
熊貓屋，來自四川成都的文創品牌，有許多以熊貓為形象的周邊商品，
有些玩偶超可愛的，可惜我包包已經放滿原神的東西...
時間差不多了，那就前往國內線的安全檢查吧！
安檢的步驟與先前差不多，第一關要查驗身分證件，以台灣居民來說就是台胞證；
而接著便是行李查驗，行動電源一定要拿出來額外過安檢，
飲用水雖然不一定要倒掉，但若開封過的話，通常會被要求喝一口確認，
若想以最安全的方式通關，基本上還是建議倒掉比較快，這樣絕對不會有問題；
最後一關則是金屬探測儀，緊接被搜身的機率還蠻高的，
會把全身都摸過一遍，因此切記口袋內不要留物品，要全部都跟行李一起進X光機。
順利通過安檢，接著先來確認一下登機門跟登機時間有沒有異動，
不過咦...為什麼螢幕上找不到航班？為什麼？
算了~ 反正登機門的位置登機證上也有寫，到E07後再看看航班是不是真的存在好了，
照理來說應該都會在啦，我才剛報到完耶！
2017年新完工的第三航廈，一口氣將機場總建築面積擴充至70萬平方公尺以上，
幾乎是原有航廈的3倍，而實際走在內部更是驚人，
除屋頂跨距很長之外，還幾乎不見承重的柱子，一眼望過去頗具氣勢，
印象中很少有國內線航廈能有這樣的規模，對我這個鄉巴佬來說，真的是大開眼界。
真的很像百貨公司，而且比起市區的擁擠人潮，這邊寬敞又明亮，
如果逛累的話，還可以坐在按摩椅上休息。
NCOSMOS，中文名稱為星際熊，為中國的文創品牌，
其以熊的形象為主體，結合太空的概念打造原創IP，並發展出一系列的公仔與商品，
說實在看起來還蠻潮的，可惜我對科技風格的figure較無興趣。
Zoodle，為WHSmith旗下的玩具店，
可以找到許多樂高積木，也有熊貓的玩偶，我單純只是覺得門口的角色很可愛哈
而在管制區內，重慶與四川的特產也絕對不會缺席，
我一直看著張飛牛肉，想說這到底好不好吃，不過肉品也帶不回台灣就是，
真想再品嚐一口川渝美味的話，就去對面餐廳坐坐吧！牛、土雞、板鴨、滷鵝都有~
若此時還沒用餐，腦波弱還真的會不小心走進餐廳裡面，
一路上都是誘惑，到底哪座機場會整條都是美食街，重慶是很怕讓人餓著就是(稱讚
藏韻盛宴，西藏的手工藝品專賣店，
紅色與金色的搭配看起來富麗堂皇，很有宮殿的氛圍。
中信書店，這次都沒逛一般的書店，逛的都是動漫類的書店(笑
記得上次在上海買了本講中國社會現象的書，我想過了將近十年，氛圍應該又不太一樣了，
不知道最近中國最關注的議題是什麼呢，會是經濟嗎？
終於到了登機門E07，先趕緊確認一下航班到底在不在...MU5432，沒錯！
所以螢幕上沒出現只是個意外嘛，搞不好只是在下一頁而已，別自己嚇自己~
今日值機也已經在登機門旁待命了，其機型為A320，為單走道窄體客機，
是中短程最常見的機型之一，同時也是空中巴士最暢銷的客機，
筆者最常搭乘的台灣虎航，即為全機隊皆屬A320，日本的樂桃、星悅與捷星日本等等也是如此。
但E07這個登機門的設計有點怪，周邊居然沒有幾個候機座位，空間也不太夠，
我只好跑到隔壁的座位區等待，順便看一下近期的新聞，
但因為中間隔了一間商店的關係，其實是看不太到登機門的狀況，
只能每過一段時間就起身前去看看，或是相信航廈內的登機廣播，老實說也沒辦法好好休息。
不過這個倒是引起了我的好奇心，是個可以讓人躺在裡面補眠的膠囊，
其名稱為「刻睡」，要掃描QR Code才能使用，
搜尋了一下裡面似乎有一張電動沙發床，然後有折疊的小桌子，不知道好不好睡，
看評論似乎有些人覺得太擠然後收費很貴，我是覺得睡個1小時之類的應該還好，過夜就另當別論了。
14:37 開始登機
只比預定時間晚2分登機，算是蠻準時的，
畢竟國內線還是比較單純，不會像國際線還牽涉到其它因素，
不過中國因為軍方的關係，空域管制也不算少見，會優先留給軍方使用，
記得好多年前搭乘時，就曾因為此原因使我失接後面的航班，
還好香港跟桃園往來的國泰班機像公車一樣多，不然我就要多待好幾個小時了。
不愧是新的航廈，果不其然地使用玻璃空橋，
每次踏上去心情都很好，可以近距離觀察地勤作業與巨大的飛機~
Date: 2024.6.3
Carrier: China Eastern Airlines
Flight No.: MU5432
Route: CKG(重慶江北) - PVG(上海浦東)
Scheduled Time: 15:20 - 18:00
Actual Time: 15:37 - 17:36(1h59m)
Distance: 1467km
Aircraft: Airbus 320-200
Seat No.: Economy Class / 44A
找到自己的位置坐下，44A為左側靠窗的座位，
前方並無螢幕的設置，椅背袋也設置在下半部，為比較舊型的座艙設計。
椅距的部分依據官方資料，為30~31吋，為大多數人都能舒適搭乘的椅距，
大部分的傳統航空也都落在這個區間，算是正常的水準，
以筆者矮小的身材來說，甚至翹個腳也不成問題，
但就是因為座椅支架位置的關係，兩側會有點受到壓縮，就看看會不會介意了。
14:56 關閉艙門
15:09 播放安全宣導影片
座艙螢幕設置在機頂，需要時會自動展開，
安全宣傳影片亦運用此播放，但前面的行程看了兩次，看到第三次已經沒新鮮感了哈
安全須知卡，搭配影片一起閱讀，大部分的規範與其它航空相同，
不過其有針對電子產品特別說明，如全程禁用行動電源，以及禁止使用高功率的無線設備，
另外在滑行、起飛及降落時，亦禁止使用筆電等大型電子設備，耳機也要取下，
並不可使用座位上的手機充電孔，這幾點須特別注意。
15:24 後推
15:29 開始滑行
15:37 於02R跑道起飛
飛機輕盈一躍，才剛拉起來就幾乎不見機場，可見外面雨勢之大，
事實上重慶雨量最多的月份就在5~9月，就歷年統計的數據來看，又以6月居冠，
也難怪這次來除了研討會那天之外，其它天都在下雨，山城不能跑戶外行程有點痛苦...
雲層是真的也蠻厚的，花了20分鐘才穿出雲幕，
但過程還蠻平靜的，沒什麼特別大的晃動，就只是什麼視野都沒有而已。
中國籍航空的特色，就是沒到平飛之前，通常不會把安全帶指示燈熄滅，
組員也不會起身動作，有著較高的安全守則，
但相對的就是旅客被綁在座位的時間比較多，尤其是對有尿意的人來說，分秒都是煎熬。
16:07 達到巡航高度
趁著上餐之前，來看一下東航的機內雜誌《東方航空CONNECTIONS》，
份量似乎不少耶，拿起來的感覺有點厚。
人物故事、體育專題與航空新知，看來不單單是做旅遊雜誌，還包含時事與人文的部分，
而且其各篇章的標題下得頗具水準，蠻文青的。
時尚跟樂活，面向真的蠻廣的，航空雜誌居然講牛仔服的演變與歷史，
這簡直可以當成潮流雜誌來看，跟我想像的很不一樣。
歷史、古物與城市故事，我很喜歡〈南京，一座城的千年萬語〉這篇，
這座城市經歷過太多的興衰，從金陵、建業一路到南京，每個朝代都有說不完的愛恨情仇。
最後是文學的部分，若要把整本看完的話，沒花個一兩小時應該是無法解決，
原來傳統航空的雜誌都這麼有深度，上次看ANA的也是相當豐富，
總之個人覺得還不錯，若不排斥閱讀的話，相當適合消磨時間順便增長知識。
螢幕播著旅遊節目，介紹中國各地的人文景點，我一旁的同學依舊看得津津有味，
這些日子我也看了不少央視的節目，老實說我也覺得不錯看，運鏡、旁白跟色調都彷彿電影一般，
內容更是有文化內涵，台灣若不再加油就跟不上啦(但市場小沒經費也是真的
16:14 開始餐飲服務
從組員手上接下裝有餐點的袋子，上面寫著「春和景明．國泰明安」。
將餐點從袋子取出，有一盒輕食與餐具，以及龜苓膏口味的果凍，
隨後組員又上了一瓶礦泉水，這就是今天的下午茶。
或許是考量到下午出發的班機，大家都才剛吃過中餐，所以餐盒的菜色以甜食為主，
有抹茶蛋糕跟餅乾，最大塊的則是鴨肉三明治，但...完全吃不出來鴨肉在哪裡？
整塊三明治又甜又鹹，調味的風格讓自己有點疑惑，覺得蠻奇特的，
還是覺得先前的椒麻口味比較好吃，那才是屬於重慶的味道。
越往東走，天氣越來越好，儘管覆蓋著一層輕薄的雲，
但仍依稀能看見下方的陸地，希望好天氣就這樣一直延續到上海，讓我晚上能逛個街。
17:09 開始下降
已經進入上海的範圍了，這條巨大的溪流為黃浦江，
這一帶則屬於楊浦區，知名的復旦大學、上海理工大學都在附近。
慢慢轉往海邊，浦東機場就位在長江的出海口南側。
穿越長江的道路為G40，橋樑則稱「上海長江大橋」，於2009年通車，
主要連接上海市的長興島與崇明島，全長9970公尺，為長江出海口的著名地標。
長興島上的造船基地，好像開了不少貨櫃輪的產線。
好驚人的停車場，而且顏色還超一致，不是黑色、白色就是黑白混搭，
感覺應該是進出口車輛的基地？太遠看不出是哪個牌子。
即將降落，下方兩條鐵路分別是上海磁浮與地鐵2號線，其中地鐵還剛好有列車經過。
話說若要從浦東進上海市區，我自己是強烈建議搭磁浮或是打車，比較不會浪費時間，
不然搭地鐵進去可能要超過1個小時，會搭到思考人生，尤其是很想睡覺又沒位置坐的時候...
17:36 於17R跑道降落
「咚！」順利降落~
好久沒來浦東機場了，上次來已經是九年前，那個我還年輕的時候(茶
突然有點想念，不知道這些年有沒有什麼改變呢？
17:50 抵達停機位
17:56 筆者下機
雖然空橋的銜接處是採用玻璃走道，但有因為許多橫條的關係，視野並不是太好，
就只好從縫隙中跟它揮手道別囉，祝後續飛行也同樣順利！
所以浦東可以直接從國內線轉國際線嗎？我一直以為都要先出去，再依照一般流程安檢出境耶，
那這樣好像蠻方便的，可以少走一些路省些時間。
不知道是機場大，還是這個時間點國內線沒什麼人，行李轉盤等待的旅客並不多，
不過我想上海大部分的國內線，應該都還是以虹橋為主，
畢竟那邊離市區比較近，就定位來說也是以國內線為首要考量。
18:08 開始等行李
18:13 離開管制區
那麼就搭乘接駁車，往今夜的下榻旅館「上海浦東機場智選假日酒店」出發吧！
東航體系的班機在前面幾篇，該講的都講完了，
大致上來說就是中規中矩，不過在接待的部分個人認為是特別突出，
除具有熱忱之外，也能親切地協助旅客解決問題，
只要感覺對了的話，就能成功吸引到顧客繼續搭乘，而這也是我喜歡東航的原因之一。
而重慶江北機場的規模也相當驚人，不愧是近幾年落成的新航廈，儼然就像個outlet一樣，
不過可惜的是，機場的指引或航班資訊的顯示並不太足夠，初次抵達容易迷失方向，
若能再加強動線的導引，就能增加旅客的移動速度，使整體流程更加順暢。
總之，是趟還不錯的飛行體驗囉~
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