[宮城縣] 東北之門：仙台空港(Sendai Airport) 夜晚機場巡禮 展望台遊覽
仙台空港位於宮城縣名取市及岩沼市，以鄰近的代表性都市仙台為名，
為東北地區最重要的門戶之一，可飛往鄰近國家之重要機場，
如上海、北京、香港、首爾、台北、關島等等，能滿足區域移動的需求，
而近年由於低成本航空的進駐，更是吸引了不少的觀光客，活絡了當地的旅遊發展。
牧笛於2016年8月下旬時，安排了一趟日本東北的行程而來到此地，
今天是行程的第一天，午後搭乘台灣虎航IT254，從桃園(TPE)飛往仙台(SDJ)，
內心非常興奮，因為從來不曾安排過長達九天的旅程，
又東北地區為自己尚未探勘過的領域，覺得一定會有相當新奇的體驗，實在讓人期待呀！
以下就來看看第一站「仙台空港」的簡短遊記囉~
由於本次台灣虎航的搭乘體驗與先前差距不大，因此就不特別撰寫飛行紀錄了，
不過團客的比例佔了不少，感覺台灣虎航正努力開闢新的客源。
仙台機場的通關速度還算蠻快的，因為當時國際線航班只有台灣虎航一架，
海關也沒遇到太大的困難，入境非常順利。
已經過了傍晚，逐漸進入夜間時段，
無論是國際線，還是另外一側的國內線，都明顯少了許多人潮，
自己隨便找了個位置坐下，用著機場的免費Wi-Fi回傳訊息，向家人報平安。
此處為仙台機場的1F，除了為到達口外，也有部分餐廳及商店在同一樓層，
而比較特別的，應該就屬仙台名產牛舌了，
仙台機場也有針對此推出特色「空弁」，為仙台機場的專屬盒飯，看了就令人食指大動呢！(官方介紹)
跟著指標，來到了位於2樓的出境大廳，有著許多特產品攤位，
其以黑白色系為空間之主要配色，利用玻璃帷幕與挑高環境營造出寬廣的感覺，
並使用間接照明妝點其中，整體氣派又富有現代感。
仙台機場的前身為名取飛行場，啟用於1940年，當時作為軍方使用，
二戰後美國曾短暫佔領，返還之後隔年，便開航飛往東京羽田的國內航線，
後來於1990年迎來了第一條國際航線，為韓亞航空首爾金浦線，
並在1997年全面啟用新航廈，直到現今。
在兩側也有四間餐廳，包括西式和日式料理，並同樣供應著道地的牛舌餐點，
只是因為航班不多，餐廳休息偏早，建議19:00前入席比較妥當。
趁著台灣虎航還沒離場，牛舌先放一邊，趕緊搭乘電梯前往屋頂展望台。
看入口感覺以前應該是要收費的，後來才改為免費，
目前也確實有部分機場的展望台是需要收費的，例如中國地區的岡山空港。
登上展望台後，微風緩緩吹拂，遼闊的視野一覽無遺，
而由於仙台機場並不大，因此也能相當清楚地觀察跑道，以及停靠在機坪上的航機。
J-Air的ERJ170，註冊編號為JA213J，2009年交付，
隔壁則為ANA Wings的Dash 8 Q400，都是區域航線的小飛機。
這邊就為剛剛搭乘的台灣虎航，型號為A320-200，註冊編號為B-50007，
原機於2011年出廠，為少數自欣豐虎航取得的航機，
其在仙台空港稍微停留後，將作IT255返回台北桃園，時間還算不錯。
展望台受限於樓板面積，規模並不大，不過卻非常精緻，
木質地板與充足座位的設置，很能讓人放鬆，甚至也是個浪漫的約會地點。
仙台空港的航廈位於整個機場的東側，因此向西望去，還有一段相當長的跑道，
而令人高興的是，此處未遮蔽任何視野，能完整欣賞航機降落或起飛的輕盈姿態。
ANA Wings的B737-500，註冊編號為JA359K，1996年出廠，已有一定的年紀。
展望台所面對的景色，西側為舟形山和泉ケ岳，為奧羽山脈的火山群，
標高分別為1500m與1172m，是非常知名的自然與登山景點，
東側則為仙台市區，因此能看到許多閃爍的光點，以及被照亮的夜空。
此外在下方，也有介紹飛航仙台空港的航空公司，
如本地的ANA、日本航空、Ibex航空、北海道國際航空，
與國外的韓亞航空、美國大陸航空、中國國際航空、長榮航空、中國南方航空等等；
不過其已有一陣子沒更新了，美國大陸航空早就併入聯合航空，中國南方航空也已停航，
而後期開航的天馬航空、樂桃航空、台灣虎航等則無列入，期待能看到新的標示。
緩緩滑入的樂桃航空A320-200，註冊編號JA814P，為2014年所交付。
很喜歡樂桃航空可愛又活潑的風格，Peach這五個字母莫名其妙地吸引人，
自己之前幾乎都搭乘樂桃前往日本，只是後來台灣虎航出現，就轉為支持台籍航空了。
不久後，IT255開始後推，準備離場。
祝福回程順利囉！我也要展開九天的日韓之旅了~
飛機遠離後，轉身看向展望台後方，
由於市區位於北方，因此南方較為空曠，許多區域屬於工廠與農田，
而左側的漆黑一片，雖然無法判斷，但應該就是相距不遠的海岸線了。
墊高腳尖一瞧，也能發現仙台空港的聯外鐵道「 仙台空港鉄道」，
其為第三部門鐵道，只有一條從東北本線名取聯絡仙台空港約7km的線路，
但能與JR東日本直通運行，不須換車即可抵達仙台市區，相當方便。
回到航廈2樓，在國際線報到區域閒逛，只見人去樓空，徒留櫃台的燈光。
仙台空港國際線的航班不多，台灣虎航就為當日國際線的末班機，
因此關櫃後，今天的國際線業務就結束了，不久出境口也隨之關閉。
台灣的旅遊廣告，風景圖片為中正紀念堂、台北101和九份，都是頗具代表性的景點，
其主要在宣傳長榮航空的直飛航線，不過傳統航空搭不太起呀(淚)。
2樓的諸多攤位都打烊了，人潮也稀稀落落，
不過正因為如此，才能更仔細地品味夜晚的機場，波浪狀的屋頂造型真是漂亮。
國內線則還有班次，不過也僅剩幾班而已，
分別為ANA Wings往名古屋、J-Air和北海道國際航空往札幌新千歲、以及樂桃往大阪關西，
因此先前在展望台上看到的航機，不久後都會飛離仙台呢。
簡略走訪航廈後，便沿著指標前往鐵路車站，準備搭乘仙台空港線的列車。
雖然可以直接從航廈走天橋到車站，但由於對外觀感到好奇，
還是下了階梯，特地從外面欣賞仙台空港，
其展現出來的氣勢，真的非常具有國際機場的水準。
相當大氣的建築設計，確實引人注目，足夠作為國家或地區的門面，
最近樂桃航空也開航了仙台台北線，期待未來還有機會能夠造訪，再次體驗氣派的航廈。
最後就搭乘仙台空港鉄道，前往市區內的飯店住宿囉！
仙台空港(Sendai Airport)
位置：宮城縣名取市、岩沼市
留言
張貼留言