立榮航空(UNI Air) 國內線 B78605 TSA(台北松山) - MZG(澎湖) 搭乘小紀錄
立榮航空(UNI Air)為臺灣籍的傳統航空公司，隸屬於長榮航空旗下，
其前身為馬公航空，在長榮航空收購之後，便自1996年起改為現今名稱，
目前經營路線以國內線為主，擁有最豐富的臺灣本島與離島航點，
其中北竿、南竿、嘉義與東沙等地更是獨占經營，是國人最喜愛的航空公司之一。
牧笛於2021年2月下旬時，趁著工作上的空檔，安排了一趟二日的澎湖小旅行，
雖然自己是以花粉自居，但由於澎湖的公車班次不多，需要看好抵達時間以利銜接，
因此還是選擇了立榮航空八點的早班機，讓我能及時趕到馬公市區，
再換乘開往西嶼鄉的公車，在期待已久的澎湖水族館中，欣賞海洋朋友們的美麗身影！
那麼，以下就是立榮航空松山至澎湖的搭乘紀錄囉~
被早晨的鬧鐘驚醒之後，我匆匆忙忙地換上衣服，胡亂地整理帶有藝術氣息的披頭散髮，
在一片迷迷糊糊又戰戰兢兢之中，沒過二十分鐘，我就背上背包，
乘坐沐浴於晨光下的台北捷運，往松山機場前進。
國內線航廈位於松山機場的西側，若從捷運站過來的話就是左側，
不過這裡的動線比較辛苦，因為國內線這側只有向下的電扶梯而已，向上的在國際線那側，
等於說要多花些力氣走上來，不然就只能搭乘電梯；
可是若依照國際旅客的邏輯來看，這樣的安排是很合理的，
因為這裡的門進去之後，除了是通往國內線航廈的走廊之外，同時也接近國際線的入境口，
讓入境及離境的旅客都有順向的電扶梯可使用，能提升銜接大眾運輸工具的便利性，
所以這樣的設計並沒有不對，就只是重點照顧的客群不太一樣而已。
第一次這麼早到松山機場，時間還沒過七點半，
看見這麼多蓋著帆布的攤位，有種早起鳥兒巧遇新事物的新鮮感，
不過聽著毫不間斷的報到及登機廣播，就知道機場早已開始繁忙，自己也不是最勤奮的鳥兒，
不如說...已經是晚鳥了，報到時間只剩十分出頭！？
那你還在那邊感嘆什麼，再不快去這篇網誌就只能寫到這裡了啦！
立榮航空的報到處位於第一櫃台，離捷運站的出口最近，
而報到的方式有兩種，分別為人工報到及自助報到，
如果對流程不了解或需要特別協助的話，可以至櫃台請地勤處理，
沒特殊需求的話，一般來說會建議自助報到，能自由自在地選擇喜愛的座位(如果還沒劃位)，
人工報到我都不敢麻煩地勤，怕要求強人所難，還是自己來比較方便XD
如果需要參閱自助報到詳細流程的話，
可以觀看B78610 MZG-TSA這篇，或是立榮航空自助報到說明。
來看看登機證的資訊~
班次為B7-8605、目的地澎湖、登機時間7:50、登機門13、座位16A，
報到序號則為36，雖然它不一定代表已辦理報到的人數，但仍有一定的參考價值，
目前序號加上比我晚到的旅客數，扣掉一些誤差後跟ATR72的座位數70相比，
所以今天的上座率大概為六成多囉？那這樣其實也沒有很少耶(驚
這機票是前兩天買的，價格這麼低我還以為載客量不到三成，原來還是有超過一半。
取得登機證後，接著就去託運行李吧！
不過這裡要注意的是，松山機場國內線的託運程序跟國際線不太一樣，
國際線是報到跟託運同時處理，但國內線是分開的，要去深處的託運櫃台辦理，
首次搭乘的旅客應該會有些疑惑，自己上次也是猶豫了很久。
將登機證、身分證及行李交給櫃台後，地勤人員便會開始辦理託運手續，
含在機票內的免費額度為10kg，超過需要額外加收費用，以松山澎湖線來說是1kg/15元，
若只是一般旅遊的話，這個額度還算夠用可以接受，
但如果是當地居民返鄉或攜帶大量物件的話，依個人觀察，幾乎都要支付超重費用，
所以出發前還是要控制一下行李，不然機票可是會變更貴的！
而手續辦理好之後，地勤人員會在登機證的背後貼上行李編號，
這張超級重要請好好保存，因為在澎湖提取行李時，地勤人員會依此編號檢查，
雖然我不知道弄丟了會怎麼處理，但少個非必要的程序總是方便嘛。
稍微等一陣子，確認沒有被廣播召回處理行李，就可以前往登機啦，
出示完登機證及身分證後，接著為安全檢查，
基本上不會有什麼太大問題，只要記得把外套及皮帶脫下來通過金屬探測門就好。
至於為什麼前面會提到召回處理行李，是因為行李在過X光機時，
有些物品對飛安有一些潛在的威脅，因此會被安檢人員攔下，最常見的就是行動電源，
這邊我待了差不多十分鐘，就看到兩位旅客因為它而被要求返回行李櫃台取出，
感覺超麻煩的，細節還是注意些好。
來到候機室，一樓看起來有些擁擠，
比外頭的大廳還要更為熱鬧，充滿了旅客歡愉的交談聲。
候機室內最顯眼的商店，就為順成蛋糕，
不過這根本不叫蛋糕店了吧，除了麵包、蛋糕之外，居然還有滷味跟肉粽，
現在蛋糕店的品項都這麼廣嗎？太久沒逛有點超乎我的想像。
上次來還是航空公司的貴賓室，現在變成昇恆昌的好物市集了，
最近免稅品真的不好賣呀，希望疫情趕快過去。
小七自動販賣機，我發現品項會隨著地區的不同而有所改變耶，
像我常去的體育場那邊，運動飲料、零食跟泡麵就比較多，
但這裡會擺旅行用品，還有通勤時喜愛的飯糰、三明治等等，感覺很新奇。
那就一邊享用早餐，一邊等待登機吧！
7:50 開放登機
開放登機的時間相當準時，就和登機證上的時間一模一樣，
至於登機順序的話，此班航班是所有旅客一起登機，並無依排數區分，
畢竟其為六成滿的小飛機，而且又是搭乘接駁車，誰先誰後沒有太大的影響就是。
7:59 接駁車出發，一車載完所有旅客
8:03 開始上機
Date: 2021.2.21
Carrier: UNI Air
Flight No.: B78605
Route: TSA(台北松山) - MZG(馬公)
Scheduled Time: 8:10 - 9:10
Actual Time: 8:16 - 9:01(45m)
Distance: 315 km
Aircraft: ATR 72-600
Registration No.: B-17006
Seat No.: Economy Class / 16A
旅客登機的艙門位於機尾，而ATR72僅有20排，
因此座位在16排的我，因為距離艙門很近，很快地就找到了自己的位置，
所以如果趕時間的話，會建議選位選在後方，
但後方也不是說沒有缺點，在降落或遇到不穩定的氣流時，這個位置的晃動會更為明顯，
反正就看個人吧，我是因為視野的關係才選機尾，靠機翼及發動機太近不太好拍照。
來看看座位周遭的模樣，前方椅背僅放置了安全須知及清潔袋，
沒有見到購物雜誌或其它刊物，推估是為了降低疫情期間的病毒接觸風險。
在椅距的部分，依據立榮航空所提供的資料，為30吋，
一般體型的旅客應該都能正常入座，如果像我一樣屬於矮小身材的話，可就更舒適了，
每次搭乘都覺得腳部空間超級寬敞，跟低成本航空的A320相比簡直就是天堂。
那旁邊座位又剛好是空的該怎麼形容？天堂再上去是什麼我還真不知道，
就用簡潔有力的一個字好了，爽！
8:06 艙門關閉
8:08 開始安全示範
由於機上並無設置螢幕，因此一些安全事項會由空服員親自示範，
如果看過後仍不熟悉，這時剛才提過的安全須知，就可以拿出來仔細閱讀了，
比較需要注意的地方，大概就為傳輸類電子用品的使用規則，
在艙門關閉至落地脫離跑道的期間，須以飛航模式運行並關閉Wi-Fi功能。
8:09 後推
8:12 開始滑行
8:16 於10跑道起飛
沒用多少跑道，輕輕一拉，飛機便迅速地蹬入青空，
靈巧又輕盈的螺旋槳飛機，只要搭過一次，就會感受到它的魅力。
首先經過內湖區，下方為國道一號的內湖交流道。
南港區，能看見國道一號及環東大道，
下方的高聳建築群，為南港展覽館與南港軟體園區一帶，
其中又以中國信託金融園區最為明顯，個人覺得那附近還蠻好逛的。
汐止區，進入新北市的範圍，
國道一號及國道三號在此交會，設有汐止系統交流道，
而位在中央穿越市區的河流，則依然為起飛時所見到的基隆河。
8:21 空服員廣播：歡迎旅客搭乘並宣導防疫事項，不得自行變更位置
接著朝向南方迴旋，修正航路為西南向，
雲海位置推估為翡翠水庫一帶，應該是屬於石碇區。
看到彎曲的新店溪又更確定了，這裡是新店區屈尺一帶，
較遠處在桂山發電廠那，又區分為北勢溪及南勢溪，
其中照片左側的北勢溪，一直延伸過去就為翡翠水庫，所以雲海的位置推估應該沒錯。
這邊我就無從判斷了，從航跡圖來看可能為烏來區。
但這裡我很熟悉，這是桃園市復興區！
下方的聚落為羅浮，是北橫公路沿途的一個小村莊，
我每次騎單車騎到這，都會跟粉紅色的復興橋拍張合照，是個很漂亮的地方。
嗯...是新竹縣尖石鄉嗎？眾多露營區我還真看不出來在哪裡。
挺立於群峰中的山頭，推估為五峰鄉。
接下來這個我知道，這裡位於新竹縣五峰鄉與苗栗縣泰安鄉交界，
看山上的某設施就知道了，但是什麼設施我不能明說。
大湖鄉，照片左側為水尾、右側為大湖市區，
貫穿其中的則為台三線，這附近自己也算常來，風景超親切的。
搭到一半突然有旅客站了起來，不知道在看什麼東西，而且還走來走去的超級顯眼，
安全帶指示燈不是還沒熄滅嗎，這樣似乎不是很恰當，
其實我一直覺得這位旅客有點奇怪，他在安檢時就被沒收了一台打火機，
在處理時好像也不太了解安檢人員的指示，不知道是別有目的，還是初次搭飛機不熟規定呀？
來到了平原區域，這裡屬於苗栗縣三義鄉及台中市后里區，以大安溪為交界，
由下至上的橋樑，分別為國道一號大安溪橋、台十三線義里大橋、舊義里橋、鐵路大安溪橋，
而此處最有名的景點，就為舊泰安車站與中社花市，個人都蠻喜歡的。
8:42 副機長廣播：巡航高度為10000英尺、目的地氣溫18度、預計9:05抵達
后里區，下方有賽車場的為麗寶樂園， 中央左側的密集建築區為后里市區，
遠方的溪流則為大甲溪，再過去就屬於豐原區及神岡區了。
台中清泉崗機場，沒想到會從它上方經過，超驚訝！
明天我也要飛這裡耶，現在是讓我先預習嗎，我已經整個人都趴在窗戶上看了。
這裡是台中市大肚區跟彰化縣和美鎮的交界處，
分隔彼此的河流為烏溪，俗稱為大肚溪，橫跨的橋樑則為國道三號，
之後會沿著烏溪南下至彰化系統，跟國道一號交會。
老實說過了苗栗之後，所到之處幾乎都被一層雲霧所覆蓋，
範圍非常廣闊，大概彰雲嘉都是這種情況，
所以這天早上發生了非常重大的連環車禍，也就是西濱公路21車追撞事故，造成2死8傷，
只能說開車要小心呀，有濃霧就打警示燈慢慢開，別為了時間而賠上生命。
平靜的機內，大多數的旅客都在睡覺，
這趟航程也蠻平穩的，沒有遇到明顯的亂流，甚至連小晃一下可能都不太有，
大概是我近幾年搭過最舒服的航班，天氣狀況太穩定了。
彰化縣大城鄉與雲林縣麥寮鄉，為濁水溪出海口，沿海的養殖漁業挺發達的。
這個應該就不用多說了，大家都知道的台塑麥寮工業區，通稱六輕，
集經濟發展與環境爭議於一身的工業重鎮，從上空觀察覺得真是壯觀，
難怪我同學說從大門進去到目的地，開車還要十幾分鐘，現在我真的相信。
目前似乎為荒廢狀態，不過未來好像要轉為綠電園區使用，就看政府如何規劃了。
8:50 廣播即將降落，開始播放降落音樂
話說都要降落了，台灣本島還這麼清楚，澎湖離台灣好像真的沒有很遠耶。
接著飛機從西南向轉為西向，逐漸遠離台灣本島，來到了澎湖縣的範圍，
首先見到的島嶼，為南方四島之一的東吉嶼。
虎井嶼，屬於澎湖縣馬公市。
8:58 放機輪
馬公市南側，右方的城鎮為山水，著名景點有山水沙灘及山水漁港，
再延伸過去則為嵵裡及風櫃，隔著海灣與馬公市區對望。
鎖港，了解澎湖傳統文化的好地方，留有鎮風用的南北石塔。
寶藍色的大海，捧著充滿活力的綠色島嶼，
誰說冬季不是澎湖適合旅遊的季節，每個季節都適合呀！
烏崁里外圍，飛機的影子越來越近，快要降落了~
衝向跑道吧！
9:01 於02跑道降落
9:06 抵達停機位
順便宣導一下，安全帶指示燈尚未熄滅之前，請勿離開座位拿取行李，
這班機一堆旅客都急著打開行李架，還有一落地進入滑行道就起立的，是有這麼急嗎(疑惑
9:08 開艙門
9:12 提取行李
9:13 離開管制區
平安抵達澎湖機場，時間也相當準時，
然而最開心的是提取行李的速度，從機坪走進航廈時，
我的綠色背包就已經在行李轉盤上等著我了，運送的速度實在是相當驚人，
要是各大機場的效率有這麼高就好，相信滿意度一定會提升不少。
那麼就搭乘公車，往馬公市區出發囉！
總結
長榮體系的班機每次在搭乘時，
除了中規中矩之外，還會給人一種安心及高雅的感覺，
儘管只是國內線的短程班機，而且在疫情之下也沒有任何的餐食及販售服務，
但藉由空服員及地勤專業及敬業的態度，
仍能體驗到此種感受，讓人享受也令人敬佩，
未來若有下次機會，長榮或立榮的班機，一定還會是我最優先的選擇之一。
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