立榮航空(UNI Air) 國內線 B78640 MZG(澎湖) - RMQ(台中) 報到手續及搭乘風景小紀錄 & 澎湖機場商店與設施介紹
立榮航空(UNI Air)為臺灣籍的傳統航空公司，隸屬於長榮航空旗下，
其前身為馬公航空，在長榮航空收購之後，便自1996年起改為現今名稱，
目前經營路線以國內線為主，擁有最豐富的臺灣本島與離島航點，
其中北竿、南竿、嘉義與東沙等地更是獨占經營，是國人最喜愛的航空公司之一。
牧笛於2021年2月下旬時，趁著工作上的空檔，安排了一趟二日的澎湖小旅行，
雖然自己是以花粉自居，但好巧不巧的，我的信用卡在購票當時，
不知道是連線問題還是磁場不對，一直無法成功刷過，試了好幾次都是一樣，
所以我只好摸摸鼻子改開同時段的立榮航空，華信就對不起啦，刷不過我有什麼辦法嘛~
那麼，以下就是立榮航空澎湖至台中的搭乘紀錄囉！
準備搭乘下午四點的班機，返回熟悉的臺灣本島。
斜向的造型支柱，撐起挑高的迎賓長廊，
不得不說澎湖機場的門面，看起來還挺有氣勢的，有著國際機場之姿，
與台灣其它地區的小機場相比，可說是出類拔萃。
從距離公車站最近的大門進入，首先來到的是入境大廳，
設有澎湖跨海大橋的造型裝飾，其為連接白沙鄉與西嶼鄉的重要橋梁，跨越吼門水道，
是澎湖最知名也最具代表性的地標之一，名聲可說是家喻戶曉。
而大橋的隔壁為便利商店，是管制區外唯一能穩定提供餐飲及購物服務的地方，
可以把它當作餐廳看待，周邊的座位數也相當足夠，如果趕時間的話可以在這邊用餐，
不過反向來想，在機場飲食居然只能選擇便利商店，其實是有點可惜的事情，
全台灣都能見到的連鎖商店，總是缺乏了一些在地特色，
但也不是說要把它趕出機場，而是再增加新的店家，便利商店的便利還是有其不可取代性。
轉過身來，往報到大廳前進，
華信航空距離入境大廳最近，位於2號出口及3號出口的中間，
其與立榮航空同為服務澎湖機場的主力航空公司，能往返台北、台中及高雄等地。
緊鄰在隔壁的為立榮航空，稍晚要在這裡辦理報到事宜，
不過現在時間還早，晚點再來處理好了，
這時就深刻地體悟到在澎湖租車還是比較方便，配合公車班次真的是比較麻煩，
節省的時間我可能還可以多逛一個景點，現在只能早早在機場閒逛。
但也因此這篇網誌才能寫得比較詳細啦哈哈，有失就有得嘛~
觀察一下最近的出發班次，突然發現三點左右的班機還蠻多的，
除了台北、台中、高雄之外，還有七美及嘉義，
七美線是由德安航空所經營，以DHC6-400螺旋槳小飛機飛行，大多數都跟高雄線串飛，
而嘉義線則是由立榮航空經營，一天一往復，算是飛往本島的冷門航線，
話說嘉義機場一天也才各兩班飛機起降而已，客運用途的存廢，也是近年熱烈討論的議題。
御品家的提貨處，旅遊淡季只有它提供澎湖特產送至機場的服務，
可在市區店家下訂，離開澎湖時再到這裡取貨即可，
但這裡好像沒有貨品可供現場購買，只能在管制區內的商店選購而已。
國際線入境口，以前曾有香港快運、華信航空及吉祥航空的包機，
載運香港及上海的旅客前來澎湖，不過幾乎都僅限於澎湖花火節的期間而已，
大多數的國際旅客，還是比較常經由本島的國際機場抵達。
國際線旁的小咖啡廳，上次來還有營業的說，今天是休息嗎？
所以前面我才會說便利商店是唯一「穩定」提供餐飲服務的店家，因為它全年無休，
這邊看品項是有提供咖啡、拿鐵、可可與茶飲等等，或許下次可以在這裡消磨一下時間。
明信片販賣機，似乎是以綠蠵龜為主題，
好像有活動可以用兌換的方式取得，沒參加的話直接購買也行，印象中不貴，
看到時有點心動，想說可以寄給家人或朋友當作紀念，但想到還要去買郵票就懶了XD
走到底端，這裡為其它特產品店的提貨處，不過都沒有營業呢，
呈現閒置的狀態，可能夏季時才會提供服務吧。
以上就為澎湖機場一樓設施的介紹，接著來去辦理報到手續吧！
先來看看後方的服務櫃台，這裡設有兩台自助報到機，
如已經完成開票作業，可以在這裡列印登機證，
若尚未購票想現場候補機位，則要至右手邊的聯合候補處登記。
這四台就是聯合候補處的登記機台，可候補各間航空公司的機位，
上方也有候補情況可供參考，不過今天的機票很好買，候補的人數不會多就是。
此外令人意外的是，遠東航空依然還在候補名單裡頭，
看到就覺得遺憾，之前飛澎湖應該優先選擇MD80才對，沒想到現在已經搭不到了呀...
先把行李整理完畢再去操作機台好了，這樣報到及託運才能一氣呵成！
這次我帶了個大包包呢，本來它是國外旅遊的專用武器，
但因為我知道澎湖超好買的，滿滿的土產這樣才能裝得下，所以就背它過來啦O▽O
剛剛偷偷秤了一下居然有11公斤，原來國內玩也可以搞到這麼重(驚訝
終於分裝好了，現在就來操作機台吧~
別問我為什麼不在剛剛那邊操作，單純就只是因為報到櫃台旁機台比較多，氣氛佳而已(大笑
嗯...我先前是在網路上買的，已經開票完成了，現在是劃位沒錯吧？
每次看到都會愣個幾秒，國際線報到好像都是直接掃描證件，沒有這個選項，
而且一般口語會講說去報到而非去劃位，雖然知道這個動作叫劃位，但腦筋還是需要轉一下(笨
確認託運行李內有無包含違禁品，只有符合可以選，不符合就去旁邊整理或請櫃台協助，
然後個人建議是，這邊或許也能稍微提醒行動電源的規範，這個很容易被忘記。
準備個人證件供身分辨識，可使用身分證、健保卡及護照，
身分證請將條碼朝上放置，健保卡要插入機台內，護照則是將個人資料頁朝下放置，
我每次身分證都會放反，不然就是放到護照那格去，儘管操作過很多次還是會搞錯(真的笨
報到方式有分已訂位及未訂位，而已訂位又分目的地及訂位代號，
訂位代號還要翻手機信件，我超懶所以直接按目的地。
依當初購票的目的地點選，今天要飛台中，所以我選台中(廢話
選擇16:10飛往台中的B7-8640，意外發現後面晚班的已經滿了，
不過原本我也沒有要搭那班就是，因為台中機場聯外的旅運時間很長，
讓那個時間返回台中會太晚，我不喜歡深夜回家，黑漆漆的感覺很不好。
確認旅客姓名、班次、起飛時間及目的地，正確無誤請按確認。
然後選擇座位，如對自己的座位不滿意，可以點選更換座位，
另外如果有搶座位的需求，建議可以在起飛前一天就至立榮航空的網站劃位，
不用在報到時才選，這樣會比較容易選到喜歡的位置。
澎湖飛台中，所以回程時台灣會在右邊，
去程從松山過來時因為早晨逆光，海岸線風景看得不是很清楚，
那回程再看一次好了，我要選右邊的座位~
14K，就是這裡了！
眾多空位的中間一定是個好位置，團體旅客儘管恨我吧(奸笑
按下確認後便會開始列印登機證，同時螢幕也會顯示後續的注意事項，
不過優惠機票憑證是什麼呀，登機時不是只是確認身分嗎？
列印完成後，登機證會出現在機台下方，請記得拿取並妥善保存。
照慣例來看個登機證！
班次為B7-8640、目的地台中、登機時間15:50、登機門7、座位14K，
資訊都與機台所述一致，看起來沒有問題。
接著來託運行李，要依照目的地前往指定的櫃台辦理，
含在機票內的行李重量為10公斤，若超過要額外付費，這也是整理行李的原因，
超過一點的話會建議把一些物品改採隨身攜帶，只要手提行李控制在7公斤以內即可。
在確認登機證、身分證及行李之後，地勤人員會將行李編號貼在登機證的背面，
這張請務必保管好，因為在目的地機場提取行李時，
地勤會依此作為行李的憑證，編號一致才會放行，以避免有心人士刻意誤取行李。
結果我只託運了7公斤呀，原來單眼跟貴重物品加一加這麼重，
等Pixel 6出了之後，看看能不能再取代掉一些單眼的用途，減輕旅行時的負擔，
不過Pixel 3就不錯了啦，這篇文章全部都是用它拍的~
坐在充電區的高腳椅上看動畫，休息了好一陣子，
等電量恢復到差不多之後，我便啟程前往二樓，準備進入管制區內等待登機。
電扶梯上樓後，會先遇見文化藝廊，
此處會定期舉辦一些展覽，目前為澎湖南方四島國家公園特展，
看來最近兩年的展覽主題是相同的，但內容似乎有些不一樣，展場設計也有改變。
由西至東分別為西嶼坪嶼、東嶼坪嶼、西吉嶼、東吉嶼。
東吉嶼，目前為南方四島中最多人居住的島嶼，
島上有玄武岩自然保留區，能見證岩漿冷卻後的壯麗景象。
西嶼坪嶼，周邊擁有綺麗的珊瑚海，
雖然目前為無人長住的島嶼，不過島上仍留有信仰中心，分別為土地公廟及華娘廟。
不過維基跟這裡的描述有點不同，維基是將廟公列為唯一的長住居民，
畢竟廟宇還是要有人管理，香火不能中斷。
東嶼坪嶼，島上有壯闊的梯田，
是說這島沒有很大吧，前人到底為什麼會選擇在這裡開墾，個人是蠻好奇的。
小小的環形劇場，播放多采多姿的海底風景，
其餘就留給讀者自行觀看囉，我都寫完的話就沒探索的樂趣啦~
然後這邊有個四島留言牆，能用臉書發表到此一遊的心得，
不過上面都寫New Text，是都沒人留言的意思嗎？
而且我懷疑它是用Unity做的，因為新增文字按下去預設就是New Text(大笑
沒撈到資料應該可以留空吧，這樣看起來有點奇怪XD
繼續在二樓蹓躂，燈光牆展示著澎湖的經典美景，
分別為大菓葉柱狀玄武岩及雙心石滬，沒去過的旅客可以在此稍微彌補一下缺憾。
而前往登機門的走道，則帶有濃厚的藝廊氣息，
每張照片都呈現出澎湖無比絢麗的景緻，不知道我要多久才能達到這種境界呢。
經過國內線登機門後，再向前走就是國際線登機門，
不過現在澎湖根本沒有國際線在營運，更不用提在疫情肆虐的現在，
連松山、桃園及高雄等重要國際機場，國際線也都極為冷清，只能用個慘字來形容。
潔淨到能把天花板的模樣，如實地在地面上重現，好像有兩個相同的世界一樣。
那麼時間也差不多了，就前往登機口進行安檢程序吧！
基本上國內線的安檢流程與國際線相差不大，進入前要先出示登機證與身分證件，
接著再依序排隊將行李、皮帶、外套等等物品放置在籃子中，推入輸送帶過X光機檢驗，
然後再走過金屬探測門，拿回行李就完成安檢程序了，
除非有攜帶打火機或刀械等違禁物品，否則要被攔下是很困難的。
順利通過安檢來到候機室，看到光鮮亮麗的商品售店，
就知道澎湖機場一定不會讓我失望，這裡應該是台灣數一數二熱鬧的國內線航廈，
雖然不知道跟金門相比如何，但我相信商店及設施的豐富程度，
能讓旅客有逛街的感覺，甚至回憶起出國時的情景。
等等的登機門為7號，不過也許是因為時間還早，
距離預定的登機時間還有20分鐘，因此附近的座位仍未聚集旅客，
可能很多人還沒通關，或是陶醉於購物的樂趣當中。
如果不想購物也不想看風景，但又不想癱在椅子上發呆滑手機的話，
澎湖機場的閱讀區，或許可以滿足此種需求，
而且書的種類還蠻多的，有雜誌、文學作品、成長書籍甚至是漫畫，有興趣可以翻翻。
繼續前行，再過去還有8號及9號登機門。
不過這裡就空無一人了，只剩兩三位地勤在處理事務，
推估應該是立榮航空飛往嘉義的班機剛登機完，旅客都已離開航廈。
回頭來看看另外一邊，3號及5號登機門之間也是店家的聚集地，
澎坊免稅商店以精品、化妝品、酒類等等為主力商品，對時常出國的旅客來說一定毫不陌生，
因為它是昇恆昌旗下的品牌，逛起來跟桃園機場有點相似。
但老實說這些都不是我的狩獵範圍，平常我會在免稅商店買的就只有書而已，
對不熟的高價單品真的不會挑，而且我好像也用不太到，
可是我還是很喜歡這種氣氛，有種迷人的時尚感，可以想像自己走在時代的尖端。
御品家，以黑糖糕為主力商品的特產店家，
此外還有仙人掌糕、鹹餅、花生酥等等的零食點心，能讓旅客在離開澎湖前多帶些戰利品回家，
前次來澎湖時我也有光顧過，只是我覺得它的商品包裝有些可以更小一些，
或是以散裝的方式販售，不然尺寸太大真的不是這麼好帶。
同樣為澎坊的櫃位，有些包包看了讓人心癢癢，但我好像都買不起...咦？
突然想起來這邊以前不是餐廳嗎，怎麼現在變成免稅商店了，那餐廳跑哪去了？
原來跑到1號登機門旁邊了，可是那裡不是超邊緣很不顯眼，
就算菜單擺在這邊，我頭轉過去還是看不太到，因為中間還隔了個自助上網區。
特地走過去瞧一瞧，這裡已經是候機室的角落了，其為Vivi café，
品項以簡餐、小點心及飲品為主，有蠻多在地特色的餐點，
將小管、花枝丸及牡蠣等海鮮入菜，覺得下次可以試試，我想喝花枝丸湯！
而在Vivi café的對面，則為免稅商店提貨處，有澎坊及百世多麗等兩間。
附近的書報架，有許多文學類的書籍，如菊島文學獎的作品集，
然後下面居然有本解放軍的軍事革命，讓這本書放在這裡，某種層面上還蠻猛的，
但澎湖機場事實上為軍民合用機場，有軍事基地的成分，或許多了解不同勢力的現況，
讓民眾更支持國軍，也是有正向的教育意義存在。
另外很特別的是，澎湖機場的飲水機有不少都是以桶裝水為主，
不知道是不是和管路有關係，這樣比較好裝設及維護，也不會有缺水的問題，
旁邊桶子插進去就好，而且旅客還可以自己來，簡單方便。
回頭關心一下自助上網區，其除了能讓民眾自由上網之外，也有提供充電服務，
但這網路怎麼上不去呢，難道只能玩小畫家嗎？
原來還要連線呀，所以這台電腦是吃Wi-Fi耶，那還需要一些操作才行，
不過因為桌面上有完整的指示，不熟也沒有關係，
照著步驟點選就可以了，應該不會太過困難。
設施及商店差不多都晃過了，那就找個合適的位置休息吧！
通常旅客會喜歡坐在有充電插座的地方，但遺憾的是，澎湖機場相當缺乏這種座位，
在眾多座椅之間，我居然找不到哪裡有插座，
難道就只有在前述的自助上網區那裡嗎？那我還是別充好了，看不到登機門會讓人有點焦慮。
悠閒的咖啡雅座，可以觀察跑道及機坪上的情況，
不過由於機場同時建有軍事設施，因此禁止向外攝影，僅能用眼睛觀看而已，
牆上也貼有相關的標語，所以本篇網誌就沒有飛機的照片囉，為遵守規則還請見諒><
啊！如果口渴想喝點東西，但又覺得商店的手沖或手搖茶飲價格不親民的話，
候機室還有自動販賣機，可選擇常見的罐裝及瓶裝飲料。
15:56 開放登機
可能是來機晚到，因此登機時間比預定的稍微晚了一些，
不過六分鐘也沒差多少就是，就拿好登機證及身分證，準備登機囉！
Date: 2021.2.22
Carrier: UNI Air
Flight No.: B78640
Route: MZG(馬公) - RMQ(台中)
Scheduled Time: 16:10 - 16:50
Actual Time: 16:14 - 16:42(28m)
Distance: 176 km
Aircraft: ATR 72-600
Registration No.: B-17017
Seat No.: Economy Class / 14K
跟隨地勤人員的指示，走下機坪後進入機艙，
發現旅客還蠻多的，跟想像的不太一樣，
剛剛明明前後都沒有人選，現在卻擠滿了人呢，旁邊還坐了一位大叔。
檢視座位環境，前方椅背置有安全須知，
並有摺疊式的餐桌，旋轉旋鈕後即可放下，但起飛及落地階段時須收起。
此外未來在疫情結束之後，應該還會重新放上一些機上雜誌，
現在為了防止疫情擴散，減少不必要的接觸，是很符合時宜的措施。
在椅距的部分，依據立榮航空所提供的資料，為30吋，
一般體型的旅客應該都能正常入座，如果像我一樣屬於矮小身材的話，可就更舒適了，
跟旁人相比一看就知道，每次搭乘都覺得腳部空間超級寬敞，
甚至還能無阻礙地伸直，真是感謝我的哈比人基因。
那身為競爭對手的華信航空呢？答案為相同的30吋，所以其實沒有優劣之分，
應該說此種機型的標準配置就是如此，無太大差異。
16:06 艙門關閉
16:08 開始安全示範
本班機並無螢幕設施，因此會由空服人員示範安全守則，
若對於講解不清楚的話，可以翻閱剛才提到的安全須知，上面有很詳細的說明。
然後在觀看示範時，從低沉的廣播聲中，我才驚覺此班機居然有男性的空服員，
長榮體系居然會有男空服，這應該是從地勤轉任而來的吧，
被大叔服務也不錯，我喜歡親切的帥大叔，可是這位看起來有點厭世(大笑
16:09 後推
16:12 開始滑行
16:14 於02跑道起飛
體態輕盈的螺旋槳飛機，一個跳躍就鑽入空中，
首先經過湖西鄉青螺村，能見到白坑漁港及湖西漁港。
稍遠一點的照片中央，為湖西鄉的核心街區，以及南寮村一帶。
這裡是澎湖極為知名的景點摩西分海，
會隨著潮汐消長而露出一條礫石步道，能通往對面的赤嶼，
但現在看起來應該是漲潮，因為完全看不到那條路徑，赤嶼也幾乎被海水淹沒，
難怪上次走到那邊時，看到這麼多垃圾積在赤嶼的腰部，原來漲潮時海水真的會漲到這麼高。
宛如寶石般的大海，這樣的澎湖能不喜歡嗎？
雞善嶼與錠鉤嶼，皆為火山噴發所形成的玄武岩小島，
島上無人居住，目前屬於自然保留區，在春季至夏季時會有眾多的候鳥棲息。
16:21 空服員廣播：歡迎旅客搭乘並宣導防疫事項，禁止任意更換座位
其實起飛沒過多久，就能依稀看見處於朦朧之中的台灣本島了，
澎湖距離台灣真的沒有多遠，不用多久就能抵達。
去程時最為明顯的海岸線地標，回程也以耀眼的外觀向我招手，
其為台塑麥寮工業區，通稱六輕，位於雲林縣麥寮鄉，
在飛行途中可能會看到多艘貨輪，那些都是跟這裡有關的運輸船，事業規模實為驚人。
16:25 機長英文廣播：5分鐘後開始下降、目的地台中地面氣溫26度、飛行時間約為25分、預估16:40抵達
16:26 副機長中文廣播：歡迎各位搭乘並說明機長所述資訊
彰化縣芳苑鄉，海堤外為漢寶濕地，是熱門的海岸景點，
聽說很多人會在這裡挖蛤蜊，不知道成功率如何，
但就算挖不到，也有令人著迷的夕陽可以欣賞，完全不輸高美濕地。
彰化縣鹿港鎮，看到車測中心的環形跑道，就知道這裡是彰濱工業區，
中段反射天空的藍色區塊，為近期新建的大型光電場，是綠色能源的生產基地。
彰濱工業區北側，再往北一點就是烏溪的出海口，
跨過去之後為台中市，能見到台中火力發電廠的煙囪。
接著飛機向右轉了135度，飛行方向由北轉向東南，
這裡是彰化縣線西鄉與鹿港鎮的交界，位在彰濱工業區的上空。
慢慢飛進陸地，眼尖發現右上角的西濱快速道路好厲害，
它是整個建在海面上耶，硬生生走出一條路。
16:34 廣播即將降落，開始播放降落音樂
彰化縣花壇鄉，再遠一點為大村鄉，
照片右側的主要幹道為台74甲線，跨越八卦山後可連接通往台中市的台74線。
過了不久之後，飛機又左轉了135度，改朝北向飛行，
剛剛逆光什麼都看不見，轉向之後世界終於又變得清晰許多。
台中市大里區及霧峰區，左側為大里溪、右側則為草湖溪，
兩者皆屬於烏溪的支流，在這裡形成寬廣的沖積平原。
從起飛到現在，也只不過才二十多分鐘而已，
但一大半的旅客幾乎都在睡覺，甚至還不時傳出深沉的打呼聲，
這麼短的航程還能這樣睡，真心感到佩服。
16:38 放機輪
南屯區及南區，大片的空地為十三期重劃區，位於文心南七路及建國北路之間，
最明顯的地標為中山醫學大學，以及穿越其中的台中捷運綠線，
至於從照片右下角延伸至中央的線路，則為台鐵台中線。
近處為西屯區及南屯區，能看到某知名家具賣場，
最遠則可以望見太平區及北屯區的丘陵地帶，視野好得嚇人。
西屯區，國道一號及台74線，以兩條美麗的弧線穿越城市，
這是這趟航程中，讓我印象最為深刻的一景，
台灣的公路真的好美，它那充滿生命力的脈動感，到現在我都難以忘卻。
大雅區及西屯區，由照片左側延伸至中央的道路為中科路，
而橫向的高架橋，則為台灣高鐵。
大雅區，飛機即將降落！
趴在窗邊瞇著眼睛努力張望，果然還是看不見自己的家鄉呀，被一座山給擋住了，
不過也沒關係，反正我知道她在那邊就是，等等就過去找妳啦~
16:42 於36跑道降落
16:48 抵達停機位
16:50 開艙門
飛機平穩地降落於台中清泉崗機場，穿越機坪之後，大批旅客便在轉盤區等待行李，
不過因為機場正值整建，僅有一個轉盤在服務所有班機的行李，
因此速度有點緩慢，等了七八分鐘才拿到。
17:00 離開管制區
結果直接就從一個小門出來了，像走在工廠裡面一樣，
連個入境大廳都沒有，改建時期真的超克難的，
但換個角度來說，有這種體驗也是蠻難得的，平常沒事應該不會經過這樣的區域，
不覺得很心動嗎，居然能從內部觀察機場耶！
抵達外面的街道之後，才發現原來這裡是貨運站，
難怪有種熟悉的感覺，有喚起以前走在成田機場第三航廈的記憶。
之前沒有詳細去研究台中機場的整建工程，看到國內線航廈整個不見有點驚訝，
這根本就是拆掉重建吧，突然有點期待它蓋完後會變成什麼樣子。
預估2022年底完工，屆時再來參觀一次吧！
沿著工地走了好一段路，終於來到了國際線航廈，
背包用手提有夠重，沒想到兩者之間的距離這麼遙遠，早知道剛剛就先整理行李，
把綁背帶的童軍繩拆掉，用背的過來就好。
嗯？指標說國內線的報到大廳在這裡，進去觀察一下好了，
再怎麼說也會有椅子吧，說不定這是整理的好時機。
雖然空間不大，但設備意外的完善耶，
讓我有點分不清楚這是臨時還是永久的國內線區域，看起來簡單又精緻。
而隔壁就是國際線的報到大廳，目前台中機場只剩香港快運有飛航而已，
其餘皆因為疫情的關係而暫停營運，因此呈現出相當冷清的模樣，
除了工作人員之外，就只有往返國內線航廈的旅客而已。
但是餐飲及商店設施，也沒有因此而暫停營業，
便利商店仍舊亮著燈光正常運作著，該有的品項一個都沒有少。
homee KITCHEN，台式料理餐廳，主打餐點為各式牛肉麵，
除了台中之外，台北松山、桃園及高雄機場都有據點。
STAY FUN樂吧，茶飲專賣店。
溫馨的座位區，能給予旅客舒適且寬敞的空間休息等待，
我自己對台中機場是給予相當正向的評價，除了新穎之外，整潔程度也很值得鼓勵，
我自己對台中機場是給予相當正向的評價，除了新穎之外，整潔程度也很值得鼓勵，
可惜就是用到的機會真的比較少，要來這邊搭飛機我還不如跑去桃園，
位置離家太遠了，而且又缺乏低成本航空的航線，樂桃或虎航開日本線我再考慮XD
看看手機發現時間差不多了，來去等公車囉~
公車站位於機場的B1，可利用電扶梯穿越停車場後前往。
不過仔細來講，雖然機場的指示說是B1，但實際上並不是通往地下，
只是因為台中機場位處台地上，地形擁有起伏，
公車站地勢低而航廈地勢高，所以才會有這樣的情況，其實走出去都像1樓一樣。
指標蠻清楚的，不用擔心迷失方向。
候車室位在走道的底端，可在裡面等待公車，
如果想在外面吹吹風的話，也可以選擇在公車停靠處那等候。
那麼最後就搭乘公車，返回溫暖的山城吧！
總結
長榮體系的中規中矩及專業，先前幾篇已經多有提及，此處就不再贅述，
而提到澎湖機場，雖然規模不是很大，
但是候機室的商店數量，卻讓人非常滿足，
精品店、特產品店、餐飲店應有盡有，甚至還引發了自己購物的欲望，
在台灣眾多的國內線機場中，有這樣的品質實屬不易。
唯一比較可惜的，就是管制區外的店家數量偏少，
只有便利商店的話，可能會導致機場特色較不明顯，也無法回應部分旅客的需求，
如果能再增加一兩間不同類型的店面的話，相信一定會讓澎湖機場更具魅力。
總之喜歡澎湖！有空我還要來玩~
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