牧笛之背包狂想曲

鳥取砂丘 位於鳥取縣鳥取市，屬於山陰海岸國立公園， 其以規模廣闊的天然砂丘聞名國際，同時也是國內面積最大的砂丘， 在水氣豐沛的海島型國家中，算是相當罕見的地貌之一， 目前除了為選定的天然紀念物外，近年也入選了日本地質百選，並受到眾多遊客們的喜愛。 牧笛於2017年1月時，因安排了一趟岡山與山陰的小旅行而來到此地， 今日是行程的第三天，受到鋒面通過的影響，天氣狀況很不穩定， 到達鳥取時，仍是有點降雨的情況，原本想說就此打住， 但都來到當地了，腦袋不裝點東西實在有點可惜，於是還是硬著頭皮出發， 結果誰知道遇到超級慘烈的暴雨，外加閃電冰雹，讓我留下了另類的深刻印象...。 下面就是鳥取砂丘的狼狽遊記囉~ 接續  [鳥取縣] 雨中晶瑩：米子城跡 登城道與山頂展望 的行程， 搭乘 特急スーパーまつかぜ 6号，前往同樣位於山陰本線上的鳥取站。 第一次搭乘 キハ187系 的柴油特急，感覺特別興奮， 其於2001年時開始投入山陰本線運行，並自2003年起作為スーパーまつかぜ的專用車輛， 它的最大特色，就為隱藏在亮麗外表下的的豐沛動力， 單節車廂配置二顆450ps的引擎，加速起來迅捷靈敏，毫不拖泥帶水， 營運最高速度則為120km/h，能在城際間快速地來回穿梭，是一輛性能相當傑出的列車。 或許看數據有點抽象，不過或許可以對照一下台鐵的柴聯車， DR3100為三節車廂一組，總共才配置兩顆350hp的引擎， 若對於台鐵柴聯車的加速已經非常習慣的話，搭上キハ187簡直就像飛上天一樣， 體驗過一次，就完全回不去了。 除了動力之外，具有質感的內裝，也是讓人欣賞這輛車的原因之一， 深灰色的絨布座椅，與低彩度的車廂配色，看起來典雅又和諧， 暖黃色的柔和燈光，則是有種溫馨的感覺， 搭配上良好的轉向架及鐵軌品質，乘坐起來非常舒適，會使人享受其中。 經過1個多小時的車程後，順利抵達了鳥取， 以黃色為主體的車廂塗裝，在一片迷濛的綿綿細雨中，特別引人注目， 雖然外頭相當冷冽，但在離開前，仍忍不住多看一眼。 鳥取站位於 山陰本線 與 因美線 的交會點，是山陰地區的重要交通據點， 幾乎所有列車都會停靠，並能藉由特急列車， 通往山口、益田、米子、岡山、姬路、大阪、京...

出雲大社前駅 為一畑電車大社線的終點站，同時為出雲大社的重要交通門戶， 迎接著前來參拜的虔誠信眾，以及來自海內外的眾多觀光客， 而車站本身亦為極具特色的西洋式建築，造型懷古典雅，並以花窗玻璃點綴其中， 在1996年時被選為國登錄有形文化財，除了肩負著運輸的重責大任外，也是富有文史價值的景點之一。 牧笛於2017年1月時，因安排了一趟山陰地區的旅行而造訪此地， 探訪完岡山的備中松山城後，搭乘特急やくも，來到了擁有悠久歷史的出雲， 在巡禮完出雲大社，準備返回JR出雲市站之際，發現了這座車站， 其美麗的站房設計讓人印象深刻，便讓我改變了心意，決定留下來細細品味一番， 也順便體驗一畑電車的搭乘樂趣，希望能在寒冬中，找到屬於自己的溫暖時刻。 以下就是一畑電車出雲大社站的探訪小遊記囉~下定決心來把這系列考古文寫完！ 接續  [岡山縣] 在霧雨裡的溫暖交織(下)：備中松山城 的行程， 在出雲市出站後，搭乘公車來到了出雲大社，探訪雄偉的古老舍殿。 出雲大社 為日本相當知名的神社之一，主祭神為大國主大神， 相傳在十月時，日本全國的神明皆會聚集於此， 故日本古曆法有著「 神無月 」之稱呼，並讓此地充滿了濃厚的神話色彩。 其內部的宮殿則以壯闊宏偉聞名，高達24m的高聳正殿，具有無比氣勢， 而以稻草編製的巨型注連繩，更是傳統工藝的智慧結晶， 包含正殿在內的多個建築物與美術藝品，也已分別被選為國寶或重要文化財，足以證明其歷史價值。 另外頗受民眾喜好的是，出雲大社同時為 祈求良緣 之著名聖地，據說頗為靈驗， 時常能見到大排長龍的祈願人潮，希望戀愛之路能夠更為順利。 但本篇並不是在介紹出雲大社，因此詳細過程就省略囉！ 其實很想寫啦，但是因為當天早上剛爬完山，然後又被雨淋得滿身濕的，心情有點煩躁， 只想好好跑完行程去飯店休息，所以就沒怎麼拍照了，當然也沒辦法分享； 不過，出雲大社確實有其獨特之處，尤其是照片中的巨型注連繩，真的非常細緻， 而分布於神社內的 白兔雕像 ，動作也相當自然可愛，活靈活現地呈現了 因幡白兔 之傳說。 總而言之，還是蠻推薦去逛逛的， 至少其環境清幽，在松林間散個步，也是個不錯的選擇吧！ 熱鬧的神門通，車水馬龍，五顏六色的店家燈火，以及不斷閃爍的...