台灣虎航(Tigerair Taiwan) IT241 FUK(福岡) - TPE(台北桃園) 疫情後報到與搭乘微紀錄
台灣虎航(Tigerair Taiwan)為台灣的低成本航空公司，於2014年4月成立，
其為中華航空的全資子公司，以日韓與東南亞地區為主要航點，同時機隊也機動支援華信的國內航線，
在全球新冠疫情趨緩，紛紛鬆綁隔離措施並開放國境之後，其已逐漸恢復原有的航班，
目前為台灣往來日韓地區，最便宜也最便利的交通選擇之一。
牧笛於2022年12月中旬時，搭乘了台灣虎航的航班，前往日本九州進行為期四日的輕旅行，
此篇為回程的飛行紀錄，由於去回程都是搭乘同間航空公司，
因此這篇在飛機上的體驗，會較去程稍微少了一些，算是補充的微紀錄，
不過若對回程的報到流程與飛行風景有興趣的話，這篇就值得你小小參考一下啦。
那麼，就趕快來看看IT241的飛行紀錄吧！
若對去程感到好奇，也歡迎點選這邊閱讀IT240的文章~
舒服地在旅館睡完一覺，悠悠哉哉地用完早餐之後，
我揹著裝滿戰利品的大背包，搭乘福岡地鐵與航廈接駁車，
來到了位於市區隔壁的福岡空港國際線航廈，準備辦理台灣虎航的登機手續。
台灣虎航的報到櫃台位於A區，為國際線航廈最側邊的區域，
印象中之前香草航空(現已合併為樂桃航空)也是在這個位置，稍微難發現一些，
因此建議在抵達航廈時，可以先在資訊螢幕中確認一下航班櫃台，不然憑空找可能會花點時間。
雖然前面是說悠悠哉哉，但實際上現在距離預定的起飛時間，也僅剩餘一個半小時，
其實是有點趕，不過排隊人潮也因此消化了不少，排不到幾分鐘就輪到了我，
但還是建議大家提早來啦，原因為什麼等等就知道了！
而在辦理流程的部分，跟大多數的機場都差不多，出示護照即可辦理，
此時會需要脫下口罩核對身分，並量測托運行李的重量，
同時隨身行李也會套上台灣虎航的識別環，標註此行李經過確認，也方便機場辨識旅客，
因此這個環超重要的，別輕易把它摘下來呀，尤其它還有額外的功能(又賣關子
至於隨身行李會不會秤重，這點自己是沒有遇到，
不過依據台灣虎航規定，每人可攜帶一件手提行李與一件隨身物品，合計不得超過10公斤，
且手提行李尺寸不得超過54cm × 38cm × 23cm，若超過必須加價辦理托運手續，
仍建議旅客遵守規定，以避免不必要的誤會或手續。
然後...真的有台籍的地勤耶，之前聽說機場人力不足有招募一批，
但這位地勤蠻特別的，是一位有年紀的阿伯，操著閩南語搬行李順便解答旅客問題，
邊笑邊講感覺超草根超有人情味的，果然這就是台灣人呀~
9:29 報到完畢
照慣例來看一下登機證資訊，其由福岡(Fukuoka)飛往台北(Taipei)，
登機時間為10:10，於54登機門登機，這時間總覺得也有點早，
因為依照台灣虎航的規定，關櫃時間是起飛前45分，但今天登機也是這個時間，
那這樣關櫃前抵達的旅客，不就絕對無法在表定的登機時間前抵達嗎？
雖然照往常來說都會延後，可是訂一個達不到的標準就覺得怪，
但如果是給旅客壓力提早抵達登機門的話，那就另當別論了，這的確是個很有效的方式。
接著看到座位，地勤姐姐劃給我14A，又給我窗邊人超好！
而報到順序則是142，看來今天載客率至少有將近八成，感覺生意還不錯，
可能比去程還要多一些，不確定是不是跟星期日有關，隔天大家都要返回台灣上班。
其實剛剛在量行李時我不知道多重，但一看票面背後...原來我的背包有18公斤！？
天呀真的假的！我體感覺得這頂多12、13公斤耶，不然我怎麼敢拿去秤，
因為我行李只有買15公斤，超過照理來說要加錢，結果地勤看到這數字居然沒加？
雖然不知道為什麼，但感謝地勤給我的寬限，祝好人一生平安！
不過要是地勤講的話，我塞到隨身行李也是會解決哈哈哈
我扁扁的摺疊背包放個3公斤還綽綽有餘，距離隨身行李的上限還有很長一段距離~
事後想想覺得自己超厲害的，這應該是自己出國背最重的一次，
加上隨身行李超過20公斤，再多一點就要到體重的一半了，去美國都沒背這麼重，
畢竟三年沒出國想買的東西太多，尤其補了不少味噌，還有幫忙代購的，
但為了脊椎的健康，以後還是別背這麼重比較好，
聽說傷害會慢慢累積，年少不注意到老就知道，大家似乎都是這麼說。
辦完手續之後，時間也差不多了，那就早早排隊等待安檢吧...咦？
這個隊伍是做什麼的，哪間航空公司報到排這麼長呀？
感到好奇的我，仔細環視一圈追尋源頭，意外發現這居然就是安檢的隊伍！？
福岡機場我來過三次吧，這是我頭一次看見這樣的場景，
這長度也太誇張，出境人龍繞了大廳半圈以上，
不要說逛免稅店，我甚至連登機時間都開始擔心，這起碼要消化半小時以上。
9:37 開始排出境安檢
隊伍緩慢地前進，心再焦急也沒辦法做些什麼，就看看窗外的雪景解解憂囉，
這應該是今年入冬福岡的第一場雪，今天清晨才覆蓋大地的新雪，
很幸運能在回台灣前看到如此美景，這次北部九州行，算是毫無遺憾了吧。
本來還想趁著登機前的空檔，到藥妝店看看有沒有什麼能補的，
其實昨天在博多車站周邊，一直買不到一種皮膚藥膏，想說可以在機場碰碰運氣，
結果現在連逛的機會都沒有了，覺得有點可惜，今天應該要早點來才對...
隨著隊伍持續前進，自己也稍微觀察了一下周圍的旅客，
感覺除了本地的日本旅客之外，其他幾乎都來自於韓國，至少我的前面跟後面都是，
九州果真離韓國很近呢，飛釜山甚至只要一個小時，也難怪兩國之間的人民往來會這麼頻繁。
10:07 被地勤人員引導至快速安檢隊伍
然後看著看著，到出境入口前最後的貪食蛇隊伍時，我就被地勤抓走了！
原來在出境口那邊，會有地勤人員篩選旅客，讓登機時間相當接近的旅客走優先通道，
地勤似乎是看到背包上的台灣虎航識別環，就把旅客一個個帶離隊伍，
所以這個環超級重要的呀，可以讓地勤快速確認並指引旅客，無論語言通不通都能適用，
覺得這樣的服務蠻貼心的，雖然不要用到比較好啦，早點來才不會造成機場困擾，
今天這樣是錯誤示範，下次我會更注意時間的>"<
而在出境的流程部分，與入境相比簡單不少，
安檢基本上跟台灣相差不遠，金屬用品要額外過X光機，但部分人士會被要求脫下鞋子，
移民關則是直接走自動通關，應該不會有什麼太大問題，
流程都相當迅速，所以慢是卡在安檢，過了後大部分幾分鐘就能出境。
10:15 出境
踏上候機長廊的地毯，心情頓時輕鬆不少，
但第一件事不是逛免稅品商店，而是前往登機門查看狀況，
想了解有那些商店的話，可以參考長榮這篇，或是網路上其他部落客的文章，
自己專長一向不在寫購物心得，還請多多包涵哈哈哈
IT241的登機門為54，所以是出境後左轉，
現在時間是10:15，表定的登機時間是10:10，超過幾分鐘不知道開始登機沒。
嗯！沒有任何排隊人潮，跟往常一樣果然還沒~
最新的登機時間改為10:25，所以說還有將近十分鐘可以逛囉，要買什麼才好呢(轉圈圈
不過來機則是已經抵達，瞇著眼睛探查資訊，
其註冊編號為B-50018，機型為A320-200，2017年12月出廠，
稍早值飛的班機為IT240，由台北飛抵福岡。
趁著還有些空檔，稍微思考了一下帶回台灣的禮品夠不夠，
最後決定再買一條福砂屋的長崎蛋糕，打算在例行性的會議請同事及長官享用，
不過這邊沒有賣五三燒就是，只有基本款的1號與0.6號。
10:36 開始登機
結果起飛前二十分鐘才開始登機，讓人有點意外，但多了不少購物時間總是開心O▽O
登機順序首先為21~30排、11~30排，接著是所有旅客登機，
在前方的螢幕都有非常清楚的指引，依據指示出示護照與登機證搭乘即可。
請多多指教，讓我們一起在寬廣的天空中飛行吧！
在空橋前還會有個小走廊，兩側都是落地窗，能清楚地觀察到周邊的航機，
每次走這段路時都會感慨萬分，終於要離開日本了，
不知道下次什麼時候才能再來，有種依依不捨的情感存在。
經過空橋，有幾扇小窗。
從2020年開始，部分班機會貼上各地形象的特色貼紙，
例如大阪虎、東京虎、岡山虎、澳門虎等等，這班B-50018正好是台中虎，
其結合國家歌劇院的建築意象，然後是拿著珍珠奶茶跟太陽餅嗎？
Date: 2022.12.18
Carrier: Tigerair Taiwan
Flight No.: IT241
Route: FUK(福岡) - TPE(台北桃園)
Scheduled Time: 10:55 - 12:40
Actual Time: 11:36 - 13:03 (2h 27m)
Aircraft: Airbus 320-200
Registration No.: B-50018
Seat No.: 14A
進入機艙，只見旅客跟空服員，都在努力地移動行李，
希望能騰出更大的空間，擺放大家的戰利品，
這也代表如果手邊物品很多的話，建議提早排隊登機，這樣才有機會能搶到行李架的位置。
然後剛才的地勤阿伯也有上機耶，好像在幫旅客處理什麼事情，
看他流利切換中文與日文，不斷跟旅客、機組員與日本地勤人員溝通，覺得好厲害。
來看看座位的部分，前方椅背上方置有安全須知卡，以及台灣虎航的機上刊物，
此外也備有餐桌，轉動旋鈕後即可放下使用。
椅距的話則與其它台灣虎航的航班相同，大多數的椅距均為71cm，
若為第1排或第12、13排的座位，其椅距會比較寬敞，分別可達到109cm與96cm，
這個就看旅客怎麼選擇了，通常身高在175cm以下的旅客都能舒適地乘坐，
如果身材更魁武一點的話，就建議多利用上述的座位囉。
10:56 關閉艙門
一片片細小的雪花，隨著微風與重力，輕盈地飄落到機翼與窗面上，
要在福岡看到飄雪，是一件非常難得的事情，
畢竟這裡的緯度較為南邊，又是海拔較低的市區，一年可能就下個一兩天而已，
能在細雪中飛上雲端，真的是個很珍貴的體驗。
起飛前一樣先來看個安全須知，比較會需要注意的，
大概是起飛時隨時行李要放在頭頂的行李架上，或是前方座椅下方的空間，
禁止放在雙腳下方，在圖示中都有非常詳細的說明與示範。
另外在電子用品的規定，飛行途中請保持關閉，或是開啟飛航模式，
而在行動電源的部分，則是全程禁用，
近年真的不少起火的案例，就連放著可能都有問題，因此這部分必須要特別小心。
而一起拿出來的刊物，牧笛這邊就不特別介紹了，
其為tigerbites、tigershop、tigertales，
分別為機上餐點目錄、機上免稅商品銷售目錄、旅遊向雜誌，
在IT240的飛行紀錄中都有相關的描述，可以前往參考或是直接上台灣虎航官網閱讀。
11:04 關閉艙門
11:09 開始滑行
獲得塔台許可之後，飛機開始在滑行道上滑行，
這時期日本大多都是西北季風，因此依照風向來看，應該是要從34跑道起飛，
而滑行的方向也如預測的一樣，朝向位於機場東南方的跑道頭前進。
前面是越南航空的班機，其為VN351，由福岡飛往胡志明市(SGN)，
剛好還有一架星悅航空降落，研判其為7G43，由東京羽田(HND)飛往福岡，
照這樣看應該很快就輪到我們了，前面就是起降跑道，今天很快不錯~
又捕捉到一架長榮航空的班機，其為BR106，由台北桃園(TPE)飛往福岡，
之前自己也曾搭乘過長榮前來日本，不過是下午的航班就是，並非現在降落的這一班。
...結果，飛機就這樣穿越起降跑道了，原來還要到另外一邊排隊Orz
而且不是只有越南航空而已，還有好多航班在前面，
雖然在第一排看飛機起降是種享受，可是太久我怕膀胱會受不了，還是快點起飛吧...
11:35 廣播：因為天候緣故，起飛等待時間較長
11:36 於34跑道起飛
起飛前一刻決定來錄個影，記錄剛落下初雪的福岡。
飛機起飛後轉了個大彎，改往南向飛行，
佐賀縣感覺積雪積蠻多的，不少稻田都被披上一層厚厚的白色外衣。
接著便進入雲幕，等到穿出來時，
底下的大地早已不見蹤影，僅剩無邊無際的雲海與藍天。
11:47 安全帶指示燈熄滅
或許是起飛前等太久了，今天大家睡著的速度有點快，
一點交談聲都沒有，超級安靜。
11:53 安全帶指示燈點亮
11:56 副機長廣播：預計13:10抵達台北，目的地溫度11度
12:02 安全帶指示燈熄滅
這片看不到盡頭的雲層，究竟要延伸到什麼地方呢，強勁的冷空氣！
今天福岡雖然下雪，但台北也僅有十度上下，加上濕度感受說不定比日本還強烈，
等等回家還是多穿一點，台灣冷起來也是很恐怖的。
13:29 廣播：即將開始下將
13:34 安全帶指示燈點亮，開始下降
13:50 最後安全檢查
突然之間，有一艘巨大的航空母艦，漂浮在雲海之上，
等到航機逐漸靠近時，我才發現那是台灣的山脈，周圍還有幾座比較矮的山峰，
可惜自己叫不出名字，不然就可以來另類的點名了。
過不久後，飛機便下降鑽入雲中，
等到穿出雲幕時，已經在桃園市觀音區的外海，
能見到緊鄰著海岸的台61線，以及位於照片右側的屬於觀音工業區。
接著從新屋的外海向左迴旋，進入台灣陸地，
左側屬於觀音區，右側則為新屋區，
而畫面左側至中央處的主要幹道則為台66線，一路延伸至平鎮與大溪。
桃園真不愧有千埤塘之稱，所見之處幾乎都是湖泊，
從課本上看見沒感覺，實際從空中俯瞰超壯觀的，真是特殊的地質與文化，
其除了與不易滲漏的土質相關之外，還與河川襲奪及灌溉需求有關。
13:59 放機輪
大園區，對正跑道持續下降當中，
不遠處的海岸上空，即是剛才逐漸下降的航道，
若天氣良好，甚至還能看到跟在後面要降落的飛機，就像隱形的高速公路匝道。
左側為大園市區，右側則為機場捷運大園站，
這裡已經屬於機場外圍了，幾秒鐘後即將降落，衝呀！
13:03 於05R跑道降落(自此為台灣時間)
13:07 滑行抵達停機位
平安降落，是趟非常平穩的行程呢，感謝陪伴！
不過等等妳又要飛去日本對吧，祝福下趟飛行也是一切順利O▽O//
13:11 筆者下機
下機之後，會有機場人員發放「非洲豬瘟低風險國家」的牌子，
這個從疫情前就有了，只是因為威脅還沒解除，所以政策就繼續執行下去。
不過如果今天不是從日本，而是從其他國家回來的話，可能就不一定有這個牌子了，
屆時就要在入境之前，額外過X光機查驗行李，
雖然不會浪費多少時間，但還是一個麻煩，因此下機後千萬別忘記索取。
前往入境檢查，歡迎蒞臨台灣！
熟悉的入境長廊，隨著國門開放之後，出入的旅客也變多了不少，
希望大家都能來台灣旅遊，活絡國內的觀光經濟。
過了免稅店之後，檢疫人員會發放快篩試劑，
當時入境的防疫政策為「0+7」，對抵台旅客採取7天自主防疫的措施，
並發放盒裝的4劑快篩試劑，供旅客自行檢測，
不過在寫這篇網誌的當下，已經改為不發放，最新政策還請參閱衛福部相關規定。
總結
台灣虎航自己已有多次的搭乘經驗，
地勤與空服人員總是能依照旅客的需求，給予相對應的服務，
讓旅客在報到、登機，還是在飛行的過程中，都擁有不錯的體驗，
尤其在語言與價格方面，又擁有相對的優勢存在，
因此綜合起來，自己認為是一間值得再次搭乘的國籍航空。
至於在福岡機場的部分，或許是因為國境剛開放的關係，
這段期間比較容易會有旅客爆量的問題，拉長了出入境的時間，
因此會建議近期要搭機的旅客，多安排一些預留時間，
以確保能在登機前，準時抵達登機門，並維持良好的搭機心情。
總之，以上就提供給讀者參考囉！
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