[廣島縣] 城堡上的車站：山陽本線 三原駅(Mihara Station) ＆ 三原城跡
三原車站位於廣島縣三原市，同時屬於山陽新幹線、山陽本線與吳線，
是廣島地區瀨戶內海側的門戶車站，能由此地搭乘鐵路通往各個沿岸聚落與城市，
例如擁有安藝小京都之稱的竹原，以及自古以來的工業與海軍重鎮吳市，
肩負著縣內觀光與城際運輸的重責大任，並為前往大型都會區的交通轉運點之一。
牧笛於2019年5月底時，與遠道而來的同學一同前往日本，進行圓夢之旅，
今日是行程的第三天，在姬路的旅館醒來之後，
我們繼續搭乘新幹線，往《艦隊收藏》的重要巡禮點吳市前進，
剛好途中在三原有個短暫的轉乘空檔，所以就順道逛逛，找找車站附近有什麼有趣的東西~
那麼，以下就是三原車站與三原城跡的簡短遊記囉！
從福山出發，搭乘こだま約20分鐘後，我們抵達了三原車站，
準備在此換乘在來線的普通車，前往位於廣島市東側的海田市站。
其實單就行程來說，要前往吳市的話，
搭乘新幹線到廣島，然後再轉乘廣島始發的吳線列車會最快，
不過因為我們的行程並無使用周遊券，所以在運費的部分就會斤斤計較，
因此我們選擇了折衷的方式，少搭一段新幹線，改利用在來線的最快路徑抵達吳市，
這樣可以省下一些花費，又不會多出太多搭車時間。
但可惜的是，吳線最精彩的地方，無非就是三原至竹原之間充滿悠閒氣息的海岸線，
沒能搭到這段，我覺得對於初次造訪日本的同學來說，是個不小的遺憾，
要是吳線的班次能夠再多一點，就沒有這個煩惱了呀...
三原在山陽新幹線上，屬於較少列車停靠的小站，
僅有こだま(回聲號)、ひかり(光號)等列車停靠而已，班次並沒有像大站一樣這麼密集，
離峰時段每小時只有一班，而尖峰時段也只不過二至三班而已，
因此月台型式以岸式月台為主，讓等級較高的列車從中間的通過線快速通過。
走下樓梯進入站內，這裡有一間特產品商店浜吉，
雖然看起來有點簡陋，不過它的鐵路便當似乎還挺不錯的，
例如元祖珍辨たこめし、あなごあいのせ重、福山ばら寿司、松茸すきやき弁当等等，
雖然名稱有看沒有懂，但至少包裝得很美味。
然後神奇的是它居然有網站，有興趣的話可以點擊這裡稍微了解一下。
三原站的新幹線驗票口位於在來線的區域裡面，因此從新幹線出來通過驗票閘門後，
還要再經過在來線的驗票口，才能離開付費區域，
這在日本算是蠻常見的動線設計，與台灣的邏輯稍有不同，
當然部分車站也有單獨設立一個新幹線入口，反正不管怎麼樣，跟著指標走就對了。
再度拿出車票，通過在來線的驗票口，終於來到了車站大廳，
這裡比起剛才的新幹線可說是熱鬧許多，匯聚了想要前往各個方向的旅客，
而前方的旅客資訊顯示系統，也將各條線路的最近班次一一列了出來，
例如前往岩国與糸崎的普通，或是開往博多的新幹線列車。
不過比起驗票口，更讓我在意的是這廣闊的大廳，怎麼那麼大呀！
高架化所創造出的空間實在是有夠寬敞，把人潮都稀釋了，
讓擁有不少旅客量的三原站，看起來居然有點冷清。
但我想冷清的原因，或許也有一部分是因為不高的空間利用率，
除了みどりの窓口(綠色窗口)與候車座位等設施之外，店家就僅有一間7-Eleven而已，
簡直就是空蕩蕩的一片，所以才會有這樣的感覺，
有時候真的很好奇這些閒置空間，原本到底是要用來做什麼？
走出站外，三原站的外觀為高架車站的經典樣貌，
利用牆壁遮擋住上方的鐵道線路，讓視覺看起來較為美觀，
日本不少車站都有這種設計，但在台灣則是完全不流行這樣做，
大概是覺得沒必要，然後夏天把風擋住又太熱吧？
在車站東側的橋下，設有一間旅遊服務中心，可以獲取最新的旅遊資訊，
但它好像沒有與車站相互連通，要經由外頭的廣場才能抵達。
嗯...本來還打算在市區逛個一會兒的，無奈外頭下著綿綿細雨，看起來是無法了，
可是若換個角度來想，要是沒有這場雨的話，
我可能永遠都不會發現，原來站前廣場是這麼的晶瑩亮麗，
只能說光影反射的物理現象，真是世界上最不可思議的魔法，能化平凡為神奇。
那就簡單瞄一眼吧！
車站對面有一條滿是商家的街道，其為マリンロード(Marine Road)，
是三原最為繁華的商店街，一直延伸到港邊的國道185號道路。
車站周邊的觀光導覽圖，也可以將它視為是城下町散步地圖，
除了位於中央的三原城跡之外，景點還包含了本丸中門跡、船入櫓跡、宗光寺、法常寺等等，
此外也可以從地圖中，了解到當年三原城的範圍，
很容易就能看出現今的三原車站，就位於以前三原城的中心地帶，
甚至還屬於最內層的本丸，突然發現我現在好像站在一個很了不起的地方。
那還等什麼，遺留的三原城跡就在車站旁邊呀，還不趕快巡禮一番！
有步道有造景，還有盛開的杜鵑在路旁陪伴，就像個小而美的花園，
漫步其中輕鬆愜意，能讓人稍微忘卻都市中的紛擾與繁忙。
三原城跡建於1567年，築城主為小早川隆景，型式為梯郭式平城，
歷代主要的城主為小早川家、福島家與淺野家，在明治維新之後逐漸廢城，
建物和樹木紛紛遭受解體或遷移，1894年後也被當作山陽鐵道三原站的建設用地，
僅留下部份石垣以及目前所處的本丸天主台，並於現今轉化為公園使用。
而有趣的是，當年三原城落成之後，當地的居民為了慶祝，
於是便拿起三味線、笛與太鼓等等樂器，演奏著熱鬧的旋律，並跳起歡慶的舞蹈，
久而久之，就變成了三原市知名的傳統慶典「やっさ祭り」，
自己是覺得這個起源蠻特別的，很少有聽到城池落成的慶祝典禮，變成年年舉辦的祭典。
雖然三原城跡所遺留的部分不多，但仍有一定的文化價值，
因此其在1957年時，就被日本政府指定為國家史跡，
範圍包含本丸天主台，以及AEON三原店西側的東舟入櫓跡，
此外也有被搬遷的建物被選為市指定重要文化財，例如原為三原城侍屋敷門的糸碕神社神門。
天主台的邊緣有些視野，可以見到車站北端的街區，
不過這邊或許有受到一些地形的限制，致使商業活動沒有像南邊如此熱絡，
反而大多都是以住宅區為主，顯得較為寧靜。
那如果反過來，從城外向城內看的話，這裡又是什麼樣子呢？
由於三原城在古代時，位置相對靠近海邊，
因此在漲潮時，看起來就像在海面上浮著一樣，有著超現實的錯覺景象，
而這也使得三原城，意外擁有了極為夢幻的浮城稱呼。
新幹線的月台近在咫尺，甚至還能看見掛著上頭的列車資訊。
整體來說，雖然三原城跡占地不大，可看性也相當有限，
不過在轉車之際，能有一個活動筋骨與欣賞城市風景的地方，個人覺得還是蠻不錯的。
最後就返回車站，搭乘列車前往海田市繼續行程吧！
三原駅(Mihara Station)
地址：広島県三原市城町一丁目1-1
交通方式：搭乘山陽新幹線、山陽本線或吳線列車至三原站，下車即可抵達。
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