[山形縣] 春雪飛舞：仙山線 面白山高原站(Omoshiroyama-Kōgen Station)
面白山高原站位於山形縣山形市，隸屬東日本旅客鐵道，
其位居奧羽山脈深處，周邊區域人煙稀少，是快速列車均不停靠的無人小站，
不過卻因其深山的特性，使它擁有了許多自然景點，
每到健行或登山旺季時，便會搖身一變，成為熱門的旅遊勝地。
牧笛於2019年3月下旬時，在東北四日行的行程當中，造訪了這座秘境車站，
當初安排這裡的目的相當單純，就只是想要見到鐵道雪景而已，
不過由於時序已經進入較為暖活的季節，在搭乘的途中，其實有點擔心能不能見到自己嚮往的白雪，
結果列車一靠站，我立刻就知道我的擔憂是多餘的，甚至還開始猶豫要不要下車...
「我只想看雪，但沒說想看下大雪呀！」
那麼，以下就是面白山高原站的探訪行程囉~
昨晚相當晚睡的我，一早粗魯地關掉鬧鐘之後，
就彎著身子於被窩中左右掙扎，在充足睡眠與原定行程之間來回猶豫，
外面天氣好冷好想再多睡一會兒，可是這樣就去不到難得有機會造訪的山中小站；
但現在沒睡飽的話，等等搭車一定會相當痛苦，好難抉擇啊啊啊。
結果最後還是來了，拎著背包搖搖晃晃地下了車，一臉茫然地看著不斷飛向臉龐的雪花...？
就彎著身子於被窩中左右掙扎，在充足睡眠與原定行程之間來回猶豫，
外面天氣好冷好想再多睡一會兒，可是這樣就去不到難得有機會造訪的山中小站；
但現在沒睡飽的話，等等搭車一定會相當痛苦，好難抉擇啊啊啊。
結果最後還是來了，拎著背包搖搖晃晃地下了車，一臉茫然地看著不斷飛向臉龐的雪花...？
「嗚喔喔，這也太誇張了吧！」
大雪紛飛的情景，立刻就讓我醒了過來，趕緊拉高外套的拉鍊，
並將垂掛在外套後方的帽子戴上，抵擋持續襲來的風雪。
大雪紛飛的情景，立刻就讓我醒了過來，趕緊拉高外套的拉鍊，
並將垂掛在外套後方的帽子戴上，抵擋持續襲來的風雪。
原本渴望賞雪的自己，看到如此兇猛的雪花，居然開始思考要不要返回車上，
直到車門關起來的那一瞬間，我才下定決心要將這一個小時的行程走完，
要是風雪真的讓我無法四處探索的話，那就躲在候車室內等待時機吧。
直到車門關起來的那一瞬間，我才下定決心要將這一個小時的行程走完，
要是風雪真的讓我無法四處探索的話，那就躲在候車室內等待時機吧。
列車駛離之後，月台只剩下我一個人的身影，剛才下車的旅客也隨即離去，
究竟在這海拔440m的山谷間，大家都去了哪裡呢？
月台旁有個缺口，為通往黒滝與霰滝的步道入口，
不過其在雪季時為封閉的狀態，剛剛那個人應該不會往這裡走吧哈哈。
車站東側就為仙山隧道，全長5361m，於1937年貫通，
以當時的工程技術而言，能打通這麼長的鐵路隧道算是相當不容易，
而更令人驚訝的是，它的工期居然只有兩年多而已，以現代的科技來說可能也不會快多少，
不過那個年代是以人力換取效率，所以它投入的工程人員可就非常驚人了，
據傳達到了五十萬人，這在現今來說簡直就是天方夜譚，不可思議的工程任務。
面白山高原(Omoshiroyama-Kōgen)，位於仙山線42.5km，
前一站為奧新川(Oku-Nikkawa)，後一站則為知名的旅遊景點山寺(Yamadera)。
至於站牌上的大波斯菊的照片，則與車站周邊的賞花景點「面白山コスモスベルグ」有關，
コスモス(Cosmos)就是大波斯菊的意思，大約在九月時會是最佳的賞花期間，
不過雪季時我就不知道會有什麼東西了，有點好奇，等等去走走好了~
稍微錄製了一小段月台雪景，其實挺夢幻的呢。
候車室，以大波斯菊為意象的八角形尖頂建築，並在門邊設有古典造型的燈飾，
就像是渡假勝地的車站一樣，感覺挺特別的。
呃...實際上這裡也曾經是渡假勝地啦，以前這個季節確實是沒有錯，
至於為什麼現在不是了，等等到另外一個地方時再告訴大家。
貼在牆上的面白山步道導覽圖，介紹紅葉川與面白山的健行路徑，
途經多個瀑布或自然地景，感覺有著很壯麗的峽谷景觀，
而且聽起這條河川的名稱，在葉片轉紅的秋季時，說不定還會有極為艷麗的風采呢。
而這張導覽圖，也能說明車站的名稱由來，
就是因為車站周邊有座山叫面白山(1264m)，才會以此命名；
而稱作面白的緣故，網路上有一說，但車站的告示牌又有一說，
前者指的是白色的山頭，後者則意指瀑布的水流饒富趣味(面白い )，兩者毫無相同之處，
總之無論如何，就叫它面白山吧~
仙山線發車時刻表，每天上下行各有11班次，還算是好安排行程的車站，
不過要注意的是，在部分時段班距可能會長達兩個小時，
因此若要造訪此站的話，建議可以採用折返的方式，
像我就是8:06抵達，然後搭乘9:21反方向的列車離開，至作並再換乘快速列車繼續行程。
剛下車時覺得雪蠻大的，與下大雨沒什麼不同，
不過習慣之後，又覺得好像還好，就像輕飄飄的羽毛飛來飛去一樣，
於是興致高昂的我，便將背包罩上防雨套，登上階梯出外探險啦~
車站入口旁跨越鐵軌的聯絡橋，限重三噸，持續前行可通往天童高原與天童市。
站在跨越橋上朝向東側望去，能發現面白山車站位於一個急彎上，
以弧形的方式建成，並無設置側線，
不過在照片中的仙山隧道裡面，其實設有一座面白山信號站，與此地的距離大約為1km，
故列車還是能夠在該處交會，讓閉塞區間不至於過長。
面向西側，左彎過後又立刻向右彎去，
基本上路線都是順著溪谷前進，因此有著許多大大小小的緩急彎道。
「那這樣搭起來會不會很難受呢？」
其實自己覺得還好，因為列車會保持一定的速度前進，每個彎道都是順順的過，
我曾搭過其它路線的特急列車，會在彎道與直線之間頻繁加減速，
那個雖然速度很快，但是就不太好搭了。
基本上路線都是順著溪谷前進，因此有著許多大大小小的緩急彎道。
「那這樣搭起來會不會很難受呢？」
其實自己覺得還好，因為列車會保持一定的速度前進，每個彎道都是順順的過，
我曾搭過其它路線的特急列車，會在彎道與直線之間頻繁加減速，
那個雖然速度很快，但是就不太好搭了。
藤花の滝，落差約25m的瀑布，在雪季時仍有著綿延不絕的水流，
猛烈地撞擊溪床與岩石，發出既遙遠又深沉的聲響。
一陣規律的節奏音從遠方慢慢接近，8:21開往仙台的列車緩緩進站，
看不太清楚車上的狀況，這樣是...算空嗎？
大雪中的列車，儘管我技術這麼爛，但怎麼拍都好看！
令人意外的是，這班車居然也有旅客下車耶，
而且依他一身的運動裝扮，看起來是個登山客，偷偷跟在他後面觀察一下好了~
而且依他一身的運動裝扮，看起來是個登山客，偷偷跟在他後面觀察一下好了~
嗯...是個很蕭瑟的村落呢，沒有車輛，建築裡也沒有燈光。
スノーパーク面白山案內所，似乎為當地遊樂設施的詢問處，
不過看這雜亂的模樣，應該沒有在使用了。
不過看這雜亂的模樣，應該沒有在使用了。
村落冷清是冷清，慶幸的是道路還不算太難行走，並沒有結冰或積太多雪，
四處探勘還算輕鬆，養護單位應該有定期除雪。
四處探勘還算輕鬆，養護單位應該有定期除雪。
雪突然變小了，視野頓時清晰不少，
也見到了剛才以及與我同時下車的旅客，不過他們好像在準備些什麼？
原來要去面白山コスモスベルグ呀，那好像可以結伴同行耶！
在人生地不熟的環境，有個當地人帶比較安心~
「咦...啊.,.？」結果這位仁兄走的路徑跟我想像的完全不同，
他穿上冰爪之後，就直接往積滿雪的陡坡爬升了，
旁邊不是有條道路嗎，為什麼不是走那條比較平緩的車道？
有沒有想過我的心情呀，我只穿著一雙防水的登山鞋，這地形叫我怎麼跟...。
後面這個人更猛，踩著雙板滑雪板，一步步地爬了上去，
那個東西不是專門拿來滑雪的嗎？我第一次看到有人用它登山，
中途他還不小心滑倒，害我在下面超緊張的，內心不斷地幫他加油。
薑還是老的辣，最後他還是成功登上了坡道頂端，
並與剛才那位仁兄，消失在山林的深處。
而眼尖的我，也發現了山坡上的纜線，而且還有著一張張的吊椅，
此時我才了解到，原來這附近以前是滑雪場，名為「スノーパーク面白山」，
我想他們兩個人，應該就是要去那邊滑雪或健行吧。
不過這座滑雪場，在2011年東日本大震災之後，就一直因客源與諸多因素停業至今，
這同時也解釋了這座村莊的蕭瑟情形，因為它曾經是雪季的旅遊勝地，
在滑雪場停止營運後，這些沒有人維護的設施與建築，自然就變得殘破不堪，
久而久之，就形成了現今的廢墟模樣。
但慶幸的是，也不是所有季節都是如此，撇除掉已經不太有旅客的雪季之外，
滑雪場的緩坡，至夏季時會變成大波斯菊的賞花勝地，
就是我想前往的「面白山コスモスベルグ」，研判應該是同個地點，
所以在溫暖的夏日時，還是會有遊人如織的現象發生哦，真是為它感到開心~
通往面白山コスモスベルグ的道路，試著走了幾步，腳底傳來的觸感依舊有點滑，
而且路中央又橫著掉落的樹枝，感覺已經很久沒有人行走，
為了安全起見，在沒有冰爪的情況下，還是不要貿然前往好了。
站在彎道頂點，側著身體望向這座空城，
寒風將損毀的鐵皮屋頂吹得嘎嘎作響，讓人不禁起了整身的雞皮疙瘩，
所謂草木皆兵大概就是這個意思吧，有點恐怖。
面白山高原導覽圖，基本上面白山高原站以目前來說，
登山客還是最主要的使用對象，周邊有三沢山、中面白山、面白山、南面白山等等，
能夠串成一個環線，據說視野還算不錯，或許以後有機會也可以去走走。
藤花山荘，位於車站附近的旅館，並有提供餐點服務，
而很特別的是，它的菜單有許多都是韓國料理，甚至還包含道地的泡菜，
不知道是因為觀光客的緣故，還是業主與韓國有深厚的淵源。
不過冬季似乎也沒有營業，沒發現燈光或人的蹤跡，還是正好都出門了呀？
冬季關閉的公共廁所，只好忍到山寺再解決了呢。
鐵道跨越橋的另外一端，感覺路況蠻好的。
同樣封閉的溪流步道，預計五月中旬才會開放，但這裡的雪應該四月中就差不多消融了吧，
若不是近日剛好有一股雲系通過日本，不然現在可能也不會有這麼多積雪，
我看日本氣象廳的降雪統計數據已經很久沒有增加了，就只有最近突然多出不少。
儘管人去樓空，但在雪季時，這座點點銀白的小村莊也是很漂亮的！
結束半個多小時的村莊巡遊，回到車站，
距離列車抵達大約還有20分鐘，不知道要做什麼，來去候車室內休息好了~
關上門後，雖然室內的空氣略悶，
但因為隔絕了凜冽的寒風，所以比起外頭溫暖許多，至少能讓人待上一陣子。
而且空間並不算小，整理行李或做做暖身操都綽綽有餘，
我也趁著這個機會，將肩上的背包放下，
脫下手套，取出礦泉水飲用...好冷！
候車室內的筆記本，日本的鐵道小站幾乎都有它的存在，
是旅人們抒發心情的地方，大家都寫了什麼呢？
也有台灣人來過這裡耶！應該是個不小心搭過站的小迷糊~
白白在這裡等了兩個小時呢，一定很無聊吧哈哈哈。
休息一陣子後，突然發現後面還有個涼亭，決定來去看看。
殉職碑，設立於1937年，紀念興建仙山隧道而犧牲的六名工程人員，
感謝他們的付出，讓成千上萬的旅客能快速往來山形與仙台。
看出去的溪谷風景。
臨走前欣賞一下紅葉川溪谷與面白山コスモスベルグ的照片，
雖然今天是白茫茫的一片，但半年後就會是這樣的美麗模樣，很吸引人對吧！
雖然今天是白茫茫的一片，但半年後就會是這樣的美麗模樣，很吸引人對吧！
最後就搭乘列車，至作並站轉乘快速前往山寺囉~
面白山高原站(Omoshiroyama-Kōgen Station)
位置：山形県山形市大字山寺字面白山
交通方式：從仙台或山形站搭乘仙山線普通列車，在面白山高原站下車，即可抵達。
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