酷航(Scoot) TZ216 TPE(台北桃園) - CTS(札幌新千歲) 787搭乘小紀錄

酷航(Scoot)為新加坡的低成本航空公司，於2011年成立，

為新加坡航空的子公司，其旗下也有與泰國飛鳥航空合資成立的酷鳥航空，

其主要營運路線為澳洲、印度、泰國、中國、日本、台灣、首爾、香港等等區域，

除此之外，近年也開航了飛往歐洲及中東之航線，如希臘與沙烏地阿拉伯，

算是間服務範圍相當廣泛的航空公司，轉機與銜接航班非常便利，

再加上其廣體客機的特性，使得座位空間更具優勢，因而受到許多旅客的歡迎。

牧笛在2017年6月上旬時，安排了一趟日本北海道的行程，

從新千歲機場進入後，沿札幌、旭川、網走、釧路、帶廣繞行一圈後，

再特別前往洞爺湖進行《天體運行式》第二次的聖地巡禮，最後再同樣由新千歲機場離開。

由於個人時間安排的關係，並不能在日本停留太久的時間，因此直飛是最好的選擇，

但同時期台灣虎航函館線的票價，無論去程或返程都太過昂貴，

縱使想支持台籍航空，還是因現實問題而無法選擇，只怪自己太慢計劃，

最後投向了酷航的懷抱，除價格具競爭力外，夢幻廣體客機的搭乘體驗也令自己相當期待。

以下就是簡短的搭乘小紀錄囉~大部分都用手機拍攝，畫質不佳請見諒O_Q

由於桃園機場已有多篇體驗，於是就不特別撰寫報到流程了，登機證也大同小異，

但讓我比較意外的是，民眾報到的時間普遍提前許久，

縱使距離起飛時間還有兩個小時，卻已無旅客排隊等候報到，

不過又或許是因為此班飛機為中停台北，因此早已有許多旅客在飛機上的緣故。

記得之前在羽田機場轉機，因為自助報到不知為何一直無法驗證成功，

因此只好前往日本航空的櫃台排隊，儘管距離關櫃時間還有一個多小時，

長長的人龍依舊無法有效消化，最後只好找地勤求救，有驚無險地拿到了登機證，

為避免增加心臟的負荷，還是早點到機場吧！

此次酷航被安排在A8登機門，離出境檢查口相當接近，時間比較自由些，

周邊也有許多免稅商店，算是比較方便的區域。

擠滿乘客的A8候機室，窗簾後微微透出今日值機的模樣。

或許台灣機場航廈不夠氣派，但在近年多次往來各大機場後，

覺得挑高與採光都不是很重要，有足夠的椅子及充電裝置比較實在，

座位方面桃園機場非常足夠，但候機室內的充電設施不夠便利，數量少且區域空間小；

不過換個方面來想，這樣或許會能吸引到真正急需用電的旅客，

因為不容易被注意，能避免旅客長期占用。

飛往札幌酷航TZ216，預計12:00起飛，札幌當地天氣為多雲時晴，氣溫為14度。

當時台灣的氣溫已經在30度上下，一下氣溫低這麼多，不知道有沒有辦法適應，

至少這次有多帶些長袖出門，希望能抵擋些寒冷的天氣。

今日值機為夢幻客機波音787-8，註冊編號為9V-OFG，

出廠年份為2016年8月，至今尚未超過1年，是台非常新的飛機。

而外觀則為酷航一貫的黃白色，搭配流線型的顏色區塊設計與酷航識別字樣，相當顯眼，

整體偏向年輕活潑，而這似乎也是低成本航空目前的趨勢之一。

其搭配的引擎為RR Trent 1000，為勞斯萊斯所開發的渦輪發動機。

轉個方向看看跑道，目前桃園機場天氣良好，晴空帶有些小積雲。

起飛時應該相當平穩，希望是個不錯的開始。

11:18 開放登機

酷航的登機方式與其他航空公司相似，會先請商務艙及優先登機的旅客上機，

之後再請排數較尾端(29排以後)的旅客登機，最後才是全體旅客登機，

排隊秩序大致良好，沒有太大的滯塞或阻礙，還算流暢。

Date: 2017.6.6

Carrier: Scoot

Flight No.: TZ216

Route: TPE(台北桃園) - CTS(札幌新千歲)

Scheduled Time: 12:00 - 16:55

Actual Time: 12:21 - 16:53

Distance: 2956 km

Aircraft: Boeing 787-8 Dreamliner

Registration No.: 9V-OFG

Class/Seat No.: Economy Class / 30F

進到機艙內部，由於較早上機，因此各個置物櫃皆尚未擺放物品，

不過等到所有人都上機後，也沒擺放什麼行李，

或許是因為新加坡或台灣的旅客較多，還沒在日本採購的緣故。

原本自己習慣將行李放在座位前方的下面，看得到行李比較安心，

但因為今天能直接放在頭頂的置物櫃，想說讓自己輕鬆點，

就將背包高高地抬起，小心地放在置物櫃中。

不過置物櫃確實有些高度，矮小身材的旅客抬起重量8kg的背包，蠻吃力的，

自己要拼命墊腳才能放進去，建議利用座椅側邊的踏板比較方便，

下機時自己也試了一下，取出行李真的輕鬆許多，還可以傲視他人的頭頂(笑)。

此航班的經濟艙座位配置為3-3-3，

30F的座位是中央右側靠走道，對超過3個小時航程的航班來說，

走道應該是比較方便的選擇，除非隔壁都是認識的親友，否則打擾他人是件麻煩的事。

但如果上機前與機上盡量克制喝水，其實也可以選擇窗邊座位欣賞風景，

而且787的窗戶是以液晶控制進光量，可不受刺眼光線的影響，看著無止境的廣闊藍天，

相信這樣的搭乘方式，也是個不錯的體驗。

坐定位後的前方視野，椅背貼著救生衣在座椅底下的位置與禁止吸菸的標誌。

由椅背所放下的餐盤，面積並不小，而靠近身體處則做成弧形，

與常見的長方型不同，除了有造型感外，也保留了自身姿勢的迴轉空間。

在座位空間的部分，是酷航最具優勢的地方，果真大上許多，

自己是個對椅距不是很在意的人，因為無論各種機型都頂不到椅背(矮也有矮的好處XD)，

但這次的大空間實在令我驚艷，坐低一點的話，腳甚至能夠接近伸直，

想必未來幾個小時的航程，一定相當舒服。

而前方的椅背袋，則放置有許多刊物(不含照片中的橘色包包與護照)，

如安全說明、機上餐點、機上影音、購物雜誌與酷航雜誌等等，

回程時隔壁座位的新加坡旅客幾乎一整路都在仔細閱讀，有些旅遊資訊還蠻豐富的。

座位斜對面的安全門，起降時會有空服人員坐在此地待命，

或許因為如此，所以安全門旁的前排寬敞座位並無旅客，不須刻意安排旅客乘坐。

12:03 安全示範及航程說明廣播，至札幌約3小時20分

艙門關閉後，安全帶指示燈亮起，空服人員站在走道示範安全措施，

而機內也同時廣播航程的簡介，使用英文及中文，並無日文，

但回程時的班機卻有日文，可能是此航班沒有熟諳日文的專門空服人員。

機內的安全資訊說明，電子產品可以有限制的使用，必須要調整在飛航模式，

而起降時不能使用耳機，這是比較容易被忽略的規定，

印象中看到有寫，不過照片好像沒有拍到，但空服員確實是會提醒的。

衝擊姿勢、安全門的使用方法等等，都以圖例的方式表現，簡單易懂。

登機時間已一段時間，許久都不後推，只好再來翻翻機內購物雜誌，

發現酷航自身的形象商品不貴耶，耳機設計感覺蠻便利的，改天有機會來試試。

12:08 後推

終於後推了，機頂的顏色也由白光改為藍色，而這也是787的特色之一，

快要降落前，還會營造出彩虹的感覺呢！

12:13 開始滑行

12:19 起飛

12:26 安全帶指示燈熄滅

飛機逐漸平飛後，機艙燈光再度轉變顏色，改成較為溫暖的橘色。

而同時間，也將窗戶統一調暗，

濾掉了刺眼的直射陽光，機艙內頓時變得相當適合休息。

看出去的模樣，下方按鈕可以調整明暗程度，

機內似乎也有很喜歡欣賞藍天白雲的旅客，仍舊將窗戶調整成全亮，還是擁有控制權的。

不得不說這樣的系統非常方便，之前搭乘日本航空美國線，

空服員還要拿長竿將旅客的窗戶拉上，這樣的確省下了許多麻煩。

12:30 發入境卡

12:40 開始餐點服務

快速地填完入境卡後，看一下機內餐點介紹，

封面意圖激發乘客的胃口，海南雞飯看起來真是美味呀！
話說自己最近也蠻喜歡在煮飯時加入海南雞飯配料，吃起來簡單幸福XD

南洋風的餐點的確讓人耳目一新，許多都是台灣不易見到的料理，

泡麵的話，則是採用農心與日清系列，詳細菜單請上酷航網站查詢。

而酷航其實有規定，禁止攜帶外食，廣播也會特別聲明，

因此若要享用餐點的話，建議提前在網路預訂，

選擇也會比較豐富，否則就是在機內向空服人員購買，

雖然自己還是有看到享用外食的旅客，空服人員也不會強烈禁止，但還是給人方便比較好。

將近4個小時的飛行，又正值午餐時刻，還是點個農心辛辣杯麵來果腹吧！

空服員會從餐車上的熱水壺倒水下來，並小心地遞給旅客，

而剛好該空服員能使用中文，因此交談起來相當方便，細心叮嚀也讓人感到貼心。

不久後，空服員走了過來，將安全門處的窗戶調到最暗。

對面同樣也是，如此一來，隔壁的乘客應該會比較好睡吧，
印象中從起飛到現在一直呈現睡覺的姿勢，但卻不斷搭配著吸鼻涕的聲音，
聽起來她相當難受，希望下機後會好些。

不過其揉過的衛生紙就放在座位之間，常常碰到我的衣褲，也令自己不太舒服，
看起來其習慣不是很好，不會顧慮他人，隨機的座位安排也是種運氣呢。

13:22 開始銷售免稅商品

13:37 燈光調暗

既然坐在走道側，那麼就順便逛逛廁所吧！也可以起來活動一下身體。

廁所頂部有著藍色光芒，多了些變化。

整潔程度還算可以，並沒有看到太大的髒汙，

不過自己覺得沖水鈕可以提示更明顯一點，按鈕雖然就在那邊，但還是會猶豫一下XD

而門上則有著衣物的掛勾，方便旅客吊掛外套。

在機尾伸展筋骨，環視機艙，整體呈現出很溫馨的氣氛。

不過個人覺得這班有點吵，許多攜家帶眷的旅客會不斷地遊走，

甚至站在走道與小孩玩耍，放任小孩在機內任意跑動，

後方的大媽又不斷地大聲聊天，一團亂哄哄的，想追求安靜的乘客可能要考慮一下座位。

14:56 終止販售服務

聽說機內設有Wi-Fi，趁著還沒降落，趕緊了解一番。

基本上自己覺得這套系統做得很像AVOD，用手機模擬出娛樂系統的感覺，

會有飛行資訊的顯示，以及目的地的相關訊息，

其餘也包含了隨選影音服務，與最令人好奇的Wi-Fi連接。

不過若想要觀看影音的話，其會要求安裝酷航的應用程式，方便後續動作進行。

搜尋了一回後，電影選項其實相當有限，

若想要觀看電影，也需要額外進行購買，一切使用者付費。

15:19 機長廣播，預計16:55抵達

不過最令個人印象深刻的，則是這套系統會和機上PA聯動，

若機長或空服員廣播，所有動作皆會被暫停，和機上娛樂系統有相同的效果呀！

至於可以連接網路的Wi-Fi，則擁有多種購買方案，如20MB、1小時、3小時、24小時等等，

不過20MB有傳輸速度的限制，為64kbps，也就是8kb/s，

足以應付社交網站傳輸訊息的需求，但影音串流就不怎麼適合了，詳細規定請看此處。

準備降落前，機艙的顏色會轉變為彩虹的顏色，之後再轉回先前的藍色，

很可惜來不及拍下來，這樣的視覺饗宴為飛行體驗加分不少。

準備降落，空服員再度將窗戶調亮，讓夕陽隨著窗戶探了進來。

15:41 安全帶指示燈亮

16:53 降落(自此起為日本時間)

17:05 抵達航廈

抵達新千歲機場！一路平安，感謝酷航~

17:13 抵達入境關，開始排隊等候

之前進出新千歲機場都是搭乘國內線班機，第一次從國際線入境，
在等候查驗護照時，為了加速通關速度，在審驗護照前，設有許多照相及按指紋的機台，
將資料留下後，再前往入境關卡進行審查，可能與部分機場作業方式不同。

不過等候時還是發現有許多旅客，不清楚入境資料卡的填寫方式，紛紛被要求補填寫資料，
感覺都像是飯店住址或名稱沒有填寫，紛紛在入境官的面前緊張地滑著手機查詢。

17:28 出海關

自己沒有額外的行李，因此直接就將海關申報書交給海關人員，
其詢問停留時間、人數及行李件數後，就讓我通關了，沒有受到刁難，
整體才花費15分鐘而已，算是相當迅速。

走在新千歲機場的長廊，終於入境久違的日本了~

原來國際線航廈離國內線及JR車站那麼遙遠，看不到路的盡頭，

不過若想慢慢逛街的話，樓上就是相當舒適的購物空間，可以選擇不同的路線。

最後拿出Suica進站，搭乘快速列車前往札幌囉！

總結

先前自己其實對酷航印象不是很好，

因為網路上流傳的各種票務問題，導致個人對酷航提不起興趣，

也怕自己遇到相關的問題，並難以處理，

所以這次還特別買了旅遊不便險，以便應付額外的花費。

不過很幸運的並無遇到太大的問題，

撇除旅客的喧鬧及任意跑動外，整體飛行相當舒適，

尤其是座位空間，比起其他以單走道客機營運的低成本航空公司，確實大上不少，

機內也提供了多種額外的付費服務，如多樣風格的餐食、無線上網、影音等等；

而空服員態度則還算和善，隨時掛著笑容，

很願意耐心地回答問題，以及協助身體不便的旅客放置行李。

整體來說，是個還算可以的飛行體驗。