雙鐵環島行 Day1
環島過後就變得特別忙，
大學有一堆事情等著我去處理，
然後要看的書也還沒看完，
最近則是系上迎新、北友會迎新和ACA考試...。
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不過看我同學都寫了，
那我還是稍微寫一下好了。
而因為我懶得貼太多照片，
所以許多部分我講一講就帶過去了。
(2017/4/13 註：結果文章還是斷尾了呀...只寫到第4天，7年前真的很懶XD)
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8月1日 ─ 行程的第一天。
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本來今天要搭乘比較早的車次到福隆，
除了可以看看風景，
還可以享受一下鄉野便當。
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可是呀，
因為我的同行夥伴有點起不來，
我又想說今天不趕，
晚上六點以前到花蓮站就好，
所以我們就改成晚一點(快中午！？)的自強號。
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我們搭的是2003次pp自強號，
經過台北、松山後，
下一站就是宜蘭了，
是一班直達車。
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而車上買了一個台鐵便當，
果然還是要邊搭火車邊吃便當才棒呀！
之前在樹林站買便當回學校吃，
都吃不出那種感覺。
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停在宜蘭站月台另一側的，
就是3373次，
羅東、蘇澳新站後下一站就是新城了。
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有空應該搭搭看北迴線的區間快，
體驗一下北迴阿福快速過站的感覺。
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宜蘭車站站內，
有看到一隊騎單車的(照片中無)，
好像正為買不到車票煩惱中。
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宜蘭車站。
話說我來到這裡已經要超過十次了，
卻連附近到底有什麼景點還不是很清楚，
目前只知道宜蘭運動公園、宜蘭酒廠、宜蘭縣政府、東門夜市，
看還我還需要努力。
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之後我們就到了旅遊服務中心，
不知是我太久沒來還是忘了，
這裡什麼時候加裝了一道自動門呀？
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帶點人文氣息的裝潢和夏日消暑的冷氣，
坐在這裡真的挺舒服的呢！
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那邊還有免費的上網服務和無線上網服務，
要查詢資料相當方便，
只不過我都用來上K島而已...。
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最後結果我們坐了四十分鐘，
因為好熱不想出去...。
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時間也差不多了，
站內其實旅客還不少，
蘇澳車站。
蘇花公路起點，
蘇澳港。
這我不太清楚，
之後搭乘3357次來到冬山車站。
這個車站真的是一個非常漂亮的瓜棚呢！
花蓮站。
花蓮站的旅客人數顯得比宜蘭多，
然後就走個幾步路，
本來是要把單車停在夜市旁的停車空間，
吃飽後就去騎一下海濱的自行車道，
大學有一堆事情等著我去處理，
然後要看的書也還沒看完，
最近則是系上迎新、北友會迎新和ACA考試...。
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不過看我同學都寫了，
那我還是稍微寫一下好了。
而因為我懶得貼太多照片，
所以許多部分我講一講就帶過去了。
(2017/4/13 註：結果文章還是斷尾了呀...只寫到第4天，7年前真的很懶XD)
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8月1日 ─ 行程的第一天。
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本來今天要搭乘比較早的車次到福隆，
除了可以看看風景，
還可以享受一下鄉野便當。
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可是呀，
因為我的同行夥伴有點起不來，
我又想說今天不趕，
晚上六點以前到花蓮站就好，
所以我們就改成晚一點(快中午！？)的自強號。
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我們搭的是2003次pp自強號，
經過台北、松山後，
下一站就是宜蘭了，
是一班直達車。
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而車上買了一個台鐵便當，
果然還是要邊搭火車邊吃便當才棒呀！
之前在樹林站買便當回學校吃，
都吃不出那種感覺。
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停在宜蘭站月台另一側的，
就是3373次，
羅東、蘇澳新站後下一站就是新城了。
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有空應該搭搭看北迴線的區間快，
體驗一下北迴阿福快速過站的感覺。
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宜蘭車站站內，
有看到一隊騎單車的(照片中無)，
好像正為買不到車票煩惱中。
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宜蘭車站。
話說我來到這裡已經要超過十次了，
卻連附近到底有什麼景點還不是很清楚，
目前只知道宜蘭運動公園、宜蘭酒廠、宜蘭縣政府、東門夜市，
看還我還需要努力。
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之後我們就到了旅遊服務中心，
不知是我太久沒來還是忘了，
這裡什麼時候加裝了一道自動門呀？
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帶點人文氣息的裝潢和夏日消暑的冷氣，
坐在這裡真的挺舒服的呢！
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那邊還有免費的上網服務和無線上網服務，
要查詢資料相當方便，
只不過我都用來上K島而已...。
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最後結果我們坐了四十分鐘，
因為好熱不想出去...。
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時間也差不多了，
隨後就搭上3385次前往蘇澳站。
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話說這班車的列車長是女性，
而且年輕又長得不錯，
應該是畢業不久就考上台鐵的吧？
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可是我在新聞上好像沒有看到她耶。
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站內其實旅客還不少，
或許是因為假日吧？
而大部分也都是以觀光客為主。
好像蠻多人要去玩水上活動，
附近是不是有個好玩的地方呀？
是南方澳嗎？
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蘇澳車站。
這張圖的右側有個觀光夜市，
不過當時不是夜晚(廢話)，
所以看不出來賣什麼東西。
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蘇花公路起點，
我站的地方附近有兩個牌子，
寫說「花蓮100(台九線)、台北169(台二線)」，
不知為什麼，
我興奮了起來。
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而我想照片中右方的崩壁應該就能顯示出，
這段公路的危險性。
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蘇澳港。
這我不太清楚，
我只知道照片左方的台二線有兩個隧道，
頗有中山高基隆端大業隧道(是這樣寫嗎？)的感覺。
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而我站的地方旁邊，
就是一個車流量非常大的路口，
是蘇花公路和濱海公路的車流交會處，
過馬路時要小心呀！
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之後搭乘3357次來到冬山車站。
在上一次鐵路環島時，
就非常想要好好了解一下這個車站，
這次終於可以探索了！
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大概是冬山河自行車道很有名，
所以這裡有方便牽引單車的引道。
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不過我們在往後的行程中發現，
東部的許多車站就算沒有引道，
也有無障礙坡道可以牽引，
對搭乘火車的單車族真的是一大福音呀！
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這個車站真的是一個非常漂亮的瓜棚呢！
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那由於它是高架車站，
所以底下就是它的站房、售票處和廣場了，
而廣場有許多可以讓人休息的地方(因為都是陰涼處嘛)，
所以聚集了許多當地的銀髮族泡茶聊天，
所以聚集了許多當地的銀髮族泡茶聊天，
當地的小孩也常常在此地玩耍呢！
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而車站附近有自行車道的地圖，
也有一間美利達。
不過我倒是沒有看到什麼人在騎單車，
是因為市區和觀光點不在這裡嗎？
往後查證一下好了。
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回到月台上等車，
回到月台上等車，
期待北迴線站站停的2725次。
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結果晚了8分鐘才到呢，
我想是因為待避逢周日行駛的3375次區間快吧？
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上車後，
載客率還算不低，
車上的座位快要坐滿。
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而到蘇澳新站時，
上來了非常多的人，
不僅座位被坐滿，
還有許多人用站的。
但仔細觀察一下乘客的言行舉止後，
發現有一團旅遊團上車，
可能是這樣才導致那麼多人，
實際情況要再觀察一次。
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南澳站時下掉一群當地居民，
還有一些在當地訂好民宿的遊客。
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和平站也下掉一小部分的人，
同時也有兩三個人上來，
看穿著應該都是附近水泥廠的員工吧？
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之後新城站下掉全車大概二分之一的人，
旅遊團全部下車了，
看起來是站外有車子接應；
而也有一部分的人，
則是要前往太魯閣附近的民宿住宿。
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花蓮站。
EMU500辛苦妳了。
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花蓮站的旅客人數顯得比宜蘭多，
也熱鬧許多。
我想大概是因為宜蘭有雪隧的關係，
有蠻多人開車或是搭乘客運，
導致鐵路車站的旅客人數必較少吧？
又花蓮車站是台東與台北、宜蘭地區旅客的集散地，
所以旅客才會多。
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然後就走個幾步路，
來到火車站附近的捷安特拿環島車。
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這兩台分別是GJ1和GJ2，
配備有碼表、車前燈、車後燈、馬鞍袋、鎖具、小工具組、打氣筒，
但是擔心會中途破胎，
所以我又買了個補胎工具組。
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前三天GJ1是1000；
GJ2則是1200，
後面一天每台車加200，
然後還有補胎工具組90。
加起來共3890。
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然後這裡是使用信用卡付款，
沒有信用卡會變得相當麻煩...。
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隨後照著地圖，
來到了花蓮勞工育樂中心。
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一開始我還以為我騎錯路，
怎麼到最後像我家附近的小巷子一樣。
不過當想要回頭時，
抬頭一望，
花蓮勞工育樂中心的招牌就在你的視線內裡了，
應該說看到「住宿600元起」就是啦！
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來到了花蓮勞工育樂中心。
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一開始我還以為我騎錯路，
怎麼到最後像我家附近的小巷子一樣。
不過當想要回頭時，
抬頭一望，
花蓮勞工育樂中心的招牌就在你的視線內裡了，
應該說看到「住宿600元起」就是啦！
-
櫃台人員的服務品質超棒的，
感覺好像民宿一樣，
會很熱情的為您解答問題。
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至於單車，
我們是放進大禮堂裡，
因為有櫃檯人員在看，
所以是不用擔心的。
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但是要注意，
就是差不多十二點時，
櫃台會把大禮堂鎖起來，
要進去就要再麻煩櫃台人員，
我是覺得這樣吵別人睡覺好像不太好...。
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這是雙人房的房間，
因為暑假是算假日的價格，
所以是1000元，
平日才700元耶！
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其實能住到這樣的房間我就覺得不錯了，
乾淨且東西一應俱全。
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它所處的位置還算不錯，
在花蓮後站附近，
後站一出來前面那條路右轉走到快底就是囉！
而對於想要好好休息的旅客，
也是非常好的地點，
因為很安靜。
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隨後就沿著中山路一直騎，
騎到193縣道後右轉，
沒幾步路就是南濱夜市了唷！
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不過晚上建議不要走這條路到南濱夜市啦，
因為到後面接近海邊很偏僻，
而且又在施工，
沒什麼人又一群狗在狂吠，
感覺超恐怖的。
最好走南濱夜市正前方那條路(和平路？)，
那裡比較熱鬧。
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好多人呀！
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本來是要把單車停在夜市旁的停車空間，
可是聽到當地人勸告，
說這裡人口複雜，
建議單車最好上多一點鎖。
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但當地人都這樣說了，
我看還是把單車一起牽著走才保險，
所以我們就一邊吃飯一邊看著車啦！
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本來說要拍照的，
可是好餓...還沒拍就吃完了，
所以就留下空盤子給大家看啦XD。
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夜市的牛排我還是第一次吃哩，
味道就不提了(也沒有說很差啦)，
但至少吃得飽，
吃不飽的話，
把旁邊的玉米濃湯和紅茶罐完也會飽吧？
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吃飽後就去騎一下海濱的自行車道，
靠近夜市那人非常多，
有許多人在玩仙女棒或者放煙火之類的。
而圖片的左方也有許多人躺在石頭上看星星，
或者去夜晚的海邊玩水。
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話說這個自行車道騎起來也好恐怖，
也是許多地方都在施工，
我還騎到死路> <。
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原本要去曙光橋那看看的，
到最後往北騎到另一個公園後，
就因為路不熟又照明不足，
就沒去了。
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