[新潟縣] 越後之門：新潟空港(Niigata Airport)觀景台賞景 台灣虎航IT228入境微紀錄
新潟空港位於新潟縣新潟市，為日本中部地區的主要機場之一，
其啟用於1930年，並從1970年代起即開始營運國際航班，為日本地區性機場的國際線先驅，
目前航點包含福岡、大阪、名古屋、仙台、札幌等國內主要城市，
亦可經由國際線，通往首爾仁川、台北桃園、上海浦東與哈爾濱等地。
牧笛於2024年5月時，在新潟五日遊的行程當中，造訪了新潟空港，
新潟縣以往曾去過多次，但直接飛到新潟可就是第一次了，
因此這次可說是解鎖之旅，體驗從沒去過的機場，內心是滿滿的期待，
究竟地區性小規模的國際機場，會有什麼特別的東西呢~
那麼，以下就來看看新潟空港的微紀錄囉！
下午時分從桃園出發之後，飛機一路朝著東北方往日本的方向前進，
第一個碰到的陸地是九州，接著再行經瀨戶內海，並在淡路島前轉往日本海側，
然後飛越若狹灣，沿福井縣、石川縣、富山縣緩慢朝新潟下降，
所以看到的這些雪景，應該是與岐阜縣交界的山區，五月中還能看到這麼多雪有點興奮。
新潟縣柏崎市與出雲崎町一帶，離新潟空港直線距離大約還有60公里，
而山脈後方大片的平原與都市，則為新潟縣第二大城長岡市。
然後繞到阿賀野市的上空，看起來今天要從東側進場，也就是28跑道，
等等會再向左轉個V字，接著就對正跑道準備降落了。
北蒲原郡聖籠町，位於新潟空港的東側，距離機場僅剩10公里，
而臨海那幾根煙囪的所在地，則為東新潟火力發電廠。
成功降落！三個月沒來日本了，突然感到有點懷念(才怪
由於新潟空港規模不大，跑道與設施相對單純，因此很快地就滑到了停機位，
不像有些大機場可能要滑個十分鐘，這時就覺得小機場還不錯。
雖然是地方性的機場，但空橋還是有的，
走道的玻璃同樣也擦得非常乾淨，而且是毫無痕跡的那種，真的很佩服日本的清潔功力，
台灣每次看出去一定都有水痕，有時還附帶一些灰黑色的髒汙，
但老實說看到我也沒什麼特別的想法就是，畢竟要用還是能用，就只是拍照比較不方便而已。
散滿陽光的長廊，很喜歡這一段被夕陽所拉出來的細影，擁有延伸的美感。
轉頭跟剛剛搭乘的台灣虎航道別，感謝她一路上的陪伴，
等等飛回台灣時，一定也要平平安安唷！
檢疫關
新潟機場的國際線班次並不多，也不是入境日本的主要機場，因此從機門到檢疫關的距離相當短，
而這邊跟台灣一樣，如果沒有發燒的話，基本上直接走過去就好，
當然若身體不太舒服也要據實以報，這樣才能獲得最即時的協助，保護自己也保護他人。
移民關
移民關的空間也小小一個，台灣虎航的所有旅客就能把整個排隊區塞滿，
這邊也有一間洗手間，如果有生理需求的話可以先去解決一下。
不過因為航班不多的關係，配置的移民官數量較為有限，因此消化的速度有點緩慢，
若此時去解決便意，很有可能會大幅拉長等候時間，這次我與我的家人深刻地體會到了這點，
我們排在隊伍最後一個，從下機到通過移民關整整花了45分鐘，
排到航廈通道都關閉了，最後還看到移民關把燈關起來，是不是有夠久的...咦？
等等，那如果換個角度來想，所以再怎麼久也只不過這樣而已，
比起有些大機場動輒1小時以上，這樣已經算好很多了吧？天呀小機場真棒~
海關
海關就沒什麼太大問題了，不過因為我們同樣是最後的旅客，
因此當我們從電扶梯下來時，所有海關人員都虎視眈眈地看著我們，觀察我們要走哪一道，
在感受到明顯壓力之下，我們便快速選擇了最近的關口，遞交相關資料，
但因為我們先前在Visit Japan Web上沒有設定家庭成員，所以我們就先問了一下這樣是不是也能一起走，
海關聽到後馬上回答說沒問題，並指引我們把VJW上的人數改成4，
確認沒資料無誤後，就直接讓我們通過了，人超好的海關~
「歡迎來到新潟！」
沒想到外面的世界是這麼迷人，一踏出關口就有這麼溫暖的標語迎接我們(感動
而且外面的大螢幕還有中文版本的，超誇張的啦~~
這是二三線機場才有的特殊待遇，東京大阪福岡誰給你這樣，入境旅客國籍這麼多，
要有接機的尊榮感還是只能去小機場，據說其它地方有些還會拉布條呢！
不過我們離開之後，國際線旅客入境口應該也就關閉了，
畢竟後面已經沒有任何國際線航班，甚至今天整天也僅有兩班而已，真的是相當小的國際機場。
台灣虎航的報到櫃台，回程的IT229班機早就過了報到時間，因此現在是空無一人，
大後天我們還要再回到這裡，到時候再看看會不會排很長~
再過去則為國內線的區域，兩座手扶梯分別為國際線出發與國際線出發，
而這邊也有一間商店ヤマザキショップ，能買到新潟地區的土產，以及一些零食與小點心。
上到二樓，アカシア這間又更貼近於特產品商店，能購買的新潟土產相當多元，
而說到新潟的代表，絕對就是以米製成的各式商品，尤其是米菓、笹糰子與甘甜入口的清酒，
雖然牧笛不太喝酒，但這次還是買了一小瓶帶回台灣，看別人陶醉也是開心。
三樓則是餐廳區，主要有神楽、須坂屋そば等兩間，
須坂屋そば我們在離開新潟時有享用，味道跟價格都還算OK，
不過因為這次我們有吃到更好吃的蕎麥麵，所以評價我可能只會給到普上，至少有吃飽哈
另外有個需要注意的地方是，如果抵達後要在這邊享用晚餐的話，
很容易會遇到閉店時間的問題，因為這邊的最後點餐時間大多都只到18:30~18:45，
如果跟我們一樣特別慢的話，這個安排可能是不太行的，
因此還是會建議到新潟市區再吃，而且選擇也更加豐富，不像這邊只有幾間店而已。
最高樓層則有觀景台，會特別上來就是想要出去看一看，
不過讓人卻步的是，這座觀景台是要收費的，雖然價格不貴僅需要JPY100，
但日本這麼多機場的觀景台都免費，就這裡要收錢，難免心情會受到一些影響。
看家人在那邊猶豫，我先把錢掏出來總沒問題了吧？
既然都來了就逛一下，折合台幣才沒多少錢而已，出國玩這點錢不需要省~
正好有趕上落日耶，太好了！
對過去的位置是西方(廢話)，隱約能見到一些佐渡島的輪廓。
此時有架飛機也正面對著夕陽，其為Toki Air的ATR72-600，
註冊編號JA02QQ，於2020年出廠，預計作為TOK203飛往仙台(SDJ)。
話說這間航空公司超新的，成立於2020年，
總部就設在新潟機場，因此算是新潟當地的航空公司，專門服務新潟地區的航線，
初期以低成本航空的定位營運，目前航機數量僅有2架，
主要經營路線為新潟至札幌與仙台，後期可能會再開航名古屋與神戶等大城市。
而另外一側則為東方，為松濱與太夫濱一帶，中間隔了一條阿賀野川，
不過這個視角其實是遠離市區，實際上新潟市中心的位置大約在機場的西南方，差不多是反方向。
拉近觀察，河川上有條相當顯眼的紅色橋樑，其為松濱橋，
屬於縣道17號，為阿賀野川最下游的橋樑，連接新潟空港與松濱一帶。
剛剛我們搭乘的飛機正好也停在這裡，其為台灣虎航(Tigerair Taiwan)的A320-200，
註冊編號B-50011，於2015年出廠，算是台虎相當早期的飛機之一，
現在改作IT229返回台北桃園，應該不久後就要出發了。
而這架剛降落正前往停機位的航機，其為伊別克斯航空(Ibex Airlines)的CRJ-700，
註冊編號JA08RJ，於2012年出廠，作為IBX78自福岡(FUK)飛抵。
這架則是J-Air的航機，隸屬於日本航空(Japan Airlines)，機型為ERJ190，
註冊編號JA247J，於2017年出廠，現在應該是作為JAL2250返回大阪伊丹(ITM)。
看到這邊，老實說自己對這座觀景台有些小失望，因為視野大概就僅有180度而已，
無法能有效觀察到新潟市區，只能望著充滿暮色的日本海興嘆...
也不是說興嘆啦，就只是能看的東西有點少，而且觀景台上也沒有什麼特別的設施好玩好拍，
優點大概就只剩其為少數的無網觀景台，不過個人是覺得那是因為離機坪夠遠，
用肉眼去看，實際上望向機坪的視角甚至還有些被遮擋，
如果沒在拍飛機的話，我自己還是比較喜歡像仙台這種全方位視角的，視野豐富多了~
夕陽隱沒於佐渡島之後，時間也差不多了，該是推進行程的時候啦，
雖然嘴巴說這裡沒什麼，但身體還是很誠實地待了許久，沒辦法我就是喜歡飛機嘛(扭
公車站位於航廈的外面，一樓出去後就能看到了。
新潟空港(Niigata Airport)
位置：新潟縣新潟市東區
交通方式：從新潟站4番線搭乘路線公車，或是18番線搭乘立木津巴士前往，車程約半小時左右。
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