[大阪府] 大阪灣落日：南海電鐵南海本線 鳥取之莊站(Tottorinoshō Station) 波有手海岸賞夕陽
鳥取之莊站位於大阪府阪南市，隸屬南海電氣鐵道南海本線，
其設立於1919年，中間曾短暫併入近畿日本鐵道，
不過在1947年時又重新回到南海電鐵的旗下，並持續延續至今，
目前為一座通勤小站，服務著周邊為數眾多的住宅區，是當地人出外最常利用的交通方式之一。
牧笛於2024年2月中旬時，在仙台五日行的轉乘過程中，造訪了這座鄰近海岸的車站，
由於隔天仙台的航班是從神戶出發，因此這段反方向的行程，直到下機前我與夥伴都相當猶豫，
但當我們從關西機場入境，看到窗外耀眼的光芒透入航廈之後，就瞬間決定照原定行程走，
期待能用大阪灣與淡路島的美麗夕陽，作為這趟日本行的開端~
那麼，就來看看鳥取之莊站的小遊記吧！
從關西機場出發，經過約半小時的車程之後，我與夥伴來到了鳥取之莊，
準備前往距離車站不遠處的波有手海岸，欣賞日本行的第一顆夕陽。
鳥取之莊的站內配置相當單純，僅有兩座岸式月台，無任何側線與通過線的設計，
為通勤小站的經典型態，與台鐵的新富、三姓橋、栗林相同。
鳥取之莊(Tottorinoshō)，位於南海本線44.6公里，
前一站為尾崎(Ozaki)，後一站則為箱作(Hakotsukuri)，距離都在2公里以內，
城市中的私鐵不少都有這種特性，希望盡量吸引沿線的居民使用。
而站名的由來，是從舊時當地的莊園「鳥取莊」繼承而來，
其最早出現在室町時代(1336~1573)的文獻，後來足利義滿將其捐獻給伊勢神宮，
不過等到江戶時代(1603~1867)時，雖然文獻依舊可見其名，
但實際上早已崩塌毀壞，只剩相關招牌或標示遺留在當地而已，
所以後來的鳥取莊，多半指的是這塊區域而非莊園，範圍大概就在阪南市箱作以北左右。
看著遠方若隱若現的夕陽，剛才興奮的心情，頓時變得收斂許多，
其實在搭車的途中，我們就發現雲量似乎有增多的跡象，
撲空的可能因素從時間，慢慢轉變成了天氣，讓我與夥伴的眉頭都開始緊皺。
不過既來之則安之，反正再怎麼樣都有海景可看，晚上到多奈川也有海鮮料理可以大快朵頤，
一直安撫我的夥伴絕對不會虧，雖然首個景點就這麼奇葩還是第一次，
但這個反方向的行程無論如何，一定會有好玩的地方相信我！
站內的自動販賣機超多，從冷飲到熱飲一應俱全，還有一些我難以理解的「湯」飲，
玉米濃湯就算了，蜆湯與螃蟹鍋是怎麼樣，而且還有泡飯的形式！？
夥伴一臉躍躍欲試的樣子，之後回程時還真的買了一罐，據說不到難喝但味道很特別...？
但這個我一定要好好地拍起來，最符合世界趨勢的自動販賣機─「SDGs」！
把聯合國17項永續發展目標全都貼上來，這個放在台灣一定超級潮，最好公家機關都來一台，
這樣長官看到就會很開心，說我們有在做永續發展的宣導(笑
話說要符合這個應該要推廣減塑才對吧，放在自動販賣機總覺得有點違和(?
拿出Suica感應，順利通過驗票閘門，
其閘門全為雙向式，可以進站亦能出站，能符合不同時段的通勤需求，
不過中間的閘門僅能使用電子票證，如果是買紙本票券的話，就只能利用兩側的閘門出入了。
而看似無人看守的車站，實際上在清晨及深夜時段，是有值班站員的，
北口的營業時間為5:50~11:00、南口則為21:00~0:40，
清晨及早上的營業時間能理解，但晚上自己就覺得蠻特別的，所以人潮高峰是在九點過後？
還是說是為了安全而派駐，深夜可能有時候容易會有怪人出沒？
走出站外，車站的外觀為一棟相當平凡的一層樓建築，有點像公寓的入口。
該怎麼說，就平凡到不會覺得這裡是一個很特別的地方，更不用說是個鐵路車站，
假如今天把站名招牌拿掉的話，感覺就像一個普通的店面，或是地方的活動中心之類的，
是個日常感爆棚的車站，這樣的氣氛似乎也不錯。
那就開始往海岸走吧，出發！
我們踏著輕快的步伐，穿過有著美麗暮靄的住宅區，一邊聊著天一邊接近海邊，
雖然從映照在公寓與建築的光影中，我們知道現在夕陽可能被遮住了，
但傍晚的雲彩，依舊繽紛而精彩，使我們看得目不轉睛。
來到了巷道的底端，只要爬上跨越海堤的階梯，就能揭曉我們期待已久的─
「波有手海岸！」
沁涼而帶有鹹味的海風，輕輕地拂過我的鼻梁與臉頰，
這是一座寧靜的小海灣，除了從關西空港偶然傳來的發動機咆嘯之外，
就只有溫柔的風兒，在我們的耳邊輕聲低語。
而現在我們所位處的地點，不僅是波有手海岸，其實也屬於西鳥取漁港，
當地以盛產「牡蠣」聞名，在每年冬季都有舉行相關的促銷與觀光活動，甚至還有產業體驗，
若有興趣的讀者，可以查詢當地漁業組合漁師鮮度的「波有手のカキ小屋」。
忽然聽見有其他人的聲音，轉頭一看，意外發現來看夕陽的不是只有我們，
而且他們還直接走上海堤，甚至一路走到伸入港灣裡的盡頭，
既然日本人都這麼做了，那我們應該也可以踏上去看一看吧，反正出問題有人陪我們一起哈哈
而且在鏡頭外的另一端，也有人拿著單眼站在堤防上拍照，感覺應該是真的沒什麼限制。
放心之餘，岸邊的消坡塊與民居，突然之間也染上了宛如火焰般的橘紅色，
這該不會代表...
「喔喔喔來了來了，終於出來了，夕陽出來了！」
面對突如其來的景象，我貧乏的腦中沒有任何的詞彙可以形容，
只能用最原始的字詞，以及在快門鈕旁微微發抖的右手，表達出我的興奮與敬意。
光芒沿著淡路島、淡輪、箱作一路灑過來，照亮了整座大阪灣。
而微微起伏的漣漪，更是讓宛如明鏡的海面，昇華成寶石般閃閃發光，
幸好最後有堅持住，才能遇見這麼燦爛的旅程開端。
不過還是要平衡一下，其實那些都是拍出來的，而且有刻意忽略掉一些瑕疵的場景，
實際上這個海岸超級髒，一下海堤就會看到各式各樣的垃圾，大概都是隨潮汐與海浪漂上來的，
如果想要眼不見為淨的話，要再往外走到被海水浸濕的範圍，才能避掉那些垃圾。
總之純看風景感受海岸風情是還不錯，但現實中絕對沒有這麼美就是。
時間也差不多了，那就慢慢走回車站啦~
如果說只是單純散步看看海景的話，個人建議差不多安排半小時就好，
很適合作為兩個行程之間的銜接景點，稍微散散心很不錯！
回到車站，這時才發現對面就有波有手牡蠣的宣傳，還以為這裡有餐廳，
結果仔細一看原來只有旗幟而已，害我開心了一下...
不過這附近的確有以海鮮料理為主的小餐廳，剛剛有特地繞去看一下，
但好像是採預約制就是，感覺只接熟客，
外面又都貼住看不進去裡面，在門口晃晃後就決定放棄了。
雖然說現在這個時段是無人站，但在有了自動售票機之後，依舊能維持大部分的服務，
而台鐵在升級成第四代票務系統之後，自動售票機的功能也變強了，
且在操作的簡便程度上，有些功能甚至比日本容易，其實我們也是可以很厲害的。
那就搭上列車，前往みさき公園轉乘列車至多奈川用餐吧！肚子餓了想吃飯~
鳥取之莊站(Tottorinoshō Station)
地址：大阪府阪南市鳥取665番地
交通方式：搭乘南海電鐵列車，至鳥取之莊站下車即可抵達，步行至波有手海岸約需花費5分鐘。
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