[花蓮縣] 綠油油稻田公車：花蓮客運1130路 花75線卓富公路田園秘境體驗
花蓮客運1130路為玉里至富里的客運路線，官方稱作古風線，
從玉里出發後，沿途經過客城、卓樂、南安、長良、古風，最後抵達終點富里，
而它最主要的特色，就為行經遠離喧囂的花75線卓富公路，
讓每位搭乘的旅客，都能在悠閒的旅途中，親身體驗臺灣最純粹的稻田風光。
牧笛在2021年3月下旬時，於二日環島的行程中，體驗了這條田園中的公車路線，
自從自己認識卓富公路之後，就一直很想花時間來細細品味一番，
先前單車只騎了長良段，開車又都在注意路況沒有好好欣賞，所以這次就決定搭乘公車，
這樣總不會再有遺憾了吧，還是大眾運輸最舒服哈哈哈~
那麼，就趕快來看看這條最濃綠的公車路線吧！
一大早從台北出發，在經過將近四個小時的搭車行程後，
終於在中午時分，抵達了花蓮縣南部的交通樞紐玉里車站，
準備在此換乘花蓮客運的古風線公車，經由美麗的卓富公路，前往富里享用午餐。
由於銜接的空檔並不多，大概僅有十多分鐘而已，
因此在解決完生理問題之後，我與朋友便趕緊離開車站，
左轉沿著大同路，前往不遠處的花蓮客運玉里站。
偌大的站場中，僅僅只停放了三輛公車，不過有兩種不同的車型，
左方兩輛由鑫威打造，車型偏向一般常見的市區公車，皆為2010年出廠；
而右方則由鉅巃打造，是遊覽車的車型，出廠年份為2014年。
辦公室與候車空間，從略為斑駁的牆面與天花板，能看出歲月的痕跡，
我想小地方的客運站，大多都帶有此種特色，
但對旅人來說，能有個遮風避雨的等車空間，就已經謝天謝地了。
營運時刻表，經過或從玉里發車的公車路線大致上有四條，
分別為1130路玉里至富里、1135路玉里至瑞穗、1137路富里至光復、1142路玉里至光復，
其中1137、1142路除傍晚後的班次之外，都可以原班車在光復接1121路往花蓮。
所以整體來說，玉里往南至富里，
或者是往北至瑞穗、光復與花蓮，都有一定數量的公車可利用，
因此若找不到適合的鐵路班次的話，或許花客玉里站，是可以考慮的方向之一。
這個時段同時有兩班公車發車，照片上的為1135路往瑞穗，
而被辦公室所擋住的右側，則為本次欲搭乘的1130路往富里，要注意可別上錯車了，
走進車廂前別忘記看一下車頭的行先板，在這裡搭錯路線可是很難補救的呀。
不知道是不是因為這條路線實在太少人搭了，還是因為我們穿著不像本地人，
上車時司機還問了我們好幾次要去哪，怕我們要往瑞穗然後上錯車，
畢竟這條路線一天才三班呢，感覺就像乏人問津的路線。
11:30 離開花客玉里站
公車緩緩開動，帶著喀喀聲準時發車，
環顧一下四周，發現我們加上前面帶著菜籃車的阿婆，總共才三位旅客而已，
若是沒有政府補助的話，這條路線必定虧錢的吧。
不過就算虧錢，大眾運輸還是要做呀，不然這些不方便開車的居民怎麼辦，
但我想車型變小，或是改採共乘計程車，也許是可以研究的方法之一，
近兩年首都客運跟大南客運，就有進九人座的小巴，專門服務較少旅客使用的路線，
而台中市政府交通局也有強力推行小黃公車，或許都是不錯的解決方案。
客城鐵橋，極為著名的鐵道攝影景點，
兩座拱形的紅色橋梁，已成為玉里最具代表性的地標之一。
而這裡之所以被稱為客城，是與客家的移民歷史相關，
據傳在1853年時，沈私省、陳唐、羅江利等客家人從西部來到玉里開墾，
當時為了建立安全的居住地點，因此便築了座石牆以利防禦，
之後便有著「客人城」之稱，流傳至今成為客城。
難怪以前騎單車到這邊時，就覺得非常親切呢，原來是客家人所建立的聚落，
而且依據2008年的研究，當時當地的客家人比例仍超過九成，
以花蓮地區來看是相當高的數字，下次有機會再去聊聊天好了，一定非常有趣~
11:36 通過客城
一大片的稻田，看著就覺得心曠神怡，
這班公車應該可以列入觀光路線吧，這麼美麗的風光，一定要好好宣傳一下。
離開客城後，公車繼續沿著台30線，往卓溪鄉的深處前進，
若沒看過路線圖，可能會以為自己搭錯車了，
因為富里也是屬於縱谷平原，照理來說沿途會有較為開闊的視野，
但現在怎麼越搭越深山，周邊景物甚至還越來越荒涼，總覺得哪裡不太對勁。
這時別緊張，查看路線圖後，會發現公車只是要繞去卓麓與南安而已，
等等到南安部落就會回頭了，不會再往八通關步道那去，絕對不是什麼迷O的奇怪公車。
一個轉彎，陡上進入卓樂部落，
其為布農族的居住聚落，屬於卓溪鄉卓清村。
11:41 通過卓麓
公車站直接就設置在部落裡面，讓居民乘車便利不少，同時也提升了安全性，
不用再辛辛苦苦地走下坡道，到外面車速飛快的道路旁等待。
拉庫拉庫溪，其為米亞桑溪與馬霍拉斯溪匯流而來，源頭來自秀姑巒山與馬博拉斯山，
而左側山腳下的建築，就為南安遊客中心一帶，
公車開到那邊後，再往前一點就會回頭了。
肥沃而翠綠的沖積平原，種植著給予人們活力的有機稻作，
而這裡產出的米，也取了個很有趣的名稱，稱作「玉山瓦拉米」，
正巧與布農族傳統領域的地名「瓦拉米」相關，附近也有個瓦拉米步道，
識別度超級高，聽過一次就忘不掉了呢！
11:44 通過南安遊客中心
11:45 通過南安部落
南安部落，同樣為卓溪鄉卓清村，村內居民多為布農族人，
公車會在這邊迴轉，繼續往長良方向前進。
其實個人還蠻希望能開到瓦拉米步道入口，那邊沒有公車，要去真的很不方便，
只是再進去一點點而已，應該不會造成多大的負擔吧？
多加宣傳後，相信一定能吸引到一些當日往返的遊客，至少我會支持！
「你支持哪夠呀，你一年來幾次？」「講...講個願望不行嗎(泣)」
剛剛忘記拍到的南安遊客中心，遊客量還不少，
而且附近還蠻多人騎單車的，不知道要騎去哪，公車還特地放慢速度通過。
卓富大橋，再度跨越拉庫拉庫溪，
不過這個角度就是海岸山脈了，不像剛剛是中央山脈。
卓富大橋走到底，會遇見一個T字路口，
在左彎之後，有個展望點可以俯瞰長良一帶的農田，這時別忘記坐在公車左側，
我想書中所描述的桃花源，大概就是從車窗看出去的這個樣子。
所以~重頭戲終於來了！
從這裡開始，才是此條路線最吸引人的地方，
準備好欣賞隨風搖曳又青翠可人的大片稻田了嗎？現在就用眼睛細細品味吧O▽O
沒有電線杆的田野，除了東部之外真的很難找到了，
嘉南平原雖然也有不少農地，但因為電力輸送的關係，高壓電塔如影隨形，
這片僅存不多的純淨光景，一定要好好珍惜。
11:54 通過長良
長良，屬於玉里鎮長良里，轄內有長良國小，
以及玉里榮民醫院長良分院，感覺是個環境相當不錯的地方。
長富大橋，如果只想體驗一小段的話，
開車可以從這裡彎回台9線，走到底就是東里站一帶。
不過公車可不是只有走這樣呢，我們還要沿著卓富公路，在秀姑巒溪右岸繼續前行，
直到通過明里村，才會經由橋梁回到左岸的富里市區。
卓富公路到溪流對岸的台9線路廊，直線距離將近有兩公里，
而這之間的平原地帶，幾乎都是栽種稻米的農地，放眼望去極為壯觀，
甚至可以一碧千里來形容，景色實在是相當優美。
12:00 通過古風
雖然翠綠的水田，在視覺上能讓人感到放鬆，
不過更多人想看的，應該還是金黃色的稻浪吧，至少我旁邊那位是這樣想的(笑
如果要以收成期為目標的話，玉里的稻作大多為一年兩收，
因此建議可以在六月或是十月時造訪，會比較容易看見夢想中的閃耀稻穗，
當然每個季節都有不同的特色啦，自己是覺得也不用特地挑什麼時間，
反正來就對了，卓富公路絕對不會讓你失望！
搭到一半，突然有點好奇前面那位阿婆要去哪裡，
一直以為她會在沿途的村落下車，結果到現在都沒有任何動靜，
該不會終點也是富里吧，難道我們找到同好了嗎！
但老實說，去富里的交通方式，公車與鐵路相比明顯不具優勢，
而且無論是價格還是速度，沒有一個地方能與鐵路競爭，
唯一能相提並論甚至超越的，大概就只有風景而已，
所以若那位阿婆搭到富里的話，我會有點驚訝，顛覆我對在地人的想像。
不過看阿婆似乎也蠻享受的，說不定真的只是想賞個美景而已，
我這外地人真是管到海邊去了，抱歉抱歉哈哈
12:04 通過崙天
框啷框啷搖搖晃晃，路程都過三分之二了，
車上還是只有三位旅客，沒有增加也沒有減少，
沿途經過的各個站牌全都乏人問津，生意似乎不是太理想呢。
但也因為如此，才讓搭車過程這麼的輕鬆愜意，就像是包車一樣，
哪一邊的車窗比較美麗，就往哪一邊去，
甚至還能擺個舒服的姿勢，自由自在地欣賞縱谷風光。
可是長久下來也不是什麼好事，還是希望遊客或在地居民能多加利用這條路線，
不要再說開車比較方便，公車也是可以去到很多地方好嗎~
公車路線的最後一個長下坡，進入明里社區之後，
接著就要左轉跨越秀姑巒溪，回到熱鬧的台9線路廊並前往富里市區了。
12:07 通過明里
明里大橋，這附近的橋梁都有個共同特色，就是橋面都不寬，
如果是小客車還好，大車就相當考驗技術了，這次就有遇到驚險的會車場面，
不過公車司機通常都是身經百戰的老將，雖然過程很驚險，但還是順利交會了呢！
12:13 富里衛生所下車
順利抵達富里，那麼卓富公路的體驗之旅就到此結束囉，感謝收看！
接著就來展開富里的探索行程吧，我的中餐在哪裡~
花蓮客運1130路
位置：花蓮縣玉里鎮、卓溪鄉、富里鄉
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