捷星日本(Jetstar Japan) 國內線 GK406 MYJ(松山) - NRT(東京成田) 搭乘微紀錄 & 日本松山機場逛街巡禮

捷星日本(Jetstar Japan)為日本籍的低成本航空公司，於2012年7月開始營運，

其為澳洲航空與日本航空所合資成立，以東京成田、大阪關西與名古屋中部為主要基地，

除了服務日本國內航線之外，近年也相當積極開闢國際航線，

分別開航了香港、台北以及馬尼拉等短程區域內的大都市，並受到了不少旅客的青睞。

牧笛於2019年5月底時，與同學安排了一趟日本的圓夢之旅，而前往日本的各個區域旅行，

由於我們所要造訪的景點相當分散，包含東京、大阪，甚至遠達廣島，

在成本與時間的考量之下，能省錢又能快速移動的低成本航空，自然就成為了優先選擇，

而正好在最遠的兩個景點間，就有它的存在，況且還是與台北松山同名的日本松山，

這麼好的機會怎能錯過呢？因此毫不猶豫地就開下去囉~

那麼，以下就是捷星日本GK406與松山機場的搭乘巡遊小紀錄！

 結束完吳市的船艦巡禮行程之後，我們搭船跨越了瀨戶內海，來到了位於四國的松山，

接著再搭乘伊予鐵道至松山車站，準備轉乘巴士前往松山機場。

其實在事前安排行程時，我們就已經知道在松山地面大概只能停留不到三小時而已，
那為什麼還要來呢？當然就是因為機票價格與難得的乘船體驗啦！
雖然從廣島飛東京也有其他間低成本航空，不過對於行程來說時間過晚，且價格也較高，
真正適合我們的航班，又是價格高不可攀的傳統航空。

經過一番討論之後，我們將腦筋動到了吳對面的松山，縱使船票和交通費用加起來可能沒省多少，
但在旅遊的趣味方面，卻會大為提升，又能踏上我從未到達的四國土地，
整體來說優點絕對大於缺點，於是最後就決定閃電造訪松山啦~

松山(Matsuyama)，位在愛媛縣的最大都市松山市，屬於JR四國予讚線，
前一站為三津濱(Mitsuhama)，後一站則為市坪(Ichitsubo)。

由於松山駅正好與台鐵的松山車站同名，在台日交流的熱絡情況下，
雙方便於2013年時，相互締結為姊妹車站，並定期推動台日間的鐵道交流，
因此在日本愛媛縣的松山駅內，有著台鐵與JR四國的友好證明，
而在松山區的松山車站，同樣也設置了介紹日本松山駅的專門區域，可說是非常不錯的互動典範呢。

身為一位鐵道愛好者，來松山不為別的，儘管在車站只有大約10分鐘的轉車空檔，
但說什麼也都要把這個牌子拍回家呀！趕緊合影留念~

從松山車站前往松山空港的巴士乘車處，位於站前公車站的6號月台，

當我們拍完照準備前去搭車時，車輛早已停靠在一旁等待旅客，

見狀後的我們，便匆匆忙忙地跟隨著旅客的腳步，搭上開往松山空港的利木津巴士。

這條路線的班次還蠻多的，在早上6點至晚上6點之間，每小時大約會有2~3班車，

不過因為有時候車輛不一定是從松山車站開出，可能是由道後溫泉或是松山市站發車，

所以有機會會遇上客滿的情況，故仍建議提早乘車，讓旅途更為順利。

至於在乘車資訊方面，此段路線的車票為460日幣，標準車程為15分鐘，

詳細時刻表與最新消息，還請參閱伊予鐵道網站。

旅客陸陸續續上車，等到發車時所有座位幾乎都已坐滿，

2+2的位置說實在有點擁擠，突然覺得台灣的2+1真的是天堂呀！

傍晚的松山市區相當繁忙，街道上滿是綿延不斷的車潮，使得巴士只能緩慢前進，

不過很神奇的是，到最後抵達松山空港時，居然只有誤點2分鐘而已，

或許原本的時刻表，就有考量到塞車的因素吧。

在夕陽下的松山空港，處處都充滿著溫暖的顏色，

不過也帶有些離別的愁緒，對於此次松山的短暫相遇，感到相當惋惜，

希望有機會能再次造訪，深入探索松山的傳統文化。

設立於大門旁的石碑，展示著村上三島的書法作品《愛媛のこころ》，

以充滿躍動感及流動性的運筆，描寫自身家鄉愛媛縣的美麗環境與迷人內涵。

踏入航廈，壯觀的玻璃天窗，自然地引入了戶外光線，使得室內相當明亮，

而抬頭望去的寬廣天空，更是增加了視覺的延伸感，

使得空間更顯寬闊，讓繁忙的城際交通，增添了些許的輕鬆自在。

由於行程的安排，在先前的松山觀光港與松山車站，都沒有足夠的時間挑選土產，

因此松山空港的特產品商店，就是我僅剩的最後機會，

不過因為在抵達這裡之前，我並沒有特地研究松山空港的商店分布，所以讓我有點緊張，

要是來到松山什麼東西都沒買的話，我絕對會抱憾歸國。

幸好這裡的商店數量看起來還不少，而且種類也相當多元，

而其中品項最為豐富的，當然就屬愛媛特產柑橘啦！

如位在一樓的「Orange BAR、Sky Shop、宇和島じゃこ天・えひめ柑橘専門店」，

都有著許多的柑橘名菓或相關商品，自己也買了盒小菓子帶回台灣。

而除了柑橘之外，當地知名的傳統點心タルト，也是此地的重點之一，

官方譯名為果餡餅，是做成蛋糕捲形狀的和菓子，

自家從事烘焙產業的雙親，品嚐過後覺得還算不錯，或許同樣是個可以考慮的伴手禮。

「歡迎光臨柑橘王國─愛媛！」

看起來很氣派又很好喝的橘子汁塔，差點就忍不住拿一杯走了。

中間是什麼人物不重要，重點是蜜柑犬超可愛的！

其名為「みきゃん」，是愛媛縣的官方吉祥物，職位為特派副知事，

個性開朗樂觀，喜歡愛媛縣的所有特產，特別是與自身形象相關的橘子，

其高漲的角色人氣，讓她曾在日本吉祥物的年度選舉中，獲得了第二名之佳績，

此外也曾遠渡來台參與台日松山車站的交流活動，讓民眾留下了無比歡樂的美好印象。

對可愛完全沒有抵抗力的我，不知不覺就帶了個小吊飾回家呢~

現在每天都讓みきゃん一起陪我上班，總覺得好幸福哈哈！

國內線到達口，稍微看了一下航班，發覺幾乎都是從東京或大阪等大城飛抵，

不知道初來乍到松山的都會旅客，會有什麼感覺呢？

對我來說，這裡就像是澎湖機場一樣，一走出大門，就會有悠閒的微風吹來，

若拋開先前的愁緒，或許這裡就是無敵的度假勝地！

在閒逛的同時，當然也別忘記先做正事，

我們走到了位於一樓深處的捷星航空櫃台，準備辦理航班的報到手續。

捷星航空國內線航班的報到手續相當簡單，一般來說以使用自助報到機為主，

首先會要求旅客輸入訂位代碼，可以手動鍵入，也可以掃描電子機票上的QR Code，

接著核對旅客資訊，並請旅客確認是否攜帶違禁物品，

最後熱騰騰的登機證就被印了出來，操作流程迅速容易，相信每個人都能輕鬆上手。

但在印出登機證後，還有一個棘手的步驟，

就是要到前方的行李櫃台查驗隨身行李重量，限重為7kg，

在檢查完畢後，地勤人員便會繞上行李環，表示通過檢查並允許帶上飛機。

結果背包一秤居然有6.8kg，差點就要被加收托運費用了，真是好險...。

由於同學在背包重量的部分，遇到了超重的麻煩，花了一段時間才好不容易克服，

所以晚餐我們選擇了一樓的立食餐廳「うどん処 マドンナ亭」，打算在登機前迅速解決。

這大概是我第一次體驗立食餐廳，用餐流程基本上並不難，

在自動販賣機購買餐券之後，再將餐券交給櫃台內的服務人員，

接著廚師便會依照餐券內容準備餐點，等待1~2分鐘料理完成後，再至櫃台取餐即可，

唯一比較需要注意的，就是要記得自己點了什麼餐點，否則到時拿錯就尷尬了。

說實在味道出乎意料地還不錯，很喜歡Q彈又帶勁的烏冬麵條，

若是急著趕飛機的話，這裡算是個可以嚐試的選擇。

在票務與生理需求都順利處理完畢之後，我們便搭乘電扶梯前往航廈二樓，

打算在附近的商店街逛逛，順便整理行李準備登機。

一上到二樓，眼前立刻就是國內線的出發口，

正好旁邊有個大螢幕，順便確認一下我們的航班資訊...什麼！居然誤點了！？

上面寫著因機材晚到的關係，會比預定時間延遲約25分鐘，

那我在東京的旅館不就來不及了嗎？當時應該訂晚一點才對，希望房間不要被取消呀...。

雖然對誤點感到不滿，但在沒辦法改變的情況下，不如就善用這些時間好好逛逛吧！

這裡是二樓東側的美食街，有著 「すし処、鯛めし かどや、Chef's Kitchen」等日式料理餐廳，

以及咖啡廳「カフェ・ノボール、Cafe Nobosan」，能滿足每位旅客的不同胃口。

對面則為伊予鐵道所經營的特產品商店街，

集結了松山與愛媛縣的特色名菓，以及在地的農特產品，

五花八門的商品看得我目不暇給，每個都好想帶回家，到底為什麼行李要限重呢O_Q

突然發現松山空港還有三樓，被好奇心所驅使的我們，便探起頭走了上去。

明屋書店，是文藝青年會喜歡的地方，

在咀嚼文字的同時，也能來杯咖啡滋潤心靈，讓文句中的想像在腦海昇華。

觀景台！夢想和希望的最佳舞台~

對我來說，這裡可能比樓下的土產商店都更有吸引力，

光是站在門邊，就能感受到那股飛翔的悸動，使我興奮不已。

「MATSUYAMA，松山」

一個平凡的地名招牌，但卻是自己到此一遊的最佳證明，

使我不禁拿起手機，與它合照了一張。

縱使松山空港規模不大，只是個小機場而已，

但是以觀景台的規模來說，若與仙台、岡山相互比較的話，個人覺得已經非常驚人了，

幾乎一半的屋頂都給了觀景台使用，算是相當大方的機場設施。

正好有一架J-Air(日本航空)的飛機起飛，轟隆的引擎聲響徹雲霄，猛烈地向空中飛去，

其航班編號為JL3608，機型是相當迷你的ERJ-170，飛往福岡。

每次來到機場的觀景台時，我總會被那種遙遠的空曠聲響所吸引，
只要仔細聆聽，原本亢奮的心靈便會逐漸平靜，並開始回想起今日的點點滴滴，
在心情沉澱過後，就會有種不可思議的信心與勇氣，
覺得往後的旅途，無論遇到什麼樣的困難，一定都能迎刃而解！

延伸至天邊的高積雲，在夕陽的照耀下，呈現出美麗而柔和的色彩，

就讓我們在這一片溫暖與祥和當中，下樓通關吧！

松山空港國內線的安檢流程，大致上其他機場相距不遠，

首先在入口處會先請旅客出示登機證，在安全人員查驗無誤之後，

再依指示前往不同的安檢關口進行檢查，通過後即完成所有流程，得以進入候機室候機。

唯一需注意的，就是隊伍的消化速度有點緩慢，

照片中因為時間稍微早了一些，所以並無拍到那壯觀的人龍，

但當我們背包都打理好準備要通關時，才驚覺人潮居然滿到了外圍走道上，

記得應該排了10~15分鐘左右，因此建議要注意人潮提早安檢，避免到時趕不上登機。

初次踏入松山空港的國內線候機室，我想我大概只有一個感想...「有夠小的！」

在同時有多個航班即將登機的情況下，更是顯得非常擁擠，連站著都要稍微找一下位置。

松山空港國內線的登機門一共只有四個而已，分別為A、B、C、D，彼此距離相當接近，

此外還有國際線使用的E登機門，不過使用頻率相當低就是，

畢竟也只有上海、首爾與即將開航的台北而已。

GK406的登機門為D，不過因為延遲的關係，現在尚未開始登機，

反倒是我們後面的班機先開始登機，讓人有點不是滋味。

由於登機門前等待登機的旅客實在是有點誇張，令人難受，

於是我們便轉移陣地，到其他的登機門逛逛，A這邊相比之下就空曠許多，

不過好像看不太到D那邊的情況，還是逛一下就回去好了。

Blue Sky，候機室內的小型商店，

售有一些飲料零食，以及松山的特選名菓。

原本以為以這候機室的規模，大概不會有餘裕空間設置商店，

結果還是有啊，而且居然還有兩間，果然任何的賺錢機會都不會放棄呢！

另外一間則為ANA FESTA，形式也蠻接近的，同樣都有土產品販售，

不過個人認為這間還蠻有便利商店的感覺，有著許多通勤時常購買的商品。

19:09 開放登機

終於輪到我們登機了！覺得開心~

經過國際線候機室，由於今日已無國際航班，因此內部呈現空無一人的模樣，

免稅品商店也沒有營業，總覺得有種淒涼的感覺。

簡單具有質感的登機廊道，几淨透亮的玻璃窗是其一大特點。

見到了GK406的廬山真面目！

今日值機為JA15JJ，飛機型號A320-200，2013年9月出廠，這趟行程就麻煩你了~

19:17 筆者登機

Date: 2019.5.31

Carrier: Jetstar Japan

Flight No.: GK406

Route: MYJ(松山) - NRT(東京成田)

Scheduled Time: 19:00 - 20:35

Actual Time: 19:38 - 20:53(1h15m)

Distance: 974 km

Aircraft: Airbus 320-200

Registration No.: JA15JJ

Seat No.: 28D

找到位置之後，抬起頭來環視四周，

發現今日的載客率似乎還不錯，找不太到空著的位置，

若是坐滿的話，以此機艙30排3-3配置的座位，將會有180位旅客呢！

 坐著看向前方，椅背上有著摺疊式的小餐桌，轉動旋鈕即可放下，

上方則為放置資料的地方，置有安全須知、餐點目錄以及優惠車票情報等等刊物。

不過讓我很訝異的是，我居然沒找到介紹捷星或與旅遊相關的機內雜誌，

是國內線都不會放嗎？還是我座位上的剛好被拿走了？

在椅距的部分，依照捷星航空官方網站的資料，為29吋，

與其他低成本航空差距不大皆為偏窄，不過因為資料袋移至上方的關係，

反倒覺得沒有想像中的那麼侷促，一般旅客應該都能接受，對矮小的我來說更是非常足夠，

我還特地問了身高將近190cm的同學，他也覺得乘坐舒適度還算可以。

19:28 後推，空服員開始進行安全示範，並說明今日客滿

在空服員示範的時候，通常我都會搭配安全須知一起觀看，

其說明了安全帶、救生衣與氧氣面罩的使用方式，以及緊急逃生的應變規則，

與現場示範的動作相同，若當下看不清楚的話，就可以參考這裡。

另外雖然這張卡上寫著禁止使用會發出電波的電子產品，

不過實際上若在飛航模式下開啟的話，是被允許使用的，應該是不用擔心。

19:32 開始滑行

19:35 調暗燈光

19:38 起飛

由於本次乘坐的位置為28D，非常靠近機尾，在搖擺的感受上會比較明顯，

因此遇上不平穩的氣流時，會更容易讓人感到不適，

不知道是不是因為這個原因，隔壁的女生好像有點緊張，一直緊緊抱著外套拼命喘氣，

即使我很想協助，但該怎麼做才好呢...？

19:54 安全帶指示燈熄滅，燈光稍微調亮

19:55 開始送餐服務

幸好飛機逐漸平穩之後，隔壁的女生就恢復正常了，

甚至還向空服人員點了個餐點享用，該不會剛剛其實是餓到受不了吧！？

在猜想之餘，我也拿起了餐點目錄望梅止渴，

主要供有輕食套餐、零食酒精飲料套餐、泡麵與各類飲品小點心，

此外在後頁也有捷星周邊商品的型錄，個人覺得品項還不錯，不是實用就是具有收藏價值。

若想進一步了解的話，還請至捷星航空官方網站查詢。

優惠票券情報，若搭乘捷星航班前往特定城市，如東京、名古屋與大阪，

就能以更實惠的價格購買前往市區或觀光景點的交通票券，

是台日間低成本航空很常見的服務，有需要的話可以向空服人員購買並索取兌換票券。

不過自己是從來沒有買過這個就是，因為蠻多票券其實都還要再去櫃台換票，

通常自己安排的行程都有點趕時間，因此不會想浪費體力在這方面，

寧願省事直接用電子票證，貴一點也無所謂。

20:02 機長廣播，目前位在和歌山縣上空，誤點約20分鐘，目的地成田地面溫度約為19度

安靜的機艙內，所有旅客都睡成一片，

但我還是睡不著呀，我的身體到底是用什麼做的Orz

20:14 飛機不斷晃動，機尾有明顯震盪感，但安全帶指示燈持續熄滅
20:15 機內販售停止
20:16 燈光全亮，空服員開始收集垃圾
20:20 安全帶指示燈點亮
20:21 燈光再度調暗
20:49 放機輪
20:53 降落
20:56 抵達停機位
20:59 開啟艙門
21:03 筆者下機

捷星日本在東京成田的停機位，位於低成本航空專用的第三航廈，並無使用空橋，

因此每位旅客下機之後，都必須要穿越機坪，才能進入航廈。

有些旅客可能會覺得不便，但比起其他無空橋的機場來說，

這裡還有遮風避雨的走道，已經算是相當不錯了，

不過相對來說，也沒有辦法好好拍攝飛機就是，算是有利有弊吧！

相當簡陋的聯絡走廊，有著十足的工業風格，

雖然已經不是初次造訪，但現在還是覺得挺新鮮的，好像在工廠裡探險一樣。

而很特別的是，這裡的地面是以PU材質鋪設而成，就像跑道一樣擁有良好彈性，

沒有電動走道也沒關係，趕時間就用跑的吧！

21:10 抵達第三航廈大廳

沒有托運行李的我們，直接就從管制區內走了出來，

從下機處走到第三航廈的大廳，約需耗費7~10分鐘左右，其實算是有點距離。

那就不要再停留啦！趕緊搭車前往今夜的住宿旅館吧~

總結

捷星日本已是我搭過多次的低成本航空公司，
在每次的搭乘體驗中，其穩定的表現總是讓人相當安心，
是個中規中矩，能放心選擇的航空公司之一。

而日本松山機場，雖然航班偏少規模不大，
不過內部的硬體設施倒是相當不錯，風格溫馨具有質感，
店家數量也非常足夠，能夠買到愛媛縣與四國其他地區的特色商品，
唯獨就是樓板面積稍嫌不足，使得候機空間容易擁擠，
整體來說，是個迷你而熱鬧的小型機場。

總之，是趟讓我很滿足的旅程囉。