牧笛之背包狂想曲

秋月城跡 與其城下町位於福岡縣的朝倉市，大約接近福岡縣的中央地帶， 其築城年代最早可追溯至13世紀的秋月氏，而現今所留下的城跡，則為17世紀黑田家大幅改建而成， 但後來因為明治年間廢城令的關係，於1873年宣布廢城，並拆除了許多建築物， 不過其殘存在周邊的城下町，卻仍完整保留了江戶年間的街道風味， 在「筑前小京都」的響亮名號下，再次吸引了許多人潮造訪此地，重新恢復了往日的熱鬧風采。 牧笛於2018年4月下旬時，因安排了福岡的行程而造訪此地， 今日是行程的第三天，在逛完福岡市區之後，打算換換口味，感受鄉村地區的氣氛， 我與家人其實都蠻期待這段旅程的，自己是想搭甘木鐵道的柴油車， 而家人則是想看看日本的鄉下，與台灣有什麼不同， 在各取所需的情況下，想必一定是個相當不錯的體驗，說不定還會發現什麼有趣的東西呢！ 以下就是甘木鐵道與甘木觀光巴士的交通過程，以及在秋月城跡的遊玩記錄囉~ 接續  [福岡縣] 磚紅色的西洋浪漫：門司港懷舊區 的行程， 隔了一天，搭乘JR鹿兒島本線列車，來到了甘木鐵道的基山車站， 準備搭乘甘木鐵道的普通車，前往終點站甘木，並再轉乘甘木觀光巴士前往秋月地區。 一到月台後，仔細看了下塗裝與車型，沒想到居然搭到了僅一輛的AR400系， 其為日本宝くじ協会(日本寶籤協會)所贈送的列車，名為「 宝くじ号 」，於2001年出廠。 進到車廂內，在 抽取整理券 後，開始尋找座位， 雖然僅有一節車廂，不過仍舊還有許多座位空著，平日離峰的載客率和預期一樣偏低， 但因為車內的座位配置為 2+2 ，並為面對之形式， 因此若面對面的4個位置中有1個坐人，為避免尷尬，剩下的那3個位置就不會坐人， 如果以這樣的潛規則來看，那車廂好像還蠻滿的，坐了不少人呀(笑)。 列車緩緩駛離，中途的幾個停靠站包含剛剛的基山車站， 全部都為 無人站 ，直到終點甘木才是屬於有人站， 因此若要下車，則要 拿著上車時抽取的整理券 ， 依照券上的數字 ， 對照前方螢幕的金額 ， 將足額的運費與整理券投入運賃箱中 ，才能順利下車， 而當然車內也設有更換零錢的機器，會和運賃箱設在一起，建議可以多加利用。 太刀洗站，讓人印象深刻的車站名稱， 據說與鎌倉時代末期的筑後川戰役相關，在