牧笛之背包狂想曲

北上車站 位於岩手縣北上市，同時屬於東北新幹線、東北本線與北上線， 是岩手縣西南部的鐵路轉運站，能由此地快速通往岩手首府盛岡，以及鄰近的仙台與花卷， 此外也可藉由北上線，前往秋田縣南部的橫手市，進而轉往秋田的核心秋田市， 在多條路線的交會之下，已成為旅行者時常使用的車站之一。 牧笛在2018年9月底時，因安排了日本東北的五日小旅行，而來到北上車站， 雖然只是作為中途的轉運車站，在此換乘新幹線前往盛岡， 不過由於自己蠻喜歡北上這個名稱的，而且回程時又路過了一次， 俗話說相逢既是有緣，於是就決定將它寫出來啦~ 那麼，以下就是在北上車站的亂晃記錄啦！ 接續  [岩手縣] 淨土世界：平泉 毛越寺遊覽 的行程， 我與同學夥伴搭乘東北本線的普通車，繼續朝著北方前進， 經過約半小時後，來到了與新幹線共構的北上車站。 從平泉上車時，或許是因為列車才剛從一之關出發而已，因此仍有許多座位， 不過隨著停靠的站數逐漸增加，來自於四面八方的學生，也漸漸地將車內的空間填滿， 等到抵達北上時，又一股腦地魚貫下車，取而代之的則是當地的大批學生， 短時間內就遇到了這麼多交錯而過的人們，總覺得有點神奇。 人潮都散去後，月台顯得空寂許多， 只剩下我與我的夥伴，一起欣賞此時此刻的淡藍微光， 比起懸掛在山邊的壯烈夕陽，我更喜歡這種趨於平靜的感覺， 彷彿撫慰著努力過後的疲憊心靈，輕輕地說聲晚安。 北上站配有島式月台與岸式月台各一座， 此處站著的島式月台為2番線與3番線，分別能通往 花卷 、 盛岡 ，以及 平泉 與 一之關 ； 而對面的岸式月台則為0番線與1番線，分別能通往 橫手 ，以及給予 北上站的始發列車 使用。 其中0番線還蠻特別的，其為北上站的專用月台，位於照片遠處凹進去的地方， 因為列車編組較短且利用人數不多的關係，使得月台較小也較窄， 形成岸式月台但卻擁有兩個番線的景象，這在台灣是比較不常見的設計。 北上(Kitakami) ，東北本線的前一站為六原(Rokuhara)，後一站為村崎野(Murasakino)， 而北上線因為是起點的關係，因此只有後一站而已，名為柳原(Yanagihara)。 接著就跟隨著其他旅客的腳步，出站看看

安心湯田站(ほっとゆだ駅) 位於岩手縣和賀郡，隸屬於JR東日本北上線， 其為線路中規模較大的車站，在周邊有諸多政府與公共設施， 不過最為人熟知的，則是車站本身的鐘塔建築，以及附設於站房內的溫泉設施， 使其被選定為東北車站百選，並憑藉其特色，成為了當地居民與往來旅人們的休憩勝地。 牧笛於2018年10月初時，因東北五日行而造訪了純樸的此地， 在經由早上颱風過境的混亂後，終於在搭乘北上線前，將落後的行程全部追了回來， 使這段特地安排的偏遠地區路線能如期出發，讓我鬆了一大口氣， 那飽含動力的低沉引擎聲，搭配上便利又能舒暢人心的車站溫泉，簡直就是完美絕配， 這麼讓人期待的行程，要是錯過的話，就等於我根本沒有來到日本呀！ 那麼，以下就是北上線與安心湯田站的巡禮小遊記囉~ 接續 [秋田縣] 再訪秋田：久保田城跡 千秋公園散步 的行程， 我與夥伴分開，獨自搭乘一個多小時的普通車，來到了北上線的端點站橫手， 準備轉乘北上線列車回到東北本線，並在仙台與夥伴會合，共同入住於仙台的旅館。 或許有些人會覺得旅行就是要大家一起，但我反而覺得選擇自己喜歡的旅遊方式比較重要， 如果彼此重視的景點不一樣，那又何必委屈自己或別人一起行動呢？ 於是在協調過後，就形成這樣的行程啦！ 其實還蠻感謝這位夥伴能這樣容忍我，這種方式已經採用過好幾次了， 而他每次都無怨無悔，真是讓人感動，好旅伴不多得呀(淚) 橫手站的外觀看起來相當新穎，其為2011年所完工的新站房， 除了車站的必要設施之外，還加入了橫手市的 旅遊詢問處 ，並有 便利商店 進駐， 能符合大多數旅客之通勤或旅遊需求，是個規劃得宜的地區轉運中心。 位於東口一樓的 旅遊詢問處 ，貼著許多秋田與橫手的觀光宣傳海報， 雖然服務人員已經下班了，但那成排醒目的市報300號紀念，還是吸引了我的注意力， 仔細了解後，發現橫手市自2005年開始，每個月都會有一份刊物出版， 提供民生與市政的相關資訊，以及宣導防災事項，甚至還有在地產業的專題報導， 做得很認真也很精緻，讓人覺得橫手是個很有向心力的地方( 可點此連結觀看 )。 然而在地刊物，其實台灣也有很多城市或社區在做，如家人故鄉的山城週刊， 縱使報導的許多事件可能