捷星日本(Jetstar Japan) 國內線 GK185 NGO(名古屋中部) - CTS(札幌新千歲) 搭乘和機場逛街小紀錄
捷星日本(Jetstar Japan)為日本的低成本航空公司，
由澳洲航空和日本航空所合資成立，並於2012年7月開始營運；
其除了服務日本國內航線外，近年也相當積極參與競爭國際航線，
分別開航了香港、台北以及馬尼拉等短程區域內的大都市，使得旅客有更多的選擇。
在今年的3月初，筆者安排了北海道的小旅行，
但由於當時台灣並沒有低成本航空飛北海道的各機場(現有台灣虎航、酷航)，
因此決定先搭乘台灣虎航(記錄)，前往名古屋中部國際機場，再轉搭其它航班前往北海道。
其實捷星系列的航班，對我而言並不是第一次搭乘了，
前幾次曾搭過「捷星亞洲」往返日本大阪過，
不過當時的體驗並沒有讓我感到特殊之處，只是感覺空服員的態度比較嚴謹、沒那麼活潑。
而這次之所以會選擇「捷星日本」，原因相當單純，
就只是因為名古屋飛往新千歲的低成本航空，只有捷星日本和天馬航空而已，
這兩間正好都沒搭過，於是就選擇便宜200元的捷星啦(笑)。
以下就是搭乘的紀錄囉~
在正式開始之前，先說個小故事。
行程開始前幾天，照慣例的，我都會確認一下目的地天氣如何，
結果發現北海道的天氣不斷地惡化，
到了行程前一天，更是從衛星雲圖和雷達回波圖上，
發現這波水氣的影響時間將會提前，同時預報也從曇改成了「風雪強い」，
讓我擔心不已，深怕會影響到航班，想起去年2月東京大雪造成航班大亂的消息...。
結果幾分鐘後，馬上印證了莫非定律，
收到了來自捷星日本的信件，寫著航班因為天氣因素，被取消了...。
由於低成本航空幾乎不可能會簽轉他航，更何況是因為天氣因素，其他間也不一定會飛，
於是膽顫心驚地按下了變更，同時祈求著傍晚的航班還有飛；
幸好，捷星的網站上給了兩個選項，分別是隔天中午和今天傍晚的航班，
二話不說地趕緊選了傍晚，現在不選搞不好等等就滿了呀！
不過俗話說的好，危機就是轉機，於是促成了在名古屋市區的一日遊，
去了熱田神宮、名古屋城、金山、以及Animate，還蠻充實的。
但這故事就到此結束了嗎？可別太早鬆懈唷！
在航班起飛前兩小時，同樣搭著名鐵特急，回到了中部國際機場，並朝著國內線前進。
當時中部國際機場似乎在進行一些旅客滿意度調查，
在這邊站著發呆一陣子，立刻就有人員前來詢問受訪意願，
不過當我表示我是外國人後，
訪問人員便說了句「咦~外國人唷？那沒關係，謝謝你！」，就轉去找別人了。
名古屋機場大多使用自然採光，連通道也是如此，走起來真的很舒服。
搭乘電扶梯來到3樓的航班報到處，
和許多機場一樣，挑高的設計和大面積的自然採光，讓人覺得相當開闊，
再加上其於2005年才落成啟用，新穎的環境又增添了些乾淨明亮。
國際線和國內線都在同一樓層報到，不過區域則是有分開的，
占了大部分範圍的為國際線，有A~J共10個櫃台，
而國內線則是被分配到比較角落的位置，為K~P共6個櫃台，
但不會很難找，機場上方掛著的航線標示非常醒目，只要看到橘色就知道是國內線了。
日本捷星位於O的櫃台，已經有不少托運行李的旅客正在排隊了。
接著前往捷星的自助報到機領取登機證，
可以將機票行程單列印下來，掃描上面的條碼，也可以直接輸入預約編號，
之後確認有無攜帶違禁品以及搭乘名單後，就會將登機證列印出來了，
整個過程不需要排隊，30秒內就完成了，相當迅速。
旁邊捷星的服務人員似乎很關心我會不會操作，
可是我只關心我的背包會不會被攔去托運呀，一直看著我有種壓力Orz
捷星限重7kg真的太嚴苛了，尤其是冬天。
拿到的登機證，比起什麼桃子的有質感多了(笑)；
而16A是西邊的靠窗位，可以看個雲上的夕陽，運氣還不錯呢~
還有些時間，搭電扶梯前往四樓來看看有些什麼吧！
4樓官方將之命名為「藍天城」，主要以餐廳以及購物為主，
面積非常廣大，分成燈籠街(圖右)以及紅磚街，每個區域皆有不同的復古的氣氛，
主要商店及餐廳則有Uniqlo、無印良品、まるや本店、台灣拉麵味仙等等；
不過最引起我注意的，則是主打可以觀看飛機起落的大浴場「風之浴」，
官方說明為「可在此飽覽伊勢灣的日落美景，在海風的輕拂下中輕鬆泡湯」，
這好吸引人呀，下次若有機會一定要試試。
回頭看的模樣，右邊就是剛剛沒出現在照片中的紅磚街區域，
在裡面逛的時候，很可惜忘記拍照了Orz
走到路底，發現有個門前往戶外，沒想什麼就走出去了。
一走出去，看到圍籬外的視野，才驚覺這是機場的觀景台，
輕輕鬆鬆就找到了，我還以為像松山機場一樣是在一個很小的地方。
沒有大玻璃的觀景台，看飛機真的非常過癮，連引擎聲都聽得相當清楚。
底下在機坪的飛機為國泰航空、日本航空以及阿提哈德航空，為國際線的航班，
而另外一側則為國內線航班，正好將T字形的航廈分成兩半。
觀景台上也有景物說明，不過由於當時是下午，強烈逆光，對面是一片白看不太到，
依據上面的告示牌，應該可以看到三重縣的相關景物。
雖然冷風相當強勁，但坐在這邊看海看飛機、曬曬太陽也是不錯。
話說為什麼一次起飛三架直升機呀？感覺陣仗還蠻大的。
同個角度看膩了，還可以沿著T字形航廈的屋頂散步，尋找不同的景觀。
景觀台的開放空間真的很大，對於喜歡賞機的旅客來說，這邊絕對是個必去的景點。
時間差不多了，於是回到航廈內準備前往安全檢查。
在3樓的Centrair銘品館挑選土產時，卻聽到機場的廣播出現關鍵字「Jetstar」，
使我放下手邊的商品，專心聆聽廣播的內容。
「捷星日本GK185、日本航空JL6315...。」被點名啦！聽到這我就開始緊張了。
「...因為大雪的關係，班機可能取消或轉降成田機場。」
一開始日文廣播我以為我聽錯，這和成田機場的關係在哪，
後來英文廣播再一次，我才確定這班機可能要轉降東京成田...什麼！？
早上GK181取消，而天馬航空卻有飛，我就認了，畢竟我能理解旅客安全比較重要，
但現在這班如果也取消了，整個北海道行程就真的大亂了，
明天我要繞函館本線經長万部到洞爺湖耶！我運氣也太差了吧O_Q
再到捷星的櫃台前確認一次，真的沒有聽錯，看來要開始想想到了成田後要怎麼辦...。
就算知道了又能怎麼辦呢，還是乖乖前往安全檢查吧。
登機口在6號，跟著指示向右轉，螢幕上方也有相當清楚的位置圖。
沿著小坡道向下前進，光從入口我就能感受到很棒的候機氣氛，
或許是因為陽光正好斜射進來吧，每個人的臉上都洋溢著青春的氣息。
我很喜歡這邊的地毯，拼色的設計感覺很活潑又不失典雅，覺得好可愛呢！
而且其拼色的出現位置，是有經過設計的，只會在行走的通道上出現，
在座位區時，又回復了沉穩的深灰色樣式，讓等待航班的旅客們，心情能夠恢復平靜。
抵達了6號登機口，捷星日本的地勤人員還沒出現，表示應該還要一陣子。
距離起飛時間只剩35分鐘，等待的旅客越來越多，卻遲遲不見飛機出現，
只好找個位置坐下來，休息一下。
在座位區域內，有著固定的手機充電處可以充電，
不過這些位置有很大的魔力，很多旅客都喜歡坐在這邊，
因此若手機電力不足，建議早點進入管制區，不然就要跑到更遠的位置去充了。
最後飛機終於在5點時抵達，看來今天是必定誤點了。
Date: 2016.3.1
Carrier: Jetstar Japan
Flight No.: GK185
Route: NGO(名古屋中部) - CTS(札幌新千歲)
Scheduled Time: 17:15 - 19:00
Actual Time: 17:49 - 19:21
Distance: 977 km
Aircraft: Airbus 320-200
Registration No.: JA05JJ
Class/Seat No.: Economy Class / 16A
17:20 開放登機
旅客有秩序地排成一長條，接受地勤人員的驗票。
接著向右轉，沿著步道向下。
走過非常有質感的玻璃空橋，這是近距離觀賞飛機的最佳時刻，
也是下飛機的旅客對機場、甚至是國家的第一印象，
無奈桃園機場過了那麼久才出來第一條，實在有待加強。
由於目的地是北海道，因此每個人都穿著或帶著厚重的衣物，機艙內顯得擁擠。
低成本航空的座位空間通常比較小，而且基本上各間差異不大，
就矮小的筆者來說比較沒有影響，若把我的背包放到上方行李櫃，我的腳甚至還能伸直呢，
但比較高大的旅客(如175~180cm以上)就沒那麼舒適了，
腿部無法自由伸展，甚至有時會頂到椅背，讓頂的人與前方坐的人都不舒服，
而前面旅客座椅向後傾倒時，也會感受到壓迫感；
若要比較大的座位，則會建議加價選擇第一排、或是安全門旁的座位，
但安全門旁的座位通常有些限制就是，要具有一定的溝通能力、且能協助其他旅客逃生。
另外機上資訊以及嘔吐袋放置在椅背上部，我覺得是個比較好的設計，
有其它航空會放在椅背下部，除了腿部空間會受限外，有些乘客會將物品塞進裡面，
搞的前面旅客感覺有東西頂著下背部，很不舒服。
隔壁也停了台捷星日本的飛機，應該是飛往福岡的GK587。
17:37 後推
17:41 離開航廈
空服員講解完安全事項後，便開始檢查旅客的安全措施，
發現還蠻多旅客不知道起飛前要將椅背扶正，被空服員一一糾正，
而我的背包雖然已經放在座位底下，
但還是被要求再放進去一點，建議我斜著放，無論如何都不能露出來。
這40L的背包果然有點太長了，下次還是放在上方的行李櫃比較恰當。
等待起飛時，又發現了台捷星日本，這是由鹿兒島所飛過來的GK694。
17:49 起飛
17:54 安全帶指示燈熄滅
不一會兒飛機就衝上了雲端，但16A這位置被機翼佔去了不少視野，夕陽看得不是很清楚。
國內線比起國際線安靜許多，大家都在睡覺，食物感覺沒什麼人點，
但東西說實在也沒什麼特色就是，詳細菜單可以看這邊(捷星航空官網)。
不過我隔壁的兩位日本女生，倒是拿著旅遊書，討論札幌蠻起勁的就是。
為了減輕搭乘交通工具時的無聊，
在旅遊時，我手邊通常都會帶著一兩本大眾文學拿來翻，
只不過這次為了減輕重量，符合捷星7kg的要求，於是就忍痛不放了，
而手機電力又只剩30%不敢亂用，只好翻翻機上雜誌。
這期剛好介紹台灣燈會，還正在舉辦日期當中呢！
不知道有沒有日本旅客看了雜誌後，搭高鐵時順便參觀台灣燈會。
當餘暉完全消失於視野時，我也進入了夢鄉...。
19:05 安全帶指示燈亮，準備降落
原本飛機在新千歲機場的外海盤旋，一直看到重複的景色，
到最後看到雪白大地時，我就知道成田去不了啦！
19:21 降落
滑行到停機坪的過程當中，很能感受到當天惡劣氣候的威力，
沒一下子大雪就覆蓋了機翼，窗戶上也滿是雪花，現在我該擔心的是JR會不會開了...。
19:36 艙門開啟
旅客依序下機，每個人看到窗外的景象後，都不忘把拉鍊拉高。
經過有點昏暗的連通道。
外面這麼大的風雪，真是辛苦那些地勤人員了。
由於停的位置算蠻外面的，因此要走一段距離才能到達行李領取處。
若沒有提取行李的話，大約走5分鐘就可以到達出口囉，其實也不會很久。
初來乍到新千歲機場，不知道怎麼走，那就跟著人群好了！
新千歲機場類似半圓型的形狀，弧形端為現在所處的國內線航廈，另一剖面端則為國際線，
而其國內線非常發達，是北海道往來日本各地區的主要出入口，
光是東京羽田線，年運量就將近千萬人次，相當驚人。
搭乘電扶梯往國內線大廳走。
一上到國內線大廳，頓時覺得來到了百貨公司而非機場，四周琳瑯滿目的都是商店呀！
當地甜點、農產品、玩具店...各式各樣的商品應有盡有，
難怪上次朋友使用JR PASS抵達北海道，還特地進新千歲機場逛街呢，果真好逛。
這邊也展示著Doraemon劇場版的上映訊息《新‧大雄的日本誕生》，
是1989年劇場版《大雄的日本誕生》的重製版作品，
台灣好像要於今年7月初上映，到時或許可以去電影院看看。
當然最引起我注目的還是雪初音商店啦，等等一定要去~
坐著飛機的角色帶著刀叉，上到了機場3樓的美食區。
3樓除了有像百貨公司那樣的美食廣場外，還有北海道拉麵廣場以及市電通食堂街，
而圍繞大廳的那一圈，還有許多海鮮類定食，種類相當繁多，
光是選擇餐廳就花了一段時間，太多可以選反而不知道要吃什麼才好，
選到許多餐廳都關了(建議盡量8點前用餐)，最後享用了雪あかり的味噌奶油玉米拉麵。
至於味道就不評論了，說實在除了牛肉麵和甜食以外，我的味蕾都蠻不靈光的XD
幅員廣大的美食街外，在Smile road還有許多主題商店和展示區，
聽說蠻多人喜歡到這邊看看Doraemon的。
一進入4樓馬上就看到了雪初音的主題商店，
正好札幌冰雪節剛過，趕緊來挑選一些2016年的限量商品吧！
雪初音自2010年開始，成為札幌冰雪季的應援角色，也是北海道的觀光代言人之一，
其每年都會推出不一樣的主題及造型，像今年的是「冬季運動」、而明年則是「星空」，
成功而活潑的行銷手法，吸引了大量動漫迷前來觀光及朝聖。
每個初音都讓我好想抱回家呀~
商店外面的塗鴉牆，除了初音外，上面也有許多奇妙的物體存在XD
而此主題商店不只有販賣商品外，還有介紹初音系列的各個角色人物，
由左至右依序為巡音、鏡音、初音、KAITO、MEIKO。
等身大的初音模型展示，比想像中高出不少。
2011年至2015年的雪初音造型展示，
主題自2012年開始依序為「寶石」、「甜品」、「魔法少女」以及「植物」。
記得筆者第一次接觸到雪初音時，是2013年的甜品，
其身穿日本的傳統婚禮和服「白無垢」，再加上暖色系的妝點，
就好像大和撫子般溫柔，相當惹人憐愛。
除了平面介紹外，此處還有模型以及相關商品的展示，建議可以多留點時間仔細觀賞。
除了雪初音外，機場內也有Animate符合多面向動漫商品採買的需求，
回程時我在這邊買了許多《Lovelive!》和雪初音合作的系列商品，荷包傷了不少呢O_Q
想活動筋骨或打發時間的話，Animate隔壁也有許多遊樂機台可以使用。
最後要離開前，前往同樣位於4樓的新千歲空港溫泉看看，位於機場的溫泉真的很令人好奇。
依據官方說明，此處的溫泉為鈉鹽化合物溫泉，除了能讓肌膚保持光滑細緻外，
留在皮膚上的鹽分還具有良好的保溫效果，因而有著「美人湯」和「發熱湯」之稱。
稍微看了一下門口的介紹後，發現其除了大浴場外，還有露天溫泉，
甚至還附設有客房、用餐區以及休憩空間，這根本就是溫泉飯店了吧XD
當然新千歲機場不止紀錄中提的這些，詳細的商店以及位置圖請參考新千歲機場網站吧！
時間已晚，趕緊來到機場B1，搭乘JR列車進札幌市區。
專門載運機場和市區往來旅客的快速エアポート，每15分鐘就會有一班，相當便利，
而前往札幌的單程車票為1070日幣，
若擔心列車沒有位置的話，則也有指定席可以購買(需外加520日幣)。
手上持有的Suica(JR東日本發行)在這邊可以使用，當然本地JR北海道所發行的Kitaca也OK，
除此之外ICOCA(JR西日本)、TOIKA(JR東海)...等電子票證都可以互通。
台灣搞了那麼久，高雄捷運好像今年7月初才能開始使用悠遊卡。
新千歲機場，為列車的端點站。
搭上列車，開始北海道的驚奇之旅吧！
到了札幌車站後，會看到什麼東西呢？
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