牧笛之背包狂想曲

最近去到中國大陸和復旦大學做交流， 正好復旦大學位於上海，有機會體驗一下世界上少數商轉的磁浮列車。 上海磁浮列車由浦東機場至龍陽路，總長30.5公里。 而龍陽路站也有地鐵，可以轉乘至上海的各個區域。 由於趕飛機，沒有時間好好逛逛，就直接上樓進閘門口吧！ 往浦東機場的票價為50人民幣， 如果持有當日機票，則可以以優惠價格40人民幣購買； 另外使用上海公共交通卡的乘客，也可以享受40人民幣的優惠價格。 而進入時要進行安全檢查，不過不會很麻煩， 把行李及背包放進X光機檢查就好，通常都不會有什麼問題。 一進到磁浮龍陽路站，映入眼簾的是圓弧形的站體。 今天搭乘的人不多，不過其實我也不太清楚平常的人潮如何。  站內的上海地圖以及地鐵圖。 仔細觀察一下磁浮的軌道，上面超平的什麼都沒有呀！ 列車緩緩進站，車頭有點髒髒的， 應該不是前幾日的大雨造成的吧。 上海磁浮列車的一般班距為15分鐘， 過了19:00後為20分鐘； 而一般正常的營運速度為300km/h， 在9:00-10:45以及15:00-15:45則會以430km/h營運。 列車到站後，先等待乘客由另外一側的車門下車， 站務人員再手動把欄杆上的繩子拿掉，讓乘客上車。 這邊比較特殊的是，並不是所有門都會開， 等列車開門時我才發現我前面的門沒開， 有點尷尬地走到中間車廂上車； 另外部分欄杆的開口處和車門並沒有對著， 不知道當初是怎麼設計的，但反正沒有正對著的那個門也沒開XD 車廂內部，是3-3排座位。 但這座位看起來實在不怎麼高級， 有點像隨便拿件床單罩下去的感覺， 磁浮列車是個很高級又昂貴的交通運輸工具， 結果內裝比不上，實為可惜。 不過其實搭沒多久，不會超過10分鐘， 所以這樣還可以接受。 今天大約1:40左右到龍陽路站， 因此搭上的是最高時速300km/h的列車； 而速度是隨時顯示的， 因此一上車後就可以一直盯著，看著速度不斷上升XD 我對磁浮列車的想像，應該是非常平穩的行進， 事實上搭乘的時候還蠻晃的，相機鏡頭有點拿不穩， 不過不會像PP按摩椅一樣就...

今天早上雖然七點半就起床了，但是還是摸東摸西摸到九點才出門， 導致沒有吃早餐，又要在烈日下騎車...。 - 上次環島不小心錯過了玉富自行車道，這次可不能再錯過！ 但看這日曬程度實在是非常恐怖，幾乎沒有遮蔽物。 - 沒有做任何防曬措施的我，在此時已經開始緊張了起來， 深怕我黝黑的皮膚再加上紅紅的一層。 - 這鐵軌真是直呀！直到看不到盡頭。 - 被海岸山脈及中央山脈所包圍著的秀姑巒溪。 - 騎著騎著，發現板塊交界快要到了， 感覺像是即將騎入完全不同的世界一般。 - 到了！我們即將踏入另一個板塊了！ - 已廢站的安通車站月台。 - 結果騎過去後還不是一樣，一樣都是台灣XD。 - 安通鐵馬站，裡面已經變成捷安特的單車基地了。 - 過了安通鐵馬站後，想要找個地方吃早餐， 想說安通溫泉區應該會有便利商店或者早餐店之類的地方， 所以我們騎上了玉長公路。 - 誰知道安通溫泉區比想像中的小很多，只有一些溫泉飯店， 我原本以為會像台中谷關的溫泉區一樣呢...， 看來是我太孤陋寡聞了。 - 然後我的夥伴提議說既然來了玉長公路，那何不騎騎看呢？ 於是，我們約定十點回頭。 - 究竟有沒有辦法在十點前看到玉長隧道呢？現在是九點三十七分。 - 玉長公路一開始的坡度比較緩，中間段比較陡一點， 但是景色非常優美，照片右邊可以看到來時路一路蜿蜒山上。 - 而過了「長濱 7」的路牌後，又進入緩緩的上坡，告別較陡的坡。 - 隨之而來的是山中開闊的視野，但日曬真的很強烈...。 - 看到連續兩座橋，就知道隧道要到了！ - 竣工銘牌，入隧道前可以了解一下隧道的基本資料及歷史。 - 玉長隧道西口處。而此隧道總長2660公尺。 - 現在時間是九點五十七分，原來從山下騎上來那麼快呀。 - 隧道內部。一開始是平的，之後是緩下坡。 - 玉長隧道東口。 - 沒想到這個隧道我就騎了五分多鐘， 不過隧道裡超級涼的，又不用曬太陽，騎起來很舒服。 - 出隧道後，遠處的海景盡收眼底。 - 遙望太平洋。 - 再...