全亞洲航空(AirAsia X) D7378 KUL(吉隆坡) - TPE(台北桃園) 搭乘與自助報到微紀錄

全亞洲航空為馬來西亞籍的低成本航空公司，隸屬於亞洲航空，成立於2007年，

其所隸屬於的亞洲航空集團，為目前亞洲規模最大的低成本航空，航點遍布亞洲、大洋洲與非洲，

而全亞洲航空有別於母集團，主要以四小時以上的中長程航線為飛航標的，

部分航線也以廣體客機飛行，並擁有能全平躺的商務艙級座位，

試圖打破大眾對於低成本航空的普遍想像，賦予旅客便宜又舒適的全新選擇。

牧笛於2025年2月下旬時，在新馬四日行中，搭乘了由全亞航所營運的航班，

吉隆坡機場自己已經造訪了好幾次，但在KLIA2出境還是第一次，

蠻好奇這座以亞航為主的航廈，會有什麼樣的配置，

會跟低成本航空一樣以成本為首要考量嗎，還是維持新馬一貫的氣派與豪華風格呢~？

究竟航廈內長什麼樣子，而航班體驗又是如何，就趕緊來看以下的文章吧！

一早從機場內的旅館醒來，悠悠哉哉地打包完行李之後，

接著便步行前往隔壁的KLIA2，準備辦理亞航班機的報到手續。

雖然這篇紀錄中不會提到機場旅館Aerotel的住宿細節，但不得不說睡在機場裡真的超讚，

外面就是大型的百貨公司，想買什麼吃什麼都有，甚至還有開到深夜的超市能逛，

以後每次搭早班機我應該都會住這裡，有興趣的讀者可以參考這篇~

KLIA2的全名為吉隆坡國際機場第2航廈，於2014年啟用，為以服務低成本航空為主的航廈，

而當中又以亞洲航空為主，不如說幾乎就只有亞洲航空，

因此如果要走自助報到的話，大多數機台都可以直接使用，當然裡面的選項通常也只有一個。

首先選擇要辦理的事項，有報到、重新列印登機證、列印行李條等，那這裡就選報到，

在語言的部份，其預設語言為英文，當然也有多種語言包含繁體中文。

選擇報到之後，接著可以輸入訂位代號或掃描行程單，查詢機票的訂購資訊，

然後就會出現旅客名稱，選擇要報到的旅客。

確認航班、出發地、目的地、出發時間與抵達時間，

D7378從Kuala Lumpur T2飛往Taipei T1，早上9:05起飛、下午1:55抵達，

看起來都沒問題，按確認！

最後一步是掃描護照，驗證訂位與證件是否相符。

系統判定無誤後，便會啟動列印登機證的流程。

然後就拿到熱騰騰的登機證了~

整體過程還蠻快的，如果沒什麼額外需求跟資料都正確的話，應該兩分鐘內可以解決，

比較大的問題應該是等候報到的人潮，有時旅客會集中在某幾區，

若排太長會建議到其它區域走走，說不定會發現空的機台。

來看看登機證上的資料！

航班編號D7378、從Kuala Lumpur(KUL)飛往Taipei(TPE)、

登機門在P6、登機時間為8:05、登機順序第4區、座位則在靠走道的12D，

話說這班不是9:05才起飛嗎，怎麼8:05就寫登機了，真的有這麼早？

這在台灣的機場一定會延後，不知道吉隆坡這是不是也一樣。

接著跟著同行夥伴來處理託運行李，跟報到一樣也都已自動化，

需自行黏貼行李條，同時確認重量與注意事項，幾乎不會接觸到地勤人員，

這對I人來說超讚，不用講話也可以完成所有程序。

首先把行李放置在輸送帶上，點選畫面開始。

接著掃描登機證，此時也可以順便更換語言。

按一下之後就變成中文了，不用擔心有語言的隔閡，

其實剛才報到那邊也可以按中文啦，只是我想說英文表達可能更準確，看英文有時會比較快。

確認旅客名稱是否正確。

然後要掃描行李條，這個會在報到的機台中列印，並自行將行李條貼在託運行李上，

以背包來講，通常會在上方的把手繞上一圈，

剛才沒提到的原因是我本身沒買行李額度，自然就不會有列印的流程，

所以只好借同行夥伴的來拍一拍，這自助託運我也是第一次操作。

最後請旅客再次確認行李是否已妥善放置，行李條是否有確實黏貼，

如果有哪邊做得不太確實，都有可能導致行李運送發生錯誤，甚至在過程中遺失。

確定沒問題之後，機台便啟動輸送帶，將行李分揀後送往各航班專屬的貨櫃，

希望我們能順利在桃園機場看到它，祝旅途順利~

接著就出境吧！

吉隆坡國際機場的通關流程跟台灣的不太一樣，首先是查驗護照的移民關，

再來則是海關，雖然要經過X光機掃描，但由於性質不是安檢，

因此不用把筆電或平板之類的電子產品取出，把隨身行李直接全部丟進去就好，

算是還蠻容易通過的，通常不太會在這邊出什麼問題。

至於真正安檢的部分，就要等到登機門前囉，在目前這個階段並不會碰到，

不過也不要因為這樣就想說時間充裕，前面沒做的後面仍然要補回來，還是建議盡早通關好。

成功出境之後，先來確認一下航班，看看有沒有什麼變動，

起飛時間9:05、航班代碼D7378、飛往Taipei、登機門P6，都跟登機證上的一樣，

那就照原定計畫往P6移動吧，順便看看要不要再買些什麼來吃。

雖然KLIA2是以服務低成本航空為主，但內部卻一點也不低成本，

各式商店與貴賓室都不會少，大多數登機門也有配置空橋，

甚至因為其啟用年代較近，新穎程度與整體氛圍的包裝，還比舊有的KLIA更好。

外面居然在下雨，還以為今天也是好天氣，

昨晚逛觀景台時還是很乾淨的天空呢，怎麼過一晚後可以差這麼多。

Eraman，KLIA2的免稅店業者，

簡單來說就是機場自己經營的免稅店，提供精品、特產、紀念品販售等等，

看燈箱似乎最近在主打巧克力，東南亞的常見伴手禮之一。

再往前走便是美食區，不知道是不是因為挑高的關係，

看起來超寬廣，完全沒有壓迫與擁擠的感覺，

當然餐飲設施的數量也相當可觀，有馬來西亞當地的料理、清真、印度甚至是速食店都有，

吃的在這裡感覺是不用太擔心，選擇非常豐富。

Ahh-yum，馬來西亞的連鎖餐廳，以雞肉料理為主，

餐點走的是非常濃厚的東南亞風格，麵、飯、湯類都有，亦可享用甜點與飲料。

Sama Sama Express，機場管制區內的旅館，方便深夜、清晨與過境旅客使用，

性質跟管制區外的Aerotel有點相似，不過就這次的價格來說，Sama Sama比較貴一些，

在提供服務差不多的情況之下，值不值得就看行程與荷包的深度囉。

在下樓前往登機門之前，又去麥當勞補了一個漢堡，

畢竟等等有四個小時以上的航程，跨到中午時段，吃飽一點看能不能撐久一些。

地毯加上琳瑯滿目的免稅店，這個角度看起來一點都不像低成本航空航廈，

KLIA也比不上，這等級應該有到樟宜機場了，

果然近年啟用的新航廈就是香，簡直比原先的KLIA還要豪華。

這裡也能買到知名的甜點或糕餅名店商品，例如這次在檳城曾造訪的萬香餅家，

在這邊就有一區，而且我還找到一模一樣的豆沙餅，

早知道這邊買就好，不用多花體力背那一包哈

8:20 航班狀態更新為最後登機(Final Call)

本來想說找個地方坐下，悠閒地吃個麥當當，

結果一看航班資訊...居然已經final call了？什麼！？

這班飛機不是9:05才飛嗎，這麼早趕旅客是要做什麼啦！

害我立刻狼吞虎嚥把手上的漢堡吃完，然後衝去安檢準備登機，喘個半死...

所以登機證上的登機時間8:05不是寫假的，是真的！

本次值飛的班機型號為A330-300，註冊編號9M-XXE，

於2009年出廠，在搭乘當時約有15年的機齡，不算太老但也有點年紀了，

而塗裝則是亞航典型的紅白色外觀，寫著巨型的「airasia.com」。

看到還這麼多人排隊就安心了，不要全機等我一個人就好，

但老實說這個航班的登機時間確實算早，一般很多都是抓起飛前45分才開始登機，

甚至30分的也不少，而這班卻是提早1個小時，首次遇到有種開眼界的感覺。

那麼就登上空橋，開始今天的旅程吧！

Date: 2025.2.23

Carrier: AirAsia X

Flight No.: D7378

Route: KUL(吉隆坡) - TPE(台北桃園)

Scheduled Time: 9:05 - 13:55

Actual Time: 9:33 - 13:47(4h14m)

Distance: 3517km

Aircraft: Airbus 330-300

Registration No.: 9M-XXE

Seat No.: Economy Class / 12D

踏入機艙，坐定位後環視一下四周，

經濟艙的座位安排為3-3-3配置，記得之前其它間A330比較常遇到2-4-2，

這樣寬度好像稍微窄了一些，一排8個跟9個的差別；

而前方的Premium Flatbed座位則為2-2-2，其最大的特色為全平躺座位，

在低成本航空中相當少見，重點是沒到很貴，比起傳統航空的商務艙可說是便宜不少，

有機會還蠻想搭一次的，改天來選個紅眼航班躺躺看！

8:56 關閉艙門

至於椅距的部分，依據亞航所提供的資料，約為30吋，

這個水準已經與傳統航空相近，比起有些僅有27吋的低成本航空好上不少 ，

大多數的旅客應該都能正常乘坐，矮小的牧笛更是到了舒適的等級，

雖然我坐27吋時就能把腳打直了哈，這身材坐什麼都超大~

9:12 後推
9:13 客艙組員示範安全守則

趁著組員示範安全相關的守則時，一起來看一下安全須知卡，

其區分為滑行、起飛、巡航、降落與滑行等階段，在電子產品的使用規範寫得蠻詳細的，

小型如智慧型手機可以一路使用飛航模式，降落後滑行則可開啟網路；

但大型如筆記型電腦，就僅有在巡航時可以使用而已，規範與大多數的航空公司相似。

9:17 開始滑行

稍微觀察了一下旅客組成，發現蠻多元的，

除了馬來西亞的當地人之外，還有不少來自於不同國家的旅客，也有不少年輕的背包客，

台灣人反而沒有到非常多，感覺很多人都是要去大阪而非台北，

台灣旅客要多應該是後段的航程了，只要飛日本絕對都會有一堆人搭，大家太喜歡去日本了。

9:33 於32L跑道起飛

9:40 安全帶指示燈熄滅

為了區隔不同的艙等，因此在逐漸平飛之後，

組員會將中間的門簾拉上，以提升類商務艙的服務品質。

10:16 開始送餐服務

雖然才剛吃完早餐，但看一下餐點菜單還是可以的，

光是封面就能感受到濃厚的東南亞風味，紅綠的搭配感覺又酸又辣。

有椰漿飯、印度香飯、烤雞飯、叉燒飯、雲吞麵...等，好不好吃我不知道，

但這價格很好我知道，換算起來台幣200左右就能解決，

跟百貨公司的美食街差不多，比起某虎動輒300以上來說，這的確能讓人躍躍欲試。

輕食與零食則就更便宜了，有起司麵包、奶油椰香吐司、三明治...等，

看起來大多都在台幣100上下，台灣的早午餐差不多也是這個價格(所以是地面賣太貴嗎哈

機上免稅商品雜誌，也是蠻厚的一本。

Fast Pass，亞航所推出的快速通關服務，

能使用專用的報到櫃台，出境時也可利用快速通道避開排隊人潮，

同時能快速登機，並享用額外的隨身行李重量，最多加總可至14公斤，

不過該服務大概就亞航大本營KLIA2最好用而已，其它國家有完整支援的不多，

看起來泰國跟印度的部分機場可以，其它的就不知道了。

待旅客都用完餐點之後，組員便將艙內燈光調暗，

變成夢幻般的藍色機頂，視覺上蠻享受的，暖色跟冷色的搭配甚至還有些電影感。

13:08 機長廣播：預計13:40降落，目的地為陰天
13:31 安全帶指示燈點亮
13:47 於05R跑道降落
13:52 抵達停機位

抵達桃園機場！

轉機的人果然不少，還有地勤拿著牌子提醒旅客，

要是時間夠的話我也想繼續搭，我要去日本~~

最後就慢慢走向移民關，入境回家休息囉！

總結

作為亞洲最大低成本航空集團成員之一的全亞洲航空，擁有相當標準化的服務，

寧靜座艙的設置更是滿足了許多旅客的需求，讓旅途中更加舒適。

不過這趟行程最讓人印象深刻的部分，當然還是在KLIA2的規模，

原本想說亞洲航空的專用航廈，應該都會以低成本航空的模式在營運，

完善的自助報到是一回事，但驚人的商店數量與宛如宮殿般寬闊的航廈空間，則又是一回事了，

很難想像低成本航空的航廈會是這個模樣，比台灣的任何一座機場都還要奢華，

我想極為成熟的交通樞紐，長得應該就是這個樣子吧。

下次有機會的話一定會再來，這邊超讚！