全日本空輸(All Nippon Airways) NH1863 SDJ(仙台) - OKA(沖繩那霸) 日本國內線 報到與搭乘小紀錄
全日本空輸(All Nippon Airways)為日本籍的傳統航空，為日本規模最大的航空公司，
其成立於1952年，樞紐機場設於成田、羽田、關西與大阪，
在經過多年的發展之後，現有航線幾乎遍布全日本，
亦包含東亞、東南亞、南亞、北美、歐洲與大洋洲，為日本人出國最常利用的選擇之一。
牧笛於2024年2月中旬時，在仙台五日行中，搭乘了由全日空所營運的航班，
在結束仙台的旅程之後，接著我們要飛往那霸，並轉機返回台灣，
其實論票價來說，最便宜的還是天馬航空，不過不知道為什麼這段航程沒辦法一起買，
只能分開購票，使其擁有失接的風險，因此最後我們還是選擇最保險的全日空，
無論如何今天之內一定要到達那霸，這樣明天才能搭上回台的台灣虎航！
那麼，就趕快來看看全日空仙台那霸線的搭乘體驗吧~
一早從市區出發，搭乘約半小時的仙台空港線列車之後，
我與夥伴來到了位於仙台市南方的仙台空港，準備前往全日空的櫃台，辦理班機的報到手續。
由於全日空在仙台機場，算是航點最多、班次最密集的航空公司，
因此它的報到櫃台比起其它航空來說，可說是大上不少，位置也相當醒目，
幾乎就在仙台空港站連通道出來後的對面而已，一進航廈就能見到。
那麼就來自助報到吧！雖然看官網及信件，對於報到時間似乎都沒有非常明確的規定，
不過若是從付款期限回推的話，應該是前20分鐘要辦理完成，比台灣國內線普遍的30分鐘還要寬鬆，
對旅客無非是一大利多，能把時間利用最大化，不用這麼早到機場，
但一般來說還是建議至少提早30~60分鐘前到，萬一自助報到機或行李託運排很長就糟了。
輸入確認番號，也就是電子機票中的「Confirmation Number」。
然後還要輸入預約番號，也就是預訂後即給予的「Reservation Number」，
不過其實確認番號跟預約番號，只要其中一項應該就能確定身分了吧？
不懂什麼要輸第二次，對這個程序感到有點疑惑。
選擇要報到的旅客，如果想要多名一起辦理，可以點選右下角的追加。
同樣再輸入確認番號跟預約番號，就會看到夥伴在報到名單中了。
接著為確認搭乘的班機，2月20日11:55全日空1863號班機，由仙台飛往沖繩沒錯！
然後選擇座位，其實這個在網路上也可以選，只是當初看到時發現座位超滿，
好像沒有兩個連在一起的座位，所以就打算不選了，等到報到時在思考，
結果實際上的確很滿，不過倒是發現了以前未曾出現的相鄰座位，讓我跟夥伴都相當開心。
嗯...不過都沒有靠窗的呢，似乎都只有中間的可以選擇，也就是勢必會跟不認識的坐在一起，
那就只好選唯一一排有三個空位的好了，希望等等隔壁沒人坐哈哈哈
其實就公共利益的角度來看，這樣選好像還蠻不恰當的，原本這一排可以讓四個座位相連，
如果後面還有家庭要報到的話，我們就硬生生地斷了他們相聚的機會...
阿不管啦，還不是很多一個人選兩個相連的座位，讓我跟夥伴位置很難選，
總之先搶先贏，後來的不要有怨言(逃
選好後位置就會在上面了，沒問題的話就按決定。
選擇是否需要收據或是哩程累積。
雖然自助報到機這邊還沒有要託運行李，不過還是會先請旅客自我檢視一下有無違禁品，
最常見的案例大概就是剪刀這種小工具，必須要託運不能帶上機，
行動電源則是不能放在託運行李，要隨身一起帶著，萬一不幸自燃才能立即處理。
然後機器就會自動開始列印登機證，同時也會提醒旅客前往安檢的最後時間，
希望旅客至少在起飛前20分鐘，要到國內線出發口辦理安檢，
然後要在起飛前10分鐘到達登機門，以利飛機能準時起飛，不然就會聽到自己的名字被廣播啦~
登機證會從下方的取票口印出來，由於為單張依序列印，所以要稍微等一下下，
不過不會太久，稍微讓眼睛與手休息一下也好。
列印出來的登機證或收據別忘記拿唷！沒問題的話就趕緊前往安檢與登機門吧~
但在依照指示出發之前，我們還是照慣例來看一下登機證：
「搭乘日期為2/20、由仙台飛往沖繩、11:55起飛並於15:05抵達」
「航班為ANA1863(NH1863)、於5號登機門登機、登機門關閉時間為11:45」
「座位在39D、登機順序為第5組」
話說從仙台飛沖繩居然要3小時10分，比桃園飛福岡都還要久，日本國土真的超大，
什麼時候也來開一下松山至太平島的航線，體驗超長的國內線班機哈
登機證確認沒問題後，如果要託運行李的話，必須要到隔壁的託運櫃台辦理，
本次購買的機票包含20公斤的免費額度，原則上不限件數，但三邊長不得超過203cm。
另外在隨身行李的限制上，額度最高為10公斤，加總不得超過2件，
若以筆者搭乘的班機來說，尺寸限制為55cm × 40cm × 25cm，如果是百人以下的小飛機會更小，
基本上軟質的背包除非太誇張，上機都不會有太大的問題，
可是若為硬式的登機箱，若地勤人員目視認為有疑慮，有時候可能會被要求測量，
所以出門前還是建議先量一下行李尺寸，到時被迫託運可就花錢又傷神了。
手續辦完後，那就再次照慣例，趁著登機之前稍微逛個機場，
雖然仙台機場可能是自己近年最常造訪的日本機場，而且其它篇遊記也寫過了，
不過應該還是有初次來牧笛這邊玩的讀者，所以還是再稍微帶過一次好了，照顧一下只看這篇的人哈
那說到仙台，就不得不提到最有名的「牛舌」，
其起源據傳始於戰後初期，因為日本戰敗的緣故，有許多美軍駐紮在日本境內，
當時日本處於相當破敗的時期，物資相當缺乏，有時甚至連下一餐都不知道在哪裡，
為了解決此困境，仙台這邊的人民就想到雖然美國人喜歡吃牛，但並非所有部位都喜歡吃，
於是仙台當地的商家便看準了這點，開始研究牛舌的料理方式，並逐漸被人們所接受，
在經過70年的演變之後，現在已搖身一變，成為仙台最具知名度的美食之一。
而身為東北門戶的仙台機場，當然也不會錯過這麼美味的食物，
在出發大廳這邊，直接就擺攤賣起了牛舌便當，
更別說隔壁的商場與樓上的餐廳，簡直是處處都能見到牛舌，香噴噴讓人食指大動！
「ずんだ餅」也是仙台的特色伴手禮之一，大廳內也有不少商家有販賣，
其中文稱作「毛豆麻糬」，為一種利用毛豆泥所製作成的鄉土料理，
而毛豆泥其實也不是只有用來做麻糬而已，許多甜點也有應用這種食材並形成新的特色商品，
例如餅乾、巧克力、各式塔類等等，照片中的商店甚至還做成飲料，
我的夥伴有去買了一杯，不知道好不好喝就是，據說味道好像還不錯~？
不過光看日文名稱，老實說有點難聯想到到底是什麼東西，
感覺跟宮城縣所盛產的毛豆，沒有什麼太大的關聯性，
實際上它的由來還蠻直接的，就只是從「豆を打つ」轉變成「豆打(ずだ)」而已，
所以它有個非常動感的名稱，每吃一口就能想起那個動作。
國內線航班的即時資訊，大多數都是飛往大阪，或是位於北海道的札幌新千歲，
其它還有一些如福岡、廣島與名古屋等等，以及我們本次欲前往的沖繩；
而就航空公司來看，這邊感覺是ANA的大本營，許多航班都為執飛或有共掛班號，
此外還有日本航空、樂桃航空與跟ANA合作密切的IBEX。
其實這張圖照理來說要放到前面，因為這在每次報到前都應該要先確認，
不過由於ANA太好找了，而且又有自助報到機，所以就沒想這麼多直接進系統查了哈
隔壁的國際線就明顯少了許多航班，執飛的航空公司也都非日本籍，
像今天僅有五班而已，分別飛往首爾仁川(ICN)、上海浦東(PVG)與台北桃園(TPE)，
而當中就有三班飛往桃園，可見台灣人有多喜歡前往東北。
而為了吸引東北地區的日本民眾來台灣玩，這邊也能見到一些台灣航空公司的廣告，
例如星宇航空，極富科技感與奢華氣息的影片，不禁讓人躍躍欲試，
可惜我是以價格為導向的消費者，很難有機會選擇到傳統航空，甚至是以高級感為主打的星宇航空，
除非今天航程超過五個小時，我才會轉向選擇傳統航空，畢竟坐一下時間很快就過了，
我人這麼小隻不需要什麼很寬空間，我自己有手機也不用什麼AVOD，平安把我送到目的地就好！
...講是這樣講啦，但如果有錢的話我也想舒服一點嘛，可是我就是沒錢嗚嗚嗚
從仙台到台灣，每週17班！
由長榮、台灣虎航及星宇共同築起的台日交通網，讓仙台處處都有台灣人(咦
突然發現動漫的旗幟！雖然對《バクデン》這部作品不熟，但還是先拍一張~
其似乎是以男子體操部為主題的動畫，舞台在機場所位在的岩沼市。
上到三樓，首先映入眼簾的是東北三大祭典「仙台七夕祭」的傳統裝飾，
但有別於城內色彩繽紛的七飾，這邊有考量到與室內的色調搭配，
最後以單純的顏色，呈現出清新與典雅的風格，並巧妙地融合在旅客向外展望的視線當中，
很壯觀但又不突兀，不得不說日本人的美學真有一套。
Airport Restaurant TREGION GALLEY，算是偏西式的餐廳，
有蛋包飯、義大利麵、定食、三明治等等，此外還有各式咖啡、茶飲與酒精飲料，
不過雖然說為西式，但餐點依舊不忘記與東北地區的連結，
有不少食材都出自於東北六縣，試圖在滿足客人的味蕾之餘，也能順便宣傳東北的美好。
M.M.C ORGANIC CAFE，這間料理的和洋比例大概是一半一半，
同樣有定食、義大利麵、三明治，此外亦有各式甜點與飲品。
寿松庵，這間就是日本料理餐廳了，
其最有名的即為仙台牛舌，雖然價格有點偏貴，不過確實是蠻好吃的，
自己在去年時就有體驗過，那味道真是讓人懷念~
不過有一點要強調的是，其實幾乎各間餐廳都有牛舌的相關料理，就連西式的也有，
所以或許有時候可以多間嚐試，不一定每次都只能去同一間就是。
美食街簡單看過幾間之後，接著再往上到頂樓，有一座戶外的觀景台，
但可別看它只有小小一座，它的視野可能是全日本機場中數一數二好的，幾乎360度全無遮蔽。
這個角度為北側，能見到仙台空港線的線路，以及仙台市北側的丘陵，
同時之間也有一台ANA的飛機正在前往跑道，其應該是飛往新千歲的NH1223，機型為B737-800。
東北側，後方密集的市區即為仙台市一帶，此時正好也有一架日本航空的飛機降落，
應該是由大阪伊丹(ITM)飛抵的的JL2203，機型為ERJ-190。
東南側，面向岩沼市區，後方為巍峨的奧羽山脈連峰，
山頭上還有厚重的積雪，可見其山峰之高，極為知名的「藏王樹冰」也在這個區域。
西側，由於仙台機場地處臨海地帶，因此望出去直接就是寬廣的日本海，
有時還會產生相當特殊的「海霧」現象，不過其比較常發生在夏季，今天沒有遇到就是。
又有一架ANA降落，其應該是由大阪伊丹飛抵的NH735，機型為B767-300。
話說這幾張看下來，會不會有讀者覺得看出去其實沒什麼吧，這完全是下雨的關係呀！
不信的話我放幾張各位看看，這些是前幾天搭乘天馬航空抵達時的模樣：
這樣說視野超好總該相信了吧，這風景要看上幾小時好像都不是問題~
時間差不多了，那麼就前往國內線安檢口出發吧！
程序基本上和國際線差不多，只是不用出示護照，只要登機證就好了，
另外水也可以通關，但要記得拿出來額外過就是，會有安檢人員會協助確認內容物。
通關之後，會取得一張保安檢查證，證明有通過檢驗，
不過這張紙我之前搭國內線從來沒拿過耶，這是飛沖繩的規定，還是ANA特有的證明呀？
進入國內線候機大廳，人潮有點滿，許多登機門附近都坐滿了旅客，
有點意外人居然這麼多，可能近中午為熱門時段吧，大家都選擇在這個時候搭機。
先來到本次航班預定的5號登機門，果然還沒開始呢，
只有一位地勤人員在櫃台前確認資料，不過看後面飛機應該是到了。
だし廊－GoLD－，主打蕎麥麵，有簡單設置幾個座位供旅客用餐。
SKY SHOP BOOMERANG，東北土產專賣店，還有一些飛航的周邊商品，
此外最吸引人的，無非就是「空弁(そらべん)」...咦？
鐵路便當非常普遍，但飛機便當這還是我第一次聽到，覺得神奇！
這在台灣是比較少見的商品，因為國內線航程普遍都在一小時上下，扣掉起降根本沒時間用餐，
但日本國內線就不一樣，像我們這趟航程就來到三個小時，而航空公司又不供餐，
所以就會有許多民眾購便便當，並將其帶到飛機上享用，
當時的我還沒意會到這件事，等到平飛時看到一群人同時拿出便當開始用餐，
那景象真是震撼，原來搭飛機是可以吃便當的~
此外在國內線管制區的商店，還有一間ANA FESTA，看來看去大致上就三間，
數量雖然沒有很多，不過個人認為商品的豐富程度還是不低的，
如果要做最後採買的話，還是可以滿足大部分旅客的需求，
自己也補了個毛豆的軟糖，以及仙台空港的紀念紙膠帶，讓我心滿意足地去登機~
11:45 開放登機
登機的廣播一響，旅客便開始依序排隊，往登機口前進。
掃完登機證後，又拿到一張搭乘資訊，到底為什麼要給這麼多張呀？
我是知道沖繩有地理位置的特殊性，在檢疫的部分似乎有一些不同的規定在，
可是給我這張好像也不代表什麼耶，還是只是提醒旅客座位在哪裡而已，擔心旅客看不懂嗎哈
算了不管這麼多了，先來關心一下今日值機~
其機型為B767-300，註冊編號JA618A，2009年4月於西雅圖出廠，機齡約15年，
之前日本國內線自己都是搭到A320，今天第一次搭到廣體客機，突然有點小興奮。
那麼就登機吧！
話說國內線也有Wi-Fi可以玩嗎？等等來試試看好了~
Date: 2024.2.20
Carrier: All Nippon Airways
Flight No.: NH1863
Route: SDJ(仙台) - OKA(沖繩那霸)
Scheduled Time: 11:55 - 15:05
Actual Time: 12:13 - 15:07(2h54m)
Distance: 1880km
Aircraft: Boeing 767-300
Registration No.: JA618A
Seat No.: Economy Class / 39D
踏入機艙，ANA B767-300經濟艙以2-3-2為主要配置，
雖然屬於廣體客機，但跟同類型的飛機比起來還是稍微小了一些，
另外在商務艙的部分，則是2-1-2，比起經濟艙寬敞許多。
前方椅背有採用挖空的設計，騰出空間來放置安全須知卡與清潔袋，
此外亦有配置一張摺疊桌，轉動旋鈕即可放下。
放下來後的模樣，在右上角也有做挖空，形成可放置飲料的杯架。
椅距的話依照官方說明，為31吋，差不多為中間偏寬的標準，
現在好像蠻多傳統航空都只剩下30吋，這架767還有31吋算是還不錯，
而且下方的椅背袋完全沒有放置任何物件，能讓旅客獲得最大的腳部空間，
看照片應該就知道不小，能符合大多數旅客的乘坐需求。
不過中間多個盒子自己倒是有點不滿，把隨身物品放到前方座椅下方後，
我的腳就沒空間了耶，沒AVOD(機上娛樂系統)還要佔個位置，不是很喜歡。
不過在座椅的下方，倒是有個USB-A的充電孔，這點就還不錯，
十幾年前的飛機還特別去加裝這個，是蠻有心的。
扶手處的控制面板，能調整音樂頻道、打開閱讀燈與呼叫座艙組員，
這在偏舊的機型中較常見，不過由於放在這邊容易誤觸，使得座艙組員經常疲於奔命，
然後走過去後，又見到旅客一頭霧水的模樣，所以近期的飛機幾乎都無此設計了，
而且現在大家都有手機，應該也不會特別去聽上面的節目或音樂。
但寫著寫著又覺得有點好奇，究竟裡面在播什麼東西，我還真的沒聽過耶哈
11:59 發送耳機
12:03 後推
安全說明是由機頂螢幕來播放，但767的機頂感覺比較高一些，
對部分旅客來說距離可能有點遠，不知道有沒有辦法看到，我自己是還可以。
不過如果看不到的話，還是可以閱讀安全須知卡，
其全部皆以圖示說明，幾乎沒有使用到任何文字，不受語言的限制，
但儘管這樣，還是有許多人需要組員提醒，尤其是起降時隨身行李要放至前方座位下方，
以及餐桌收起、椅背扶正，這些都是經常被旅客忽略的部分。
12:09 開始滑行
12:13 於27跑道起飛
以這樣顯示航向也蠻有趣的，還會依據方位顯示周邊的城市，
例如北方26英里處為仙台、東南方8英里處為相馬，有種在空中遊歷各個都市的感覺。
12:25 安全帶指示燈熄滅
爬升至一定高度之後，螢幕便開始播放機內的安全須知，
這跟起降時不太一樣，主要是說明抵達巡航高度後又該注意什麼，
例如建議旅客隨時繫緊安全帶，避免被突如其來的亂流拋飛起來，造成不必要的受傷。
然後還有兩段相當特殊的影片，看到時我跟夥伴都震驚了一下，想說從沒看過這種宣導影片，
就是「機內攝影及道德守則」，會明確告知請勿偷拍組員或其他旅客，
以及自拍時要注意角度，不要影響其他旅客的隱私，
然後機內講話時要小聲，請使用耳機或靜音模式等等，甚至連肢體的部分都有說明，
真的是非常注重規矩的國家，這個台灣要不要也播一下，我覺得蠻需要的。
12:33 取得飲料
機艙內香噴噴的，左側跟前方都有旅客拿出便當享用，看得我心癢癢，
早知道剛剛就買一份上來，我還以為這跟台灣虎航一樣禁帶外食，害我都不敢買。
不過輸人不輸陣，既然沒有餐點，那我就來杯飲料假裝是空中咖啡館！
機內主要有熱咖啡、蘋果汁、可樂、礦泉水、日本茶等五種飲品可以選擇，
如果有需要的話，看到飲料推車經過直接跟組員索取就好，
自己是點了一杯熱咖啡，不知為什麼在飛機上特別想喝這個，在台灣國內線也是，
喝了覺得心暖暖的，儘管有點苦但還是很喜歡~
那接著就來試試看機內Wi-Fi吧，一打開還發現真的有一個叫「ANA-WiFi-Service」的耶！
不知道能不能用，究竟是裝飾的還是真材實料呢~？
連上去後，會自動進入ANA的網站，並顯示該航班抵達目的地的剩餘時間，
但手機上會顯示連線受到限制，因為目前連上的只是飛機的內網而已，尚未開啟對外的服務，
這也是現在許多航空公司會提供的服務，尤其在未搭載AVOD的航機上，
娛樂內容都從手機上觀看，除了能減少成本之外，維護及更新內容也比較方便。
而這邊也有選項能直接連上對外網路，雖然通常來說都要收錢，不過還是點進去看看好了，
看看不違法嘛，在輸入信用卡卡號之前都是免費的(笑
「結...結果網路就這樣連上了？什麼事都不用做嗎？」
出乎意料的情況讓我相當驚訝，什麼卡號都不用輸入耶，也沒有付費的選項，
對外網路就這樣直接連上了，是真的還假的？
哇塞還真的，什麼社群軟體與網頁都能打開，甚至還能連上PTT網頁版，
而且老實說速度還不慢耶，是真的可以免費上網，也太佛了吧！
第一次在高空中回訊息，還傳照片給朋友，在雲端中上網爽度真的無限呀~~
不過這樣可能也是合理的就是，畢竟有些服務內容，還是真的要到ANA的官網上查看，
例如國內線所提供的飲品，其實組員在詢問時並未告知全部的種類，
後來我在查詢時才知道原來有這麼多種，這樣好像應該選日本茶才對，茶才是我的本命。
首先為ANA STORE@SKY，提供ANA機內銷售的訊息，
不過呃...好像還是會連出去就是，有些服務無論如何還是會需要連到外網。
自己最喜歡的是飛行儀表，現在高度、位置、飛行速度、相對位置，甚至連地形都相當清楚，
儘管坐在飛機中間並無靠窗，但還是可以藉此欣賞到周邊的風景。
影片與節目，包含即時新聞、電視劇、音樂及動畫等等，類型還蠻多元的，
甚至還有ANA的原創節目，為了這個還特地花費心思拍片，這年頭做航空公司真是不容易。
當然讓我最感興趣的，還是跟ACG相關的內容，
例如Buzz Rhythm LIVE V 2023，居然有星街彗星與森美聲耶，雖然不知道是什麼但好像很有趣！
然後《間諜家家酒》也有不少集，好像第一季大部分的集數都有收錄，安妮亞好可愛~
電子書，大多內容都跟ANA相關，例如購物雜誌與上述曾提到的《翼之王國》，
而若看不習慣電子書的話，其實機上也備有一些紙本雜誌供旅客閱讀，
在稍早的廣播中也有提到，不過要跟客艙組員要就是。
然後ANA的原創商品超吸引人的！
其與《PEANUTS》與《寶可夢》合作，結合人氣IP推出一系列的周邊，
尤其是史努比，自己看到那個盤子超想買，覺得好可愛~~
12:58 走第二次飲料
稍微翻閱一下《翼之王國》，其為ANA的機內旅遊雜誌，
會介紹各個航點的旅遊資訊，以及ANA的一些小故事與最新資訊，內容算蠻豐富的，
頁數非常多，而且看不懂日文也沒關係，其也有中文與英文的部分。
ANA集團旗下所擁有的飛機機型，這邊列出了12種，
包含波音的B787-10、B787-9、B787-8、B777-300、B777-200、B777F、B767、B737-800，
以及空中巴士的A380、A321、A320，與龐巴迪的DHC-8-400。
其中自己印象最深刻的，絕對是融合海龜形象的A380，除了外觀相當淘氣之外，
這幾架A380的由來還相當具有故事性，據說是吃下天馬航空的訂單而來，
總之就是為了解決爛攤子而購入的，不然ANA旗下大多都為波音，怎麼會突然多個空巴，
而且還是當時已經逐漸不受市場歡迎的A380，這真的是當時非常有趣的事件之一。
國際線的話則多為東亞、東北亞與東南亞，以及太平洋彼岸的北美洲，
不過若把共掛班號的一併算進去的話，歐洲其實也蠻多的，靠合作夥伴把航網補齊。
13:11 機長廣播：預計15:10抵達沖繩那霸
14:32 發送小糖果
葡萄口味的小糖果，雖然不多，但聊勝於無。
一路上螢幕播的都是棒球比賽，看起來是樂天金鷲vs.羅德海洋，
話說這場好像蠻激烈的，看一看居然有人被抬出去...？
飛行紀錄很久沒有逛洗手間了，剛好這次坐在走道，就順便看一下，
空間感覺比窄體客機稍微大一些，不過依舊很有限就是。
進入後記得上鎖，這樣燈光以及外面的指示燈才會有所反應，
當然最重要的還是不要讓人誤入，相信無論是誰，
無意看到解放的風景時，內心都是會受到嚴重的打擊的。
整體空間還算乾淨，並設有尿布台，方便爸媽們幫小朋友換尿布。
洗手台，採用自動感應，水溫溫的。
14:41 走垃圾
14:44 開始下降
14:49 安全帶指示燈點亮
15:07 於18R跑道降落
「Thank you for flying with us.」
才剛降落沒多久，螢幕就秀出了感謝旅客的字樣。
15:17 抵達停機位
15:22 筆者下機
也謝謝今天的值機，把我們平安載到沖繩，等等回去也要順順利利唷~
下機之後，突然發現動線跟日本的其它機場不太一樣，居然來到了候機大廳，
周圍都是要搭乘其它航班的旅客，而非只有抵達的旅客而已，
所以那霸機場國內線的配置，跟美國、新加坡與馬來西亞等等國家比較相似，
出發跟抵達的旅客會在同個區域，對繼續轉乘國內線的旅客來說，是個相當方便的機場。
但也不用擔心下機後不知道去哪，反正依循指標上的出口走就對，
再不知道的話，周圍都是剛剛一起下機的旅客，跟著走也會到達目的地。
說實在那霸機場的氛圍，跟日本其它國內線的航廈不太一樣，
很少見到這麼有熱帶氣息與渡假氛圍的機場，是不是該來穿個花襯衫應景一下哈
在行李領取之前，會有一道管制關口，僅能單向通行，
出去後就無法再進入了，記得確認一下隨身物品，若無問題就放心通過吧。
15:30 開始等行李
15:41 離開管制區
成功離開管制區！
等待行李加上移動的時間差不多20分鐘左右，提供給各位讀者參考~
那麼就前往單軌車站，展開在那霸市的行程吧。
總結
日本籍航空的服務品質，一直以來都受到許多旅客所信賴，
不過本次航班最讓人驚艷的地方，不是在最傳統的服務項目，而是在科技的部分，
雖然經濟艙並無設置AVOD，但其卻利用機內網站將之補足，甚至比傳統的設計還要好，
除了內容更即時之外，娛樂的影音也相當齊全，
當然最值得讓人稱讚的，還是免費的WiFi服務，而且速度用起來還不慢，
在高空中上網傳照片爽度真的無限，光是這點就足夠讓我選擇ANA，成功做出與其它航空的差異。
總之，是段還不錯的旅程囉！
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