[新北市] 遺世聚落：三貂嶺(Sandiaoling) 車站週邊散步 & 森林咖啡廳「山寓」

三貂嶺位於新北市瑞芳區，鄰接新北市雙溪區，

其地處基隆河上游，早年因為金礦與煤礦的發展，居住不少採礦人員而逐漸形成聚落，

在歷經興衰與多年轉型之後，現已成為新北市相當知名的踏青與懷舊景點，

每到假日，皆能吸引為數眾多的登山者與觀光客們，享受親近自然與尋幽訪古的樂趣。

牧笛於2022年7月中旬時，趁著假日空檔，與朋友造訪了這座遺世的聚落，

不過其實三貂嶺，同樣已經不是牧笛第一次前來了，

先前在這邊拍過不少列車呼嘯而過的畫面，但始終不曾再走到更裡面的村莊，

這次剛好朋友對裡面的咖啡廳有些興趣，那就順水推舟，來補足那些沒有去過的地方吧！

那麼，以下就是牧笛在三貂嶺的散步小遊記~

中午時分，悠閒地吃過午飯之後，

我們搭乘著宜蘭線的區間車，從台北車站出發，經過約一小時的旅程，

抵達了位在群山間的三貂嶺站，準備展開超級文青的探索之旅。

自己一直覺得這段鐵路，為台鐵最有特色的路段之一，

其一路沿著基隆河前進，從略為開闊的瑞芳，進入到狹窄的猴硐與三貂嶺，

沿途大大小小的石塊，都可證明這條河川的豐沛水量，以及夏秋汛期的兇猛破壞力；

不過也因為這樣的自然特性，才造就了獨特且讓人目不轉睛的車窗風景，

只要側個身轉頭望出去，壯麗的峽谷就盡收眼底！

而除了基隆河之外，三貂嶺站本身也相當地具有可看性，

由於車站緊鄰山壁，為了防止落石對旅客與往來列車造成損傷，

因此車站特地興建了明隧道，將大部分的月台包含在內，降低災害的可能風險。

此外也因為腹地狹小的關係，車站無法設立天橋或地下道，

所以旅客在前往對向月台時，必須要經由站內的平交道，才能順利搭車，

這在台鐵東西兩條主要幹線的車站中，是屬於非常少見的設計。

也許是車站的特殊性，讓旅客自行穿越鐵軌，或是長時間待在狹窄的月台上，

都有一定的安全疑慮，因此若非停靠車輛進站，站務人員是不會讓旅客停留在月台的，

所以我們在拍完照後，便感受到一股苦苦等候的視線，

促使我們加快腳步前往驗票口，迅速地感應電子票證，離開付費區域。

那就開始今天的探索行程吧！太陽好大(昏

才走沒幾步，基隆河側的廢棄建築，便引起了我們的興趣，

上頭有一些藝術作品，這個畫的應該是猴硐站旁的介壽橋，有鐵路及白色的橋體，

而要糖趣指的是...萬聖節的活動嗎，看到裡面有糖果及燈籠，應該是吧？

愜意的溪畔步道，是三貂嶺站除了鐵路之外，與外界聯繫的唯一通道，

沒有任何一條車行道路能直接通往車站，只能以徒步的方式抵達，

因此這也讓其被塗上難以前往的神秘色彩，並被部分鐵道愛好者視為秘境車站。

在基隆河對面的山腰上，有一條近年完工的自行車道，以前完全沒有這條路耶，

感覺跟天空步道很像，不知道上面的風景怎麼樣就是，

不過應該蠻適合拍火車的，俯瞰且無遮擋的視角，隨意按下快門一定都有不錯的景色。

然後這條自行車道，還會連接到最近頻上新聞的「三貂嶺生態隧道」，

其原為宜蘭線的鐵路隧道，為單線設計，於1922年通車啟用，

但在現有的第二代雙線隧道完工通車之後，便於1985年廢棄，進入三十多年的塵封，

直到2019年新北市登錄為歷史建築，才逐漸展開轉型之路，

最後終於在2022年時，作為結合生態特色之自行車隧道，重新對外啟用，

讓其過往的輝煌歲月，再次呈現於人們的眼前。

不過若要騎單車前往的話，為了維護隧道內的生態，每天都有固定的限額，

要記得先去申請就是，不然名額滿了可是會撲空呢，

更糟糕的是若要到牡丹的話，不經隧道可是會變成超級累的山路，想到就讓人興致勃勃(咦

走下階梯穿越涵洞，來到了鐵路的另外一側，

這裡是宜蘭線與平溪線的交會處，兩條路線在此分開，分別前往雙溪、宜蘭與菁桐等地。

剛才曾提過的第二代三貂嶺隧道，於1985年啟用通車，全長2076公尺並為雙線設計，

由於其在建造當時，就有預留電車線的架設空間，

因此後續宜蘭線在進行電氣化工程時，便直接使用該隧道，作為主要的線路使用。

然後橋下居然有人在玩水耶！看起來好像很舒服，有點羨慕~

今天天氣超熱的，如果時間夠且有攜帶其它衣物的話，也想下去泡泡水涼快一下。

繼續前行，雖然朋友想去的咖啡廳，就位於河對面的道路旁，

但因為宜蘭線鐵路橋並無設置人行道，因此我們便只好沿著平溪線鐵道，

走到碩仁國小後，再過橋經由魚寮路前往，算是繞了一個大圈，

幸好沿途的林蔭還算茂密，不然在炎夏的午後走這段路，真的會讓人失去耐心。

恰好遇上路過的平溪線列車，其為4823次列車，自菁桐開往八斗子，

使用車輛為DR1000型柴油客車，可單輛運轉，是台鐵支線的主力列車之一，

目前主要運用於平溪線、深澳線、內灣線、集集線等非電氣化支線，

此外在鄰近這些支線的部分主線，因為直通運轉或調度的關係，有時也能見到它的身影。

走著走著，山崖與河谷之間稍稍伸展出一塊平地，這裡便是三貂嶺的聚落，

雖然戶數不多，但環境倒是整理得還算不錯，

是個恬靜而優美的小村莊，能讓人輕易忘卻都市的繁忙與嘈雜。

碩仁國小，建立於1941年，原為日治時期的猴硐公學校，

光復後於1963年改為碩仁國小，學生來源主要為當地礦業從業人員的子女，

但在礦業沒落之後學生驟減，最終逃不過廢校的命運，

於1984年終止運作，自此便成為了三貂嶺最知名的廢棄建築之一。

雖然在2011年時，瑞芳社區大學於此地成立了文史工作站，積極推廣當地的礦業文化，

並舉辦多場藝文活動，試圖促進地方故事的保存，同時活絡建築使用，

但在後繼無力的情況下，2022年我們造訪之時，幾乎又回到了先前的廢墟模樣，

該說可惜嗎，還是說回歸時間洪流，才是它所應該擁有的樣貌？

不過話說回來，這裡對於攝影來說，是不可多得的好場景，

有人認為這邊油漆剝落、灰塵滿布，有著電影《返校》裡的詭異氣氛，

而換個角度，滄桑或悲壯的畫面應該也是蠻適合的，只是不知道能不能合法拍攝就是。

跟著平溪線鐵路，一同跨越基隆河，

對面同為三貂嶺的聚落，一樣屬於碩仁里，不同的是該處有聯外道路經過，

能藉此通往猴硐，或是爬升至分水嶺後往牡丹前進。

宛如鏡面般清澈的基隆河，靜靜地倒映著翠綠的山巒，以及漂浮在青空中的白雲，

很難想像在大雨來臨時，其會性情大變，瞬間成為極凶狠的溪流，

之前汐止會頻鬧水災，以及納莉颱風對台北的極大損害，就是因為基隆河的氾濫所導致，

這種情況直到員山子分洪道完工，能將多餘的基隆河水排向東海之後，才得以緩解。

所以位於瑞芳的員山子分洪道有多重要？它簡直就是守護台北的超級英雄呀！

這邊有些吃的，如阿珠姐肉羹、文瓊小築等等，

不少遊客會選擇在此處用餐，而且價格都還算合理，不會太貴，

上次看公視的浩克慢遊也有介紹到，記得他們好像就坐在這裡，在雨中吃了碗鳳梨冰，

然後說這冰很樸素，就像以前礦工吃的一樣，表現出感動的樣子XD

隨意走走，發現周邊的店家數量還不少，有著許多不同風格的餐廳或咖啡館，

就像個熱門的觀光景點一樣，什麼時候三貂嶺變得這麼熱鬧了(驚訝

然後也車滿為患，今天假日看不少車來來去去，怎麼樣就是找不到位置，

看看搭火車多好呀，移動時能舒服地滑手機打遊戲，抵達時也不用為車位傷神煩惱，

這麼優雅的交通方式，就應該多多利用才是~

而這間隱身在樹林中的咖啡廳，就是今天的目的地「山寓」啦！

旁邊正好有座三貂煤礦，建立於1948年，

但在開採成本逐漸增加，以及與石油競爭的背景之下，最後就於1984年收坑，

而三貂嶺地區的礦坑，也多在同時期陸續關閉，

自此聚落人口便急遽下滑，建築也人去樓空，久而久之便沒落為現今的鄉村模樣。

那麼就進入店裡吧，來看看有什麼可以點的~

上次看浩克慢遊，感覺這間店是以早午餐為主，並有一些簡單的小餐點，

同時提供多種飲料供人選擇，包含茶類、咖啡、牛奶與酒類等等，

價位的話大概都在百元上去一點，若只是想消磨時光歇息一下，這樣的花費應該還是可以的。

座位區在樓上，與櫃台同樣都是由老屋改建而成，氣氛懷舊又悠閒，

而且還能享受被自然環抱的舒暢，在這邊用餐，想必一定是旅途中的一大樂趣吧。

不太喝咖啡的我，點了一杯黑糖牛奶，夥伴則是選擇木瓜牛奶，

味道如何自己無法評定，但論情懷絕對是不錯的。

隔壁還有更上層的位置，不過由於沒有遮陰，所以無法受到來客的青睞，

但老實說坐在屋簷底下，多少還是感覺有點悶熱，

不知為何今天缺少微風，儘管喝著冰涼的飲料，但還是熱得讓人皺起眉頭。

再看看屋子裡面，擺設很有日常的韻味，

而且相對來說涼爽許多，或許下次有機會再來的話，可以試試這的座位。

那麼休息也夠了，就離開山寓，慢慢返回三貂嶺車站吧！

路邊隨拍。老屋新生後的咖啡廳，如雨後春筍般出現。

而且連這樣的房屋，都有人進進出出，

原來老屋這麼具有開發潛力，果然歷久不衰，甚至歷久彌新，

保存它最原始的味道，就足夠了。

回程的路上，隨意望向平溪線鐵路橋，

發現基隆河在此轉了個大彎，繞過魚寮山後，再往三貂嶺與猴硐前進，

而平溪線則是直接打個隧道，穿越山體連結大華與三貂嶺車站。

橋上人潮絡繹不絕，午後的遊客，持續走入這座有著耀眼過往的礦村，

相信三貂嶺的觀光發展，一定能夠繼續熱絡下去！

最後就回到三貂嶺站，往下個景點外澳前進吧~

三貂嶺(Sandiaoling)

位置：新北市瑞芳區

交通方式：搭乘台鐵宜蘭線區間車，至三貂嶺站下車即可抵達。

注意事項：請遵守規則跨越鐵道，確認無列車再迅速通過。