[臺北至新北] 珍重再見：摺疊門莒光的最後一天，湧上心頭的滿滿回憶！

牧笛於2022年6月時，偶然從鐵道圈的好友們，得知摺疊門莒光退役的確定日期，

當時就一直想找個機會，好好再享受一次其舒適的座椅與路感，

但萬萬沒想到的是，工作一忙等著等著，時間便悄悄地來到了最後一天，

如果今天不搭的話，以後要搭到的機會，大概就少之又少了...

雖然看了看行程與時刻表，晚上七點還有一場飯局，我想最多只能從台北搭到汐止而已，

可是說什麼，我都要見證摺疊門莒光的光榮退役，就如同松山站的最後一晚一樣，

至少，也要親口對她說聲辛苦了，感謝她活躍在我高中以來的鐵道記憶。

那麼，就來看看這段簡短的遊記吧！

匆忙地把電腦關一關，向還在工作的前輩們打完招呼之後，我便提著背包離開了公司，

經過幾次轉車之後，終於順利趕在莒光號到來之前，抵達台北車站。

不過此時的月台上，已經是人山人海，

無論是下班人潮，還是專門前來等待的鐵道愛好者們，都讓狹小的候車區顯得更為擁擠，

但幸好自己有著身材的先天優勢，憑藉著靈活的身軀，

仍成功從縫隙之間，鑽進了人群的最前面，並記錄下莒光號進站的那一瞬間。

「嗚哇~人超多的耶，大家都是來搭這班車的嗎？」

在下車的旅客中，不少人的脖子上，都掛著相當專業的攝影器材，

看起來就是資深的鐵道愛好者，想當初在就讀大學時，自己好像也是這個模樣，

不過現在年紀大了，反而只會攜帶輕巧的智慧型手機，

對單眼的重量實在是沒辦法，背久了很重呀，感覺人都要被壓垮了。

拿著車票與列車編號合影的弟弟，列車編組自己沒什麼研究，

不過40FP10001，記得應該是1980年唐榮出廠的車體，擁有六個大窗，

距今已有超過40年的歷史，雖然不到古董級，但應該也有些許的懷舊風格了。

好不容易等到旅客淨空，找機會把摺疊門的模樣拍起來，

記得以前遇到摺疊門時都會超級興奮，因為是秀一手開門技術的好時機(大笑

常常跑到前面去幫忙開門，不然全部人都擠在車廂走道那，耽誤到開車時間就不好了。

然後說到摺疊門，還有個更有趣的地方，就是其無法由列車長控制，

因此在什麼時機開啟都可以，連列車行駛中都沒有問題，

牧笛年紀小的時候超皮的，想說看個列車側邊的風景，停站時就把另一側的門打開來吹吹風，

如果旁邊有停列車時，甚至還會跳到對面的車廂去玩，快開車時再跳回來，

結果有一次就被正巧經過的列車長看到，直接把我們趕到車廂裡說不准出來，超羞恥的！

之後列車長從旁邊路過時，都不敢正眼看著他，有點生氣又有點愧疚哈哈哈

但就是個有趣的回憶啦，現在長大後就不會這麼做了，畢竟隨便開門真的很危險(認真

走進車廂，隨便找了個空位坐下，

我輕輕地閉上眼睛，微微抬起頭用鼻子嗅了嗅，感受老車特有的味道，

感覺就像回到鄉下的阿嬤家一樣，讓人放鬆、也讓人有點懷念。

在我心目中排名第一的舒適座椅，就是摺疊門莒光的椅子，

圓滾滾與略為粗糙的觸感，就像老家的被子一樣，

喜歡把整個人蜷縮在裡面，感受他的溫暖，抵禦從出風口吹來的陣陣寒風，

而且腳踏的角度又剛剛好，讓腳短的我有個地方可以施力，不論是睡覺滑手機都超適合~

話說不知道大家有沒有這種感覺，椅子年代越久反而越好坐，

自己每次在日本坐到國鐵時代的車輛時，都覺得那絨布椅超級舒服，

失去彈性後的凹陷，反而讓乘坐者更有包覆感，

尤其在冬天更是讓人欲罷不能，打入暖氣後就好像裹在毛毯裡面，意圖使人搭過站！

鬆韌之後，列車緩緩出站，

月台上依依不捨的旅客，紛紛對著車廂錄影留念。

剛才在月台上很興奮，但進到車內之後，反而有種離別的惆悵，

明明以前搭到不想再搭，等到要失去時，才驚覺原來她在我心中有多美好。

通過汐科，窗外被夕暮染成一片藍色，不禁感到有點憂傷，

但是同時之間，也能隱約感受到夜幕低垂前的平和，以及帶有溫馨的寧靜。

抵達汐止站，在這邊下車的鐵道愛好者不多，

大多數的人都會繼續搭到七堵，直到看她駛入調車場為止。

等到響鈴響完之後，以後要看就只能到七堵，或是參加鐵道社團辦的活動了，

我要把握這最後的短短幾秒，仔細看完每一個細節，不留任何遺憾！

揮揮手說再見，仍在車上的人們，就幫我送她送到終點吧！

那麼正事辦完了，接著就去汐科吃飯啦，拜拜~