牧笛之背包狂想曲

鹿鳴吊橋 位於花蓮縣卓溪鄉，屬於八通關古道的鹿鳴吊橋段， 在經過多次改建之後，現有橋體為第三代吊橋，於1993年完工啟用， 其從高處跨越拉庫拉庫溪，連接東側與西側的步道，可藉此通往卓清村的卓樂國小， 是一座較少人知，能在靜謐中欣賞原始溪谷的美麗橋樑。 牧笛於2022年6月下旬時，在花蓮二日行中，造訪了這座吊橋， 其實當初在安排行程時，是鎖定距離八通關古道登山口不遠的山風一號吊橋， 結果在查詢地圖時，卻意外發現一座比諸多天空步道，都更有視覺震撼的鹿鳴吊橋， 因為它的橋面不是常見的木板或塑膠板，而是直接能看到溪底的 鏤空鐵網 ， 宛如走在鋼索般的心理壓力不用說，若手上的東西不拿好的話，還可是會直直掉到深谷去的！ 那麼，就趕快來看看驚險又刺激的巡禮遊記吧~ 從玉里車站出發，經由客城、卓清與南安， 約莫在20分鐘之後，抵達了位在台30線旁的步道入口，準備在此展開吊橋的探索行程。 而這次比較特別的是，以往牧笛幾乎都是搭乘大眾運輸工具抵達， 但以鹿鳴吊橋來說的話，由於最近的公車站位在南安部落，從卓樂國小進入也有一段距離， 因此本次行程是以租車的方式移動，畢竟在偏僻的山區，還是開車便利許多。 不過八通關古道應該是個很熱門的景點呀，假日拉個兩三班進來，或許還是有其價值吧？ 看看未來走到南安的1130，能不能稍微做個改變，然後加強宣傳這樣， 台中的大雪山都做起來了，相信這邊一定也有一些潛力存在~ 踏入步道，由於吊橋位於拉庫拉庫溪旁，海拔相對較低， 因此要先經過約500公尺的下坡後，才能看到吊橋的廬山真面目， 而且一開始的這段坡度還不小，在被樹葉覆蓋的情況下，老實說不是這麼好走。 不過當然是跟平路比啦，跟登山小徑或碎石坡比起來還是輕鬆百倍， 但也不能完全隨性走啦，一不小心還是有可能滑倒的。 其實牧笛開始走的時間，已經是下午4點半， 逐漸斜射的陽光，越來越照不進樹林裡，走起來有種莫名的焦慮， 剛才忘記說入口處有隻虎視眈眈的猴子，不知道會不會趁機會發動攻擊，稍微有點擔心， 尤其這又不是什麼熱門景點，現在這個時間根本遇不到半個路人，手機又沒訊號... 如果今天只有我自己一個人，那我可能入口看一看就離開了，轉去離公路不遠的南安瀑布， 但幸好這次還有一位旅伴，可以相互照應，遇到野生動物比較不會害怕， 不然在傍晚走這條不熟的路，我還真不敢自己走。 偶然出現的陽光，稍稍讓人安心了一些， 還是喜歡亮一

大石鼻山 地處花蓮縣豐濱鄉，為伸入太平洋的一座臨海山丘， 由於其狀似烏龜的背部，因此也被稱為「龜庵山」，並作為當地的地名使用， 在東部海岸國家風景區管理處整理之後，現設有一條登山步道，並擁有多座景觀涼亭， 每到假日，經常會見到許多慕名而來的遊客，特地登頂欣賞壯麗海景。 牧笛於2022年3月底時，在花蓮三日行當中，造訪了這座位於海邊的美麗山頭， 從網路上的評價與照片來看，這裡似乎是小有名氣的網紅景點， 雖然自己對這類型的點，一直以來都不太有興趣，或是去了也不會寫文章， 但實際走訪一遍過後，老實說風景還真的算蠻不錯的， 於是就還是拍了幾張照片，搭配幾個文字，簡單變成為一篇遊記啦！ 那麼，以下就是大石鼻山步道的小紀錄囉~ 中午從花蓮市區出發，途經吉安、鹽寮與芭崎等地， 在經過一個多小時的車程之後，我與朋友抵達了臨海的小聚落龜庵， 打算稍稍活動筋骨，攀登小巧美麗的大石鼻山。 大石龜山步道全長約750公尺，在北端及南端各有一個出入口， 南端的入口就是現在這個地方，為路況良好的木棧道，一路往山頂前進； 北端的入口則在磯崎船澳，也就是磯崎海水浴場的南側。 而步道附近的村落，皆屬豐濱鄉 磯崎村 ，是 撒奇萊雅族 的居住地， 其為1878年「加禮苑事件」後，從花蓮向南遷徙而來， 當時為了避開清軍的追殺，故隱藏自己的身分，裝做阿美族生存於此， 在後來的日治時期，日人也無從辨識而將其區分為阿美族人， 直至2004年所發起的正名運動，才逐漸恢復原有的族名，並於2007年被政府承認。 東部海岸多屬斷層沿岸，海岸陡峭而平原狹窄， 除了少有天然良港之外，開發也較為不易，因此仍留有較為自然的風景， 讓人能忘卻繁忙的都市，並享受海風的暢快與自由。 不過保留自然之餘，交通的便利性還是很重要的， 要是沒有寬敞的台11線，今天說不定就不會有這篇遊記了呢， 希望運輸需求與環境保護，都能順利找到彼此的平衡點。 在近乎垂直的岩壁下，是波濤洶湧的太平洋， 帶著巨大的轟隆聲響，激盪出一朵又一朵的雪白浪花。 隨著高度漸增，視野也越來越廣闊， 縱使這座伸入海中的山頭，海拔最高僅有150公尺， 但由於其位處太平洋的最前線，因此所感受到的氣勢，絕不輸東北角的諸多山峰。 雖然步道起伏不大，但還是要花些力氣爬升， 此時管理處所設置的涼亭，可就顯得相當貼心，能讓遊客隨意歇息， 若恰好興致來了，也能與三兩好友喝杯熱茶，和著濤聲暢談