[韓國釜山] 對馬情懷：太宗臺(Taejongdae) 環形步道 & 影島燈塔散步紀錄

太宗臺位於釜山廣域市影島區，又稱為釜山國家地質公園，

其以壯麗的海岸風景聞名，擁有濃密的森林以及與海相鄰的高聳岩壁，

並包含了許多景點設施與宗教寺院，如太宗臺展望台、影島燈塔、太宗寺、救命寺等等，

在自然與文化的雙重魅力之下，成為了遊客前往釜山地區的旅遊首選之一。

牧笛於2019年1月上旬時，與夥伴一同前往韓國釜山進行為期三日的輕旅行，

在完成東萊邑城的挑戰之後，體力尚未消耗殆盡的我們，

隔天繼續來到了深入對馬海峽的太宗臺，希望能向對面的日本打個招呼，

雖然最後因為天氣沒能見到，但能走在這麼美麗的步道上，也已經讓我非常滿足了呢。

那麼，以下就是太宗臺的軟腳散步紀錄囉(累

搭乘地鐵1號線在南浦站下車之後，我們從旁邊的影島大橋公車站(영도대교)，

搭乘30路公車，來到了終點站太宗臺(태종대)。

其實在原先在安排這段行程時，還蠻擔心搭公車的這個橋段，

因為這算是自己第一次在韓國搭公車，不知道方式與習慣正不正確，

幸好在實際搭乘過後，其同樣是上下車感應電子票證，並沒有太大的問題。

而南浦至太宗臺的公車也挺方便的，班次不少，畢竟影島區也是人口聚集的地方之一，

可以從地鐵站六號出口出來，右轉至影島大橋公車站等車，8、30、66、88路公車都能利用，

至於路程的話則大約為25分鐘，可以稍微休息一下，體驗釜山司機的開車技術。

帶著興奮的心情，順著道路往上走一點後，來到了循環列車乘車處，

能在此地搭乘繞行太宗臺的遊園列車，或者是在旁邊的便利商店裡用餐補給，

簡單來說就是個小商圈，太宗臺的管理處也在這裡。

那旅遊服務中心呢？其實是設在前往這裡的半路上，有一棟棕色的建築，

不過似乎沒開的樣子，不知道是不是因為淡季又是平日的關係。

循環列車購票處，建築造型挺特別的，有點像台北市立美術館的一角。

列車的標準票價為3000韓圓、兒童票為1500韓圓，運行一圈需要20~25分鐘，

允許中途下車再搭乘，能有效節省景點之間的移動時間，

不少旅客都會選擇在影島燈塔站下車，臨海步道走一走後，再搭回起點站。

至於列車的運行時段，則為9:20~17:30，

所以如果想要看夕陽的話，末班車的時間可能就要稍微注意一下，

不然就只能花費約半小時走回公車站了，在累了一天之後，相信一定是段挺煎熬的路程。

對面就是列車的上車地點，今日門可羅雀，果真是淡季中的淡季。

那到底需不需要搭乘遊園列車呢？自己覺得這還蠻看個人的，

如果體力好又不趕時間的話，那我會建議以步行的方式遊覽，沿途風景絕對適合慢慢欣賞，

但如果想輕鬆一點的話，那當然就是搭車囉，一邊吹風一邊前進多舒服呀~

若還是無法做決定的話，來看看地圖吧！
從起點出發後，沿途會經過救命寺、南港眺望點、瞭望台、影島燈塔、太宗寺，
最後再回到這裡，總長雖然這裡沒寫，但應該有超過3km，
去除遊覽景點的純行走時間大約會落在1~1.5個小時左右，可以稍微衡量一下。

原來剛剛還有這麼多景點沒講到，要是這些地方沒設站的話，就去不了了耶~

怎麼辦要不要用走的，看起來好吸引人！

在歷經了一番天人交戰之後，最終我們決定以步行的方式遊覽太宗臺，
不過我們選擇的原因，完全不在於體力與時間，而是不想跟荷包過不去呀！
3000韓圓以當時的匯率來說，也要個台幣90元，省下這錢晚餐就可以多吃兩碗泡麵耶，
聽起來有沒有超棒的，賺到了賺到了XD

像天書一樣的指標，不管了出發吧~

首先迎接我們的，是有著燦爛光影的緩坡，
以極為閃亮的姿態，引領遊客揭開太宗臺步道的繽紛序曲。

由雲朵、海浪、鹿、海鷗、魚所組成的雕刻作品，
雖然看不懂上面的解說文字，不過還是能感受到太宗臺的歷史與自然元素。

沒走一會兒，原本冰涼的背部，漸漸地透出了汗水，
縱使坡度很緩，但距離一拉長之後，還是要花點力氣才能持續前進。

步道外就是碧藍而平靜的釜山灣，能看見許多貨輪依序排隊進港，
不愧是大名鼎鼎的釜山港，韓國最大港口絕非浪得虛名。

暖呼呼的太陽，讓人在冬天裡充滿活力，
要是沒這陽光的話，說不定一臉扭曲的我，早早就搭乘公車回到南浦洞，
在熱鬧的樂天百貨取暖，才不想讓寒風重重地捶向我的臉龐呢。

忽然之間，對面的森林裡出現了一條岔路，...救命寺？
名稱聽起來有點神祕又有點嚴肅，是因為救了誰而取的嗎？

寺院頗為清幽，四處皆寧靜，
雖然不知其設立典故，但從網路上的傳言來看，似乎與太宗臺的自殺潮相關，
據說太宗臺因為周邊多為懸崖峭壁，且地處偏僻，一直都是釜山地區的輕生熱點，
因此便在這裡建立了一座寺院，希望能勸人回頭，希望愛惜自己的生命。

不過畢竟我看不懂韓文，只能從中文的好幾手資料中得知，
這正確性到底如何，就請讀者們多加參考囉，至少看起來有幾分為真。

緩緩經過的遊園列車，擁有可愛的造型，
聽說如果下雨、下雪或路面結冰的話，列車就會因為避免打滑而停駛，
所以天氣不好的話，想搭還搭不到呢，節省時間也要看運氣。

回過頭來，發現不遠處的彎道轉角，好像有一座平台，
說不定有海景可以欣賞，趕緊過去看看~

是寬廣的大海耶，一旁韓文還寫著「我愛太宗臺」，
讓我忍不住叫同伴比個愛心，跟那句話拍個照，看到這風景不愛也難！

而這座擁有極佳視野的平台，就是南港眺望點，

能夠觀察到釜山港的南面，以及沙下區的谷灣式海岸風情。

其實應該說太宗臺附近一帶，幾乎都是此類型的海岸，

依據韓國旅遊發展局的介紹，其形成原因是因為白堊紀時海平面上升，

海水淹沒谷地並侵蝕堆積層，在長年的作用之後，便產生了現今壯麗的陡峭岩壁與海蝕平台。

那我國有這種類型的海岸嗎？答案是有的，例如金門與馬祖，

如果有興趣的話，可以上網搜尋一下照片，會發現某些部分與釜山有幾分相似。

怎麼相機拍起來像十幾年前的照片，奇妙的色調。

繼續前行，開車小心不要打滑了！

還記得某年冬天，我在台18線的塔塔加路段，被過彎打滑的車輛逼到水溝裡躲避，
害得我整隻腳都濕掉了，然後那車打橫停在道路中央，
當時整個人嚇到愣住，忘記對那輛車開罵，哪有人在台灣行經結冰路面還開這麼快的，
之後我就對塔塔加有陰影，每次上去都格外小心，深怕再遇到瘋子。

過沒多久，遠遠地就看到了一座船型的建築物，那應該就是瞭望台吧！

沒想到不知不覺就走了將近兩公里，自己真是厲害，快誇獎我~

走著走著，眼尖餘光瞄到了讓人會心一笑的圖示，

很真實地描繪出人在急於解決生理問題時的動作，挺傳神的，相信大家都有經驗。

然後特別的是，下方有以四種語言標明這裡是廁所，看來似乎不少遊客會搞錯，

這麼一說的確有點...糟了我開始往奇怪的地方想像了，快停住！

這棟才是瞭望台啦！
其位於影島的最南端，外觀現代新穎，在環境中獨樹一格，
是大多數遊客的必去景點之一，儘管前面再怎麼冷清，這裡也一定會有人潮聚集。

當然便利商店不外乎也是一個原因，走了那麼久，總是會想補充一點體力，
尤其是寒冬的現在，有暖氣的地方就是天堂呀。

買了一份三明治與牛奶，靠在桌上悠閒地享用，
不過此時的我，注意力卻完全不在一口一口漸漸消失的食物上面，
而是全部都被窗外的景象所吸引，這不就是每個人都超級嚮往的無敵海景嗎！
沒想到太宗臺的景觀餐廳，會隱藏在路邊常見的便利商店裡。

吃飽喝足之後，我們移動腳步，來到了隔壁的展望平台，

此處設有許多座位，剛剛的食物或許也可以拿到此地享用，不過很冷就是，

步道或許還有點森林可以遮擋海風，但這裡就只有兩根柱子，

其風勢不容小覷，小看它可是會著涼的。

遠方的海平面上漂浮著許多烏雲，甚至還帶有些灰黑的色彩，
看起來正在大雨當中，不知道是不是對馬一帶。

而最容易觀察到的景物，則為近處的茶壺島，研判是形狀相似才會有此稱呼，
此外還能見到樹島、兄島，以及剛才提及的對馬島，
無奈遠處天氣不好，視野非常有限，原本想說可以望見最熟悉的日本，
現在看起來是沒辦法了，就只好讓它成為再次造訪的動力吧。

其實瞭望台還有其它設施，如咖啡廳、韓式料理餐廳等等，
不過時間有點久了，我已經忘記為什麼我們沒有上去，大概是因為沒開或要錢這兩個原因吧。

除了自然風景之外，也要了解一下太宗臺的歷史典故，
據說太宗臺的由來，是因為統一新羅的初代君主武烈王(603~661)，曾來到此地射箭，
後人為了紀念，因此便以武烈王的廟號太宗作為稱呼，而形成了太宗臺之名。

但我不解的是，解說牌上寫的是統一三國後，才曾來到此地射箭，
可是統一新羅滅掉最後一國高句麗的時間，卻是落在668年，
這個時間點的在位君主早就換成了文武王，意思就是，統一之事不是在武烈王時期完成，
那為何解說牌上要寫「統一三國後」？有點令人疑惑，搞不太懂其時序。

反正就不理它啦，聽說史書是這樣寫的，那就當作是這樣吧！

繼續前往下個景點比較重要，我的燈塔~

剛說完沒多久，就看見了影島燈塔的導覽地圖，

似乎要往下走一段路，才能抵達建在懸崖邊緣的燈塔，感覺挺刺激的。

開心的下坡，回程的上坡就先拋一邊去~

這應該算是燈塔最外圍的大門，模樣讓人想起了大樓的外牆磁磚，
看起來很有辦公場所的氣氛，是不是該打卡了。

排列整齊的雕刻人像，雖然不是很清楚每個人的來歷，
但應該是對韓國航海有貢獻的人士，如慎順晟，其為大韓帝國首艘軍艦「揚武號」的艦長，
以及金允錫，其為拓展韓國海運的重要人物，導入航海技術並創造了偌大商機，
並成立了相關的學會與基金會，鼓勵後進勇敢踏入海運事業。

而在雕刻人像的後方，就是影島燈塔啦！

影島燈塔建於1906年，是韓國的第十座燈塔，為各國商船指引釜山港的航路，
其外觀採用較明顯的白色，方便船隻辨識燈塔，
而如果遇到視線不佳的雨霧天氣時，則會讓電子喇叭發出聲響，
最遠可傳至9公里，使進港船隻能藉由聲音確認位置。

而在燈塔頂端的燈光，則採用稜柱鏡片的型式向外投射，
每18秒會閃爍3次，能見度可達到24公里，
不知道在視野極佳的情況下，能否傳達至遠在50公里外的對馬島。

當然燈塔也不僅止於遠觀，其有開放讓民眾登上塔頂，
於是我便順著階梯，往懸崖下方前進。

步道說實在蓋得挺不錯的，更準確一點應該要說維護得很好，

不太有翹起來或變形的地方，扶手也沒有腐朽，

跟台灣的情況相互對照起來，個人覺得還蠻難能可貴。

依舊座落於海中央的茶壺島，彷彿就像保護影島的守門部隊。

海洋生物與人類的共存雕像，下方寫著海洋憲章，
希望我們能夠一同保護海洋環境，並讓海洋資源能夠永遠存續，
創造出一個崇尚和平，且尊重自然的文化。

觀景平台上也有一些小造景，是個色彩繽紛的園地。

比起剛才的俯視，仰望的角度讓燈塔更具氣勢，
不過在看到大型布條與階梯狀的建築設施之後，反倒有種購物中心的錯覺，
幸好下方還有座雷達站，不然我就要拎著皮包去找土產了。

...講得好像我滿腦子只想花錢一樣，實際它裡面是燈塔的辦公室與展覽空間啦。

南側的景觀就不太需要再多做解釋了，但讓人在意的是，似乎有幾片烏雲飄了過來，

太陽消失不見就算了，拜託不要下雨呀！

而燈塔北側就是極為壯麗的海岸，放眼望去盡是高聳斷崖，可見海水的侵蝕力道，
至於遠方極為現代化的城市，則是另外一個熱門的觀光區域，稱作海雲台，
距離此地約有12公里，那其實今天的視野也不差嘛，
說不定晚點雲散之後，對馬島就會慢慢地浮現在遠方的海平面了。

第一次爬燈塔，內心是滿滿的期待，裡面到底是什麼模樣呢~？

一圈一圈的階梯！原來是以螺旋的方式緩緩上升呀~
我還以為是像梯子那樣垂直爬升，有點小失望，不過這樣也比較安全，
而且裡面那麼寬，應該還用不上梯子。

塔柱裡的小窗子，在繞圈的同時也可以知道現在的高度與方位，

比較不會失去空間感，爬起來舒服不少。

從頂端往下看，很有視覺震撼，綿延不絕的環繞之美。

登上塔頂展望台，其為環形的迴廊，
能從真正的海景第一排，觀察影島與對馬海峽的山水景緻。

可以用海天一色來形容嗎？
雖然它們都有些灰濛濛的，但在遠方的交界處，卻巧妙地融合在了一起。

把北側再拉近一點，海雲台清晰可見，密集的建築物布滿了整座山頭與海岸，
而釜山南區的五六島及天空步道，也就更近在咫尺了。

低下頭來，突然發現燈塔的正下方，好像有幾個小棚子，
由於它一直隱藏在懸崖底下，完全沒有被我注意到。

仔細觀察了一下，驚覺這是海女的帳篷，一旁還擺著許多新鮮的海產供人購買，
而且似乎還能直接享用，會由海女親自代客料理，
坐在離海濤最近的岩石上用餐，一定是個很特別的體驗，下次有空來試試看好了！

緩緩經過的遊覽船，後面跟著許多海鷗，
這景象日本跟韓國都一樣，有船的地方就有牠，
不過放大一看沒人餵食呀，那跟著是什麼意思，有點好奇。

後來我去查了一下，原來船隻在行駛時會產生一股氣流，海鷗可以借力使力飛得更輕鬆，
而螺旋槳與船體所激起的水花，則會帶來一些魚類與蝦類，讓海鷗得以覓食，
所以不是只有餵食才會使牠跟在後面，總之跟著船就是好處一堆，
突然覺得牠還蠻聰明的，懂得利用人類活動來便利自己，難怪分布會這麼廣泛。