[北海道] 夏日的寒風凜冽：釧網本線 原生花園駅 北浜駅 (Genseikaen Station & Kitahama Station)
原生花園與北濱分別位於北海道的網走市與小清水町，是釧網本線上的兩個無人小站，
兩者皆以優美的自然風景聞名，並在周邊有著豐富的生態資源，
如濤沸湖、小清水原生花園等等，鐵路沿途的壯闊海景更是美不勝收，
每到夏季時，往往都能吸引一些喜愛踏青的民眾，來到此地遊覽。
牧笛在今年的6月上旬時，因安排了一趟環北海道的行程，而來到網走地區，
由於不想浪費在日本的時間，竭盡全力體驗北海道的一切，
於是便決定利用早晨時段，造訪這兩個迷人的車站，
不過釧網本線的列車實在相當稀少，一旦錯過一班，就會造成不可挽回的後果，
也讓這段小旅行，增添了許多緊張的要素，總覺得有股壓迫感存在(笑)。
那麼，以下就是簡短的遊記囉~
接續 [北海道] 網走市：北海ホテル(Hokkai Hotel) 網走車站 的住宿行程，
一大清早，再度回到了網走車站，準備搭乘列車前往原生花園。
開往釧路的普通車，已經在月台旁蓄勢待發，使用編組為單節的キハ54型柴油車，
其為國鐵時代的列車，於1986年出廠，配有嚴寒氣候的對應設施。
其實在旅館時，一直猶豫到底要不要出發，
因為6:41對自己而言，實在是個很大的挑戰，很久沒有這麼早起床，想要多睡一點，
但後來轉了個念頭，想說下次可能就沒機會了，
於是還是睡眼惺忪地拖著軟趴趴的身體，搖搖晃晃的帶著輕裝出門。
早晨搭乘列車的人數算普通，尚有幾排單獨的位置可以乘坐，
乘客組成大多以中年人居多，看起來很像上班族，
不過倒是沒有看見學生族群，可能方向不對吧，
附近有學校的桂台站也離網走市區相當接近，用走即可抵達，或許鐵路不是最佳的選擇。
大約20分鐘後，列車抵達了原生花園，
由於是平日清晨的關係，下車的乘客只有自己一個人，沒有其他遊客。
在簡短停靠後，列車繼續發出隆隆的引擎聲，加速駛離車站。
原生花園的月台只有單側，沒有任何側線，是相當簡易的車站，
周邊環境除了低矮的草木外，沒有太多人工建物，就像在曠野中一樣，是個很特別的感覺。
原生花園(Genseikaen)，位於釧網北線16.9km處，
前一站為北浜(Kitahama)，同樣是行程中預定造訪的車站，等等將會前往，
後一站則為浜小清水(Hama-Koshimizu)。
車站的站房為木造斜頂建築，規模並不大，頗具觀光區的特色。
原生花園站於1964年以臨時站的方式開始營業，
不過只經營一段時間，就於1978年廢止，但後來又於1987年重新開業，
並在每年夏季時，為因應觀光人潮而派有相關人員進駐，同時販售紀念乘車券。
原生花園站的列車相當稀少，中午時段甚至有4個小時的空檔，
不過在早晨時段，往網走方向的列車卻多達3班，
若能有效把握這幾班列車，造訪釧網本線沿途的小站則會簡單許多。
不過在夜間時段，原生花園則因周邊幾乎無民居存在，沒有搭乘的需求，
因此較晚的列車皆會通過此站，不辦理載客服務，建議提早離開。
接著開始前往位於車站旁的小清水原生花園， 入口就在站房隔壁。
小清水原生花園的範圍相當廣闊，約為國道244號與鄂霍次克海之間的8km，
整體皆為沙丘地形，因此為了符合地勢的起伏，步道沿途設有階梯，
不過其坡度相當平緩，並不會讓人汗流浹背，走起來輕鬆寫意。
小清水原生花園的碑文，1955年所設置，紀念昭和天皇來到此地散步，
之後天皇的親屬也時常造訪，可見原生花園在皇族之間的魅力。
只是雖稱作花園，但花的痕跡似乎有些稀疏，令人覺得有點可惜。
小清水原生花園的花卉可達40多種，
具代表性的則有5種，分別為毛百合、蝦夷黄菅、山鳶尾、玫瑰及黑百合，
其中毛百合還為小清水町的町花，作為町之象徵並被町民喜愛著；
而園內的花期大多在5~8月之間，並以6月中旬至7月下旬間最為盛開，
目前6月上旬可能還有點早，使得有點撲空的感覺。
再加上鋒面前緣通過的關係，大氣狀況相當不穩定，此時氣溫也只剩15度而已，
讓只穿著單薄衣著與風衣的我，在夏日感受到前所未有的寒冷。
向西望去，有些許白色的小花正頂著強風綻放著，展現出生命的活力。
而向西南處望去，則能見到國道244號與沸濤湖的優美景緻，
整體來說視野相當寬廣，每個方位都有不同的景色。
翱翔於天際的鳥兒，擁有黑色翅膀與白色腹部，在頭頂似乎有著紅色的斑點，
該不會是丹頂鶴吧？北海道確實是棲地沒錯，感覺有點幸運耶！
這次在找第三晚的旅館時，釧網本線沿線還有幾個車站與旅館都以能見到丹頂鶴聞名，
如茅沼駅、標茶周邊的某T旅館等等，原本有意造訪，但都因位置而放棄，
沒想到現在居然被我遇到，是個好兆頭呢。
話說在查詢某T旅館的評論時，曾有房客抱怨沒看到丹頂鶴，而給了低評價...。
與昨日夜間網走站的氣象預報相同，天空逐漸飄下了雨滴，
在強風下也無法撐起雨傘，只好縮著身子趕緊走回車站，準備打道回府。
不過其實除了天候外，自己也蠻擔心遇到熊的，
畢竟沸濤湖周邊常有熊的目擊事件發生，甚至近期就曾有居民回報，
且原生花園比想像中偏僻不少，清晨真的杳無人煙，有點讓人感到不安，
膽小的我，早點離開好了。
國外旅行還是要找個人壯膽，以緩解自己的神經質，
因為很多東西都不熟悉，難免會相當謹慎，導致很多地區都沒能好好地玩耍。
不久後，開往網走的列車抵達原生花園，繼續前往下一站「北浜」。
這班列車的人稍微多了些，使我坐在前方的長條座椅上。
由於時值夏日，但氣溫並不高，因此並無開啟冷氣或暖氣，
使得車內相當安靜，只聽得見純粹的列車聲響，這種簡單又清脆的節奏音，讓人著迷。
經過6分鐘後，列車到達了位於隔壁的北浜駅，同樣又是只有自己一個人下車。
北浜駅離鄂霍茲克海相當接近，車站外就是一望無際的汪洋，
列車就在無垠海景的陪伴下，緩緩駛離車站，
這一小段皆無明顯的視線遮蔽物，若在晴朗的天氣下，一定美不勝收。
北浜站的配置與原生花園相同，都是單線單側月台，一樣非常簡單，
不過月台上的設施可就多了不少，有著好幾個設施與建築物。
北浜(Kitahama)，位於釧網本線11.5km處，
前一站為藻琴(Mokoto)，後一站則為方才造訪的原生花園(Genseikaen)。
比起原生花園，北浜站的站房更有種日常的味道，
包含生鏽的椅架，以及略為泛黃的日光燈，能讓人感受到生活的軌跡。
包含生鏽的椅架，以及略為泛黃的日光燈，能讓人感受到生活的軌跡。
北浜站的列車班次與原生花園站類似，午間時段同樣有一大段空檔，
只是在夜間時段時，多了幾班列車開往網走以及知床斜里，讓學生及上班族返家，
畢竟北浜還算是個有點規模的小鄉村，附近也有小學存在。
北浜站的站房顯得有些斑駁，處處都是殘膠的痕跡，
唯一還保持潔淨的，就只有透亮的玻璃，依舊能遙望著蒼藍大海。
「重要物品，請勿攀爬」、「此處不准倒垃圾」，
每次看到這類型的中文標示都會覺得相當羞恥，讓人深自反省。
一開始還不明所以為什麼有人要爬上去，但當我抬頭一看，立刻就知道原因所在。
五顏六色的名片及留言卡，貼滿了站房內部，
整個車站都是旅客的塗鴉牆，久而久之便成為了北濱站的特色，
一開始覺得挺有趣的，不過看多了，反倒覺得有點像藤壺...？
仔細觀察後，發現有些旅遊團似乎會帶遊客來北濱站參觀，
可能是因為曾有許多電影都來此地取景的緣故，
但這樣或許也間接導致了北濱站的雜亂，並有特定語言的告示，
個人覺得可以像南迴公路壽峠，設置個專門的留言區，比較整潔也更好管理。
北浜駅的外觀，以木造風格為主，站前廣場有著迷你的郵筒與花圃，環境相當溫馨。
北浜駅從1924年開始營業，1982年結束貨運業務，
並於1984年降為簡易委託站，並以無人站的模式進行營運，
但後來為活化空間使用，促使站方與民間合作，
於1986年時以閒置的站務室，打造成簡餐咖啡廳「停車場」，並以海景與鐵道風情聞名，
在每年的特定季節時，皆吸引了不少的觀光客前往。
咖啡廳的營業時間為11:00~19:00，每周三公休，
店內餐點以飲料為主，但仍有咖哩與拉麵等熱食可享用，並在晚間有法式料理。
不過在沒營業時...其實有點看不出來其空間有在利用，感覺很像閒置狀態，
自己還一直對停車場三個字感到疑惑，想說哪邊有停車場XD
因為海風的吹拂，所以器物相當容易遭到鏽蝕，連車站的招牌都無法抵擋呢。
而北濱站的另外一個特點，就為車站邊的木造展望台，
在平坦的海岸旁，只要一個高點，就能擁有絕佳的視野與景色。
展望台上有著景觀的解說牌，向東方望去能見到知床連山，海拔高度約在1200~1600m間，
其中的最高峰為羅臼岳，標高1661m，屬於活火山，
也因其山勢的關係，被稱為知床富士。
不過因為今日天氣不佳的關係，只能從牌子上想像連峰的壯觀了。
其中的最高峰為羅臼岳，標高1661m，屬於活火山，
也因其山勢的關係，被稱為知床富士。
不過因為今日天氣不佳的關係，只能從牌子上想像連峰的壯觀了。
若向下方俯視，就為車站與其周邊城鎮，其實還蠻熱鬧的，不少商店與住家。
而另外一側，就為網走市的藻琴與鱒浦，遠方能隱隱約約看到密集的水泥叢林。
從特定的角度觀察車站，北浜或許也是個相當孤獨的車站呢，
獨自面對著一片波瀾壯闊，看盡世間滄桑。
逛完車站後，開始在附近區域探索，
發現居然有間Seicomart，讓北濱的補給性大幅提升，可以悠閒地吃個早餐。
車站附近的平交道。
從平交道遙望車站，此時又像日常中鄰近民居的車站一樣，不同角度各有不同的風情。
不過通過平交道後，海岸線周邊可能正在進行水利工程或囤積砂石，
漫天沙塵，似乎不怎麼有趣。
停留約40分鐘後，再度搭上開往網走的列車，繼續在網走市內的逛街行程！
原生花園(Genseikaen) 北浜(Kitahama)
位置：北海道網走市、斜里郡小清水町
網站：http://www.jrkushiro.jp/easthokkaido/senmou/kitahama.html(北浜)
交通方式：搭乘釧網本線列車抵達，自網走站出發約需15~25分。
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