[和歌山縣] 十月楓紅尋蹤：高野山(Koyasan)
2014年十月下旬時，筆者參加了大阪馬拉松而造訪日本， 為了把握這難得的機會，因此以大阪當作出發點，排了許多額外的行程， 其中這次紀錄的高野山，就是位於大阪南方和歌山縣的山上， 鐵路、纜索列車加上公車，大約2個小時至2個半小時之間可以抵達。 當初在安排行程時，不斷在網路上搜尋著相關資料， 想要了解十月下旬的高野山，楓葉的顏色到底會不會變紅， 後來在一些照片中發現好像有一些跡象， 思考了很久後，決定親自跑一趟，來探尋十月下旬的高野山紅葉情況。 由於筆者住的飯店位在新今宮，因此早上就由新今宮出發， 利用關西地區相當方便的私鐵票券「Kansai Thru Pass」， 搭乘南海電鐵的こうや特急，由平地直衝海拔535公尺的極樂橋站， 其中新今宮(難波)至橋本段列車會開比較快，因為海拔起伏及彎度比較小， 但若進入了登山段，由於登山鐵路的特性，列車為了安全會限速，因此行駛速度比較慢。 不過高野線的特急有時載客率蠻慘的，上次晚上搭回難波， 過金剛後此節車廂只剩我跟我同伴，後面車廂也沒有人，最後難波只有4個人下車...。 突然發現隔壁停了台觀光列車「天空」，宣傳做蠻大的，連我都想搭搭看。 我覺得這名稱超霸氣，不過確實很能表達這段鐵路的特點， 行駛中不時能看見壯麗的山谷，就好像從天空的視角觀察一樣。 偷偷進去看一下內裝，座位有高低之差，相同之處是都朝向同個方向。 其實看過之後覺得還好，比較有特色的還是最陡千分之50的爬坡以及窗外的風景吧(笑)。 另外天空後面會附掛自由座， 不過似乎和一般車廂無太大差別，只有「天空」名稱之差XD 看完天空後，前往搭乘纜索列車， 而極樂橋站和往高野山的纜索列車站是相連在一起的，所以下車後可以直接搭乘， 並且在高野山站轉乘南海的公車，前往高野山上的景點， 最重要的是，這些交通工具，Kansai Thru Pass都有包含在內， 除非搭乘特急，不然是不需要另外再付費的。 (此為上次晚上時搭乘的模樣，比較清楚。) 車廂內部的模樣，為了要因應坡度，因此車廂內也有高低落差， 而因為極樂橋端坡度較高野山端緩，所以車廂內的傾斜程度也會有所差異。 這條鐵路全長共0.8km，軌距為