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新竹單車行

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這是在5月4日所發生的事情。 本來沒有計畫要騎單車的, 打算在學校自習一整天, 但是一聽到同班同學有人要到三峽騎自行車...。 於是, 臨時起意的,打算騎單車到新竹, 順便為暑假環島做一下測試, 看看一個早上我到底可以騎多遠、騎多久。 先給大家看一下這次的路線圖: (摘自Google map) 基本上, 路線可以簡化成「板橋、鶯歌、中壢、老湖口、新竹」, 本來想探訪每個車站, 可是有些地方繞的有點遠, 所以就沒有去了。 那麼就來看看吧:) 清晨,5點54分, 迎接我的是緩緩東昇的旭日, 和被灑滿金光的大地。 這裡是城林橋, 眼前的是大漢溪和土城市。 這條橋還蠻特別的, 上橋時是土城市, 橋上時是板橋市, 下橋時馬上就是樹林市了。 早上,在堤外自行車道運動的民眾還不少, 大部分都是慢跑或健行, 騎自行車的則占少數。 6點35分時,抵達鶯歌, 稍做休息及吃早餐, 在看過了幾班區間車及自強號過站後, 8點整,離開了陶瓷老街, 繼續未知的行程。 我沿著鐵軌旁的114縣道騎, 才騎經過一個平交道, 就左轉離開鐵軌, 進入一段蠻長的上坡路段, 上坡結束後,八德市的路牌就在眼中了。 之後,本來想要找Google map幫我們排的路徑, 可以更快穿越國道二號, 縮短約0.5公里的路程, 可是怕路不熟迷路, 到最後還是等到長安街時再右轉, 騎大條路比較安全。 沿著和平路、台4線、廣福路、新中北路, 很快就來到了八德和中壢的交界處, 盡是稻田和滿路的工廠。 另外這裡路窄, 單車騎起來有點難騎, 況且又是早上, 摩托車和小客車非常的多, 一不小心就會出意外, 要非常的小心。 當騎到中原大學的門口後, 中壢車站就不遠了。 約8點50分時抵達中壢車站, 簡單休息一下, 去車站附近的麥當勞吃個冰淇淋, 9點半,很快的又離開了中壢。 一路沿著台1線騎, 首先經過的是埔心車站。 埔心車站後面的山坡上是味全埔心牧場, 上次發現那邊的視野不錯, 可以俯瞰中壢和楊梅的地區。 繼續沿著台1線, 經過楊梅交流道後, 稍微繞個路,探訪楊梅車站。 到了湖口後,意味著之後的行程會加快許多, 因為楊梅湖口間是北段台1線的最高點, 原本時速都只在20km/h間徘徊, 現在則是在30km/h間遊蕩呢! 看到滿路的T霸,就代表著高速公路在旁邊。 騎單車時,看著不斷減少的目的地里程數, 也是一種享受呢! . 嗚喔!地理傳

嘉義‧彰化‧高鐵行

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呀呼!事情終於搞定啦! 現在終於可以稍微輕鬆一陣子了! 對了,前天送我吊飾的同學謝謝唷:) 話說我根本沒幫到妳什麼事吧? -以下為正文- 最近一直在搞大學甄選的文件, 直到最近才差不多要結束, 等等還要選填志願。 不過這段時間我也到了許多地方走走, 而且幾乎都是第一次去, 讓我的台灣地圖又多了一塊。 以下的照片我就混在一起講了, 那麼就來看看吧: 這是某天搭pp經過台灣氣候分界點時的情形, 還記得進隧道時還是陰陰的, 感覺好像快要下雨, 一出長7公里的隧道後, 藍天白雲證明了大自然的美妙...。 至於這是哪裡, 相信許多地理考題應該都有出現吧? 等等再揭曉答案! 搭了三個多小時的pp後, 我抵達了嘉義站。 不幸的, 這班列車在進嘉義站時撞到了一個人, 雖然緊急煞車(我差點跌倒), 不過這個人還是被捲進了車底, 就在這張圖片的不遠處...。 這件事故也導致pp沒有完全進站, 誠如圖片,車頭停在六車, 到最後這班車就直接停駛了, 車上旅客只好轉搭1005繼續行程。 瀰漫著一股奇怪氣息的嘉義站, 右下角放著的是...? 後來據說這是一起跳軌自殺事件..., 不要任意放棄自己生命呀! 不過還是請死者安息吧。 時間跳到上一次, 剛好有到民雄站來看看, 話說圖中的是36次唷! 雖然民雄不是一個大站, 不過大方的大片玻璃導入陽光, 看起來非常舒服的綠色天花板, 再加上旁邊的自然通風口, 讓我覺得站體及站內的設計非常的不錯。 之後就來到了彰化扇形車庫, 不過好像因為這一天是星期日, 所以沒有什麼人在工作一般, 也沒有看到任何的調度, 讓我覺得有點可惜。 日期又跳回來啦! 拖著一身疲憊的我, 一樣從民雄搭著車來到彰化, 不過這次不是36次莒光, 而是116次。 而車上和旁邊的乘客聊得蠻開心的, 一個多小時很快就過去了...。 到了彰化, 記得早上還蠻熱的呀, 怎麼馬上就變冷了? 因為時間問題, 所以沒有停留太久, 本來想買站前的蒜味雞排來吃...。 此時的彰化站變得有點冷清, 月台上只剩零零稀稀的一些人。 隨後就搭上了區間車前往新烏日站。 第一節沒有任何人, 只有冷氣聲及規律的報站聲, 再加上我和我的行囊。 到了新烏日, 也感覺蠻冷清的, 或許是因為這段時間高鐵沒有車銜接吧? 穿越通往高鐵台中站的走廊...。 到了高鐵台中站, 距離我要搭的列車還有一段時間, 剛好可以彌補上次趕車沒有