[岡山縣] 群山間的跳板：岡山空港(Okayama Airport) 觀景台賞機 台灣虎航IT215登機報到小紀錄

岡山空港位於岡山縣岡山市，是日本中國地區的聯外機場，屬於第三類機場，

由於其位居福岡、大阪等兩大都會區之間，因此定位為區域性機場，

航班以國內線為主，可飛往東京羽田、札幌新千歲以及那霸等地，

此外也有少許的國際線航班，可通往首爾仁川、上海浦東、香港以及台北桃園等鄰近地區，

能符合民眾區域往來的需求，並帶動岡山縣的經濟與觀光發展。

牧笛於2017年1月時，因安排了岡山與山陰地區的四日行程，而來到此地，

今日是行程的最後一天，準備搭乘台灣虎航IT215班機返回台灣，

這也是自己第一次造訪岡山空港，事先查過資料後，對於小而美的機場非常感興趣，

很好奇會有什麼特色，並期待著觀景台上的風景，希望能看到飛機起降的英姿！

以下就是在岡山空港的小遊記囉~又到了考古時間了~

接續 [岡山縣] 無盡迴廊：吉備津神社 ＆ 吉備津車站簡短巡禮 的行程，

走訪完吉備津神社後，我匆匆忙忙地趕回了岡山市區，

把握僅剩的一點時間，趕緊前往書店與超市，購買幾本甜點書籍以及母親指定的味醂，

接著再從岡山車站西口搭乘公車，來到了位於岡山市郊的岡山空港，

當成功抵達時，內心真是鬆了一口氣，行程太充實真的有時讓人難以招架呀！

從岡山市區前往岡山空港的公車，整體班次並不少，

其營運業者為岡電巴士與中鐵巴士，首班車為6:00、末班車則為18:45，

幾乎每個小時都至少會有一班，尖峰時段甚至可以開到三班，

而最令旅客最在意的行車時間，則大約為30分鐘，詳細時刻表可參閱岡山空港網站。

在航站樓前方，有座迷你的和式庭園，能讓往來的旅人稍作歇息。

以一般的機場來說，為了因應人潮流動或經濟效益，通常很難在航廈對面看到這種設計，
大多是作為停車空間，或是其他的交通或商業設施；
但在岡山空港，由於旅客量較少、機場規模不大，也沒有陸路以外的運輸方式，
因此反而能有如同公園般的遊憩區，整個機場看起來就像道路的休息站一樣，格外親切。

稍微環視周邊，其實只是作為連接停車場的小庭園而已，

但在巧妙的山水安排下，行走其中仍相當富有意境，

除了緩衝視覺與繁雜的情感外，亦能感受到觀景的趣味。

小橋流水，洗滌搭機前略為亢奮的心靈。

而在日式庭園對面的草坡上，則有著修剪整齊的「OKAYAMA」，意即岡山，

頗有開門見山之意味，試圖讓旅客加深印象。

在宜人風景的背後，其實吹拂著陣陣寒風，使我直打哆嗦，

大致上晃過一遍後，就趕快進入航廈內逛逛吧！冬天別在外頭著涼了。

進入航廈，在不大的建築物中，塞了許多櫃台與相關設施在裡頭，
台灣虎航的報到處位於國際線ANA的櫃台，入口處就能發現很明顯的牌子，並不難尋找。

IT215起飛的時間為18:20，自己於16:30抵達報到櫃台，
但不知道是太晚到還太早到，此時等候辦理的旅客仍不多，顯得有點冷清，
因此很迅速地就完成了報到手續，並順利取得登機證，
當時地勤姐姐還很貼心地詢問我要坐窗邊還是走道，覺得人真不錯~

拿到登機證後，仔細端詳了一下，
座位為3A，雖然窗邊是自己選的，但這麼前面還真有點受寵若驚呢！
而報到序號則為99，推估應屬於中段的人潮，
這麼來說，旅客報到的時間還蠻分散的，會不會是因為公車班次和運量的關係呀？

報到完後，還有一個多小時，就在航廈悠哉地裡散個步吧~

縱使航站樓稍嫌擁擠，但採光及視野皆相當良好的玻璃帷幕，

仍能維持空間的延伸感，不至於讓人感到那麼侷促。

位於二樓的小型商店街，有一間天滿屋商店，以販賣岡山及中國地區的特產品為主，

其餘就為定食餐廳、拉麵屋、咖啡廳等等，說實在能買的東西並不多，

加上一樓的岡山特產館，就只有少數幾間商店而已，

個人建議在岡山車站附近採購完畢後，再上來岡山空港比較適當。

不過若沒有太多要求的話，與白桃相關的岡山名菓，以及桃太郎的周邊產品，

在這邊還是能買得到的，臨走前依然可以稍微逛一下。

至於詳細店家分布與種類，還請參考岡山空港官方網站。

二樓邊邊的小角落，除了作為休息區使用外，還是孩童們玩耍的場所，

此外也設有フライトシミュレータ(Flight simulator)，能模擬岡山空港飛機起降的情形，

不過我研究了很久還是不知道怎麼玩，大概要有專人協助吧？

話說這邊安靜到連一根針掉在地上都能聽見，呈現一種近乎凝結的狀態，

在毫無干擾的情況下，一不小心就墜入夢鄉了。

寂靜的岡山空港，人潮屈指可數，又再次加深了單獨出遊的寂寞感，

為了改變我那扭曲的心思，因此決定前往觀景台，看看讓人熱血澎拜的飛機起降。

觀景台入口前的美術藝廊，展示著岡山當地特產水果的畫作，

分別為白桃、綠葡萄與紫葡萄，品質皆相當優良，

其中白桃幾乎是岡山縣的代表，並與桃太郎傳說相互結合，形成了強大的行銷效益。

而或許是因為家喻戶曉的傳說太過響亮，
在2018年時，岡山空港也增加了「岡山桃太郎空港」之暱稱，
期望增加宣傳效果，以提升機場的整體載客量，並促進岡山地區的旅遊發展。

令人意外的是，進入觀景台居然要收100日圓！？

滿心期待地上來，結果先潑了我一股冷水...(默默掏錢

不過據說自2018年3月10日起，為了慶祝岡山空港開航30周年，目前已改為免入場費，
歡迎喜歡飛機的旅客多多利用，不用為了小錢而煩惱啦！

雖然談到錢傷感情，但小機場營運可能比較困難，就當作捐助吧！

而且或許還有區隔人潮的功用，可能有些人看到需要入場費，就會打退堂鼓了，

這樣一來，對於參觀品質，其實是正面的影響。

哇~一踏上觀景台，掩不住的興奮，使我的臉龐充滿了笑容，

剛剛的負面想法立刻隨風而逝，不知道飄散到遠方的哪座山頭了呢？

日本航空JL240，飛往東京羽田(HND)，型號為B737-800，值機編號JA302J，

剛好後推完畢，即將開始滑行並準備起飛。

敬業的地勤人員，在完成最後的任務後，
深深地一鞠躬，揮手目送飛機離開，每次看到這景象都很令人感動呢。

事實上並非只有日本，台灣的地勤人員也會揮手致意，
每次從桃園機場飛出去時，若仔細注意的話，也會發現相同的情景；
不過最驚喜的，則是前陣子在松山機場的飛機巷，和ANA機長互相揮手道別，
當時甚至開心到起了滿身的雞皮疙瘩，真的很令人難忘。

艷紅的丹頂鶴逐漸滑行遠離，精神奕奕地朝向跑道頭前進，

隨著距離逐漸縮短，按著快門的食指，也緊張地滲出了些汗水。

望著遠方的市區及兒島灣，屏氣凝神地等待昂首的那一瞬間...

起飛！！

披著白色的美麗外衣輕盈起身，努力飛向遙遠的東京地區吧~

傍晚時段來到觀景台賞機，陽光不會太強烈、光線也還算充足，
對於拍攝和賞景來說，都是個不錯的環境，
而將大地染成橘紅色的夕陽，更是將場景昇華到另一個情境，帶有濃厚的離別感，
腦中不禁回憶起這段有趣的旅程，捨不得離開這麼美好的國度。

擦擦鼻涕，來觀察一下岡山空港的地形，

其處於一個丘陵地帶，屬於吉備高原，海拔高度約為246m，

不過因為這片高原起伏並不大，大多為平緩的山勢，

因此才能整平山地，並形成現今3000m的跑道，以及寬廣的機場場域。

而最初的岡山空港，並非位於現在的位置，而是在兒島湖旁的岡南飛行場，

不過因為原有機場的跑道過短，又受到地形的影響而無法擴建，

最後只好選擇在岡山縣北部重新興建，於1988年開始啟用，並於2001年增長至目前的跑道長度，

容許更大型客機的降落，同時也減輕了起飛重量的限制。

不知道是不是為了方便攝影者拍攝，還是以前設有望遠鏡，

部分護網會有一小片的缺口，能將相機放入其中，盡情捕捉每個動感片刻。

全日空NH658，同樣飛往東京羽田(HND)，型號為B767-300，值機編號JA8578，

繼日本航空後，也正在後推準備出發。

這架飛機為1993年11月出廠，因為機齡偏老的關係，

已於2017年8月退役，並飛往聖貝納迪諾機場(SBD)進行報廢處理。

岡山空港，抵達日本時最先接觸到的四個大字，

就好像開始旅行一樣，有種讓人心動的感覺。

在斜陽中守護飛航安全的塔台，管制員辛苦了！

當自己還在讚嘆落日餘暉的絕美風光時，

還來不及反應，一道從雲間竄出的光芒，轉瞬間就來到了我的眼前，

但我完全沒有思考這是什麼班機，因為那熟悉的身軀，早已烙印在我的腦海裡。

來機抵達！！

此班機為台灣虎航IT214，來自台北桃園(TPE)，型號為A320-200，值機編號B-50003，

任務完成後，將轉為IT215返回台北桃園，也是等等即將要搭乘的班機。

嗚嗚好開心呀，沒想到能在岡山看見台灣虎航的降落英姿，

對從台灣遠道而來的人們，總是特別有情感。

隔壁跟我一起欣賞的老爺爺與老奶奶，或許是看到我笑容滿面，又一副熱淚盈眶的模樣，

還走過來跟我分享心得，並親切地詢問我是不是搭乘這班飛機，

高興地回答是後，便笑嘻嘻地揮了揮雙手，快速地轉身向他們道別，趕緊離開觀景台，

畢竟從5分鐘前，廣播就已經在催促我了呀！

匆匆忙忙地趕下樓後，猛然一看，原來只是催促旅客辦理登機手續而已，
出境口也還沒開放，早知道就多留一會兒了。

由於岡山空港的國際航班數量非常稀少，以定期航班來說，每日僅有四班而已，

因此出境流程相當迅速，到達登機門的距離也很短，

雖然候機室就像客運站一樣，並無太大的亮點，也只有一間小小的免稅商店，

不過有時候覺得這樣也不錯，至少輕輕鬆鬆的，簡單的事情總是讓人愉快。

開放登機，走過略為陰暗的狹長走廊，朝著空橋前進。

一邊有拉百葉窗，但另外一邊卻沒有，是因為夕照的關係嗎？

右側正好是西方沒有錯，如果是這樣的話，那表示機場還蠻細心的，

儘管班次不多，但增進服務品質的小細節仍會注意。

可是我想看外面的風景呀...。

上機前偷偷瞄一眼~希望旅途平安順利！

Date: 2017.1.10

Carrier: Tigerair Taiwan

Flight No.: IT215

Route: OKJ(岡山) - TPE(台北桃園)

Scheduled Time: 18:20 - 20:50

Actual Time: 18:30 - 20:09

Aircraft: Airbus 320-200

Registration No.: B-50003

Seat No.: 3A

(還是照慣例給一下飛行資料好了，不然下面不會接XD

由於本次的座位很幸運地被安排在3A，因此空橋的動靜都能看得一清二楚呢，

這應該是自己第一次將過程拍下來，

之前雖然有坐過最容易觀察的第一排，但眾目睽睽之下，就是不敢拍呢。

而隔壁同樣停靠在空橋旁的飛機，

則為日本航空JL242，飛往東京羽田(HND)，型號為B737-800，值機編號JA316J，

不久後應該也要起飛了，不知道登機完成了沒。

地勤人員熟練地操作機械，使空橋緩緩地向後退縮，

雙方簡單行禮致意後，飛機也開始慢慢後推，進入離場程序。

剛剛是在觀景台上遠觀，但當真的坐在機艙內要離開時，

各種離情依依的感覺，頓時又湧現在情緒中，

只好將它轉化為我揮動的雙手，深情地向岡山道別。

岡山再見！一定會再回來的~

岡山空港(Okayama Airport)
地址：岡山県岡山市北区日応寺1277
官方網站：https://www.okayama-airport.org/
交通方式：從岡山車站運動公園口側，在21號月台搭乘中鐵巴士或岡電巴士前往岡山空港，行車時間約30分鐘。
注意事項：岡山空港由於規模偏小，商店街可選擇性較低，建議在山下購物完成後再前往。

岡山與山陰四日行的系列文章到此結束，感謝閱讀！