牧笛之背包狂想曲

花蓮觀光糖廠(光復糖廠) 位於花蓮縣光復鄉，是台灣極為知名的觀光景點， 其前身為日治時期的大和工廠，創立於1921年，主要目的為產製糖品以補貼軍事費用， 後來國民政府遷台並由台糖接手之後，便逐漸從單純的製糖工廠，轉型成觀光糖廠， 此外也藉由日治時期所留下的諸多宿舍，開設了充滿和風的日式旅館， 使其成為現今民眾夏日消暑，以及感受懷舊風情的最佳去處。 牧笛於2019年6月下旬時，趁著周末空檔而造訪了花蓮觀光糖廠， 對自己來說，雖然花蓮觀光糖廠已經不是第一次造訪， 不過它的日式宿舍群，卻是我從來沒有深入踏及的地方，每次遠遠觀察都覺得非常神秘， 於是就在好奇心的驅使之下，便決定住上一晚仔細看看， 這應該是我在台灣的日式旅館初體驗，究竟會有什麼特別的地方呢，真是期待！ 那麼，以下就是花蓮觀光糖廠的日式木屋住宿心得囉~ 週五下班之後，我千里迢迢地從台北搭乘普悠瑪，抵達了位於花蓮的光復車站， 準備換乘花蓮觀光糖廠的接駁車，前往糖廠附設的旅館住宿。 其實在一開始我並沒有打算要預約接駁車的，原本是規劃步行前往， 不過在打電話訂房時，旅館人員主動詢問我的交通方式，並貼心地推薦了接駁車的服務， 於是我就順著旅館人員的好意，利用了這項方便的接駁服務， 能省點力氣又能提早到達旅館，何樂而不為呢？ 旅館接駁車為國產品牌的多功能休旅車，在車側會貼有花蓮觀光糖廠的標示， 因此相當好找尋，在站前廣場繞一繞即可找到。 與司機打聲招呼之後，司機便請我坐在副駕駛座旁，待我坐好後隨即離去， 由於列車誤點了十分鐘才抵達，因此讓接駁車的駕駛等了好一段時間，真是超不好意思的， 但駕駛說這種情況也是蠻常見的，所以沒什麼關係。 漸漸地聊開之後，我還好奇問了一下駕駛的工作情況， 因為像我這麼晚到，晚上九點還要出來載客人應該很辛苦， 不過駕駛卻一派輕鬆地向我說，他們都是輪班制的，所以現在算是正常上班時間， 而且能和來自四面八方的不同客人聊天，其實是件很愉快的事， 感覺他們樂在其中，並很願意與客人互動，我想這就是台灣服務業給人良好印象的原因之一吧。 車輛停妥之後，司機便帶我至櫃台辦理入住手續， 由於後來我是在購物網站上所預訂的，並已使用信用卡付帳完畢， 因此櫃台人...

新庄車站 位於山形縣新庄市，為東日本旅客鐵道所管轄的鐵路車站， 其除了為山形新幹線的終點站之外，也是奧羽本線、陸羽東線及陸羽西線的交會站， 能藉由在來線的列車，前往酒田、湯澤與最上等周邊城鎮， 甚至還能利用迷你新幹線，快速通往山形、福島甚至是首都東京等地， 是個四通八達的交通轉運點，同時也是東北內陸旅行的必經之地。 牧笛於2019年3月下旬時，在日本東北的四日小旅行中，造訪了新庄車站， 其實當初在規畫行程時，此地並沒有引起我太大的興趣， 因為在有限的時間之內，新庄缺乏鄰近但又具代表性的景點，就只能把它當作轉乘站而已， 結果誰知道一走入站內，寬敞又舒適的環境，再加上藏身其中的博物館， 讓我馬上就頓悟了，原來車站就是最理想的景點呀，之前真是有眼不識泰山！ 那麼，以下就來看看新庄站的巡禮紀錄吧~ 接續  [秋田縣] 冷酷戰場：奧羽本線 後三年駅 的行程， 經過約1個半小時的車程之後，列車終於順利地穿越了暴風雪，來到風和日麗的新庄盆地， 天氣的反差讓人驚訝，不過也因此讓我感受到陽光的美好， 剛才風雪之猛烈，雖然精彩但完全不想再遇到第二次呀，差點以為列車要停駛了...。 隨後不久，列車便緩緩地駛入新庄站，停靠在3番線的月台旁邊， 原本以為列車會先回送，稍微整備一下再出發， 結果沒一會兒，行先螢幕就直接從新庄改成了秋田，即將回頭再次開往豪雪地帶， 總覺得好辛苦，這一趟回去又要3個小時耶，祝福她平安抵達終點囉。 新庄站的月台配置還蠻特別的，雙向都有端點式月台的設計， 很能表現出多條路線交會的轉乘特色，並代表著鐵道線路系統的差異， 南向的山形新幹線與山形線(奧羽本線)，為軌距1435mm的 標準軌 ， 而北向的奧羽本線，以及東西向的陸羽東線及陸羽西線，則為1067mm的 窄軌 ， 因此才會讓新庄站有著這麼多的月台，很有意思。 出示 青春18(青春18きっぷ) 給予站員驗票之後，順利進入了新庄站的車站大廳， 旅客資訊顯示系統上密密麻麻的文字，讓人看得目不暇給， 鳴子溫泉、余目、酒田、山形、秋田，甚至還可以前往遙遠的東京， 感覺這邊去哪裡都很方便，好像可以在新庄住個幾天，然後再放射狀地去每個地方玩耍。 ...